專利名稱：前右制動器制動輪缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種前右制動器制動輪缸。
背景技術(shù)：
制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)寸制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。輪缸作為制動器上的一個重要部件，輪缸的結(jié)構(gòu)性能直接影響到制動器的工作效率，現(xiàn)有的技術(shù)中易出現(xiàn)制動輪缸的密封性能不好，單進油管道的效率低、且兩端設(shè)有防塵罩，導(dǎo)致漏油，卡殼現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了彌補已有技術(shù)的不足，提供了一種前右制動器制動輪缸，解決了汽車制動系統(tǒng)中，活塞與輪缸工作腔的間隙不能調(diào)整，且活塞在輪缸的工作腔內(nèi)位置不好控制，影響工作效率，且外部固定安裝部件結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致的安裝不穩(wěn)定，同時活塞與缸體之間密封性不好而出現(xiàn)漏油等問題。本實用新型解決技術(shù)問題提供如下方案:一種前右制動器制動輪缸，包括缸體，所述缸體內(nèi)具有腔體，所述腔體的中部具有隔板，所述隔板將腔體分割成左、右兩腔室，所述左腔室內(nèi)滑動安裝有調(diào)整活塞，所述調(diào)整活塞上安裝有調(diào)整螺釘，所述右腔室內(nèi)滑動安裝有活塞，所述活塞的端部安裝有皮碗，所述皮碗的端部安裝有彈簧座，所述彈簧 座前端固定安裝有彈簧，所述彈簧抵在彈簧座與隔板之間。所述活塞端部與缸體側(cè)壁之間連接有前防塵罩。所述調(diào)整活塞與缸體的側(cè)壁之間連接有后防塵罩。本實用新型的作用是將制定主缸傳遞的液壓力，通過活塞轉(zhuǎn)化為機械推力，同時調(diào)整調(diào)整活塞和塞之間的彈簧，不斷地調(diào)整兩活塞之間的間距，有效控制了兩活塞之間保持最佳間距，且密封性能好。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種前右制動器制動輪缸，包括缸體1，所述缸體I內(nèi)具有腔體2，所述腔體的中部具有隔板3，所述隔板3將腔體2分割成左、右兩腔室4、5，所述左腔室4內(nèi)滑動安裝有調(diào)整活塞6，所述調(diào)整活塞6上安裝有調(diào)整螺釘7，所述右腔室5內(nèi)滑動安裝有活塞8，所述活塞8的端部安裝有皮碗9，所述皮碗9的端部安裝有彈簧座10，所述彈簧座10前端固定安裝有彈簧11，所述彈簧11抵在彈簧座10與隔板3之間，所述活塞8端部與缸體I側(cè)壁之間連接有前防 塵罩12，所述調(diào)整活塞6與缸體的側(cè)壁之間連接有后防塵罩13。
權(quán)利要求1.一種前右制動器制動輪缸，包括缸體，所述缸體內(nèi)具有腔體，其特征在于:所述腔體的中部具有隔板，所述隔板將腔體分割成左、右兩腔室，所述左腔室內(nèi)滑動安裝有調(diào)整活塞，所述調(diào)整活塞上安裝有調(diào)整螺釘，所述右腔室內(nèi)滑動安裝有活塞，所述活塞的端部安裝有皮碗，所述皮碗的端部安裝有彈簧座，所述彈簧座前端固定安裝有彈簧，所述彈簧抵在彈簧座與隔板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述前右制動器制動輪缸，其特征在于:所述活塞端部與缸體側(cè)壁之間連接有前防塵罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述前右制動器制動輪缸，其特征在于:所述調(diào)整活塞與缸體的側(cè)壁之間連接有后防塵罩。 ·
專利摘要本實用新型公開了一種前右制動器制動輪缸，包括缸體，所述缸體內(nèi)具有腔體，所述腔體的中部具有隔板，所述隔板將腔體分割成左、右兩腔室，所述左腔室內(nèi)滑動安裝有調(diào)整活塞，所述調(diào)整活塞上安裝有調(diào)整螺釘，所述右腔室內(nèi)滑動安裝有活塞，所述活塞的端部安裝有皮碗，所述皮碗的端部安裝有彈簧座，所述彈簧座前端固定安裝有彈簧，所述彈簧抵在彈簧座與隔板之間。本實用新型的結(jié)構(gòu)合理、安裝使用方便。
文檔編號F16D125/08GK203098692SQ20122070329
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
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