專利名稱：一種單向限流引氣接頭的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于航空機電領域，特別是涉及到一種單向限流引氣接頭。
背景技術：
引氣接頭用于飛機第二動力系統(tǒng)(又稱輔助動力系統(tǒng))，其作用是為飛機第二動力系統(tǒng)的起動裝置傳遞地面引氣，并防止系統(tǒng)產生的引氣泄漏至機外。引氣接頭的結構特點更能適應重量要求高、集成化要求高的使用環(huán)境。現(xiàn)有的引氣接頭體積龐大、重量較大，零件分散，可靠性和適應性得不到有效保障。
發(fā)明內容發(fā)明目的:提供一種單向限流引氣接頭，具有適應性廣，可靠性高、體積小等優(yōu)點。技術方案:一種單向限流引氣接頭，包括機上接頭1、螺母3、支撐螺釘4、支撐軸5、活門6、扭簧7，其中，所述活門6由支撐軸5支撐并由支撐螺釘4和螺母3固定于機上接頭I內，活門6外側由扭簧7提供壓緊彈力，完成工作結束后的復位以及非工作狀態(tài)的密封。在氣源接頭進氣方向還設置有減小進氣阻力的導引筋2。有益效果:本實用新型將原先引氣接頭和防倒流單向活門重新進行組合結構設計，通過這個設計實現(xiàn)了·為飛機第二動力系統(tǒng)傳遞地面引氣和防止機上引氣泄漏的兩項功能，與原先的設計相比，將兩項功能集成在一起，體積重量明顯減小，為飛機減重提供有利條件。本實用新型為集成單向閥功能和接頭功能的一體化引氣接頭，有利于減少產品重量，緊湊產品結構，適應性廣，可靠性高、體積小等特點。

圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述，請參閱圖1。如圖1所示，一種單向限流引氣接頭，包括機上接頭1、螺母3、支撐螺釘4、支撐軸
5、活門6、扭簧7，其中，所述活門6由支撐軸5支撐并由支撐螺釘4和螺母3固定于機上接頭I內，活門6外側由扭簧7提供壓緊彈力，完成工作結束后的復位以及非工作狀態(tài)的密封。如圖1所示，為了減小進氣阻力，還可以在氣源接頭進氣方向(B向)還設置有減小進氣阻力的導引筋2。引導筋2—方面可以減小進氣阻力，另一方面，還可以增加本接頭的可靠性和強度。本實用新型將原先引氣接頭和防倒流單向活門重新進行組合結構設計，通過這個設計實現(xiàn)了為飛機第二動力系統(tǒng)傳遞地面引氣和防止機上引氣泄漏的兩項功能，與原先的設計相比，將兩項功能集成在一起，體積重量明顯減小，為飛機減重提供有利條件。本實用新型為集成單向閥功能和接頭功能的一體化引氣接頭，有利于減少產品重量，緊湊產品結構，適應性廣，可靠性高、 體積小等特點。
權利要求1.一種單向限流引氣接頭，其特征在于，包括機上接頭(I)、螺母(3)、支撐螺釘(4)、支撐軸(5)、活門(6)、扭簧(7)，其中，所述活門(6)由支撐軸(5)支撐并由支撐螺釘(4)和螺母(3)固定于機上接頭(I)內，活門(6)外側由扭簧(7)提供壓緊彈力，完成工作結束后的復位以及非工作狀態(tài)的密封。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種單向限流引氣接頭，其特征在于，在氣源接頭進氣方向還設置有減小進氣阻力的導·引筋(2 )。
專利摘要本實用新型屬于航空機電領域，特別是涉及到一種單向限流引氣接頭包括機上接頭1、螺母3、支撐螺釘4、支撐軸5、活門6、扭簧7，其中，所述活門6由支撐軸5支撐并由支撐螺釘4和螺母3固定于機上接頭1內。本實用新型將原先引氣接頭和防倒流單向活門重新進行組合結構設計，通過這個設計實現(xiàn)了為飛機第二動力系統(tǒng)傳遞地面引氣和防止機上引氣泄漏的兩項功能，與原先的設計相比，將兩項功能集成在一起，體積重量明顯減小，為飛機減重提供有利條件。本實用新型為集成單向閥功能和接頭功能的一體化引氣接頭，有利于減少產品重量，緊湊產品結構，適應性廣，可靠性高、體積小等特點。
文檔編號F16L29/00GK203115353SQ20122073483
公開日2013年8月7日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權日2012年12月27日
發(fā)明者黃芳, 張吉超, 于陽 申請人:中國航空工業(yè)集團公司金城南京機電液壓工程研究中心