專利名稱：燒結(jié)機(jī)臺車同步滾動(dòng)全接觸式柔性頭尾密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燒結(jié)機(jī)臺車的密封裝置，特別涉及燒結(jié)機(jī)臺車的頭尾密封裝置。
背景技術(shù)：
燒結(jié)機(jī)臺車的頭尾密封一直是一個(gè)難題，在燒結(jié)機(jī)臺車進(jìn)入密封段和離開密封段時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)采用的全是滑動(dòng)接觸密封，滑動(dòng)接觸密封是將密封裝置與燒結(jié)機(jī)臺車梁進(jìn)行剛性接觸，從而實(shí)現(xiàn)密封，因?yàn)闊Y(jié)機(jī)臺車在運(yùn)行中有大量的顆粒物下落，落在滑動(dòng)的接觸面上行成了支撐點(diǎn)，所以實(shí)際上會(huì)存在或多或少的間隙，達(dá)不到百分之百的密封。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種燒結(jié)機(jī)臺車同步滾動(dòng)全接觸式柔性頭尾密封裝置，在燒結(jié)機(jī)臺車進(jìn)入密封段時(shí)，自動(dòng)緊密接觸，實(shí)現(xiàn)密封，在燒結(jié)機(jī)臺車離開密封段時(shí)，自動(dòng)分離，解除密封，達(dá)到了百分之百的密封效果。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種燒結(jié)機(jī)臺車同步滾動(dòng)全接觸式柔性頭尾密封裝置，包括頭部密封裝置和尾部密封裝置，頭部密封裝置和尾部密封裝置分別設(shè)置在燒結(jié)機(jī)臺車密封段的頭部和尾部，在燒結(jié)機(jī)臺車密封段的頭部和尾部之間設(shè)置有風(fēng)箱，其特征是:所述頭部密封裝置和尾部密封裝置的結(jié)構(gòu)相同，每個(gè)密封裝置是由前輸送輥、后輸送輥、耐高溫密封帶組成，前輸送輥、后輸送輥結(jié)構(gòu)相同，前輸送輥、后輸送輥分別通過軸承支承在燒結(jié)機(jī)臺車密封段兩側(cè)的支架上，耐高溫密封帶為環(huán)形，套在前輸送輥、后輸送輥上，與前輸送輥、后輸送輥成滾動(dòng)配合，前輸送輥、后輸送輥的外緣裝有彈性體，在受到壓力時(shí)可以產(chǎn)生彈性形變，從而使耐高溫密封帶具有柔性變形的能力，可隨燒結(jié)機(jī)臺車梁的形狀改變而變形。所述耐高溫密封帶的端部與風(fēng)箱之間設(shè)置有自適應(yīng)密封機(jī)構(gòu)，自適應(yīng)密封機(jī)構(gòu)由偏心壓輥、密封條、擠壓桿、支撐梁、壓板組成，支撐梁由型鋼構(gòu)成，支撐梁的兩端設(shè)置有聯(lián)接板，聯(lián)接板通過螺栓緊固件固定在燒結(jié)機(jī)臺車密封段兩側(cè)的支架上，支撐梁上焊接有豎桿，擠壓桿為S形，頂部有向外延伸的懸臂，懸臂上設(shè)置有配重，密封條為V型，密封條安裝在可滑動(dòng)的底座上，底座由兩個(gè)V字型的夾板構(gòu)成，密封條嵌入在兩個(gè)夾板之間，并通過螺栓緊固件固定，擠壓桿的上部通過銷軸鉸接在豎桿上，擠壓桿的底端抵頂在底座上，從而使密封條抵靠在偏心壓輥上，偏心壓輥由鋼性輥構(gòu)成，燒結(jié)機(jī)臺車密封段兩側(cè)的支架上設(shè)置有向下傾斜的偏心滑槽，偏心壓輥兩端的軸頭嵌入在偏心滑槽中，在重力作用下，向下傾斜，抵靠在耐高溫密封帶上，壓板的上端通過螺栓緊固件固接在支撐梁上，壓板的下端通過螺栓緊固件與風(fēng)箱的邊緣連接。所述前輸送輥由鋼筒和中軸組成，中軸與鋼筒內(nèi)壁之間通過短臂連接，所述彈性體由C形的鋼板彈簧構(gòu)成，鋼板彈簧通過螺栓緊固件固定在前輸送輥的鋼筒的外壁上。所述前輸送輥由鋼筒和中軸組成，中軸與鋼筒內(nèi)壁之間通過短臂連接，所述彈性體由鋼絲彈簧構(gòu)成，鋼絲彈簧的頂部焊接有光滑的圓帽，鋼絲彈簧的底部焊接有固定片，固定片通過螺栓緊固件固定在前輸送輥的鋼筒的外壁上。所述前輸送輥由鋼筒和中軸組成，中軸與鋼筒內(nèi)壁之間通過短臂連接，所述彈性體是由橡膠套筒構(gòu)成，該橡膠套筒的外壁上設(shè)置有凸塊，橡膠套筒套在前輸送輥的鋼筒外壁上。所述凸塊為蘑菇頭形狀。所述凸塊為圓柱形狀。所述頭部密封裝置和尾部密封裝置的兩側(cè)分別設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)通過送風(fēng)管道與耐高溫密封帶的內(nèi)部連接，引風(fēng)機(jī)通過排風(fēng)管道與耐高溫密封帶的內(nèi)部連接。所述耐高溫密封帶采用復(fù)合層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為骨架層，由鋼絲網(wǎng)構(gòu)成，外層為耐火層，由耐火材料構(gòu)成。本實(shí)用新型有以下積極有益效果:耐高溫密封帶以環(huán)形帶的形式安裝在柔性的前、后輸送輥上，當(dāng)燒結(jié)機(jī)臺車進(jìn)入密封段時(shí)，頭部密封裝置的耐高溫密封帶自然與燒結(jié)機(jī)臺車梁接觸，受燒結(jié)機(jī)臺車的壓力和推力同步運(yùn)動(dòng)，前、后輸送輥外緣任何部位都因受燒結(jié)機(jī)臺車壓力而隨燒結(jié)機(jī)臺車梁形狀變化而變形，總是保持緊密接觸，達(dá)到了百分之百的密封的效果。當(dāng)燒結(jié)機(jī)臺車離開密封段時(shí)，尾部密封裝置的耐高溫密封帶自然與燒結(jié)機(jī)臺車分離，前、后輸送輥上的彈性體恢復(fù)原狀。在燒結(jié)機(jī)臺車進(jìn)入和離開密封段的位置，設(shè)置有偏心壓輥，偏心壓輥為鋼性輥。從而減少了磨損，偏心壓輥的一側(cè)與耐高溫密封帶接觸，另一側(cè)與密封條接觸，密封條與耐高溫密封帶為同樣材料，形成了 一個(gè)完美的密封裝置。

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中燒結(jié)機(jī)臺車排列的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中燒結(jié)機(jī)臺車密封段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3中頭部密封裝置和尾部密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的側(cè)視圖。圖6是圖4的后視圖。圖7是圖4的局部放大圖。圖8是圖7中偏心壓輥的分解圖。圖9是圖8的分解圖。圖10是圖9的分解圖。圖11是燒結(jié)機(jī)臺車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是圖11的仰視圖。圖13是自適應(yīng)密封機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖14是擠壓桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖15是圖13的分解圖。圖16是圖13的后視圖。圖17是圖13的側(cè)視圖。圖18是輸送輥實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖19是圖18的正視圖。圖20輸送輥實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。[0033]圖21是圖20中鋼絲彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。圖22是輸送輥實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。圖23是輸送輥實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)示意圖。圖24是耐高溫密封帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖中標(biāo)號1.頭部密封裝置2尾部密封裝置3燒結(jié)機(jī)臺車4密封段5風(fēng)箱6耐高溫密封帶7支架8支架9銷軸10前輸送輥11軸承座12軸承座13軸承座14軸承座15鋼筒16中軸17偏心滑槽 18偏心滑槽19短臂20后輸送輥21偏心壓輥22密封條23擠壓桿24底座25支撐梁26壓板27豎桿28懸臂29配重30臺車梁31鋼板彈簧32螺栓緊固件33聯(lián)接板34夾板35螺栓緊固件36鋼絲網(wǎng)37軸頭38軸頭39橡膠套筒40圓孔41鼓風(fēng)機(jī)42鼓風(fēng)機(jī)43螺栓緊固件44夾板45螺栓緊固件46石棉47鋼絲彈簧48圓帽49固定片50自適應(yīng)密封機(jī)構(gòu)51引風(fēng)機(jī)52引風(fēng)機(jī)53凸塊54螺栓緊固件請參照圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9，本實(shí)用新型是一種燒結(jié)機(jī)臺車同步滾動(dòng)全接觸式柔性頭尾密封裝置，包括:頭部密封裝置I和尾部密封裝置2，頭部密封裝置I和尾部密封裝置2分別設(shè)置在燒結(jié)機(jī)臺車3密封段4的頭部和尾部，在燒結(jié)機(jī)臺車密封段的頭部和尾部之間設(shè)置有風(fēng)箱5，頭部密封裝置I和尾部密封裝置2的結(jié)構(gòu)相同，每個(gè)密封裝置是由前輸送輥10、后輸送輥20、耐高溫密封帶6組成，請參照圖10，燒結(jié)機(jī)臺車密封段的左側(cè)支架7上設(shè)置有軸承座11、13，燒結(jié)機(jī)臺車密封段的右側(cè)支架8上設(shè)置有軸承座12、14，前輸送輥10的兩端分別通過軸承座11、12中的軸承支承在燒結(jié)機(jī)臺車密封段兩側(cè)的支架7、8上，后輸送輥20的兩端分別通過軸承座13、14中的軸承支承在燒結(jié)機(jī)臺車密封段兩側(cè)的支架7、8上，耐高溫密封帶6為環(huán)形，套在前輸送輥10、后輸送輥20上，與前輸送棍10、后輸送棍20成滾動(dòng)配合,前輸送棍10、后輸送棍20結(jié)構(gòu)相同，下面以前輸送輥10為例進(jìn)行說明，請參照圖19，前輸送輥10由鋼筒15和中軸16組成，中軸16與鋼筒15內(nèi)壁之間通過短臂19連接，前輸送輥10的外圓裝有彈性體，本實(shí)施例中，彈性體由C形的鋼板彈簧31構(gòu)成，鋼板彈簧31通過螺栓緊固件32固定在前輸送輥10的鋼筒15的外壁上，在受到壓力時(shí)可以產(chǎn)生彈性形變，從而使耐高溫密封帶6具有柔性變形的能力，可隨燒結(jié)機(jī)臺車梁30的形狀而變形。當(dāng)燒結(jié)機(jī)臺車進(jìn)入密封段4時(shí)，頭部密封裝置I的耐高溫密封帶6受燒結(jié)機(jī)臺車梁30的壓力與自然與燒結(jié)機(jī)臺車梁30緊密接觸，受燒結(jié)機(jī)臺車的壓力和推力同步運(yùn)動(dòng)，前、后輸送輥10、20外緣任何部位都因受燒結(jié)機(jī)臺車3壓力而隨燒結(jié)機(jī)臺車梁30形狀變化而變形，耐高溫密封帶6總是與燒結(jié)機(jī)臺車梁30保持緊密接觸，達(dá)到了百分之百的密封的效果。行至密封段結(jié)束時(shí)，尾部密封裝置2的耐高溫密封帶6自行以滾動(dòng)的形式自然與燒結(jié)機(jī)臺車3分離，尾部密封裝置2的前、后輸送輥10、20上的彈性體恢復(fù)原狀。請參照圖24，耐高溫密封帶6采用復(fù)合層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為骨架層，由鋼絲網(wǎng)36構(gòu)成，外層為耐火層，由耐火材料，例如石棉46構(gòu)成。這種復(fù)合結(jié)構(gòu)的耐高溫密封帶6不僅耐高溫，而且具有一定的柔性，與燒結(jié)機(jī)臺車梁30的接觸和分開都是滾動(dòng)的形式而不是滑動(dòng)，因此，總是保持緊密接觸，達(dá)到了百分之百的密封的效果。請參照圖13、圖14、圖15、圖16、圖17，耐高溫密封帶6的端部與風(fēng)箱5之間設(shè)置有自適應(yīng)密封機(jī)構(gòu)50，自適應(yīng)密封機(jī)構(gòu)50由偏心壓輥21、密封條22、擠壓桿23、底座24、支撐梁25、壓板26組成，支撐梁25由工字鋼或槽鋼構(gòu)成，支撐梁25的兩端設(shè)置有聯(lián)接板33，聯(lián)接板33通過螺栓緊固件43固定在燒結(jié)機(jī)臺車密封段兩側(cè)的支架7、8上，支撐梁25上焊接有豎桿27，擠壓桿23為S形，頂部有向外延伸的懸臂28，懸臂28上設(shè)置有配重29，密封條22為V型，密封條22安裝在可滑動(dòng)的底座24上，底座24由兩個(gè)V字型的夾板34、44構(gòu)成，密封條22嵌入在兩個(gè)夾板34、44之間，并通過螺栓緊固件54固定，擠壓桿23的上部通過銷軸9鉸接在豎桿27上，擠壓桿23的底端抵頂在底座24上，在配重29的重力作用下，懸臂28以銷軸9為支點(diǎn)，具有向下擺動(dòng)的趨勢，從而使密封條22抵靠在偏心壓輥21上，偏心壓輥21由鋼性輥構(gòu)成，燒結(jié)機(jī)臺車密封段兩側(cè)的支架7、8上設(shè)置有向下傾斜的偏心滑槽17、18，偏心壓輥21兩端的軸頭37、38分別嵌入在偏心滑槽17、18中，在重力作用下，向下傾斜，抵靠在耐高溫密封帶6上,耐高溫密封帶6受燒結(jié)機(jī)臺車3的壓力和推力同步運(yùn)動(dòng)，無論速度快慢，偏心壓輥21總是抵靠在耐高溫密封帶6上，以滾動(dòng)形式實(shí)現(xiàn)密封。壓板26的上端通過螺栓緊固件35固接在支撐梁25上，壓板26的下端通過螺栓緊固件45與風(fēng)箱5的邊緣連接，使偏心壓輥21與風(fēng)箱5之間實(shí)現(xiàn)密封。請參照圖20、圖21，彈性體也可以由鋼絲彈簧47構(gòu)成，鋼絲彈簧47的頂部焊接有圓帽48，鋼絲彈簧47的底部焊接有固定片49，固定片49上設(shè)置有螺栓孔40，以便于通過螺栓緊固件固定在前輸送棍10的鋼筒15的外壁上,后輸送棍20與前輸送棍10結(jié)構(gòu)相同，當(dāng)耐高溫密封帶6套在前、后輸送輥10、20上后，光滑的圓帽48與耐高溫密封帶6的內(nèi)壁接觸，鋼絲彈簧47提供了柔性變形的能力，使前、后輸送輥10、20外緣任何部位都因受燒結(jié)機(jī)臺車3壓力而隨燒結(jié)機(jī)臺車梁30形狀變化而變形，耐高溫密封帶6總是與燒結(jié)機(jī)臺車梁30保持緊密接觸，達(dá)到了百分之百的密封的效果。請參照圖22，彈性體也可以由橡膠套筒39構(gòu)成，橡膠套筒39的外圓上設(shè)置有凸塊53，凸塊53為蘑菇頭形狀。橡膠套筒39套在前、后輸送輥10、20的外壁上，耐高溫密封帶6套在前、后輸送輥10、20上后，凸塊53與耐高溫密封帶6的內(nèi)壁接觸，凸塊53提供了柔性變形的能力，使前、后輸送輥10、20外緣任何部位都因受燒結(jié)機(jī)臺車3壓力而隨燒結(jié)機(jī)臺車梁30形狀變化而變形，耐高溫密封帶6總是與燒結(jié)機(jī)臺車梁30保持緊密接觸，達(dá)到了百分之百的密封的效果。請參照圖23，彈性體也可以由橡膠套筒39構(gòu)成，橡膠套筒39的外壁上設(shè)置有凸塊53，凸塊53為圓柱形狀。橡膠套筒39套在前、后輸送輥10、20的外壁上。請參照圖4、圖5，頭部密封裝置I的兩側(cè)分別設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)41和引風(fēng)機(jī)51，鼓風(fēng)機(jī)41通過送風(fēng)管道向耐高溫密封帶6的內(nèi)部送入冷空氣，引風(fēng)機(jī)51通過排風(fēng)管道將耐高溫密封帶6內(nèi)部的熱空氣排出，從而為耐高溫密封帶6降溫，延長耐高溫密封帶6的使用壽命O尾部密封裝置2的兩側(cè)分別設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)42和引風(fēng)機(jī)52，鼓風(fēng)機(jī)42通過送風(fēng)管道向耐高溫密封帶的內(nèi)部送入冷空氣，引風(fēng)機(jī)52通過排風(fēng)管道將耐高溫密封帶6內(nèi)部的熱空氣排出。從而為耐高溫密封帶6降溫，延長耐高溫密封帶6的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種燒結(jié)機(jī)臺車同步滾動(dòng)全接觸式柔性頭尾密封裝置，包括頭部密封裝置和尾部密封裝置，頭部密封裝置和尾部密封裝置分別設(shè)置在燒結(jié)機(jī)臺車密封段的頭部和尾部，在燒結(jié)機(jī)臺車密封段的頭部和尾部之間設(shè)置有風(fēng)箱，其特征是:所述頭部密封裝置和尾部密封裝置的結(jié)構(gòu)相同，每個(gè)密封裝置是由前輸送輥、后輸送輥、耐高溫密封帶組成，前輸送輥、后輸送輥結(jié)構(gòu)相同，前輸送輥、后輸送輥分別通過軸承支承在燒結(jié)機(jī)臺車密封段兩側(cè)的支架上，耐高溫密封帶為環(huán)形，套在前輸送輥、后輸送輥上，與前輸送輥、后輸送輥成滾動(dòng)配合，前輸送輥、后輸送輥的外緣裝有彈性體，在受到壓力時(shí)可以產(chǎn)生彈性形變，從而使耐高溫密封帶具有柔性變形的能力，可隨燒結(jié)機(jī)臺車梁的形狀改變而變形。
2.如權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機(jī)臺車同步滾動(dòng)全接觸式柔性頭尾密封裝置，其特征是:所述耐高溫密封帶的端部與風(fēng)箱之間設(shè)置有自適應(yīng)密封機(jī)構(gòu)，自適應(yīng)密封機(jī)構(gòu)由偏心壓輥、密封條、擠壓桿、支撐梁、壓板組成，支撐梁由型鋼構(gòu)成，支撐梁的兩端設(shè)置有聯(lián)接板，聯(lián)接板通過螺栓緊固件固定在燒結(jié)機(jī)臺車密封段兩側(cè)的支架上，支撐梁上焊接有豎桿，擠壓桿為S形，頂部有向外延伸的懸臂，懸臂上設(shè)置有配重，密封條為V型，密封條安裝在可滑動(dòng)的底座上，底座由兩個(gè)V字型的夾板構(gòu)成，密封條嵌入在兩個(gè)夾板之間，并通過螺栓緊固件固定，擠壓桿的上部通過銷軸鉸接在豎桿上，擠壓桿的底端抵頂在底座上，從而使密封條抵靠在偏心壓輥上，偏心壓輥由鋼性輥構(gòu)成，燒結(jié)機(jī)臺車密封段兩側(cè)的支架上設(shè)置有向下傾斜的偏心滑槽，偏心壓輥兩端的軸頭嵌入在偏心滑槽中，在重力作用下，向下傾斜，抵靠在耐高溫密封帶上，壓板的上端通過螺栓緊固件固接在支撐梁上，壓板的下端通過螺栓緊固件與風(fēng)箱的邊緣連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機(jī)臺車同步滾動(dòng)全接觸式柔性頭尾密封裝置，其特征是:所述前輸送輥由鋼筒和中軸組成，中軸與鋼筒內(nèi)壁之間通過短臂連接，所述彈性體由C形的鋼板彈簧構(gòu)成，鋼板彈簧通過螺栓緊固件固定在前輸送輥的鋼筒的外壁上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機(jī)臺車同步滾動(dòng)全接觸式柔性頭尾密封裝置，其特征是:所述前輸送輥由鋼筒和中軸組成，中軸與鋼筒內(nèi)壁之間通過短臂連接，所述彈性體由鋼絲彈簧構(gòu)成，鋼絲彈簧的頂部焊接有光滑的圓帽，鋼絲彈簧的底部焊接有固定片，固定片通過螺栓緊固件固定在前輸送輥的鋼筒的外壁上。
5.如權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機(jī)臺車同步滾動(dòng)全接觸式柔性頭尾密封裝置，其特征是:所述前輸送輥由鋼筒和中軸組成，中軸與鋼筒內(nèi)壁之間通過短臂連接，所述彈性體是由橡膠套筒構(gòu)成，該橡膠套筒的外壁上設(shè)置有凸塊，橡膠套筒套在前輸送輥的鋼筒外壁上。
6.如權(quán)利要求5所述的一種燒結(jié)機(jī)臺車同步滾動(dòng)全接觸式柔性頭尾密封裝置，其特征是:所述凸塊為蘑菇頭形狀。
7.如權(quán)利要求5所述的一種燒結(jié)機(jī)臺車同步滾動(dòng)全接觸式柔性頭尾密封裝置，其特征是:所述凸塊為圓柱形狀。
8.如權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機(jī)臺車同步滾動(dòng)全接觸式柔性頭尾密封裝置，其特征是:所述頭部密封裝置和尾部密封裝置的兩側(cè)分別設(shè)置有鼓風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)通過送風(fēng)管道與耐高溫密封帶的內(nèi)部連接，弓I風(fēng)機(jī)通過排風(fēng)管道與耐高溫密封帶的內(nèi)部連接。
9.如權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機(jī)臺車同步滾動(dòng)全接觸式柔性頭尾密封裝置，其特征是:所述耐高溫密封帶采用復(fù)合層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為骨架層，由鋼絲網(wǎng)構(gòu)成，外層為耐火層，由耐火材料構(gòu)成。
專利摘要一種燒結(jié)機(jī)臺車同步滾動(dòng)全接觸式柔性頭尾密封裝置，包括頭部密封裝置和尾部密封裝置，頭部密封裝置和尾部密封裝置的結(jié)構(gòu)相同，每個(gè)密封裝置是由前輸送輥、后輸送輥、耐高溫密封帶組成，前輸送輥、后輸送輥分別通過軸承支承在燒結(jié)機(jī)臺車密封段兩側(cè)的支架上，耐高溫密封帶為環(huán)形，套在前輸送輥、后輸送輥上，與前輸送輥、后輸送輥成滾動(dòng)配合，前輸送輥、后輸送輥的外緣裝有彈性體，在受到壓力時(shí)可以產(chǎn)生彈性形變，從而使耐高溫密封帶具有柔性變形的能力，可隨燒結(jié)機(jī)臺車梁的形狀改變而變形。該裝置在燒結(jié)機(jī)臺車進(jìn)入密封段時(shí)，自動(dòng)緊密接觸，實(shí)現(xiàn)密封，在燒結(jié)機(jī)臺車離開密封段時(shí)，自動(dòng)分離，解除密封，達(dá)到了百分之百的密封效果。
文檔編號F16J15/16GK203037066SQ20122067389
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者林記元, 周占利 申請人:林記元