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      一種適用于輕重載荷的鉚接螺母的制作方法

      文檔序號(hào):5550261閱讀:305來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱(chēng):一種適用于輕重載荷的鉚接螺母的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于機(jī)械連接件技術(shù)領(lǐng)域,特指一種適用于輕重載荷的鉚接螺母。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有汽車(chē)座椅鈑金件上所用的固定螺母大都是以焊接方式連接,因此容易導(dǎo)致螺母與載體件的不同心、螺母偏斜、螺母被電流擊穿、螺紋遭破壞以及螺母因受熱擠壓螺紋牙距被改變等,因此遭成大量螺母的回絲、返工以及報(bào)廢,增加了生產(chǎn)成本,造成了資源的浪費(fèi)及工時(shí)的浪費(fèi),且產(chǎn)能和效率也因此受到影響;普通壓鉚螺母只局限于靜載和輕載上,因此各項(xiàng)強(qiáng)度等性能指標(biāo)偏低,不能適應(yīng)汽車(chē)座椅連接部位的重載荷、交變載荷場(chǎng)合的需要。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種將螺母連接在鈑金件上的各種機(jī)械性能穩(wěn)定、定位準(zhǔn)確的適用于輕重載荷的鉚接螺母。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種適用于輕重載荷的鉚接螺母,包括螺母本體,所述螺母本體為兩端開(kāi)口的中空腔體,所述腔體內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋,所述螺母本體包括一體式結(jié)構(gòu)的螺母帽頭以及鉚接部,所述鉚接部由螺母帽頭的根部向外依次設(shè)置有縮頸形成的第一臺(tái)階和第二臺(tái)階,靠近螺母帽頭一側(cè)的第一臺(tái)階的外圓柱面上設(shè)置有花鍵,第二臺(tái)階內(nèi)側(cè)的外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的嵌入槽。上述螺母帽頭的外徑大于花鍵的外徑,花鍵的外徑大于第二臺(tái)階的外徑,花鍵的內(nèi)徑大于或等于第一臺(tái)階的外徑。上述花鍵的齒形為三角形或梯形。上述嵌入槽為三角形槽或矩形槽。上述三角形槽的外側(cè)直徑大、內(nèi)側(cè)直徑小。上述螺母本體是用金屬材料制成的。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:本實(shí)用新型設(shè)置的花鍵以及嵌入槽嵌入板件后,靠板件自身的塑性變形嵌入鉚接螺母的嵌入槽內(nèi),很難輕易拔出以及轉(zhuǎn)動(dòng),提高了螺母在嵌入板件后的穩(wěn)定性,且于板件的連接過(guò)程中完全由外力作用物理擠壓,各種機(jī)械及化學(xué)性能不變,適應(yīng)了輕重載荷、交變載荷場(chǎng)合的需要,無(wú)污染,低能耗,效率高,可以廣泛應(yīng)用于航空、鐵路、車(chē)輛等各類(lèi)重載荷連接。

      圖1是本實(shí)用新型的局部剖視圖。圖2是圖1的右視圖。
      具體實(shí)施方式

      以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述,參見(jiàn)圖1一2:—種適用于輕重載荷的鉚接螺母,包括螺母本體,所述螺母本體為兩端開(kāi)口的中空腔體,所述腔體內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋5,所述螺母本體包括一體式結(jié)構(gòu)的螺母帽頭I以及鉚接部,所述鉚接部由螺母帽頭的根部向外依次設(shè)置有縮頸形成的第一臺(tái)階6和第二臺(tái)階2,靠近螺母帽頭一側(cè)的第一臺(tái)階6的外圓柱面上設(shè)置有花鍵3,第二臺(tái)階2內(nèi)側(cè)的外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的嵌入槽4。上述螺母帽頭I的外徑Dl大于花鍵3的外徑D2,花鍵3的外徑D2大于第二臺(tái)階2的外徑D4,花鍵3的內(nèi)徑(齒根圓的直徑)大于或等于第一臺(tái)階6的外徑D3。上述花鍵3的齒形為三角形或梯形。上述嵌入槽4為三角形槽或矩形槽。上述三角形槽的外側(cè)直徑大、內(nèi)側(cè)直徑小。上述螺母本體是用金屬材料制成的。本實(shí)用新型的使用,本實(shí)用新型的鉚接螺母的第二臺(tái)階2的外徑與連接的板件的圓孔的內(nèi)徑相等,將本實(shí)用新型的鉚接螺母的第二臺(tái)階2連同嵌入槽4安裝在板件的圓孔內(nèi),檢測(cè)中心線位置正確后,用沖壓機(jī)將花鍵3全部壓入板件內(nèi),使板件的內(nèi)孔外與花鍵3的對(duì)應(yīng)頂壓部發(fā)生塑性變形,塑性變形部分嵌入所述的嵌入槽4內(nèi),使得板件與本實(shí)用新型連接在一起,并防止沿鉚接螺母的軸線方向拔出,而花鍵3卡入板件內(nèi)又起到防止轉(zhuǎn)動(dòng)的作用,由于連接的過(guò)程是使用沖壓機(jī)及專(zhuān)用模具,板件的圓孔與鉚接螺母的同心度好,使螺母在鉚接過(guò)程中不變形,避免了原來(lái)的焊接溫度高而改變鉚接螺母的各種機(jī)械及化學(xué)性能的不足,而且鉚接螺母在嵌入板件后的牢固性較好,避免了焊接不標(biāo)準(zhǔn)易脫焊及裂紋等問(wèn)題的發(fā)生。當(dāng)然采用本實(shí)用新型與板件連接時(shí),一般要選取螺母本體的硬度高于板件的硬度,以便于板件發(fā)生塑性變形進(jìn)行連接。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化,均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      權(quán)利要求1.一種適用于輕重載荷的鉚接螺母,包括螺母本體,所述螺母本體為兩端開(kāi)口的中空腔體,所述腔體內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋,所述螺母本體包括一體式結(jié)構(gòu)的螺母帽頭以及鉚接部,其特征在于:所述鉚接部由螺母帽頭的根部向外依次設(shè)置有縮頸形成的第一臺(tái)階和第二臺(tái)階,靠近螺母帽頭一側(cè)的第一臺(tái)階的外圓柱面上設(shè)置有花鍵,第二臺(tái)階內(nèi)側(cè)的外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的嵌入槽。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于輕重載荷的鉚接螺母,其特征在于:所述螺母帽頭的外徑大于花鍵的外徑,花鍵的外徑大于第二臺(tái)階的外徑,花鍵的內(nèi)徑大于或等于第一臺(tái)階的外徑。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于輕重載荷的鉚接螺母,其特征在于:所述花鍵的齒形為三角形或梯形。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1一3任一項(xiàng)所述的一種適用于輕重載荷的鉚接螺母,其特征在于:所述嵌入槽為三角形槽或矩形槽。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于輕重載荷的鉚接螺母,其特征在于:所述三角形槽的外側(cè)直徑大、內(nèi)側(cè)直徑小。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1一3任一項(xiàng)所述的一種適用于輕重載荷的鉚接螺母,其特征在于:所述螺母本體是用金屬材料制成的。
      專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械連接件技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種適用于輕重載荷的鉚接螺母,包括螺母本體,所述螺母本體為兩端開(kāi)口的中空腔體,所述腔體內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋,所述螺母本體包括一體式結(jié)構(gòu)的螺母帽頭以及鉚接部,所述鉚接部由螺母帽頭的根部向外依次設(shè)置有縮頸形成的第一臺(tái)階和第二臺(tái)階,靠近螺母帽頭一側(cè)的第一臺(tái)階的外圓柱面上設(shè)置有花鍵,第二臺(tái)階內(nèi)側(cè)的外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的嵌入槽,優(yōu)點(diǎn)是使用本實(shí)用新型與板件連接的同心度好,連接過(guò)程的各種機(jī)械及化學(xué)性能不變,而且連接牢固,不易脫焊及裂紋,應(yīng)用于航空、鐵路、車(chē)輛等各類(lèi)重載荷連接。
      文檔編號(hào)F16B37/06GK203051427SQ201220750400
      公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
      發(fā)明者陳邦銳 申請(qǐng)人:浙江天成自控股份有限公司
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