專利名稱：一種防磨損橡膠墊片的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防磨損橡膠墊片。
背景技術：
汽車金屬零件的裝配、運輸過程及汽車工作過程中經(jīng)常會相互摩擦，造成損壞，為了防止這些損壞，通常會在進行零件接觸面裝配墊片。然而，現(xiàn)有技術中產(chǎn)品裝配后，如圖1a和圖1b所示，橡膠墊片10，僅靠中間的定位孔11進行定位，在3000牛頓力作用效果條件下，墊片會發(fā)生形變和偏移，導致汽車金屬零件相互摩擦，造成金屬零配件的損壞，亟待改進。

實用新型內容針對現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型的目的在于提出一種防磨損橡膠墊片，通過本實用新型的實施，避免了墊片損壞及偏移。為達此目的，本實用新型采用以下技術方案:一種防磨損橡膠墊片，應用于汽車金屬零件之間的緩沖隔離，包括:定位孔，位于所述墊片中央；兩個減力定位孔，位于所述墊片上，且所述兩個減力定位孔的中心與所述定位孔的中心連線成三角形。優(yōu)選地，所述兩個減力定位孔的形狀或面積相同。優(yōu)選地，所述兩個減力定位孔為圓形或矩形。優(yōu)選地，所述三角形為等腰三角形或等邊三角形。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:本實用新型的墊片中，在原定位孔的基礎上，增加兩個減力定位孔，形成三角形受力，保證在5000N力的作用效果條件下，墊片局部不會發(fā)生破損，墊片不會偏移，避免汽車金屬零件相互摩擦造成的損壞。
圖1a是現(xiàn)有技術中防磨損橡膠墊片正視圖；圖1b是現(xiàn)有技術中防磨損橡膠墊片后視圖；圖2a是本實用新型實施例1提供的防磨損橡膠墊片的正視圖；圖2b是本實用新型實施例1提供的防磨損橡膠墊片的后視圖。附圖標號:10，20、墊片；11，21、定位孔；22、減力定位孔。
具體實施方式
本實用新型實施例1提供了一種防磨損橡膠墊片，應用于汽車金屬零件之間的緩沖隔離，如圖2a和圖2b所示，包括:位于所述墊片20中央的定位孔21 ;兩個減力定位孔22，位于所述墊片20上，且所述減力定位孔22的中心與所述定位孔21的中心連線成三角形，減力定位孔22可以為圓形、矩形或其它形狀。所述兩個減力定位孔22的形狀或面積相同，也可以不相同；所述三角形為等腰三角形或等邊三角形，也可以為其它三角形。當然，也可以設置兩個以上減力定位孔22，與定位孔21形成多個三角形。本實用新型實施例在裝配測試及運行過程中發(fā)生移動的現(xiàn)象。運用三角形的穩(wěn)定性原理、壓強原理(P=F/S;P壓強，F(xiàn)作用力，S面積)及受力方向，來進行結構改進。改進后產(chǎn)品考慮到三角形的穩(wěn)定性，這樣能夠使墊片裝配在零件上，不易移動；根據(jù)產(chǎn)品的壓強原理及同客戶共同研究，換算出產(chǎn)品上下兩個小孔的面積及兩小孔與大孔之間的距離及錯開三個孔受力的方向。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種防磨損橡膠墊片，應用于汽車金屬零件之間的緩沖隔離，其特征在于，包括: 定位孔，位于所述塾片中央； 兩個減力定位孔，位于所述墊片上，且所述兩個減力定位孔的中心與所述定位孔的中心連線成三角形。
2.根據(jù)權利要求1所述的防磨損橡膠墊片，其特征在于，所述兩個減力定位孔的形狀或面積相同。
3.根據(jù)權利要求1所述的防磨損橡膠墊片，其特征在于，所述兩個減力定位孔為圓形或矩形。
4.根據(jù)權利要求1所述的防磨損橡膠墊片，其特征在于，所述三角形為等腰三角形或等邊 三角形。
專利摘要本實用新型公開了一種防磨損橡膠墊片，應用于汽車金屬零件之間的緩沖隔離，包括定位孔，位于所述墊片中央；兩個減力定位孔，位于所述墊片上，且所述兩個減力定位孔的中心與所述定位孔的中心連線成三角形。本實用新型的墊片中，在原定位孔的基礎上，增加兩個減力定位孔，形成三角形受力，保證在5000N力的作用效果條件下，墊片局部不會發(fā)生破損，墊片不會偏移，避免汽車金屬零件相互摩擦造成的損壞。
文檔編號F16F1/377GK203082097SQ201220664440
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權日2012年12月6日
發(fā)明者蔡族保 申請人:寧國市正道橡塑零部件有限公司