專利名稱：一種離合器自動分離系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及離合器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種離合器自動分離系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
離合器作為汽車傳動系統(tǒng)中的重要組成部分，起著傳遞和中斷動力的作用。為了減輕駕駛員的勞動強度，自動離合器應(yīng)運而生。目前的自動離合器的離合器的制動分離主要通過液壓提供動力。但是在液壓作用下的離合器分離會有液壓油的能量損失，降低了液壓的傳動效率。

實用新型內(nèi)容為了解決目前自動離合器液壓作用下的離合器分離會導(dǎo)致液壓油的能量損失的問題，現(xiàn)提供了一種離合器自動分離系統(tǒng)。具體技術(shù)方案如下:一種離合器自動分離系統(tǒng),包括TOXTransmission Control Unit,自動變速箱控制單元)、選換擋機構(gòu)、離合器和變速器，所述TCU連接并控制所述選換擋機構(gòu)和離合器，所述選換擋機構(gòu)和所述離合器均連接所述變速器，其中，還包括離合器執(zhí)行機構(gòu)和能量單元，所述能量單元分別連通所述選換擋機構(gòu)和所述離合器執(zhí)行機構(gòu)，所述離合器執(zhí)行機構(gòu)連接所述離合器，所述TCU連接控制所述能量單元和所述離合器執(zhí)行機構(gòu)。優(yōu)選的，所述離合器執(zhí)行機構(gòu)包括閥體、閥體中的活塞，和所述活塞相連的搖臂，所述搖臂連接所述離合器，所述閥體上設(shè)有油口，所述油口和所述能量單元相連通。優(yōu)選的，所述離合器執(zhí)行機構(gòu)上設(shè)有用于監(jiān)測的傳感器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述技術(shù)方案提供的離合器自動分離系統(tǒng)具有以下優(yōu)點:通過增設(shè)離合器執(zhí)行機構(gòu)控制離合器，TCU控制離合器執(zhí)行機構(gòu)，大大減少了能量的損耗，提高了傳動效率。

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實用新型實施例中提供的離合器自動分離系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖；圖2是本實用新型實施例中提供的離合器執(zhí)行機構(gòu)剖面圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。本實用新型實施例提供了一種離合器自動分離系統(tǒng)，包括TCU、選換擋機構(gòu)、離合器、變速器、離合器執(zhí)行機構(gòu)和能量單元，TCU連接并控制所述選換擋機構(gòu)和離合器，選換擋機構(gòu)和離合器均連接所述變速器，所述能量單元分別連通所述選換擋機構(gòu)和所述離合器執(zhí)行機構(gòu)，所述離合器執(zhí)行機構(gòu)連接所述離合器，TCU連接控制所述能量單元和離合器執(zhí)行機構(gòu)。離合器執(zhí)行機構(gòu)包括閥體4、閥體中的活塞2，和活塞相連的搖臂5，搖臂5連接離合器，閥體4上設(shè)有油口 7，油口 7和所述能量單元相連通。離合器執(zhí)行機構(gòu)上設(shè)有用于監(jiān)測的傳感器3。當汽車啟動或換檔時，使變速器與發(fā)動機動力脫離，離合器需要分離。TCU獲取此信號，能量單元提供高壓液壓能量，由比例流量電磁閥控制進于離合器執(zhí)行機構(gòu)中的液壓油量，推動活塞2向后運動，并拉動分離搖臂5，實現(xiàn)離合器的分離。當釋放離合器執(zhí)行機構(gòu)中的油量，離合器內(nèi)部的彈簧回復(fù)力使離合器恢復(fù)結(jié)合。同時離合器執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)部的彈簧I受到較大壓縮，保持拉鎖頭6對搖臂5 —個預(yù)緊力。離合器執(zhí)行機構(gòu)上的傳感器3向TCU傳遞執(zhí)行機構(gòu)數(shù)據(jù)。本實用新型實施例公開的離合器自動分離系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動，通過ECU控制，模擬人工操作，拉動分離搖臂，以實現(xiàn)自動控制離合器的分離結(jié)合過程，大大減少了能量的損耗，提高了傳動效率。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種離合器自動分離系統(tǒng)，包括自動變速箱控制單元、選換擋機構(gòu)、離合器和變速器，所述自動變速箱控制單元連接并控制所述選換擋機構(gòu)和離合器，所述選換擋機構(gòu)和所述離合器均連接所述變速器，其特征在于，還包括離合器執(zhí)行機構(gòu)和能量單元，所述能量單元分別連通所述選換擋機構(gòu)和所述離合器執(zhí)行機構(gòu)，所述離合器執(zhí)行機構(gòu)連接所述離合器，所述自動變速箱控制單元連接控制所述能量單元和所述離合器執(zhí)行機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器自動分離系統(tǒng)，其特征在于，所述離合器執(zhí)行機構(gòu)包括閥體、閥體中的活塞，和所述活塞相連的搖臂，所述搖臂連接所述離合器，所述閥體上設(shè)有油口，所述油口和所述能量單元相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離合器自動分離系統(tǒng)，其特征在于，所述離合器執(zhí)行機構(gòu)上設(shè)有用于監(jiān)測的傳感器。
專利摘要本實用新型公開了一種離合器自動分離系統(tǒng)，屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域。該離合器自動分離系統(tǒng)，包括TCU、選換擋機構(gòu)、離合器和變速器，所述TCU連接并控制所述選換擋機構(gòu)和離合器，所述選換擋機構(gòu)和所述離合器均連接所述變速器，其中，還包括離合器執(zhí)行機構(gòu)和能量單元，所述能量單元分別連通所述選換擋機構(gòu)和所述離合器執(zhí)行機構(gòu)，所述離合器執(zhí)行機構(gòu)連接所述離合器，所述TCU連接控制所述能量單元和所述離合器執(zhí)行機構(gòu)。本實用新型通過增設(shè)離合器執(zhí)行機構(gòu)控制離合器，TCU控制離合器執(zhí)行機構(gòu)，大大減少了能量的損耗，提高了傳動效率。
文檔編號F16D48/00GK202991950SQ20122068181
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者孫誠耀, 內(nèi)里奧·羅西 申請人:上海上汽馬瑞利動力總成有限公司