專(zhuān)利名稱(chēng)：一種具有長(zhǎng)、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摘掛擋裝置。
背景技術(shù)：
目前摘掛擋裝置常用的齒式離合機(jī)構(gòu)，其離合部件大多采用同等長(zhǎng)度的齒形結(jié)構(gòu)，只是在齒端做修形來(lái)滿足嚙合導(dǎo)向。但是這種結(jié)構(gòu)在機(jī)構(gòu)掛擋的時(shí)候，由于齒端參與嚙合的齒數(shù)較多，容易產(chǎn)生嚙合齒之間頂齒、撞擊的情況，造成嚙合不良，需要重復(fù)多次掛擋。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種具有長(zhǎng)、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其離合機(jī)構(gòu)采用長(zhǎng)短齒相間結(jié)構(gòu)形式，離合機(jī)構(gòu)在掛擋時(shí)，其長(zhǎng)齒先行嚙合，在長(zhǎng)齒導(dǎo)向作用下，短齒繼續(xù)嚙合，直至掛擋結(jié)束，從而提高嚙合幾率、減少?lài)Ш霞g頂齒的情況。本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:機(jī)體上設(shè)有輸入軸、花鍵軸、離合機(jī)構(gòu)；所述輸入軸上設(shè)有輸入齒輪，所述花鍵軸上設(shè)有與輸入齒輪嚙合傳動(dòng)的離合齒輪；所述離合機(jī)構(gòu)包括裝于機(jī)體上的換擋驅(qū)動(dòng)裝置、裝于換擋驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)軸上的撥叉、裝于花鍵軸的滑移齒輪；撥叉的叉頭卡裝于滑移齒輪的撥叉槽內(nèi)帶動(dòng)滑移齒輪在花鍵軸上移動(dòng)；滑移齒輪外部布有長(zhǎng)齒，相鄰長(zhǎng)齒之間設(shè)有短齒；所述尚合齒輪內(nèi)設(shè)有與長(zhǎng)齒、短齒哨合的內(nèi)齒輪或內(nèi)花鍵。所述滑移齒輪經(jīng)內(nèi)花鍵裝配于花鍵軸上。所述撥叉經(jīng)螺釘固定于換擋驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)軸外端。所述離合齒輪經(jīng)軸承裝于花鍵軸。所述換擋驅(qū)動(dòng)裝置可以是氣缸換擋驅(qū)動(dòng)裝置，可以是油缸換擋驅(qū)動(dòng)裝置，也可以是手動(dòng)換擋驅(qū)動(dòng)裝置。所述長(zhǎng)齒、短齒的齒端均倒圓角。所述輸入軸經(jīng)軸承裝于機(jī)體。 所述花鍵軸經(jīng)軸承裝于機(jī)體。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果:解決了現(xiàn)有技術(shù)在機(jī)構(gòu)掛擋時(shí)，由于齒端參與嚙合的齒數(shù)較多，容易產(chǎn)生嚙合齒之間頂齒、撞擊，造成嚙合不良，需要重復(fù)多次掛擋的問(wèn)題。本實(shí)用新型中的離合機(jī)構(gòu)采用長(zhǎng)、短齒相間的結(jié)構(gòu)形式，機(jī)構(gòu)掛擋時(shí)，其長(zhǎng)齒先行嚙合，在長(zhǎng)齒導(dǎo)向作用下，短齒繼續(xù)嚙合，直至掛擋結(jié)束。由于滑移齒采用長(zhǎng)、短齒相間的結(jié)構(gòu)形式，所以，參與先期嚙合的長(zhǎng)齒齒數(shù)只相當(dāng)于需要嚙合的所有齒數(shù)的一半，這樣，就可以大大減少?lài)Ш淆X之間頂齒、撞擊的情況，提高掛擋的成功性。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的離合機(jī)構(gòu)的A-A向視圖。[0015]圖3為本實(shí)用新型的離合機(jī)構(gòu)的B-B向視圖。圖4為本實(shí)用新型的滑移齒輪的結(jié)構(gòu)圖。其中，1、機(jī)體，2、輸入軸，3、輸入齒輪，4、離合機(jī)構(gòu)，5、換擋驅(qū)動(dòng)裝置，6、換擋驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)軸，7、緊定螺釘，8、撥叉，9、滑移齒輪，10、花鍵軸，11、離合齒輪，12、軸承一，13、螺栓，14、軸承二，15、長(zhǎng)齒，16、短齒。
具體實(shí)施方式
圖1、圖2中，輸入軸2通過(guò)軸承支承于機(jī)體I上，花鍵軸10通過(guò)軸承二 14支承于機(jī)體I上。輸入軸2上固定安裝有輸入齒輪3，離合齒輪11通過(guò)軸承一 12裝配于花鍵軸10上，離合齒輪11與輸入齒輪3相嚙合，來(lái)傳遞動(dòng)力。圖3中，離合機(jī)構(gòu)4主要由換擋驅(qū)動(dòng)裝置5 (離合氣缸)、撥叉8、滑移齒輪9、花鍵軸10、離合齒輪11等組成。換擋驅(qū)動(dòng)裝置5 (離合氣缸)利用螺栓13裝配于機(jī)體I上，撥叉8與換擋驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)軸6 (離合氣缸活塞桿)之間采用緊定螺釘7固定連接，撥叉8的叉頭卡在滑移齒輪9的撥叉槽內(nèi)，滑移齒輪9通過(guò)內(nèi)花鍵裝配于花鍵軸10上，離合齒輪11通過(guò)軸承一 12裝配于花鍵軸10上。當(dāng)離合機(jī)構(gòu)4需要掛擋時(shí)，換擋驅(qū)動(dòng)裝置5 (離合氣缸)的C 口進(jìn)氣、D 口排氣，換擋驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)軸6 (離合氣缸活塞桿)在氣壓作用下向前推進(jìn)并帶動(dòng)撥叉8撥動(dòng)滑移齒輪9沿花鍵軸10向離合齒輪11移動(dòng)，當(dāng)滑移齒輪9與離合齒輪11嚙合瞬間，滑移齒輪9外齒輪(或外花鍵)的長(zhǎng)齒15在端面圓角的導(dǎo)向作用下插入離合齒輪11的內(nèi)齒輪(或內(nèi)花鍵)，長(zhǎng)齒15先行嚙合。在撥叉8的撥動(dòng)下，滑移齒輪9繼續(xù)移動(dòng)，當(dāng)短齒16在長(zhǎng)齒15的導(dǎo)向帶動(dòng)下完全與離合齒輪11嚙合后，掛擋動(dòng)作完成。圖4中，滑移齒輪9的外齒輪(或外花鍵)采用長(zhǎng)齒15、短齒16相間的形式，長(zhǎng)齒15、短齒16的齒端均倒圓角。
權(quán)利要求1.一種具有長(zhǎng)、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，機(jī)體(I)上設(shè)有輸入軸(2)、花鍵軸(10)、離合機(jī)構(gòu)；所述輸入軸(2)上設(shè)有輸入齒輪(3)，所述花鍵軸(10)上設(shè)有與輸入齒輪(3)嚙合傳動(dòng)的離合齒輪(11);其特征在于:所述離合機(jī)構(gòu)包括裝于機(jī)體(I)上的換擋驅(qū)動(dòng)裝置(5)、裝于換擋驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)軸(6)上的撥叉(8)、裝于花鍵軸(10)的滑移齒輪(9);撥叉(8)的叉頭卡裝于滑移齒輪(9)的撥叉槽內(nèi)；滑移齒輪(9)外部布有長(zhǎng)齒(15)，相鄰長(zhǎng)齒(15)之間設(shè)有短齒(16 );所述離合齒輪(11)內(nèi)設(shè)有與長(zhǎng)齒(15 )、短齒(16 )嚙合的內(nèi)齒輪或內(nèi)花鍵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有長(zhǎng)、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其特征在于:所述滑移齒輪(9 )經(jīng)內(nèi)花鍵裝配于花鍵軸(10 )上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有長(zhǎng)、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其特征在于:所述撥叉(8)經(jīng)螺釘固定于換擋驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)軸(6)外端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有長(zhǎng)、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其特征在于:所述離合齒輪(11)經(jīng)軸承裝于花鍵軸(10 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有長(zhǎng)、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其特征在于:所述換擋驅(qū)動(dòng)裝置(5)是氣缸換擋驅(qū)動(dòng)裝置、油缸換擋驅(qū)動(dòng)裝置或手動(dòng)換擋驅(qū)動(dòng)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有長(zhǎng)、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其特征在于:所述長(zhǎng)齒(15)、短齒(16)的齒端均倒圓角。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有長(zhǎng)、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其特征在于:所述輸入軸(2)經(jīng)軸承裝于機(jī)體(I)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有長(zhǎng)、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，其特征在于:所述花鍵軸(10)經(jīng)軸承裝于機(jī)體(I)。
專(zhuān)利摘要一種具有長(zhǎng)、短齒結(jié)構(gòu)的摘掛擋裝置，機(jī)體上設(shè)有輸入軸、花鍵軸、離合機(jī)構(gòu)；輸入軸上設(shè)有輸入齒輪，花鍵軸上設(shè)有離合齒輪；離合機(jī)構(gòu)包括裝于機(jī)體上的換擋驅(qū)動(dòng)裝置、裝于換擋驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)軸上的撥叉、裝于花鍵軸的滑移齒輪；撥叉的叉頭卡裝于滑移齒輪的撥叉槽；滑移齒輪外部布有長(zhǎng)齒，相鄰長(zhǎng)齒之間有短齒；離合齒輪內(nèi)有與長(zhǎng)齒、短齒嚙合的內(nèi)齒輪或內(nèi)花鍵。解決了現(xiàn)有技術(shù)由于齒端參與嚙合的齒數(shù)較多，容易產(chǎn)生嚙合齒之間頂齒、撞擊，造成嚙合不良，需要重復(fù)多次掛擋的問(wèn)題。本實(shí)用新型離合機(jī)構(gòu)中的滑移齒輪采用長(zhǎng)、短齒相間的結(jié)構(gòu)形式，參與先期嚙合的長(zhǎng)齒齒數(shù)只相當(dāng)于需要嚙合的所有齒數(shù)的一半，可以大大減少?lài)Ш淆X之間頂齒、撞擊的情況，提高掛擋成功性。
文檔編號(hào)F16H57/023GK203009743SQ20122072731
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者楊林勇, 何干, 陳斌, 任剛, 文釗, 張慶 申請(qǐng)人:金鷹重型工程機(jī)械有限公司