專利名稱：升降機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體是一種升降機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其中使用的靠背輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在機(jī)架上的傳動(dòng)板、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在傳動(dòng)板上的若干齒輪、與齒輪相配合的齒條，以及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在傳動(dòng)板上位于齒條背面的靠背輪。SC (D)型升降機(jī)運(yùn)動(dòng)靠驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)齒輪在齒條上滾動(dòng)，使回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)樯禉C(jī)的上下直線運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)在傳動(dòng)方式由于齒輪和齒條制造誤差，齒輪和齒條之間存在間隙，軌道整體安裝后直線度誤差在運(yùn)動(dòng)過程中間隙不穩(wěn)定產(chǎn)生振動(dòng)，因此對(duì)齒輪，齒條的壽命和整機(jī)穩(wěn)定性都有很大影響，并且對(duì)提速也受到了 一定制約?，F(xiàn)有使用的靠背輪是固定沒有彈性的。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)沿齒條上下在軌道上運(yùn)動(dòng)，齒條在齒輪和剛性靠背輪之間。當(dāng)齒輪齒條和剛性靠背輪之間間隙調(diào)整過小，在運(yùn)行過程中有雜質(zhì)和灰塵，齒條、齒輪誤差、安裝直線度誤差、齒條和齒條連接錯(cuò)位等等原因都會(huì)造成設(shè)備損壞。當(dāng)齒輪齒條和剛性靠背輪之間間隙調(diào)整過大，運(yùn)行中震動(dòng)就會(huì)增大，設(shè)備壽命就會(huì)大大減少。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題之一是提供一種可以極大提高設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的升降機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題之二是提供一種升降機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中使用的可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置，可調(diào)節(jié)彈性靠背輪可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)并有一定彈力，用于補(bǔ)償齒輪和齒條運(yùn)動(dòng)中間隙，從而極大提高設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題之一的:一種升降機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括固定在機(jī)架上的傳動(dòng)板、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在傳動(dòng)板上的若干齒輪、與齒輪相配合的齒條，以及可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置，所述可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置包括靠背輪、靠背輪底板、壓板、橡膠板、小板、頂板，所述靠背輪轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在靠背輪底板上，所述靠背輪底板的上下兩端分別由壓板壓著，壓板一半壓著靠背輪底板，另一半通過螺絲鎖固在傳動(dòng)板上，靠背輪底板能在壓板下面左右移動(dòng)，靠背輪底板位于齒條以及一 U型的頂板之間，頂板開口正對(duì)靠背輪底板，頂板的開口底部放置所述小板，小板外面放置橡膠板，橡膠板的外端面凸出頂板的外端面，且緊抵靠背輪底板。作為優(yōu)化的方案，所述升降機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括第一調(diào)節(jié)螺栓、第二調(diào)節(jié)螺栓，第一調(diào)節(jié)螺栓穿過頂板、小板、橡膠板后旋入靠背輪底板，第二調(diào)節(jié)螺栓穿過頂板后抵在小板上。作為進(jìn)一步優(yōu)化的方案，所述第一調(diào)節(jié)螺栓是一個(gè)，所述第二調(diào)節(jié)螺栓有2個(gè)，第二調(diào)節(jié)螺栓分別位于第一調(diào)節(jié)螺栓的上下兩側(cè)。[0009]作為靠背輪的一個(gè)實(shí)施例，包括外輪、球軸承、軸、油杯、第一擋圈、第二擋圈、防塵蓋，以及骨架油封，所述外輪固定在球軸承的外擋上，軸固定在球軸承的內(nèi)擋上，軸上方設(shè)有油杯，油杯的油通過油路通向球軸承，所述球軸承的上端面與軸之間通過第一擋圈密封，球軸承的上下端面與外輪之間通過第二擋圈密封，第二擋圈外部的外輪與軸之間安裝所述骨架油封，防塵蓋蓋在軸上方，位于外輪的內(nèi)圈。作為靠背輪的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，所述靠背輪包括外輪、滾針、軸、油杯、油封、擋套，所述外輪和軸之間是滾針，軸上方設(shè)置有油杯，油杯中的油通過油路通到滾針，滾針的容置空間上下方設(shè)置有油封，軸的下端外套有擋套，擋套與軸過盈配合。本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題之二的:一種可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置，包括靠背輪、靠背輪底板、壓板、橡膠板、小板、頂板，所述靠背輪轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在靠背輪底板上，所述靠背輪底板的上下兩端分別由壓板壓著，壓板一半壓著靠背輪底板，另一半通過螺絲鎖固在傳動(dòng)板上，靠背輪底板能在壓板下面左右移動(dòng)，靠背輪底板位于齒條以及一 U型的頂板之間，頂板開口正對(duì)靠背輪底板，頂板的開口底部放置所述小板，小板外面放置橡膠板，橡膠板的外端面凸出頂板的外端面，且緊抵靠背輪底板。作為可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置的一個(gè)優(yōu)選方式，在所述頂板外面還設(shè)有蓋板，蓋住頂板、橡膠板和小板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置保證齒輪和齒條穩(wěn)定的間隙，可使齒條自動(dòng)修復(fù)，提高齒條表面光潔度和硬度，增大齒輪齒條接觸面積，安全可靠性更好，極大提高了設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，大幅度的提高了設(shè)備的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型升降機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的整體連接圖。圖2是本實(shí)用新型中的可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置的結(jié)構(gòu)圖，其中一并示出了齒輪及齒條。圖3是可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置中使用的一種靠背輪的結(jié)構(gòu)圖。圖4是可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置中使用的另一種靠背輪的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在機(jī)架上的傳動(dòng)板1、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在傳動(dòng)板I上的若干齒輪2、與齒輪2相配合的齒條3，以及可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置4。同時(shí)參閱圖2所示，所述可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置4包括靠背輪41、靠背輪底板42、壓板43、橡膠板44、小板45、頂板46、蓋板47、I個(gè)第一調(diào)節(jié)螺栓48、2個(gè)第二調(diào)節(jié)螺栓49。所述靠背輪41轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在靠背輪底板42上。所述靠背輪41可以采用現(xiàn)有的各種結(jié)構(gòu)的靠背輪。所述靠背輪底板42的上下兩端分別由一壓板43壓著，壓板43 —半壓著靠背輪底板42，另一半通過螺絲鎖固在傳動(dòng)板I上。因此，靠背輪底板42可以在壓板43下面左右移動(dòng)?？勘齿喌装?2位于齒條3以及一 U型的頂板46之間，頂板46開口正對(duì)靠背輪底板42,頂板46的開口底部放置所述小板45,小板45外面放置橡膠板44,橡膠板44的外端面凸出頂板46的外端面，且緊抵靠背輪底板42。蓋板47位于所述頂板46上面，將頂板46、橡膠板44、小板45蓋住，蓋板47上下兩端通過螺釘穿過蓋板47及頂板46將其固定在傳動(dòng)板I上。第一調(diào)節(jié)螺栓48穿過頂板46、小板45、橡膠板44后旋入靠背輪底板42。2個(gè)第二調(diào)節(jié)螺栓49分別位于第一調(diào)節(jié)螺栓48的上下兩側(cè)，且第二調(diào)節(jié)螺栓49穿過頂板46后抵在小板45上。使用時(shí)，通過旋緊或者旋松第一調(diào)節(jié)螺栓48調(diào)節(jié)頂板46和靠背輪底板42之間的間距，通過旋緊或者旋松第二調(diào)節(jié)螺栓49調(diào)節(jié)橡膠板44和靠背輪底板42的貼緊力，保證橡膠板44緊抵靠背輪底板42。當(dāng)齒輪2和齒條3運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，靠背輪41由于齒輪2和齒條3之間有時(shí)存在的間隙會(huì)帶動(dòng)靠背輪底板42左右微運(yùn)動(dòng)，靠背輪底板42的回復(fù)運(yùn)動(dòng)是依靠與之緊抵的橡膠板44的彈性保證的，因?yàn)辇X條3的背面具有這種彈性力，可使齒條3自動(dòng)修復(fù)，提高齒條3表面光潔度和硬度，增大齒輪2和齒條3的接觸面積，從而保證齒輪2與齒條3完全接觸，保證齒輪和齒條穩(wěn)定的間隙，安全可靠性更好，極大提高了設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，大幅度的提高了設(shè)備的使用壽命。請(qǐng)參閱圖3所示，是靠背輪41的一個(gè)實(shí)施例，也就是現(xiàn)有的常用的靠背輪結(jié)構(gòu)。包括外輪412、球軸承413、軸414、油杯(圖未示)、擋套415、第一擋圈416、第二擋圈417、防塵蓋418，以及骨架油封419。所述外輪412固定在球軸承413的外擋4132上，軸414固定在球軸承413的內(nèi)擋4134上，軸414上方設(shè)有油杯，油杯的油通過油路通向球軸承413，所述球軸承413的上端面與軸414之間通過第一擋圈416密封，球軸承413的上端面與外輪412之間通過第二擋圈417密封，球軸承413下端的外輪412與軸414之間安裝所述骨架油封419，防塵蓋418蓋在軸414上方,位于外輪412的內(nèi)圈。請(qǐng)參閱圖4所示，是靠背輪41的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，所述靠背輪41包括外輪4120、滾針4130、軸4140、油杯4150、油封4160、擋套4170。所述外輪4120和軸4140之間是滾針4130，軸4140上方設(shè)置有油杯4150，油杯4150中的油通過油路通到滾針4130，滾針4130的容置空間上下方設(shè)置有油封4160。軸4140的下端外套有擋套4170，擋套4170與軸4140過盈配合，用于將靠背輪固定在設(shè)備上。這種靠背輪結(jié)構(gòu)將外輪與滾針軸承的外擋設(shè)計(jì)成一體結(jié)構(gòu)，軸與滾針軸承的內(nèi)擋設(shè)計(jì)成一體結(jié)構(gòu)，更加簡(jiǎn)單緊湊、實(shí)用，解決了軸承的軸向竄動(dòng)問題；由于采用了滾針軸承，相對(duì)于傳統(tǒng)的球軸承，將點(diǎn)接觸變?yōu)榫€接觸，大大增大了接觸面積，其徑向承載力和軸向承載力可增大4-5倍，延長(zhǎng)了靠背輪的使用壽命,用于升降機(jī)及其他各種設(shè)備上，使用更加安全可靠。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種升降機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括固定在機(jī)架上的傳動(dòng)板、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在傳動(dòng)板上的若干齒輪、與齒輪相配合的齒條，其特征在于:還包括可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置，所述可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置包括靠背輪、靠背輪底板、壓板、橡膠板、小板、頂板、蓋板，所述靠背輪轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在靠背輪底板上，所述靠背輪底板的上下兩端分別由壓板壓著，壓板一半壓著靠背輪底板，另一半通過螺絲鎖固在傳動(dòng)板上，靠背輪底板能在壓板下面左右移動(dòng)，靠背輪底板位于齒條以及一 U型的頂板之間，頂板開口正對(duì)靠背輪底板，頂板的開口底部放置所述小板，小板外面放置橡膠板，橡膠板的外端面凸出頂板的外端面，且緊抵靠背輪底板。
2.如權(quán)利要求1所述的升降機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述升降機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括第一調(diào)節(jié)螺栓、第二調(diào)節(jié)螺栓，第一調(diào)節(jié)螺栓穿過頂板、小板、橡膠板后旋入靠背輪底板，第二調(diào)節(jié)螺栓穿過頂板后抵在小板上。
3.如權(quán)利要求2所述的升降機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一調(diào)節(jié)螺栓是一個(gè)，所述第二調(diào)節(jié)螺栓有2個(gè)，第二調(diào)節(jié)螺栓分別位于第一調(diào)節(jié)螺栓的上下兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的升降機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述靠背輪包括外輪、球軸承、軸、油杯、第一擋圈、第二擋圈、防塵蓋，以及骨架油封，所述外輪固定在球軸承的外擋上,軸固定在球軸承的內(nèi)擋上,軸上方設(shè)有油杯,油杯的油通過油路通向球軸承，所述球軸承的上端面與軸之間通過第一擋圈密封，球軸承的上下端面與外輪之間通過第二擋圈密封，第二擋圈外部的外輪與軸之間安裝所述骨架油封，防塵蓋蓋在軸上方，位于外輪的內(nèi)圈。
5.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的升降機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述靠背輪包括外輪、滾針、軸、油杯、油封、擋套，所述外輪和軸之間是滾針，軸上方設(shè)置有油杯，油杯中的油通過油路通到滾針，滾針的容置空間上下方設(shè)置有油封，軸的下端外套有擋套，擋套與軸過盈配合。
6.一種可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置，其特征在于:包括靠背輪、靠背輪底板、壓板、橡膠板、小板、頂板，所 述靠背輪轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在靠背輪底板上，所述靠背輪底板的上下兩端分別由壓板壓著，壓板一半壓著靠背輪底板，另一半通過螺絲鎖固在傳動(dòng)板上，靠背輪底板能在壓板下面左右移動(dòng)，靠背輪底板位于齒條以及一 U型的頂板之間，頂板開口正對(duì)靠背輪底板，頂板的開口底部放置所述小板，小板外面放置橡膠板，橡膠板的外端面凸出頂板的外端面，且緊抵靠背輪底板。
7.如權(quán)利要求6所述的可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置，其特征在于:所述靠背輪包括外輪、球軸承、軸、油杯、第一擋圈、第二擋圈、防塵蓋，以及骨架油封，所述外輪固定在球軸承的外擋上,軸固定在球軸承的內(nèi)擋上,軸上方設(shè)有油杯,油杯的油通過油路通向球軸承,所述球軸承的上端面與軸之間通過第一擋圈密封，球軸承的上下端面與外輪之間通過第二擋圈密封，第二擋圈外部的外輪與軸之間安裝所述骨架油封，防塵蓋蓋在軸上方，位于外輪的內(nèi)圈。
8.如權(quán)利要求6所述的可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置，其特征在于:所述靠背輪包括外輪、滾針、軸、油杯、油封、擋套，所述外輪和軸之間是滾針，軸上方設(shè)置有油杯，油杯中的油通過油路通到滾針，滾針的容置空間上下方設(shè)置有油封，軸的下端外套有擋套，擋套與軸過盈配口 ο
9.如權(quán)利要求6至8任一所述的可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置，其特征在于:所述頂板外面還設(shè)有蓋板，蓋住頂板、橡膠 板和小板。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種升降機(jī)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括固定在機(jī)架上的傳動(dòng)板、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在傳動(dòng)板上的若干齒輪、與齒輪相配合的齒條、可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置，可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置包括靠背輪、靠背輪底板、壓板、橡膠板、小板、頂板，靠背輪轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在靠背輪底板上，靠背輪底板的上下兩端分別由壓板壓著，壓板的另一半通過螺絲鎖固在傳動(dòng)板上，靠背輪底板能在壓板下面左右移動(dòng)，靠背輪底板位于齒條以及一U型的頂板之間，頂板的開口底部放置小板，小板外面放置橡膠板，橡膠板的外端面凸出頂板的外端面，且緊抵靠背輪底板。本實(shí)用新型還提供了一種可調(diào)節(jié)彈性靠背輪裝置。保證齒輪和齒條穩(wěn)定的間隙，可使齒條自動(dòng)修復(fù)，提高齒條表面光潔度和硬度，增大齒輪齒條接觸面積，安全可靠性更好。
文檔編號(hào)F16H55/28GK203082167SQ201220729159
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者王俊峰, 王海榮 申請(qǐng)人:王俊峰