專利名稱：一種工程塑料保持架的窗梁結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種保持架的窗梁結(jié)構(gòu)，具體講是涉及一種圓柱滾子軸承用工程塑料保持架的窗梁結(jié)構(gòu)，其屬于塑料制品的設(shè)計(jì)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，圓柱滾子軸承用工程塑料保持架的窗梁結(jié)構(gòu)為窗梁輪廓在軸向截面的形狀設(shè)計(jì)成圓弧形，與滾子形狀相匹配。對(duì)于保持架外徑有鎖量要求的內(nèi)圈組件軸承來講是必要的。但是對(duì)于外圈組件的軸承來講，內(nèi)徑有鎖量是必要的，而外徑鎖量卻沒有實(shí)際意義，因?yàn)楸３旨艽傲荷媳仨氃O(shè)計(jì)脫模讓位槽，使窗梁截面積變小，反而降低了保持架的強(qiáng)度。而且保持架注塑加工中，模具分型時(shí)，窗孔滑塊需要強(qiáng)制從保持架窗孔中脫出，使保持架容易產(chǎn)生廢品，模具磨損嚴(yán)重，降低模具壽命。
發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是要提供一種將外圈組件的圓柱滾子軸承的窗梁輪廓由圓弧形更改為直線形并取消脫模讓位槽的工程塑料保持架的窗梁。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種工程塑料保持架的窗梁結(jié)構(gòu)，其包括:保持架窗孔、保持架窗梁和油槽，保持架窗梁中間設(shè)有通孔，其為保持架窗孔，所述保持架窗孔四角設(shè)有油槽，其特征在于:所述保持架窗梁輪廓為直線型，即窗孔的邊為直線。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:窗梁結(jié)構(gòu)更改后，窗梁截面積增大，保持架強(qiáng)度大；模具的窗孔滑塊兩側(cè)為直線形，加工容易；因?yàn)槿∠送鈴芥i量，也就不存在強(qiáng)制脫模，保證保持架產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，也減少模具磨損程度，提高模具使用壽命。另外，在保持架的窗孔四角可以設(shè)計(jì)油槽，改善軸承使用中的潤(rùn)滑效果。

圖1為保持架的正視圖；圖2為原有保持架的俯視圖；圖3為原有保持架的剖視圖；圖4為本實(shí)用新型的正視圖；圖5為本實(shí)用新型的俯視圖；圖6為本實(shí)用新型的剖視圖；圖中:1、保持架窗梁，2、保持架窗孔，3、油槽。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步了解該工程塑料保持架的窗梁，結(jié)合附圖說明如下。一種工程塑料保持架的窗梁結(jié)構(gòu)，其包括:保持架窗孔2、保持架窗梁I和油槽3，保持架窗梁I中間設(shè)有通孔，其為保持架窗孔2，所述保持架窗孔2四角設(shè)有油槽3，其特征在于:所述保持架窗梁I輪廓為直線型；窗梁結(jié)構(gòu)更改后，窗梁截面積增大，保持架強(qiáng)度大；模具的窗孔滑塊兩側(cè)為直線形，加工容易；因?yàn)槿∠送鈴芥i量，也就不存在強(qiáng)制脫模，保證保持架產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，也減少模具磨損程度，提高模具使用壽命。另外，在保持架的窗孔四角可以設(shè)計(jì)油槽，改善軸承使用中的潤(rùn)滑效果。
權(quán)利要求1.一種工程塑料保持架的窗梁結(jié)構(gòu)，其包括:保持架窗孔、保持架窗梁和油槽，保持架窗梁中間設(shè)有通孔，其為保持架窗孔，所述保持架窗孔四角設(shè)有油槽，其特征在于:所述保持架窗梁輪廓為直線型，即窗孔的邊為直線。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種保持架的窗梁結(jié)構(gòu)，具體講是涉及一種圓柱滾子軸承用工程塑料保持架的窗梁結(jié)構(gòu)，其屬于塑料制品的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，窗梁結(jié)構(gòu)更改后，窗梁截面積增大，保持架強(qiáng)度大；模具的窗孔滑塊兩側(cè)為直線形，加工容易；因?yàn)槿∠送鈴芥i量，也就不存在強(qiáng)制脫模，保證保持架產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，也減少模具磨損程度，提高模具使用壽命。另外，在保持架的窗孔四角可以設(shè)計(jì)油槽，改善軸承使用中的潤(rùn)滑效果。
文檔編號(hào)F16C33/66GK202937651SQ20122068552
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者嵇和江 申請(qǐng)人:大連普陽鐵路機(jī)車車輛配件有限公司