專利名稱：木工數(shù)控加工機(jī)床的變速箱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種木工數(shù)控加工機(jī)床，具體是一種木工數(shù)控加工機(jī)床的變速箱
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
木工數(shù)控加工中心機(jī)床在作業(yè)時(shí)，需要快速移動(dòng)加工龍門架，及精確運(yùn)動(dòng)加工工件，其加工龍門架的精確運(yùn)動(dòng)均通過變速箱實(shí)現(xiàn)，常規(guī)變速箱為封閉式直接通過大小齒輪的轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)變速，齒輪間產(chǎn)生較強(qiáng)力度的碰撞容易造成齒輪損壞，從而影響生產(chǎn)。因此，有必要作進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、高精度、經(jīng)久耐用、效果優(yōu)越的木工數(shù)控加工機(jī)床的變速箱裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種木工數(shù)控加工機(jī)床的變速箱裝置，包括箱體，箱體由箱體頂板、箱體圍板及箱體底板裝配構(gòu)成，其中箱體頂板上裝配有伺服電機(jī)，箱體頂板和箱體底板之間轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有中間軸，其結(jié)構(gòu)特征是伺服電機(jī)的軸伸端與箱體的輸出軸之間通過同步輪組及中間軸同步連接。所述同步輪組由兩組大、小同步輪和同步皮帶組成，包括位于箱體內(nèi)側(cè)上部的第一大同步輪和第一小同步輪及第一同步皮帶，還包括位于箱體內(nèi)側(cè)下部的第二大同步輪和第二小同步輪及第二同步皮帶 。所述第一小同步輪固定裝配在伺服電機(jī)的軸伸端上，第一大同步輪和第二小同步輪分別固定裝配在中間軸的上部和下部，第二大同步輪與輸出軸的上端部裝配連接。所述輸出軸的下端部伸出箱體底板的底部，并固定裝配有斜齒輪。所述箱體圍板為一側(cè)開口設(shè)置的半開放式圍板，所述中間軸包囊設(shè)置于箱體圍板內(nèi)。本實(shí)用新型半開放式變速箱通過不同大小的同步輪及同步皮帶連動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速，避免常規(guī)變速箱的齒輪碰撞、消除齒輪碰撞損壞影響生產(chǎn)的隱患，經(jīng)久耐用，效果優(yōu)越。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的另一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1為伺服電機(jī)，2為箱體頂板，3為箱體圍板，4為箱體底板，5為中間軸，6為輸出軸，7為第一大同步輪，8為第一小同步輪，9為第一同步帶，10為第二大同步輪，11為第二小同步輪，12為第二同步帶，13為斜齒輪。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參見圖1-圖2，一種木工數(shù)控加工機(jī)床的變速箱裝置，包括箱體，箱體由箱體頂板
2、箱體圍板3及箱體底板4裝配構(gòu)成，其中箱體頂板2上裝配有伺服電機(jī)1，箱體頂板2和箱體底板4之間轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有中間軸5，伺服電機(jī)I的軸伸端與箱體的輸出軸6之間通過同步輪組及中間軸5同步連接。同步輪組由兩組大、小同步輪和同步皮帶組成，包括位于箱體內(nèi)側(cè)上部的第一大同步輪7和第一小同步輪8及第一同步皮帶9，還包括位于箱體內(nèi)側(cè)下部的第二大同步輪10和第二小同步輪11及第二同步皮帶12。第一大同步輪7和第一小同步輪8、第二大同步輪10和第二小同步輪11分別處于同一平面上，并分別通過第一同步皮帶9和第二同步皮帶12傳動(dòng)。第一小同步輪8固定裝配在伺服電機(jī)I的軸伸端上，第一大同步輪7和第二小同步輪11分別固定裝配在中間軸5的上部和下部，第二大同步輪10與輸出軸6的上端部裝配連接。輸出軸6的下端部伸出箱體底板4的底部，并固定裝配有斜齒輪13。斜齒輪13再作用于木工數(shù)控加工中心機(jī)座的斜齒條，斜齒條驅(qū)動(dòng)加工中心移動(dòng)龍門架。箱體圍板3為一側(cè)開口設(shè)置的半開放式圍板，中間軸5包囊設(shè)置于箱體圍板3內(nèi)。本實(shí)用新型的運(yùn)行原理:變速箱由設(shè)置在箱體外部的伺服電機(jī)1、設(shè)置在箱體內(nèi)部的同步輪組及軸套、墊圈、墊片和外部斜齒輪13共同組成。伺服電機(jī)I作為動(dòng)力組件，其驅(qū)動(dòng)力依次通過第一小同步輪8、第一同步帶9傳輸?shù)降谝淮笸捷?上。同時(shí)，由于第一大同步輪7和第二小同步輪11分別固定裝配在中間軸5的上部和下部，伺服電機(jī)I的軸伸端轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，中間軸5被帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而第二小同步輪11同步轉(zhuǎn)動(dòng)。第二小同步輪11通過第二同步帶12與固定裝配在輸出軸6的上端部上的第二大同步輪10傳動(dòng)連接，并帶動(dòng)固定裝配在輸出軸6的下端部上的斜齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)。斜齒輪13再作用于木工數(shù)控加工中心機(jī)座的斜齒條，斜齒條驅(qū)動(dòng)加工中心移動(dòng)龍門架。
權(quán)利要求1.一種木工數(shù)控加工機(jī)床的變速箱裝置，包括箱體，箱體由箱體頂板(2)、箱體圍板(3)及箱體底板(4)裝配構(gòu)成，其中箱體頂板上裝配有伺服電機(jī)(1)，箱體頂板和箱體底板之間轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有中間軸(5)，其特征是伺服電機(jī)的軸伸端與箱體的輸出軸(6)之間通過同步輪組及中間軸同步連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述木工數(shù)控加工機(jī)床的變速箱裝置，其特征是所述同步輪組由兩組大、小同步輪和同步皮帶組成，包括位于箱體內(nèi)側(cè)上部的第一大同步輪(7)和第一小同步輪(8)及第一同步皮帶(9)，還包括位于箱體內(nèi)側(cè)下部的第二大同步輪(10)和第二小同步輪(11)及第二同步皮帶(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述木工數(shù)控加工機(jī)床的變速箱裝置，其特征是所述第一小同步輪(8)固定裝配在伺服電機(jī)(I)的軸伸端上，第一大同步輪(7)和第二小同步輪(10)分別固定裝配在中間軸(5)的上部和下部，第二大同步輪(11)與輸出軸(6)的上端部裝配連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述木工數(shù)控加工機(jī)床的變速箱裝置，其特征是所述輸出軸(6)的下端部伸出箱體底板(4)的底部，并固定裝配有斜齒輪(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述木工數(shù)控加工機(jī)床的變速箱裝置，其特征是所述箱體圍板(3)為一側(cè)開口設(shè)置的半開放式圍板，所述中間軸(5)包囊設(shè)置于箱體圍板內(nèi)。
專利摘要一種木工數(shù)控加工機(jī)床的變速箱裝置，包括箱體，箱體由箱體頂板、箱體圍板及箱體底板裝配構(gòu)成，其中箱體頂板上裝配有伺服電機(jī)，箱體頂板和箱體底板之間轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有中間軸，其特征是伺服電機(jī)的軸伸端與箱體的輸出軸之間通過同步輪組及中間軸同步連接。同步輪組由兩組大、小同步輪和同步皮帶組成，包括位于箱體內(nèi)側(cè)上部的第一大同步輪和第一小同步輪及第一同步皮帶，還包括位于箱體內(nèi)側(cè)下部的第二大同步輪和第二小同步輪及第二同步皮帶。本實(shí)用新型半開放式變速箱通過不同大小的同步輪及同步皮帶連動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速，避免常規(guī)變速箱的齒輪碰撞、消除齒輪碰撞損壞影響生產(chǎn)的隱患，經(jīng)久耐用，效果優(yōu)越。
文檔編號(hào)F16H9/04GK203051652SQ20122074837
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者杜澤華 申請(qǐng)人:廣東聯(lián)邦家私集團(tuán)有限公司