專利名稱：新型卡扣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種新型卡扣結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在工業(yè)產(chǎn)品中，兩個(gè)或兩個(gè)以上的物體往往需要通過鉚接、螺紋等形式連接成一體，而鉚釘、螺栓一般都是金屬制品，在某些場合不能使用或者不適合使用，這時(shí)必須借助非金屬材料進(jìn)行連接，在對(duì)汽車進(jìn)行安裝或裝飾過程中就經(jīng)常用到各式各樣的塑料卡扣，塑料卡扣用于輔助螺栓、鉚釘?shù)冗M(jìn)行不同物體之間的連接，但是在卡扣輔助連接的過程中，有時(shí)鉚釘或螺栓的端頭過長，會(huì)暴露在外，例如汽車后備箱采用的自攻螺釘?shù)倪B接，如果釘頭直接暴露在外，就會(huì)存在潛在的危險(xiǎn)，當(dāng)人員在這個(gè)范圍活動(dòng)時(shí)，容易對(duì)人造成劃傷，同時(shí)，由于卡扣與車體的結(jié)合不夠緊密，存在漏水現(xiàn)象?，F(xiàn)有常見的塑料卡扣，由于卡扣的中空部分上下貫通，自攻螺釘?shù)尼旑^很容易暴露在外，導(dǎo)致容易造成上述所述的危害。一個(gè)申請(qǐng)?zhí)枮?01020300276.9，名為塑料卡扣的實(shí)用新型專利公開了一種技術(shù)方案，該方案的扣釘設(shè)有一平頭部，另一端設(shè)一尖端部，在平頭部、尖端部之間的扣釘體的左右兩個(gè)側(cè)面設(shè)有若干片翼片，翼片朝平頭部傾斜，在扣釘體的前后兩個(gè)側(cè)面設(shè)有若干處平臺(tái)，平頭部朝尖端部的一側(cè)設(shè)有筋板。該方案卡扣與車體的結(jié)合不夠緊密，會(huì)導(dǎo)致漏水現(xiàn)象的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決汽車的部件與車體連接時(shí)使用的卡扣的密封性不好導(dǎo)致漏水的發(fā)生以及自攻螺釘?shù)尼旑^在卡扣末端暴露在外容易對(duì)人造成劃傷的問題，提供了一種新型卡扣結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過以下方案實(shí)行:一種新型卡扣結(jié)構(gòu)，包括卡扣，所述卡扣的外部設(shè)有一個(gè)與之相配的保護(hù)套，保護(hù)套與卡扣套接，保護(hù)套是由套身和套沿組成的一體結(jié)構(gòu)，套身底部封閉。卡扣外套接一層底部封閉的保護(hù)套，不僅可以增加卡扣與車體結(jié)合的密封性，并且可以對(duì)暴露在卡扣末端的釘頭加以掩蓋，防止釘頭對(duì)人造成傷害。作為優(yōu)選方案，所述卡扣由扣身和扣身頂部的扣沿組成，扣身內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)，扣身的外壁上固設(shè)有一個(gè)夾裝環(huán)。夾裝環(huán)用以增加卡扣與車體的結(jié)合牢固度。作為優(yōu)選方案，套沿與扣沿同徑。二者同徑可以使整體結(jié)合更加緊密。作為優(yōu)選方案，扣沿的外徑大于夾裝環(huán)的外徑。扣沿足夠大才能將孔洞覆蓋。作為優(yōu)選方案，扣沿的外徑比夾裝環(huán)的外徑大l_2mm。作為優(yōu)選方案，夾裝環(huán)的外徑比扣身的外徑大l_2mm。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:通過對(duì)卡扣外增加保護(hù)套，使得卡扣與車體的結(jié)合更加緊密，防止了漏水的發(fā)生，同時(shí)保護(hù)套對(duì)卡扣進(jìn)行了掩蓋保護(hù)，避免了自攻螺釘?shù)尼旑^暴露在外對(duì)人員造成的傷害的發(fā)生。
圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的保護(hù)套的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1卡扣，2保護(hù)套，3套身，4套沿，5扣身，6扣沿，7夾裝環(huán)。
具體實(shí)施方式
下面以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。實(shí)施例:一種新型卡扣結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括一體結(jié)構(gòu)的卡扣1，卡扣I由扣身5和環(huán)繞扣身5頂部一圈的扣沿6組成，扣身5內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)，用于螺釘?shù)倪M(jìn)入，扣身5的外壁上設(shè)置有一個(gè)夾裝環(huán)7，扣沿6的外徑比夾裝環(huán)7的外徑大1mm，夾裝環(huán)7的外徑比扣身5的外徑大1mm，夾裝環(huán)7用于增加卡扣與車體的結(jié)合牢固度；卡扣I的外部套接有一個(gè)與之相配的保護(hù)套2，具體如圖2所示，保護(hù)套2是由套身3和環(huán)繞套身3頂部一圈的套沿4組成，套沿4與扣沿6同徑，套身3的底部封閉。保護(hù)套2為一體結(jié)構(gòu)，且保護(hù)套2是用軟質(zhì)PVC制備而成，具有一定的彈性，當(dāng)將保護(hù)套2套接在卡扣I外部時(shí)，保護(hù)套2能夠隨著卡扣I的形狀改變。在使用時(shí)，先將保護(hù)套2套在卡扣I外，然后將套有保護(hù)套2的卡扣I插入車體的安裝孔內(nèi)并用自攻螺釘進(jìn)行連接，由于套接了保護(hù)套2，使得卡扣I與車體結(jié)合更加緊密，防止了漏水的發(fā)生，并且由于卡扣I的末端被保護(hù)套掩蓋，避免螺釘?shù)尼旑^暴露在外對(duì)人造成的傷害的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種新型卡扣結(jié)構(gòu)，包括卡扣(1)，其特征在于，所述卡扣(I)的外部設(shè)有一個(gè)與之相配的保護(hù)套(2 )，保護(hù)套(2 )與卡扣(I)套接，保護(hù)套(2 )是由套身(3 )和套沿(4)組成的一體結(jié)構(gòu)，套身(3)底部封閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡扣(I)由扣身(5)和扣身(5)頂部的扣沿(6)組成，扣身(5)內(nèi)為中空結(jié)構(gòu)，扣身(5)外壁上固設(shè)有一個(gè)夾裝環(huán)(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，套沿(4)與扣沿(6)同徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，扣沿(6)的外徑大于夾裝環(huán)(7)的外徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，扣沿(6)的外徑比夾裝環(huán)(7)的外徑大l-2mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，夾裝環(huán)(7)的外徑比扣身(5)的外徑大l_2mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種新型卡扣結(jié)構(gòu)。它包括卡扣，所述卡扣的外部設(shè)有一個(gè)與之相配的保護(hù)套，保護(hù)套與卡扣套接，保護(hù)套是由套身和套沿組成的一體結(jié)構(gòu)，套身底部封閉?？弁馓捉右粚拥撞糠忾]的保護(hù)套之后，不僅可以增加卡扣與車體結(jié)合的密封性防止漏水現(xiàn)象，并且可以對(duì)暴露在卡扣末端的自攻螺釘?shù)尼旑^加以掩蓋，防止釘頭對(duì)人員造成傷害。
文檔編號(hào)F16B19/00GK203067457SQ201220734590
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者牛慶偉 申請(qǐng)人:寧波遠(yuǎn)景汽車零部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司