專利名稱：一種多層斜置網(wǎng)墊隔振器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于航空強度技術領域，涉及一種設備隔振緩沖的裝置，特別是涉及到一種多層斜置網(wǎng)墊隔振器。
背景技術：
金屬絲網(wǎng)隔振器以不銹鋼金屬絲網(wǎng)作為主要的阻尼材料，利用金屬絲網(wǎng)塊的整體變形提供垂直方向和水平方向的剛度，利用絲間的相對滑移提供阻尼以達到減振、隔振和緩沖的目的?，F(xiàn)有金屬絲網(wǎng)隔振器在設計時通常采用沿軸向水平布置上、下兩個金屬絲網(wǎng)墊的結構形式，在實際使用中存在以下缺陷:金屬絲塊有壓縮和剪切兩種變形，現(xiàn)有隔振器不能充分利用金屬絲塊剪切變形來消耗能量；在存在多個高頻共振且阻尼較低的非剛性基礎上安裝設備時，現(xiàn)有減振器的中、高頻隔振效果并不明顯。
發(fā)明內容發(fā)明目的:本實用新型是針對某型艦船柴油機隔振安裝的特殊需求涉及的新型隔振器，從而提供一種高阻尼、中、高頻隔振效果好的新型多層斜置網(wǎng)墊隔振器。技術方案:一種多層斜置網(wǎng)墊隔振器，為回轉體結構，包括外殼2、設置于外殼2中間的安裝芯軸1、活動擋片3、底板5、連接底板5和外殼2的空心鉚釘4，還包括下網(wǎng)墊7、中網(wǎng)墊8、上網(wǎng)墊9，所述下網(wǎng)墊7斜置于底板5與活動擋片3之間，所述中網(wǎng)墊8斜置于活動擋片3和安裝芯軸I的附屬擋片10之間，所述上網(wǎng)墊9斜置于安裝芯軸I的附屬擋片10與外殼2之間。還在外殼2的周身設置有若干個加強肋6。所述安裝芯軸I高出外殼2的頂部10_15mm，且在安裝芯軸I的中心開一個螺孔11，用于設備與隔振器的連接。所述下網(wǎng)墊7、中網(wǎng)墊8、上網(wǎng)墊9安裝前后均有Imm的壓縮量，以保證一定的預緊力。有益效果:本實用新型采用多層網(wǎng)墊，有效提高了中、高頻的隔振效果，解決了由于柴油機振動頻帶范圍較寬，中、高頻時，隔振器彈性體中產(chǎn)生駐波效應，且隨著輕質薄化結構的廣泛應用，安裝部位的柔性對隔振系統(tǒng)動力學特性影響較大的問題。本實用新型采用網(wǎng)墊斜置方式，充分利用了網(wǎng)墊壓縮與剪切兩方面的變形，很大程度上提高了隔振器的阻尼，有效抑制了機器啟動和停止過程中的最大振動幅度。

圖1為本實用新型示意圖；圖2為本實用新型剖面圖；圖3為本實用新型俯視圖。其中，1-安裝芯軸，2-外殼，3-活動擋片，4-空心鉚釘，5-底板，6_加強肋，7_下網(wǎng) 墊，8-中網(wǎng)墊，9-上網(wǎng)墊，10-芯軸附屬擋片，11-安裝螺孔。
具體實施方式
以下結合附圖對本發(fā)明做進一步詳細描述，請參閱圖1至圖3。一種多層斜置網(wǎng)墊隔振器，為回轉體結構，包括外殼2、設置于外殼2中間的安裝芯軸1、活動擋片3、底板5、連接底板5和外殼2的空心鉚釘4，其特征在于，還包括下網(wǎng)墊
7、中網(wǎng)墊8、上網(wǎng)墊9，所述下網(wǎng)墊7斜置于底板5與活動擋片3之間，所述中網(wǎng)墊8斜置于活動擋片3和安裝芯軸I的附屬擋片10之間，所述上網(wǎng)墊9斜置于安裝芯軸I的附屬擋片10與外殼2之間ο所述安裝芯軸1、外殼2、活動擋片3、底板5、安裝芯軸的附屬擋片10均由不銹鋼0Crl7Nil7Mo2制成，表面進行拋光處理，以達到耐腐蝕和美觀的目的。所述金屬絲網(wǎng)墊下網(wǎng)墊7、中網(wǎng)墊8、上網(wǎng)墊9由金屬絲網(wǎng)繞制而成，金屬絲網(wǎng)的絲徑為0.05mm-0.3mm之間,通過調整絲徑大小和金屬絲網(wǎng)墊密度來改變金屬絲網(wǎng)墊的剛度，從而可調整隔振器隔振頻率和承載能力，形成不同載荷、不同頻率的系列產(chǎn)品。所述金屬絲網(wǎng)墊中心孔呈圓柱形，且上、下表面與活動擋片3及芯軸附屬擋片10的傾斜角度22°保持一致，以便于繞制加工。所述安裝芯軸I高出外殼2的頂部10-15_，其長度由隔振器載荷要求和設備安裝空間的要求來確定，且在安裝芯軸I的中心開一個螺孔11，芯軸與設備用M6螺釘連接。所述下網(wǎng)墊7、中網(wǎng)墊8、上網(wǎng)墊9繞制過程中應保證其安裝前后均有Imm的壓縮量，以具有一定的預緊力，防止因裝配誤差導致的網(wǎng)墊空行程，從而保證隔振器網(wǎng)墊即使在小載荷下，也能工作在剛度線性區(qū)，起到隔振作用。還在外殼2的周身設置有8個加強肋6，以增加隔振器外殼的強度與剛度，提高隔振器在大載荷環(huán)境下的使用耐久性。具體安裝步驟如下:1、將安裝芯軸I插入上網(wǎng)墊9的安裝孔中，并將上網(wǎng)墊9置于安裝芯軸I的附屬擋片10的上部；2、將安裝有上網(wǎng)墊9的安裝芯軸I插入外殼，上網(wǎng)墊9的兩面分別與安裝芯軸I的附屬擋片10、外殼2緊密接觸；3、將中網(wǎng)墊8從外殼2下部套入安裝芯軸I上，與安裝芯軸I的附屬擋片10緊密接觸，；4、將活動擋片3從外殼2下部套入安裝芯軸I上，與中網(wǎng)墊8緊密接觸；5、將下網(wǎng)墊7從外殼2下部套入安裝芯軸上，與活動擋片3緊密接觸；6、將底板5置于外殼2下部,用4枚空心鉚釘4將底板5與外殼2鉚接；7、安裝完畢。
權利要求1.一種多層斜置網(wǎng)墊隔振器，為回轉體結構，包括外殼[2]、設置于外殼[2]中間的安裝芯軸[I]、活動擋片[3]、底板[5]、連接底板[5]和外殼[2]的空心鉚釘[4]，其特征在于，還包括下網(wǎng)墊[7]、中網(wǎng)墊[8]、上網(wǎng)墊[9]，所述下網(wǎng)墊[7]斜置于底板[5]與活動擋片[3]之間，所述中網(wǎng)墊[8]斜置于活動擋片[3]和安裝芯軸[I]的附屬擋片[10]之間，所述上網(wǎng)墊[9]斜置于安裝芯軸[I]的附屬擋片[10]與外殼[2]之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種多層斜置網(wǎng)墊隔振器，其特征在于，還在外殼[2]的周身設置有若干個加強肋[6]。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種多層斜置網(wǎng)墊隔振器，其特征在于，所述安裝芯軸[I]高出外殼[2]的頂部10-15mm，且在安裝芯軸[I]的中心開一個螺孔[11]，用于設備與隔振器的連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種多層斜置網(wǎng)墊隔振器，其特征在于，所述下網(wǎng)墊[7]、中網(wǎng)墊[8]、上網(wǎng)墊[9]安裝前后均有Imm的壓縮量，以保證一定的預緊力。
專利摘要本實用新型屬于航空強度技術領域，涉及一種設備隔振緩沖的裝置，特別是涉及到一種多層斜置網(wǎng)墊隔振器，為回轉體結構，包括外殼2、設置于外殼2中間的安裝芯軸1、活動擋片3、底板5、連接底板5和外殼2的空心鉚釘4。本實用新型采用多層網(wǎng)墊，有效提高了中、高頻的隔振效果，解決了由于柴油機振動頻帶范圍較寬，中、高頻時，隔振器彈性體中產(chǎn)生駐波效應，且隨著輕質薄化結構的廣泛應用，安裝部位的柔性對隔振系統(tǒng)動力學特性影響較大的問題。本實用新型采用網(wǎng)墊斜置方式，充分利用了網(wǎng)墊壓縮與剪切兩方面的變形，很大程度上提高了隔振器的阻尼，有效抑制了機器啟動和停止過程中的最大振動幅度。
文檔編號F16F7/00GK202991982SQ20122067715
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權日2012年12月10日
發(fā)明者陳永輝, 蘇爾敦, 林雯, 陳春蘭 申請人:中國飛機強度研究所