專利名稱：耐用低噪音偏心止動球軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種主要用于汽車發(fā)動機或者其他安裝環(huán)境尺寸精度較差工況的耐用低噪音偏心止動球軸承。
背景技術：
隨著各種金屬材料、非金屬材料以及其它材料的應用，不同材料之間的相互配合難免出現(xiàn)，然而不同的線膨脹系數(shù)給軸孔配合、甚至給軸承的壽命帶來了較大的影響，常見的軸承打滑、軸承燒死等失效模式大都是由于不同材料線膨脹系數(shù)不同導致的配合精度失效，現(xiàn)有技術的球軸承是依靠與外圈同心的止動槽內(nèi)的止動環(huán)進行定位，這種定位方法在很多場合下是使用的，但對于線膨脹系差別較大，或者安裝環(huán)境尺寸精度太差的工況不適用，因此為了提高軸承壽命，實現(xiàn)多種材料與軸承鋼無障礙配合，必須采取一定的技術手段對此有所突破。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種安全可靠定位的耐用低噪音偏心止動球軸承。本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:—種耐用低噪音偏心止動球軸承,包括有外圈和內(nèi)圈，在所述的外圈上開有止動槽，止動槽內(nèi)裝配有卡環(huán)，所述的止動槽的中心和外圈的中心偏離一定的距離，使其具有凸輪的作用，可以方便解決軸承安裝和間隙自動補償?shù)募夹g問題。本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型設計了外圈上的止動槽中心和外圈的中心偏離一定的距離，利用卡環(huán)的彈性變形自動補償不同線膨脹系數(shù)造成的間隙，實現(xiàn)對安裝精度較差的軸承的便捷安裝，定位安全可靠，使用壽命長。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為止動槽剖視圖。
具體實施方式
如圖1、2所不,一種耐用低噪音偏心止動球軸承,包括有外圈I和內(nèi)圈，在所述的外圈I上開有止動槽2，止動槽2內(nèi)裝配有卡環(huán)3，所述的止動槽2的中心和外圈I的中心偏離一定的距離，使其具有凸輪的作用，可以方便解決軸承安裝和間隙自動補償?shù)募夹g問題。
權利要求1.一種耐用低噪音偏心止動球軸承，包括有外圈和內(nèi)圈，在所述的外圈上開有止動槽，止動槽內(nèi)裝配有卡環(huán)，其特征在于:所述的止動槽的中心和外圈的中心偏離一定的距離。
專利摘要本實用新型公開了一種耐用低噪音偏心止動球軸承，包括有外圈和內(nèi)圈，在所述的外圈上開有止動槽，止動槽內(nèi)裝配有卡環(huán)，所述的止動槽的中心和外圈的中心偏離一定的距離，使其具有凸輪的作用，可以方便解決軸承安裝和間隙自動補償?shù)募夹g問題。本實用新型設計了外圈上的止動槽中心和外圈的中心偏離一定的距離，利用卡環(huán)的彈性變形自動補償不同線膨脹系數(shù)造成的間隙，實現(xiàn)對安裝精度較差的軸承的便捷安裝，定位安全可靠，使用壽命長。
文檔編號F16C27/02GK203051485SQ20122071070
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權日2012年12月20日
發(fā)明者馬中貴, 金澤平, 李軍 申請人:蕪湖人本軸承有限公司