專利名稱：軸承用注脂機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
軸承用注脂機(jī)技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及客車車橋技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種給車橋的圓錐軸承自動(dòng)定量加注潤滑脂用的軸承注脂機(jī)。
背景技術(shù)：
:圓錐軸承是在車橋傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，也可以說，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來降低動(dòng)力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件；圓錐軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架四部分組成，內(nèi)圈的作用是與軸相配合并與軸一起旋轉(zhuǎn)，外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用，滾動(dòng)體是借助于保持架均勻的將滾動(dòng)體分布在內(nèi)圈和外圈之間，其形狀大小和數(shù)量直接影響著滾動(dòng)軸承的使用性能和壽命，保持架能使?jié)L動(dòng)體均勻分布，防止?jié)L動(dòng)體脫落，引導(dǎo)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)；由于軸承負(fù)載在車橋高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生摩擦，而摩擦?xí)黾幽芎?，這樣很容易損壞軸承，因此在軸承旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤滑良好，則延長軸承使用壽命，相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短軸承使用壽命。目前，傳統(tǒng)的給車橋用圓錐軸承加潤滑脂方式是:手工對軸承保持架外表面涂抹潤滑脂。這種手工涂抹潤滑脂的方式存在以下缺點(diǎn):1、手工對軸承保持架外表面涂抹潤滑脂的方式進(jìn)行加潤滑脂，潤滑脂只有少量能進(jìn)入滾動(dòng)體之間，大部分潤滑脂留在滾動(dòng)體外表面，在保持架裝配到軸承外圈時(shí)，潤滑脂受到擠壓而被擠出來，不僅起不到應(yīng)有的潤滑效果，而且造成潤滑脂的浪費(fèi)，潤滑脂擠出來掉在地上或工件上，不僅影響環(huán)境，而且給工人走動(dòng)和搬運(yùn)工件時(shí)帶來安全隱患。2、手工涂抹潤滑脂，涂抹量不容易控制，忽多忽少，涂多了造成浪費(fèi)，涂少了，達(dá)不到潤滑效果，且手工涂抹潤滑脂， 效率較低，且勞動(dòng)強(qiáng)度大。實(shí)用新型內(nèi)容:綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實(shí)用新型提供了一種軸承用注脂機(jī)，它是設(shè)計(jì)一套自動(dòng)上料、自動(dòng)選擇注脂頭、能夠定量為軸承加注油脂用的注脂機(jī)，潤滑脂直接注入到軸承滾動(dòng)體之間的縫隙中，從而保證滾動(dòng)體充分處于潤滑脂的包裹之中，提高潤滑效果，操作工人不再與潤滑脂接觸，而潤滑脂也不會(huì)被擠出，整個(gè)注脂過程很整潔，工人勞動(dòng)環(huán)境得到改善。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種軸承用注脂機(jī)，其中:包括機(jī)架、注脂平臺、上料機(jī)構(gòu)、注脂機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)，注脂平臺設(shè)置在機(jī)架的中部，上料機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在機(jī)架的兩側(cè)，注脂平臺、上料機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)組成U型結(jié)構(gòu)，注脂機(jī)構(gòu)設(shè)置在上料機(jī)構(gòu)與下料機(jī)構(gòu)之間，夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架上，且夾持機(jī)構(gòu)與注脂平臺對應(yīng)，所述的注脂機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤與機(jī)架活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有注脂頭，注脂頭上端與下壓氣缸相對應(yīng)，下壓氣缸固定在下壓架上，下壓氣缸設(shè)置在注脂平臺的正上方，注脂頭上設(shè)置進(jìn)脂口，注脂頭下端設(shè)置出脂口，進(jìn)脂口通過油管與供油系統(tǒng)連接，所述的供油系統(tǒng)包括油桶、油泵、過濾裝置及小車，油桶及油泵設(shè)置在小車內(nèi)，油泵的進(jìn)油口與油桶連通，油泵的出油口與過濾裝置的進(jìn)油口連通，過濾裝置的出油口通過油管連通注脂頭的進(jìn)脂口。進(jìn)一步,所述的夾持機(jī)構(gòu)包括橫移軌道、橫移架、橫移氣缸、縱移軌道、縱移氣缸、縱移架、夾緊氣缸及夾緊塊，橫移軌道及橫移氣缸固定在機(jī)架上，橫移架沿橫移軌道移動(dòng)，橫移氣缸的柱塞與橫移架連接，橫移架上設(shè)置有縱移軌道及縱移氣缸，縱移氣缸的柱塞與縱移架連接，縱移架沿縱移軌道移動(dòng)，縱移架上固定有夾緊氣缸，夾緊氣缸的柱塞與夾緊塊連接，夾緊氣缸包括左右兩套柱塞，每套柱塞分別連接一個(gè)夾緊塊，兩個(gè)夾緊塊相對設(shè)置。進(jìn)一步，所述的上料機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)均為皮帶輸送機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步，所述的上料機(jī)構(gòu)上設(shè)置有寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括手輪、左調(diào)整板、右調(diào)整板及螺桿，螺桿與機(jī)架螺紋連接，左調(diào)整板與螺桿固定，右調(diào)整板與機(jī)架固定，左調(diào)整板與右調(diào)整板相對設(shè)置，左調(diào)整板與右調(diào)整板之間為軸承通道。進(jìn)一步，所述的注脂頭上端與轉(zhuǎn)盤頂面之間設(shè)置有彈簧。進(jìn)一步，所述的油泵的進(jìn)油口與油桶連通的管路上設(shè)置有加熱裝置。進(jìn)一步，所述的夾緊塊為V型塊。進(jìn)一步，所述的轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有多個(gè)不同型號的注脂頭。本實(shí)用新型的有益效果為:1、本實(shí)用新型是設(shè)計(jì)一套自動(dòng)上料、自動(dòng)選擇注脂頭、能夠定量為軸承加注油脂用的注脂機(jī)，潤滑脂直接注入到軸承滾動(dòng)體之間的縫隙中，從而保證滾動(dòng)體充分處于潤滑脂的包裹之中，提高潤 滑效果，操作工人不再與潤滑脂接觸，而潤滑脂也不會(huì)被擠出，整個(gè)注脂過程很整潔，工人勞動(dòng)環(huán)境得到改善。2、本實(shí)用新型的油泵的進(jìn)油口與油桶連通的管路上設(shè)置有加熱裝置，加熱裝置可實(shí)現(xiàn)對潤滑脂的自動(dòng)控溫，始終保證潤滑脂的溫度恒定在30-40°C，能避免冬天的時(shí)候由于溫度過低，導(dǎo)致潤滑脂粘度過大，而不能注入到軸承滾動(dòng)體之間的縫隙中。3、本實(shí)用新型的上料機(jī)構(gòu)上設(shè)置寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)能夠調(diào)整軸承通道的寬度，從而保證軸承有序的從軸承通道內(nèi)通過。。4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，適用于多品種、大批量車橋軸承的自動(dòng)定量加注潤滑脂。


:圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型圖1的左視示意圖；圖3為本實(shí)用新型圖1的俯視示意圖；圖4為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
:
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖1、2、3、4、5所示，一種軸承用注脂機(jī)，包括機(jī)架1、注脂平臺22、上料機(jī)構(gòu)6、注脂機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)17，注脂平臺22設(shè)置在機(jī)架I的中部，上料機(jī)構(gòu)6及下料機(jī)構(gòu)17分別設(shè)置在機(jī)架I的兩側(cè)，注脂平臺22、上料機(jī)構(gòu)6及下料機(jī)構(gòu)17組成U型結(jié)構(gòu)，上料機(jī)構(gòu)6及下料機(jī)構(gòu)17均為皮帶輸送機(jī)構(gòu)。注脂機(jī)構(gòu)設(shè)置在上上料機(jī)構(gòu)6與下料機(jī)構(gòu)17之間，夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架I上，且夾持機(jī)構(gòu)與注脂平臺22對應(yīng)，所述的注脂機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤10，轉(zhuǎn)盤10與機(jī)架I活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)盤10上設(shè)置有注脂頭9，所述的轉(zhuǎn)盤10上設(shè)置有多個(gè)不同型號的注脂頭9。注脂頭9上端與下壓氣缸14相對應(yīng)，下壓氣缸14固定在下壓架12上，下壓氣缸14設(shè)置在注脂平臺22的正上方，注脂頭9上端與轉(zhuǎn)盤10頂面之間設(shè)置有彈簧11，注脂頭9上設(shè)置進(jìn)脂口，注脂頭9下端設(shè)置出脂口，進(jìn)脂口通過油管與供油系統(tǒng)連接，所述的供油系統(tǒng)包括油桶24、油泵27、過濾裝置26及小車23，油桶24及油泵27設(shè)置在小車23內(nèi)，油泵27的進(jìn)油口與油桶24連通，其連接管路上設(shè)置有加熱裝置25，油泵27的出油口與過濾裝置26的進(jìn)油口連通，過濾裝置26的出油口通過油管連通注脂頭9的進(jìn)脂口。所述的上料機(jī)構(gòu)6上設(shè)置有寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括手輪5、左調(diào)整板7、右調(diào)整板8及螺桿4，螺桿4與機(jī)架I螺紋連接，左調(diào)整板7與螺桿4固定，右調(diào)整板8與機(jī)架I固定，左調(diào)整板7與右調(diào)整板8相對設(shè)置，左調(diào)整板7與右調(diào)整板8之間為軸承通道。所述的夾持機(jī)構(gòu)包括橫移軌道3、橫移架2、橫移氣缸18、縱移軌道21、縱移氣缸16、縱移架15、夾緊氣缸20及夾緊塊19，橫移軌道3及橫移氣缸18固定在機(jī)架I上，橫移架2沿橫移軌道3移動(dòng)，橫移氣缸18的柱塞與橫移架2連接，橫移架2上設(shè)置有縱移軌道21及縱移氣缸16，縱移氣缸16的柱塞與縱移架15連接，縱移架15沿縱移軌道21移動(dòng)，縱移架15上固定有夾緊氣缸20，夾緊氣缸20的柱塞與夾緊塊19連接，夾緊氣缸20包括左右兩套柱塞，每套柱塞分別連接一個(gè)夾緊塊19，兩個(gè)夾緊塊19相對設(shè)置。當(dāng)需要對軸承進(jìn)行注脂時(shí)，人工將軸承放在上料機(jī)構(gòu)6上，上料機(jī)構(gòu)6將軸承有序的輸送至。人工在操作平臺13上選擇與帶注脂的軸承的型號，然后啟動(dòng)轉(zhuǎn)盤10，轉(zhuǎn)盤10自動(dòng)選擇與帶注脂的軸承相配套的注脂頭9，并將該注脂頭9旋轉(zhuǎn)至下壓氣缸14的正下方，然后啟動(dòng)縱移氣缸16、縱移氣缸16帶動(dòng)縱移架15遠(yuǎn)離注脂平臺22，然后啟動(dòng)橫移氣缸18，橫移氣缸18帶動(dòng)橫移架2向上料機(jī)構(gòu)6移動(dòng)，移動(dòng)到位后，再次啟動(dòng)縱移氣缸16，縱移氣缸16帶動(dòng)縱移架15向軸承移動(dòng)，然后啟動(dòng)夾緊氣缸20，夾緊氣缸20帶動(dòng)兩個(gè)夾緊塊19夾緊軸承，然后再通過縱移氣缸16及橫移氣缸18，將軸承移動(dòng)至注脂平臺22，然后啟動(dòng)下壓氣缸14及油泵27，油泵27抽取油桶24內(nèi)的潤滑脂，將潤滑脂經(jīng)過加熱及過濾后輸送給注脂頭9，下壓氣缸14將注脂頭9壓向軸承，同時(shí)注脂頭9想軸承的滾動(dòng)體之間注脂，本實(shí)用新型設(shè)置PLC控 制系統(tǒng)，PLC控制系統(tǒng)控制注脂的油脂量，從而達(dá)到給軸承定量注脂的目的，當(dāng)注脂完畢后，下壓氣缸14松開，注脂頭9在彈簧11的作用下復(fù)位，夾持機(jī)構(gòu)再將軸承輸送到下料機(jī)構(gòu)17上，然后進(jìn)入下一個(gè)軸承注脂程序，最后人工將注脂后的軸承從輸送帶上取下。要說明的是，上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軸承用注脂機(jī)，其特征在于:包括機(jī)架(I)、注脂平臺(22)、上料機(jī)構(gòu)(6)、注脂機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)(17)，注脂平臺(22)設(shè)置在機(jī)架(I)的中部，上料機(jī)構(gòu)(6)及下料機(jī)構(gòu)(17)分別設(shè)置在機(jī)架(I)的兩側(cè)，注脂平臺(22)、上料機(jī)構(gòu)(6)及下料機(jī)構(gòu)(17)組成U型結(jié)構(gòu)，注脂機(jī)構(gòu)設(shè)置在上料機(jī)構(gòu)(6)與下料機(jī)構(gòu)(17)之間，夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架(I)上，且夾持機(jī)構(gòu)與注脂平臺(22)對應(yīng)，所述的注脂機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤(10)，轉(zhuǎn)盤(10)與機(jī)架(I)活動(dòng)連接，轉(zhuǎn)盤(10)上設(shè)置有注脂頭(9)，注脂頭(9)上端與下壓氣缸(14)相對應(yīng)，下壓氣缸(14)固定在下壓架(12)上，下壓氣缸(14)設(shè)置在注脂平臺(22)的正上方，注脂頭(9)上設(shè)置進(jìn)脂口，注脂頭(9)下端設(shè)置出脂口，進(jìn)脂口通過油管與供油系統(tǒng)連接，所述的供油系統(tǒng)包括油桶(24)、油泵(27)、過濾裝置(26)及小車(23)，油桶(24)及油泵(27)設(shè)置在小車(23)內(nèi)，油泵(27)的進(jìn)油口與油桶(24)連通，油泵(27)的出油口與過濾裝置(26)的進(jìn)油口連通，過濾裝置(26)的出油口通過油管連通注脂頭(9)的進(jìn)脂口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承用注脂機(jī)，其特征在于:所述的夾持機(jī)構(gòu)包括橫移軌道(3)、橫移架(2)、橫移氣缸(18)、縱移軌道(21)、縱移氣缸(16)、縱移架(15)、夾緊氣缸(20 )及夾緊塊(19 )，橫移軌道(3 )及橫移氣缸(18 )固定在機(jī)架(I)上，橫移架(2 )沿橫移軌道(3 )移動(dòng)，橫移氣缸(18 )的柱塞與橫移架(2 )連接，橫移架(2 )上設(shè)置有縱移軌道(21)及縱移氣缸(16 )，縱移氣缸(16 )的柱塞與縱移架(15 )連接，縱移架(15 )沿縱移軌道(21)移動(dòng)，縱移架(15 )上固定有夾緊氣缸(20 )，夾緊氣缸(20 )的柱塞與夾緊塊(19 )連接，夾緊氣缸(20)包括左右兩套柱塞，每套柱塞分別連接一個(gè)夾緊塊(19)，兩個(gè)夾緊塊(19)相對設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承用注脂機(jī)，其特征在于:所述的上料機(jī)構(gòu)(6)及下料機(jī)構(gòu)(17)均為皮帶輸送機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承用注脂機(jī)，其特征在于:所述的上料機(jī)構(gòu)(6)上設(shè)置有寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)，寬度調(diào)整機(jī)構(gòu)包括手輪(5)、左調(diào)整板(7)、右調(diào)整板(8)及螺桿(4)，螺桿(4)與機(jī)架(I)螺紋連接，·左調(diào)整板(7)與螺桿(4)固定，右調(diào)整板(8)與機(jī)架(I)固定，左調(diào)整板(7)與右調(diào)整板(8)相對設(shè)置，左調(diào)整板(7)與右調(diào)整板(8)之間為軸承通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承用注脂機(jī)，其特征在于:所述的注脂頭(9)上端與轉(zhuǎn)盤(10)頂面之間設(shè)置有彈簧(11 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承用注脂機(jī)，其特征在于:所述的油泵(27)的進(jìn)油口與油桶(24 )連通的管路上設(shè)置有加熱裝置(25 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承用注脂機(jī)，其特征在于:所述的夾緊塊(19)為V型塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承用注脂機(jī)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)盤(10)上設(shè)置有多個(gè)不同型號的注脂頭(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸承用注脂機(jī)，包括機(jī)架、注脂平臺、上料機(jī)構(gòu)、注脂機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)，注脂平臺設(shè)置在機(jī)架的中部，上料機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在機(jī)架的兩側(cè)，注脂平臺、上料機(jī)構(gòu)及下料機(jī)構(gòu)組成U型結(jié)構(gòu)，注脂機(jī)構(gòu)設(shè)置在上上料機(jī)構(gòu)與下料機(jī)構(gòu)之間，夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架上，且夾持機(jī)構(gòu)與注脂平臺對應(yīng)，本實(shí)用新型是設(shè)計(jì)一套自動(dòng)上料、自動(dòng)選擇注脂頭、能夠定量為軸承加注油脂用的注脂機(jī)，潤滑脂直接注入到軸承滾動(dòng)體之間的縫隙中，從而保證滾動(dòng)體充分處于潤滑脂的包裹之中，提高潤滑效果，操作工人不再與潤滑脂接觸，而潤滑脂也不會(huì)被擠出，整個(gè)注脂過程很整潔，工人勞動(dòng)環(huán)境得到改善。
文檔編號F16N39/04GK203131390SQ20122073174
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者尹明君, 李志超, 王俊明, 楊龍, 路紅星, 孔俊潔 申請人:鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司