專利名稱：車用制動(dòng)推桿鎖止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用制動(dòng)設(shè)備，特別是一種車用制動(dòng)推桿鎖止裝置。
背景技術(shù)：
常規(guī)的自動(dòng)變速器使用了通常稱為“駐車系統(tǒng)”的組件，該組件設(shè)計(jì)為執(zhí)行自動(dòng)變速器的多種與駐車相關(guān)的功能。例如，駐車系統(tǒng)功能性可以包括正向換檔選擇、于動(dòng)閥定位和/或駐車爪激活或設(shè)定以用于將自動(dòng)變速器鎖定到駐車位置或駐車檔位設(shè)定。雖然車輛也提供了優(yōu)選地用于在相對(duì)地陡的斜坡上將車輛鎖定到駐車設(shè)定的分開的駐車制動(dòng)器，但當(dāng)車輛在最小坡度上或相對(duì)地平坦的地形上駐車時(shí)，駐車系統(tǒng)的駐車爪一般提供了足夠的駐車檔位保持能力。推桿鎖止裝置作為駐車系統(tǒng)的一部分，零件之間連接關(guān)系較為復(fù)雜，在工作過程中隨著力的大小和方向的不同，各部件的接觸狀態(tài)發(fā)生變化，結(jié)構(gòu)呈狀態(tài)非線性。另外，在加載過程中，棘爪可能發(fā)生殘余變形，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使面磨損甚至斷裂，使其無法正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種解決上述技術(shù)問題的車用制動(dòng)推桿鎖止裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型車用制動(dòng)推桿鎖止裝置，包括:齒輪箱體；推力桿，所述推力桿設(shè)置在所述齒輪箱體內(nèi)，在所述推力桿的一端設(shè)有滾珠；支架，所述支架設(shè)置在所述齒輪箱體內(nèi)，所述支架設(shè)置在所述推力桿的下方，所述支架與所述滾珠貼合；駐車棘爪，所述駐車棘爪通過彈簧安裝在所述齒輪箱體內(nèi)，所述駐車棘爪設(shè)置在所述推力桿的上方，所述駐車棘爪與所述滾珠貼合，在所述駐車棘爪與所述滾珠的貼合面上設(shè)有凸臺(tái)。所述滾珠的數(shù)量為2個(gè)。本實(shí)用新型車用制動(dòng)推桿鎖止裝置棘爪不會(huì)發(fā)生殘余變形，也不會(huì)使面磨損甚至斷裂，能正常工作。

圖1為本實(shí)用新型車用制動(dòng)推桿鎖止裝置半剖圖。本實(shí)用新型車用制動(dòng)推桿鎖止裝置附圖中附圖標(biāo)記說明:1-齒輪箱體2-推力桿3-滾珠4-支架5-彈簧6-駐車棘爪7-凸臺(tái)具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型車用制動(dòng)推桿鎖止裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型車用制動(dòng)推桿鎖止裝置，包括:齒輪箱體I ;推力桿2，推力桿2設(shè)置在齒輪箱體 I內(nèi)，在推力桿2的一端設(shè)有滾珠3 ;支架4，支架4設(shè)置在齒輪箱體I內(nèi)，支架4設(shè)置在推力桿2的下方，支架4與滾珠3貼合；駐車棘爪6，駐車棘爪6通過彈簧5安裝在齒輪箱體I內(nèi)，駐車棘爪6設(shè)置在推力桿2的上方,駐車棘爪6與滾珠3貼合，在駐車棘爪6與滾珠3的貼合面上設(shè)有凸臺(tái)7。滾珠3的數(shù)量為2個(gè)。本實(shí)用新型車用制動(dòng)推桿鎖止裝置棘爪不會(huì)發(fā)生殘余變形，也不會(huì)使面磨損甚至斷裂，能正常工作。以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.車用制動(dòng)推桿鎖止裝置，其特征在于，包括: 齒輪箱體； 推力桿，所述推力桿設(shè)置在所述齒輪箱體內(nèi)，在所述推力桿的一端設(shè)有滾珠； 支架，所述支架設(shè)置在所述齒輪箱體內(nèi)，所述支架設(shè)置在所述推力桿的下方，所述支架與所述滾珠貼合； 駐車棘爪，所述駐車棘爪通過彈簧安裝在所述齒輪箱體內(nèi)，所述駐車棘爪設(shè)置在所述推力桿的上方，所述駐車棘爪與所述滾珠貼合，在所述駐車棘爪與所述滾珠的貼合面上設(shè)有凸臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用制動(dòng)推桿鎖止裝置，其特征在于，所述滾珠的數(shù)量為2個(gè)。 ·
專利摘要本實(shí)用新型車用制動(dòng)推桿鎖止裝置，包括齒輪箱體；推力桿，所述推力桿設(shè)置在所述齒輪箱體內(nèi)，在所述推力桿的一端設(shè)有滾珠；支架，所述支架設(shè)置在所述齒輪箱體內(nèi)，所述支架設(shè)置在所述推力桿的下方，所述支架與所述滾珠貼合；駐車棘爪，所述駐車棘爪通過彈簧安裝在所述齒輪箱體內(nèi)，所述駐車棘爪設(shè)置在所述推力桿的上方，所述駐車棘爪與所述滾珠貼合，在所述駐車棘爪與所述滾珠的貼合面上設(shè)有凸臺(tái)。所述滾珠的數(shù)量為2個(gè)。本實(shí)用新型車用制動(dòng)推桿鎖止裝置棘爪不會(huì)發(fā)生殘余變形，也不會(huì)使面磨損甚至斷裂，能正常工作。
文檔編號(hào)F16H63/34GK203082199SQ20122074102
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者李惠軍, 王壽明, 王劍 申請(qǐng)人:上海運(yùn)良轉(zhuǎn)向節(jié)有限公司