帶座圈的推力滾子軸承的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)現(xiàn)一種帶座圈的推力滾子軸承的構(gòu)造，其能夠一面確保保持器（3）和第一推力座圈（4a）以及第二推力座圈（5a）的防止分離功能，一面增大相對(duì)旋轉(zhuǎn)的一對(duì)部件相對(duì)于偏心的允許量，并且，使向內(nèi)部流通的潤(rùn)滑油的量增多。通過使形成在第一推力座圈（4a）的外周緣部的外徑側(cè)法蘭（8a）的外徑為60mm～120mm，使形成在內(nèi)徑側(cè)法蘭（5a）的內(nèi)周緣部的內(nèi)徑側(cè)法蘭（11a）的內(nèi)徑為40mm～80mm，而使內(nèi)部間隙為1mm～2mm。由此，在外徑側(cè)法蘭（8a）的前端緣在圓周方向上間斷地形成外徑側(cè)卡定部（9a）。
【專利說明】帶座圈的推力滾子軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及帶座圈的推力滾子軸承(包括推力滾針軸承)，其為支承施加給汽車的變速器等各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的旋轉(zhuǎn)支撐部分的推力載荷，而被裝配在該旋轉(zhuǎn)支撐部分。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的變速器等各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的旋轉(zhuǎn)支撐部分安裝日本特開2005-164023號(hào)公報(bào)記載的那樣的推力滾子軸承，一面支承施加給旋轉(zhuǎn)軸等旋轉(zhuǎn)部件和殼體等靜止部件之間的推力載荷，一面允許該旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)。另外，在經(jīng)這樣的推力滾子軸承相對(duì)旋轉(zhuǎn)的一對(duì)部件是難以確保必要的硬度的材料的情況下，或加工成必要的平滑面困難乃至麻煩的情況下，使用將一個(gè)保持器以及多根滾子和兩張座圈組合的帶座圈的推力滾子軸承。
[0003]圖7是表示以往被廣為公知的帶座圈的推力滾子軸承1的一例。該帶座圈的推力滾子軸承1由被放射方向地排列的多個(gè)滾子2、保持這些滾子2的保持器3、在該保持器3的軸方向從兩側(cè)夾持這些滾子2的第一推力座圈4、第二推力座圈5構(gòu)成。保持器3將整體制作成圓圈狀，在該保持器3中在圓周方向等間隔并且放射狀地設(shè)置數(shù)量與滾子2相同的兜孔6。
[0004]另外，第一推力座圈4以及第二推力座圈5通過分別對(duì)軸承鋼或表面硬化鋼等具有足夠的硬度的硬質(zhì)金屬板實(shí)施基于沖壓的沖裁加工以及彎曲加工來制作。一般被稱為外圈的第一推力座圈4具備平坦且為圓圈狀的第一推力座圈部7、以從第一推力座圈部7的外周緣向軸方向單側(cè)折曲的狀態(tài)被設(shè)置的圓筒狀的外徑側(cè)法蘭8。另外，在該外徑側(cè)法蘭8的前端緣設(shè)置有向徑方向內(nèi)方折曲的外徑側(cè)卡定部9。與此相對(duì)，一般被稱為內(nèi)圈的第二推力座圈5具備平坦且為圓圈狀的第二推力座圈部10、以從第二推力座圈部10的內(nèi)周緣向軸方向單側(cè)折曲的狀態(tài)被設(shè)置的圓筒狀的內(nèi)徑側(cè)法蘭11。另外，在該內(nèi)徑側(cè)法蘭11的前端緣設(shè)置有向徑方向外側(cè)折曲的內(nèi)徑側(cè)卡定部12。
[0005]使外徑側(cè)法蘭8的內(nèi)徑比保持器3的外徑大，使內(nèi)徑側(cè)法蘭11的外徑比保持器3的內(nèi)徑小，在外徑側(cè)法蘭8和內(nèi)徑側(cè)法蘭11彼此之間，可相對(duì)于第一推力座圈4和第二推力座圈5相對(duì)旋轉(zhuǎn)自由地配置保持器3。另外，使外徑側(cè)卡定部9的內(nèi)切圓的直徑比保持器3的外徑稍小，使內(nèi)徑側(cè)卡定部12的外接圓的直徑比該保持器的內(nèi)徑稍大。而且，一面使外徑側(cè)法蘭8和內(nèi)徑側(cè)法蘭11彈性變形，一面將保持了滾子2的保持器3和第一推力座圈4以及第二推力座圈5組合，在組合后，使這些部件相對(duì)旋轉(zhuǎn)自由，并且，不會(huì)隨意地分離。另夕卜，在圖示的例中，考慮將第一推力座圈4裝配在硬度高的鐵類合金制的部件中，將第二推力座圈5裝配在硬度低的鋁類合金制的部件中。由此，使第二推力座圈5的厚度尺寸比第一推力座圈4的厚度尺寸大。
[0006]這樣構(gòu)成的帶座圈的推力滾子軸承1如圖8所示，將形成在第一推力座圈4的外周緣的外徑側(cè)法蘭8以內(nèi)嵌在形成于殼體13上的保持部14中的狀態(tài)，裝備在產(chǎn)生推力載荷的旋轉(zhuǎn)支撐部分。另外，使第二推力座圈5與對(duì)方部件15的端面抵接。在該狀態(tài)下，將該對(duì)方部件15旋轉(zhuǎn)自由地支撐在殼體13。施加在這些對(duì)方部件15和殼體13之間的推力載荷由帶座圈的推力軸承1支承。這樣的帶座圈的推力軸承1要求盡可能高度地使下面的
(1)?(4)那樣的功能并存。
[0007](1)保持器3和第一推力座圈4以及第二推力座圈5不會(huì)隨意地分離。
[0008]該功能是為了在將帶座圈的推力軸承1從軸承的制造工廠向變速器等的組裝工廠輸送，向規(guī)定部分裝配之前的期間，防止通過這些部件分離，不能得到帶座圈的推力軸承1本來的性能，或變速器等的組裝作業(yè)變得麻煩而需要。
[0009](2)在變速器等運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在第一推力座圈4和第二推力座圈5彼此之間，能夠確保在設(shè)置了保持器3以及滾子2的內(nèi)部空間流通的潤(rùn)滑油的流量(潤(rùn)滑油流量)。
[0010]該功能是為了在變速器等運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，確保形成在各自的滾子2的轉(zhuǎn)動(dòng)面和第一推力座圈部7以及第二推力座圈部10的滾動(dòng)接觸部的油膜的強(qiáng)度，且有效地冷卻這些滾動(dòng)接觸部而需要。
[0011](3)即使在第一推力座圈4和第二推力座圈5的旋轉(zhuǎn)中心稍許錯(cuò)開(這些推力座圈進(jìn)行稍許的偏心運(yùn)動(dòng))的情況下，也保障保持器3相對(duì)于第一推力座圈4以及第二推力座圈5的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
[0012]該功能是為了即使在由于帶座圈的推力軸承1、變速器等的制造誤差、裝配誤差等，使得第一推力座圈4和第二推力座圈5的旋轉(zhuǎn)中心稍許錯(cuò)開的情況下，也確保帶座圈的推力軸承1的功能而需要。
[0013](4)可僅在規(guī)定方向向殼體13等裝配帶座圈的推力滾子軸承1 (不可在反方向裝配)。
[0014]該功能是為了防止因在反方向裝配帶座圈的推力滾子軸承1，使得潤(rùn)滑油的流路被堵塞，在該帶座圈的推力滾子軸承1產(chǎn)生燒結(jié)等損傷而需要。
[0015]在以往構(gòu)造的情況下，難以高度地使(1)?(4)所示的功能并存，在謀求提高變速器等裝入有帶座圈的推力軸承的各種機(jī)械裝置的性能方面不利。下面，對(duì)這點(diǎn)進(jìn)行說明。
[0016]為了高度地兼顧(1)和(2)的功能，需要一面增大外徑側(cè)卡定部9以及內(nèi)徑側(cè)卡定部12和保持器3的周緣部的配合余量，一面擴(kuò)大存在于外徑側(cè)法蘭8以及內(nèi)徑側(cè)法蘭11和保持器3的外內(nèi)兩周面之間的間隙。但是，若考慮第一推力座圈4以及第二推力座圈5和保持器3的組裝性，則不能過度地增大該配合余量。例如，在將保持器3和第一推力座圈4組合的情況下，如圖9的(A) —(B) —(C)所示，一面使外徑側(cè)法蘭8向徑方向外方彈性變形，一面使保持器3的外周緣部越過外徑側(cè)卡定部9。若外徑側(cè)卡定部9的從外徑側(cè)法蘭8的內(nèi)周面開始的突出量δ過大，則難以進(jìn)行該作業(yè)。
[0017]作為外徑側(cè)卡定部9，有將外徑側(cè)法蘭8的前端緣部遍及全周地向徑方向內(nèi)方彎曲成形而得到的所謂的全卷曲構(gòu)造和將在周方向間斷地存在于外徑側(cè)法蘭8的前端緣部的多處分別向徑方向內(nèi)方彎曲形成而得到的所謂的部分卷曲構(gòu)造。在全卷曲構(gòu)造的情況下，若不是使突出量δ相當(dāng)?shù)匦。蛱娲_保該突出量δ的情況，而使保持器3的外徑與外徑側(cè)法蘭8的內(nèi)徑相比相當(dāng)?shù)匦。瑒t不能將該保持器3裝入外徑側(cè)法蘭8的內(nèi)側(cè)。但是，使保持器3的外徑與外徑側(cè)法蘭8的內(nèi)徑相比太小的情況在確保保持器3相對(duì)于第一推力座圈4的在徑方向上的定位性(抑制該保持器3的徑方向搖擺)的方面并不優(yōu)選。由此，在采用全卷曲構(gòu)造的情況下，需要使突出量δ小。在成為本發(fā)明的對(duì)象的外徑側(cè)法蘭的外徑為60mm?120mm、內(nèi)徑側(cè)法蘭的內(nèi)徑為40mm?80mm左右的帶座圈的滾子軸承1中，在使外徑側(cè)卡定部9為全卷曲構(gòu)造的情況下，若使突出量δ超過0.4mm地變大，則難以將保持器3裝入外徑側(cè)法蘭8的內(nèi)側(cè)。
[0018]與此相對(duì)，若采用部分卷曲構(gòu)造，則能夠使在將保持器3向外徑側(cè)法蘭8的內(nèi)側(cè)裝入時(shí)的外徑側(cè)法蘭8的彈性變形量增多(擴(kuò)大彈性變形的范圍)。因此，即使增大外徑側(cè)卡定部9的突出量δ，并且，某種程度地減小保持器3的外徑和外徑側(cè)法蘭8的內(nèi)徑之差，也不會(huì)特別麻煩地將該保持器3裝入外徑側(cè)法蘭8的內(nèi)側(cè)。而且，若如日本特開2008-39031號(hào)公報(bào)的圖3以及圖4記載的那樣，在外徑側(cè)法蘭的前端緣的圓周方向多處形成部分卷曲構(gòu)造的外徑側(cè)卡定部，且減小該外徑側(cè)法蘭中的在圓周方向相鄰的外徑側(cè)卡定部彼此之間的部分的在軸方向上的高度尺寸，則能夠在第一推力座圈和第二推力座圈彼此之間，擴(kuò)大設(shè)置了保持器以及滾子的內(nèi)部空間的外徑側(cè)的開口面積，確保潤(rùn)滑油流量，能夠得到(1)和
(2)的功能。
[0019]但是，即使根據(jù)日本特開2008-39031號(hào)的圖3以及圖4記載的構(gòu)造，也不能得到
(3)和(4)的功能。例如，為了得到(3)的功能，需要是某種程度地(并非過大而是適度地)允許構(gòu)成帶座圈的推力滾子軸承1的第一推力座圈4和第二推力座圈5彼此的在徑方向的相對(duì)位移的構(gòu)造。即、第一推力座圈4和第二推力座圈5以分別被支撐在相互相對(duì)旋轉(zhuǎn)的一對(duì)部件上的狀態(tài)，與這些部件一起旋轉(zhuǎn)。因此，若這些部件的旋轉(zhuǎn)中心在徑方向錯(cuò)開，則第一推力座圈4和第二推力座圈5相互進(jìn)行振擺回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。而且，若該振擺回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的半徑(偏心量)大，則如圖10所示，保持器3的一部分在外徑側(cè)法蘭8的內(nèi)周面和內(nèi)徑側(cè)法蘭11的外周面之間被強(qiáng)力地夾持(產(chǎn)生保持器的“夾入”)。其結(jié)果為，向該保持器3的一部分施加大的徑向載荷，在該保持器3容易產(chǎn)生裂紋、龜裂等損傷。另外，該保持器3不再旋轉(zhuǎn)，不可進(jìn)行滾子2的公轉(zhuǎn)以及自轉(zhuǎn)，這些滾子2的轉(zhuǎn)動(dòng)面和第一推力座圈部7的第一推力座圈面17以及第二推力座圈部10的第二推力座圈面20相互摩擦(滑動(dòng)接觸)，在帶座圈的推力滾子軸承1產(chǎn)生第一推力座圈面17以及第二推力座圈面20和滾子2的轉(zhuǎn)動(dòng)面的接觸部的燒結(jié)、保持器3破損等重大的損傷。
[0020]在成為本發(fā)明的對(duì)象的外徑側(cè)法蘭的外徑為60mm?120mm、內(nèi)徑側(cè)法蘭的內(nèi)徑為40mm?80mm左右的帶座圈的推力滾子軸承1的情況下,若作為外徑側(cè)卡定部9采用全卷曲構(gòu)造的外徑側(cè)卡定部，可使保持器3通過該外徑側(cè)卡定部9的內(nèi)徑側(cè)，則如前所述，需要將該外徑側(cè)卡定部9的徑方向突出量抑制在0.4mm左右。在該條件下，帶座圈的推力滾子軸承1的內(nèi)部間隙終止在0.6mm?1.6mm左右，若這些部件的旋轉(zhuǎn)中心的徑方向的錯(cuò)開(前述振擺回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的半徑)超過0.5_，則產(chǎn)生上述那樣的損傷的可能性升高。日本特開2008-39031號(hào)公報(bào)沒有記載用于防止這樣的損傷的構(gòu)造。
[0021]另外，在將帶座圈的推力軸承1裝備在殼體13和對(duì)方部件15之間的情況下，若弄錯(cuò)裝配方向，則因潤(rùn)滑不良而有損耐久性等，不能使帶座圈的推力軸承1發(fā)揮足夠的性能。即、該帶座圈的推力滾子軸承1也可能以與圖8所示的正規(guī)狀態(tài)相反的方向(以不正規(guī)狀態(tài))裝配于殼體13。但是，在被裝配成不正規(guī)狀態(tài)的情況下，第一推力座圈4將殼體13和對(duì)方部件15之間的間隙16堵塞，妨礙潤(rùn)滑油向帶座圈的滾子軸承1的內(nèi)部流通。
[0022]作為用于防止產(chǎn)生這樣的不當(dāng)?shù)念嵉寡b配的構(gòu)造，日本特開2004-28342號(hào)公報(bào)的圖11以及圖12記載了使第二推力座圈的第二推力座圈部的外徑比第一推力座圈的外徑側(cè)法蘭的外徑大的構(gòu)造。根據(jù)這樣的構(gòu)造，因?yàn)椴荒軐⒌诙屏ψΣ迦霘んw的保持部?jī)?nèi)，所以，能夠防止第二推力座圈被錯(cuò)誤地裝配在殼體的保持部。即，因?yàn)樵谠摫３植恐荒苎b配本來欲內(nèi)嵌的第一推力座圈，所以，能夠防止顛倒裝配。但是，在這樣的以往構(gòu)造的情況下，由于在第二推力座圈部的靠近外周緣的部分與外徑側(cè)法蘭的外周面相比向徑方向外方突出的部分將帶座圈的推力滾子軸承的內(nèi)部空間的外徑側(cè)開口相當(dāng)大的部分堵塞，使?jié)櫥土髁可伲?，有損(2)的功能。
[0023]從上面的說明可以理解，在以往構(gòu)造的情況下，實(shí)際情況是難以高度地使(1)?
(4)所示的功能并存。另外，上述的在先技術(shù)文獻(xiàn)通過參考而被納入本說明書。
[0024]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0025]專利文獻(xiàn)
[0026]專利文獻(xiàn)1:日本特開2005-164023號(hào)公報(bào)
[0027]專利文獻(xiàn)2:日本特開2008-39031號(hào)公報(bào)
[0028]專利文獻(xiàn)3:日本特開2004-28342號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0029]發(fā)明要解決的課題
[0030]本發(fā)明鑒于上述那樣的情況，以實(shí)現(xiàn)如下的帶座圈的推力滾子軸承的構(gòu)造為目的:通過一面確保保持器和一對(duì)推力座圈的防止分離功能，一面增大相對(duì)旋轉(zhuǎn)的一對(duì)部件的相對(duì)于偏心的允許量，并且增多向內(nèi)部流通的潤(rùn)滑油的量，從而來實(shí)現(xiàn)處理性良好，且即使在嚴(yán)酷的使用條件下，也能夠確保穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0031]用于解決課題的手段
[0032]本發(fā)明的帶座圈的推力滾子軸承具備保持器、多根滾子、第一推力座圈和第二推力座圈。其中的保持器為圓圈狀，將各自在放射方向長(zhǎng)的兜孔設(shè)置在圓周方向多處。另外，前述滾子被轉(zhuǎn)動(dòng)自由地配置在前述兜孔的每一個(gè)中。再有，第一推力座圈和第二推力座圈是與前述保持器相對(duì)旋轉(zhuǎn)自由并且非分離地組合的部件，均是將硬質(zhì)金屬板彎曲成形而構(gòu)成的。
[0033]第一推力座圈具備平坦且為圓圈狀的第一推力座圈部、以從第一推力座圈部的外周緣向軸方向單側(cè)折曲的狀態(tài)被設(shè)置的圓筒狀的外徑側(cè)法蘭、在該外徑側(cè)法蘭的前端緣的一部分以從該外徑側(cè)法蘭的前端緣向徑方向內(nèi)側(cè)突出的狀態(tài)被設(shè)置在圓周方向多處的外徑側(cè)卡定部。另外，使前述外徑側(cè)法蘭的在軸方向上的高度尺寸在沒有設(shè)置該外徑側(cè)卡定部的部分比設(shè)置了該外徑側(cè)卡定部的部分小。再有，前述外徑側(cè)法蘭的外徑為60_?120mmo
[0034]另一方面，第二推力座圈具備平坦且為圓圈狀的第二推力座圈部、以從第二推力座圈部的內(nèi)周緣向軸方向單側(cè)折曲的狀態(tài)被設(shè)置的圓筒狀的內(nèi)徑側(cè)法蘭、在該內(nèi)徑側(cè)法蘭的前端緣的一部分以從該內(nèi)徑側(cè)法蘭的前端緣向徑方向外側(cè)突出的狀態(tài)被設(shè)置在圓周方向多處的內(nèi)徑側(cè)卡定部。另外，前述內(nèi)徑側(cè)法蘭的內(nèi)徑為40mm?80mm。
[0035]尤其是在本發(fā)明的帶座圈的推力滾子軸承中，內(nèi)部間隙為1mm?2mm。該內(nèi)部間隙是第一推力座圈和第二推力座圈不伴有各自的部件的彈性變形而能夠在徑方向相對(duì)位移的尺寸，是在假設(shè)將前述外徑側(cè)法蘭以及內(nèi)徑側(cè)法蘭和前述保持器同心地配置的狀態(tài)下，分別存在于外徑側(cè)法蘭的內(nèi)周面以及內(nèi)徑側(cè)法蘭的外周面和前述保持器的內(nèi)外兩周面之間的環(huán)狀間隙的徑方向尺寸之和。
[0036]優(yōu)選將前述保持器做成通過將第一保持器元件和第二保持器元件組合而使整體成為空心環(huán)狀。另外，形成從圓圈狀的第一平板部的內(nèi)外兩周緣在軸方向上向相互相同的方向直角地折曲的第一內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部和第一外徑側(cè)嵌合圓筒部而構(gòu)成這些保持器元件中的配置在第一推力座圈部側(cè)的第一保持器元件。與此相對(duì)，形成從圓圈狀的第二平板部的內(nèi)外兩周緣在軸方向上向相互相同的方向并且向與第一內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部以及第一外徑側(cè)嵌合圓筒部相反的方向直角地折曲的第二內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部和第二外徑側(cè)嵌合圓筒部而構(gòu)成被配置在第二推力座圈部側(cè)的第二保持器元件。而且，通過將前述第一內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部?jī)?nèi)嵌于前述第二內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部，且將前述第一外徑側(cè)嵌合圓筒部外嵌于前述第二外徑側(cè)嵌合圓筒部，從而將第一保持器元件和第二保持器元件相互組合。再有，使第二外徑側(cè)嵌合圓筒部的直徑在遠(yuǎn)離第二平板部的一側(cè)的前半部比靠近第二平板部的基半部大，僅在該前半部將第一外徑側(cè)嵌合圓筒部外嵌于第二外徑側(cè)嵌合圓筒部。
[0037]另外，優(yōu)選將第二推力座圈做成具備圓圈狀的第二推力座圈部(推力座圈主體)和以從第二推力座圈部的外周緣的一部分向徑方向外方突出的狀態(tài)被設(shè)置的至少一個(gè)突片的座圈。而且，使第二推力座圈部的外徑比前述外徑側(cè)法蘭的內(nèi)徑小，使包括前述突片的第二推力座圈的外接圓的直徑比該外徑側(cè)法蘭的外徑大。
[0038]在這種情況下，更優(yōu)選使前述突片的厚度尺寸比第二推力座圈部的厚度尺寸小。而且，使臺(tái)階部存在于該突片中的與前述外徑側(cè)法蘭的前端緣相向的單面和第二推力座圈部中的使前述滾子滾動(dòng)接觸的座圈面的邊界部。
[0039]在這種情況下，還優(yōu)選將前述突片在圓周方向上等間隔地設(shè)置在第二推力座圈部的外周緣的多處。
[0040]發(fā)明效果
[0041]根據(jù)本發(fā)明的帶座圈的推力滾子軸承，能夠使上述的(I)?(4)的功能高度地并存。具體地說，一面確保保持器和一對(duì)推力座圈的防止分離功能，一面增大相對(duì)旋轉(zhuǎn)的一對(duì)部件相對(duì)于偏心的允許量，并且增多向內(nèi)部流通的潤(rùn)滑油的量，據(jù)此，使處理性良好，而且，即使在嚴(yán)酷的使用條件下，也能夠確保穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
[0042]其中(I)的防止分離功能能夠通過利用外徑側(cè)卡定部和保持器的外周緣的卡合，使該保持器和第一推力座圈非分離地組合，利用內(nèi)徑側(cè)卡定部和該保持器的內(nèi)周緣的卡合，使該保持器和第二推力座圈非分離地組合來謀求。
[0043]像這樣，為了將這些推力座圈和前述保持器非分離地組合，分別設(shè)置在外徑側(cè)法蘭和內(nèi)徑側(cè)法蘭的前端緣的外徑側(cè)卡定部和內(nèi)徑側(cè)卡定部均間斷地形成在各自的法蘭的前端緣的圓周方向多處。因此，即使增大前述外徑側(cè)卡定部和內(nèi)徑側(cè)卡定部的在徑方向的突出量，也能夠?qū)⒌谝煌屏ψσ约暗诙屏ψ颓笆霰３制鹘M合。而且，即使與能夠增大前述外徑側(cè)卡定部和內(nèi)徑側(cè)卡定部的在徑方向上的突出量相應(yīng)地，某種程度地增大前述外徑側(cè)法蘭的內(nèi)徑和前述保持器的外徑之差以及前述內(nèi)徑側(cè)法蘭的外徑和前述保持器的內(nèi)徑之差，也能夠確實(shí)地發(fā)揮該保持器和第一推力座圈以及第二推力座圈的防止分離功能。其結(jié)果為，作為帶座圈的推力滾子軸承的內(nèi)部間隙，能夠采用Imm?2mm這樣的較大的值。
[0044]通過像這樣采用大的值作為該內(nèi)部間隙，即使在第一推力座圈和第二推力座圈進(jìn)行了稍許振擺回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的情況下，也能夠保障前述保持器相對(duì)于這些推力座圈的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。即、由于前述內(nèi)部間隙大，所以，即使前述外徑側(cè)法蘭的內(nèi)周面和前述內(nèi)徑側(cè)法蘭的外周面的間隔基于前述振擺回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)在圓周方向的一部分變窄，也將該部分的間隔保持在比前述保持器的徑方向?qū)挾却蟮闹?。因此，該保持器的圓周方向的一部分在前述外徑側(cè)法蘭的內(nèi)周面和前述內(nèi)徑側(cè)法蘭的外周面之間被強(qiáng)力地夾持的情況消失。其結(jié)果為，即使在第一推力座圈和第二推力座圈的旋轉(zhuǎn)中心稍許錯(cuò)開的情況下，也能夠得到保障前述保持器相對(duì)于這些推力座圈相對(duì)旋轉(zhuǎn)這樣的(3)的功能。
[0045]另外，通過采取較大的值作為前述內(nèi)部間隙和使前述外徑側(cè)法蘭中的沒有設(shè)置前述外徑側(cè)卡定部的部分的在軸方向上的高度尺寸小，能夠確保向前述內(nèi)部空間流通的潤(rùn)滑油的量。即、通過使前述外徑側(cè)法蘭的高度尺寸在一部分變小，能夠使?jié)櫥腿菀籽貜椒较蛲ㄟ^該外徑側(cè)法蘭。另外，通過使前述內(nèi)部間隙變大，能夠使?jié)櫥腿菀自谇笆霰３制鞯膬?nèi)外兩周緣和前述外徑側(cè)法蘭的內(nèi)周面以及前述內(nèi)徑側(cè)法蘭的外周面之間通過。其結(jié)果為，能夠高度地得到在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)確保帶座圈的推力滾子軸承的潤(rùn)滑油流量這樣的(2)的功能。
[0046]另外，在將形成在構(gòu)成前述保持器的第一保持器元件的外周緣的第一外徑側(cè)嵌合圓筒部?jī)H在該第二外徑側(cè)嵌合圓筒部的前半部外嵌于形成在第二保持器元件的外周緣的第二外徑側(cè)嵌合圓筒部的情況下，能夠容易謀求兼顧確保前述保持器的外周緣和前述外徑側(cè)卡定部的配合余量和防止這些保持器的外周緣和前述外徑側(cè)卡定部的相互摩擦。
[0047]再有，通過在構(gòu)成第二推力座圈的第二推力座圈部的外周緣設(shè)置突片，能夠得到確實(shí)地防止將帶座圈的推力滾子軸承錯(cuò)誤地在反方向向旋轉(zhuǎn)支撐部分裝配這樣的(4)的功能。因?yàn)榍笆鐾黄膱A周方向?qū)挾缺幌拗?，所以，該突片妨礙向前述內(nèi)部空間流通的潤(rùn)滑油的流動(dòng)的情況少，即使具備防止倒裝功能，也基本不會(huì)有損確保潤(rùn)滑油流量這樣的(2)的功能。尤其是，若使前述突片的厚度尺寸變小，則充分?jǐn)U大該突片的單面和前述外徑側(cè)法蘭的前端緣之間的間隙，能夠更進(jìn)一步降低該突片妨礙潤(rùn)滑油的流動(dòng)的程度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0048]圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第I例的局部剖視圖。
[0049]圖2中的圖2 (A)以及(B)是表示第一推力座圈的形狀的2例的圖，各自的圖中的(a)是從圖1的下方看的圖，(b)是從徑方向看的圖。
[0050]圖3中的圖3 (A)以及(B)是表示第二推力座圈的形狀的2例的從圖1的上方看的圖。
[0051]圖4是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第2例的局部剖視圖。
[0052]圖5是表示有關(guān)在使第一推力座圈和第二推力座圈偏心而進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下的耐久性的試驗(yàn)的實(shí)施狀況的剖視圖。
[0053]圖6是表示有關(guān)潤(rùn)滑油的流通量的試驗(yàn)的實(shí)施狀況的剖視圖。
[0054]圖7是表示以往已知的帶座圈的推力軸承的I例的局部剖視圖。
[0055]圖8是表示圖7所示的帶座圈的推力軸承的裝配狀態(tài)的I例的局部剖視圖。
[0056]圖9是表示針對(duì)圖7所示的帶座圈的推力軸承的按順序?qū)⒌谝煌屏ψ捅３至藵L子的保持器組合的工序的局部剖視圖。
[0057]圖10是表示針對(duì)圖7所示的帶座圈的推力軸承，保持器根據(jù)第一推力座圈和第二推力座圈的偏心運(yùn)動(dòng)，被咬入外徑側(cè)法蘭和內(nèi)徑側(cè)法蘭之間的狀態(tài)的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0058][實(shí)施方式的第I例]
[0059]圖1?圖3是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第I例。本例的帶座圈的推力滾子軸承Ia具備保持器3、多根滾子2、第一推力座圈4a、第二推力座圈5a。就其中的保持器3以及滾子2的結(jié)構(gòu)而言，由于與圖7所示的以往構(gòu)造相同，因此，對(duì)等同的部分標(biāo)注相同的符號(hào)，省略重復(fù)的說明。另外，就第一推力座圈4a和第二推力座圈5a將硬質(zhì)金屬彎曲成形而構(gòu)成，與保持器3相對(duì)旋轉(zhuǎn)自由并且非分離地組合這點(diǎn)而言，也與以往構(gòu)造相同。
[0060]第一推力座圈4a具備第一推力座圈部7a、外徑側(cè)法蘭8a、多個(gè)(圖2 (A)的構(gòu)造中為3個(gè)，圖2 (B)的構(gòu)造中為6個(gè))外徑側(cè)卡定部9a。第一推力座圈部7a平坦并且為圓圈狀，將軸方向單面(圖1的下表面)作為第一推力座圈面17。另外，外徑側(cè)法蘭8a為短圓筒狀，以從第一推力座圈部7a的外周緣向存在有第一推力座圈面17的軸方向單側(cè)(圖1的下側(cè))大致直角地折曲的狀態(tài)被設(shè)置。
[0061]另外，外徑側(cè)卡定部9a通過在外徑側(cè)法蘭8a的前端緣的一部分將圓周方向等間隔的多處(圖2 (A)的構(gòu)造中為3處，圖2 (B)的構(gòu)造中為6處)朝向徑方向內(nèi)方折曲不足90度的量，從而以從外徑側(cè)法蘭8a的前端緣向徑方向內(nèi)側(cè)突出的狀態(tài)被設(shè)置。外徑側(cè)卡定部9a的內(nèi)切圓的直徑僅比保持器3的外徑稍小(Imm?2mm左右)。
[0062]再有，在外徑側(cè)法蘭8a的前端緣的余部，在圓周方向相鄰的外徑側(cè)卡定部9a彼此之間的部分形成有切口部18。而且，根據(jù)這些切口部18的存在，使外徑側(cè)法蘭8a的在軸方向的高度尺寸在未設(shè)置外徑側(cè)卡定部9a的部分比設(shè)置了外徑側(cè)卡定部9a的部分小。不必特別關(guān)注切口部18的形狀?？梢允菆D2 (A) (b)所示那樣的梯形狀，也可以是圖2 (B) (b)所示那樣的圓弧狀。第一推力座圈4a的大小是外徑側(cè)法蘭8a的外徑,為60mm?120mm。
[0063]另一方面,第二推力座圈5a具備第二推力座圈部10a、內(nèi)徑側(cè)法蘭11a、多個(gè)(圖不的例中為4個(gè))內(nèi)徑側(cè)卡定部12a、多個(gè)(圖3 (A)的構(gòu)造中為3個(gè)，圖3 (B)的構(gòu)造中為2個(gè))突片19。第二推力座圈部IOa平坦并且為圓圈狀，將軸方向單面(圖1的上表面)作為第二推力座圈面20。另外，內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila為短圓筒狀，以從第二推力座圈部IOa的內(nèi)周緣向存在有第二推力座圈面20的軸方向單側(cè)(圖1的上側(cè))大致直角地折曲的狀態(tài)被設(shè)置。
[0064]另外，內(nèi)徑側(cè)卡定部12a以在內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的前端緣的一部分將圓周方向多處(圖示的例中為4處)朝向徑方向外方，從該內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的前端緣向徑方向外側(cè)突出的狀態(tài)被設(shè)置。在本例的情況下，內(nèi)徑側(cè)卡定部12a將內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的前端緣朝向徑方向外側(cè)彎曲形成為從軸方向看的形狀成為大致V字形而構(gòu)成。另外，就這樣的內(nèi)徑側(cè)卡定部12a的形狀等而言，與日本特開2004-28342號(hào)公報(bào)的圖8?圖10記載的卡定部相同，是以往就被廣泛公知的形狀，因此，省略詳細(xì)的說明。就內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的前端緣而言，在圓周方向相鄰的內(nèi)徑側(cè)卡定部12a彼此之間的部分形成切口部21，使內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的在軸方向的高度尺寸在未設(shè)置內(nèi)徑側(cè)卡定部12a的部分比設(shè)置了內(nèi)徑側(cè)卡定部12a的部分小。
[0065]再有，突片19以從第二推力座圈部IOa的外周緣向徑方向外方突出的狀態(tài)形成在第二推力座圈部IOa的外周緣中的圓周方向等間隔多處(圖3(A)的構(gòu)造中為3處，圖3(B)的構(gòu)造中為2處)。不必特別關(guān)注突片19的形狀?？梢允菆D3 (A)所示那樣的半圓形，或圖3 (B)所示那樣的矩形。突片19的厚度尺寸t比第二推力座圈部IOa的厚度尺寸T小(t〈T)。但是，在與第二推力座圈面20相反的一側(cè)(圖1的下側(cè))，第二推力座圈部IOa和突片19存在于同一平面上。因此，在第二推力座圈面20的一側(cè)，在這些突片19的單面(圖1的上表面)和第二推力座圈面20的邊界部存在具有高度尺寸h (=T-t)的臺(tái)階部22。具有這樣的形狀的第二推力座圈5a的大小為內(nèi)徑側(cè)法蘭的內(nèi)徑，是40mm?80mm左右。另外，第二推力座圈部IOa的外徑比滾子2的外接圓的直徑大，比外徑側(cè)法蘭8a的內(nèi)徑小。另外，突片19的外接圓的直徑比外徑側(cè)法蘭8a的外徑大。
[0066]再有，本例的帶座圈的推力滾子軸承Ia通過適當(dāng)?shù)叵拗票３制?的外徑以及內(nèi)徑、外徑側(cè)法蘭8a的內(nèi)徑、內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的外徑，使內(nèi)部間隙的大小為Imm?2mm。該內(nèi)部間隙是第一推力座圈4a和第二推力座圈5a不伴有構(gòu)成帶座圈的推力滾子軸承Ia的各自的部件的彈性變形而可在徑方向相對(duì)位移的尺寸。若這些推力座圈偏心，如圖10的上部所示，在外徑側(cè)法蘭8a和內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的周面彼此之間夾持保持器3的圓周方向的一部分，則在徑方向相反側(cè)，如圖10的下部所示，成為在該保持器3的內(nèi)外兩周面和內(nèi)徑側(cè)法蘭
11(Ila)的外周面以及外徑側(cè)法蘭8 (8a)的內(nèi)周面之間分別夾有間隙的狀態(tài)。若使這些間隙的徑方向尺寸分別為C1、C2，則內(nèi)部間隙成為(Cl+C2)/2。換言之，在假設(shè)將外徑側(cè)法蘭8a以及內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila和保持器3同心地配置的狀態(tài)下，成為在其中的外徑側(cè)法蘭8a的內(nèi)周面和保持器3的外周面之間夾有徑方向尺寸為c2 (=C2/2)的環(huán)狀間隙，在內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的外周面和保持器3的內(nèi)周面之間夾有cl (=Cl/2)的環(huán)狀間隙的狀態(tài)。內(nèi)部間隙的值用這些環(huán)狀間隙的徑方向尺寸之和(cl+c2)表示。
[0067]由于本例的帶座圈的推力滾子軸承Ia像上述那樣構(gòu)成，所以，能夠一面確保保持器3和第一推力座圈4a以及第二推力座圈5a的防止分離功能，一面增大在支撐了這些推力座圈的狀態(tài)下相對(duì)旋轉(zhuǎn)的一對(duì)部件的相對(duì)于偏心的允許量，并且使向內(nèi)部流通的潤(rùn)滑油的量多。其結(jié)果為，能夠?qū)崿F(xiàn)處理性良好，且即使在嚴(yán)酷的使用條件下，也能夠確保穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的帶座圈的推力滾子軸承l(wèi)a。
[0068]首先，一面允許前述部件(保持器3、第一推力座圈4a、第二推力座圈5a)彼此的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，一面防止分離的功能能夠通過利用外徑側(cè)卡定部9a和保持器3的外周緣的卡合，將該保持器3和第一推力座圈4a非分離地組合，利用內(nèi)徑側(cè)卡定部12a和保持器3的內(nèi)周緣的卡合，將該保持器3和第二推力座圈5a非分離地組合來謀求實(shí)現(xiàn)。在本例的帶座圈的推力滾子軸承Ia的情況下，外徑側(cè)卡定部9a和內(nèi)徑側(cè)卡定部12a均分別被間斷地形成在外徑側(cè)法蘭8a和內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的前端緣的圓周方向多處。因此，即使某種程度地增大外徑側(cè)卡定部9a和內(nèi)徑側(cè)卡定部12a的在徑方向的突出量,也能夠?qū)⒌谝煌屏ψ?a以及第二推力座圈5a和保持器3組合。
[0069]S卩、在各自的前端緣的圓周方向多處間斷地設(shè)置了外徑側(cè)卡定部9a和內(nèi)徑側(cè)卡定部12a的外徑側(cè)法蘭8a和內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的彎曲剛性比遍及全周設(shè)置了卡定部的全卷曲構(gòu)造的法蘭低，容易使保持器3的外周緣部或內(nèi)周緣部通過。由此，能夠增大外徑側(cè)卡定部9a和內(nèi)徑側(cè)卡定部12a在徑方向的突出量。而且，即使與能夠增大這些卡定部的突出量相應(yīng)地使得外徑側(cè)法蘭8a的內(nèi)徑和保持器3的外徑之差以及內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的外徑和保持器3的內(nèi)徑之差增大，也能夠確實(shí)地發(fā)揮該保持器3和第一推力座圈4a以及第二推力座圈5a的防止分離功能。其結(jié)果為，作為帶座圈的推力滾子軸承Ia的內(nèi)部間隙，能夠采用Imm?2mm這樣的較大的值。
[0070]而且，本例的帶座圈的推力滾子軸承Ia通過作為內(nèi)部間隙采用大的值(Imm?2mm),在即使第一推力座圈4a和第二推力座圈5a進(jìn)行稍許振擺回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(偏心運(yùn)動(dòng))的情況下，也能夠保障保持器3相對(duì)于這些推力座圈的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。即、由于內(nèi)部間隙大，所以，即使外徑側(cè)法蘭8a的內(nèi)周面和內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的外周面的間隔根據(jù)振擺回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，如圖10的上部所示，在圓周方向的一部分變窄，也將該部分的間隔保持為比保持器3的徑方向?qū)挾却蟮闹?。因此，該保持?的圓周方向的一部分在外徑側(cè)法蘭8a的內(nèi)周面和內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的外周面之間被強(qiáng)力地夾持的情況消失。其結(jié)果為，即使在第一推力座圈4a和第二推力座圈5a的旋轉(zhuǎn)中心稍許錯(cuò)開的情況下，也能夠保障保持器3相對(duì)于這些推力座圈的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。即、在本例的帶座圈的推力滾子軸承Ia的情況下，因?yàn)槟軌蛟龃髢?nèi)部間隙，所以，SP使在推力座圈彼此的旋轉(zhuǎn)中心的錯(cuò)開超過0.6mm那樣的嚴(yán)酷的使用條件下，也能夠防止以往構(gòu)造中的保持器的破損、推力座圈面和滾子的轉(zhuǎn)動(dòng)面的接觸部的燒結(jié)等損傷的產(chǎn)生。
[0071]另夕卜，通過作為內(nèi)部間隙采取較大的值(Imm?2mm)和在外徑側(cè)法蘭8a和內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila中的未設(shè)置外徑側(cè)卡定部9a和內(nèi)徑側(cè)卡定部12a的部分形成切口部18、21，使該部分的在軸方向的高度尺寸小，能夠確保向內(nèi)部空間流通的潤(rùn)滑油的量。即、通過使外徑側(cè)法蘭8a和內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的高度尺寸在一部分變小，能夠?qū)⒋嬖谟谶@些法蘭和保持器3的周緣部之間的內(nèi)部空間的開口部的面積與圖7所示的以往構(gòu)造相比擴(kuò)大到2倍?10倍左右。而且，能夠使?jié)櫥拖騼?nèi)部空間內(nèi)的流入、潤(rùn)滑油從該內(nèi)部間隙的排出平滑，使?jié)櫥腿菀自趶椒较蛲ㄟ^該內(nèi)部空間內(nèi)。另外，通過增大內(nèi)部間隙，潤(rùn)滑油能夠容易在保持器3的內(nèi)外兩周緣和外徑側(cè)法蘭8a的內(nèi)周面以及內(nèi)徑側(cè)法蘭Ila的外周面之間的環(huán)狀間隙通過。其結(jié)果為，能夠在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)充分地確保帶座圈的推力滾子軸承Ia的潤(rùn)滑油流量，與圖7所示的以往構(gòu)造相比，能夠使該潤(rùn)滑油的流量增大到20%以上，例如40%左右，與這部分相應(yīng)地謀求提高帶座圈的推力滾子軸承Ia的可靠性以及耐久性。
[0072]再有，在本例的帶座圈的推力滾子軸承Ia的情況下，在構(gòu)成第二推力座圈5a的第二推力座圈部IOa的外周緣設(shè)置突片19。這些突片19的外接圓的直徑比外徑側(cè)法蘭8a的外徑大。因此，設(shè)置了外徑側(cè)法蘭8a的第一推力座圈4a能夠內(nèi)嵌在圖8所示的殼體13的保持部14，但設(shè)置了突片19的第二推力座圈5a不能內(nèi)嵌。由此，能夠確實(shí)地防止將帶座圈的推力滾子軸承Ia錯(cuò)誤地在反方向相對(duì)于構(gòu)成旋轉(zhuǎn)支撐部分的殼體13裝配。
[0073]另外，因?yàn)橥黄?9的圓周方向?qū)挾缺幌拗疲?，這些突片19妨礙向內(nèi)部空間流通的潤(rùn)滑油的流動(dòng)的情況少。因此，即使具備倒裝防止功能，也能夠充分確保潤(rùn)滑油流量。而且，在本例的帶座圈的推力滾子軸承Ia的情況下，通過使這些突片19中的與外徑側(cè)法蘭8a的前端緣相向的面?zhèn)劝枷荩瑥亩雇黄?9的厚度尺寸t變小。由此，能夠充分?jǐn)U大突片19的單面和外徑側(cè)法蘭8a的前端緣之間的間隙，更進(jìn)一步降低這些突片19妨礙潤(rùn)滑油的流動(dòng)的程度。
[0074][實(shí)施方式的第2例]
[0075]圖4是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的第2例。在本例的情況下，通過研究保持器3a的構(gòu)造，能夠容易謀求兼顧確保該保持器3a的外周緣和設(shè)置在第一推力座圈4a的外周緣部的多個(gè)外徑側(cè)卡定部9a的配合余量以及防止這些保持器3a的外周緣和外徑側(cè)卡定部9a的相互摩擦。[0076]保持器3a的基本結(jié)構(gòu)本身與實(shí)施方式的第I例相同，通過將第一保持器元件25和第二保持器元件26組合，將整體做成空心環(huán)狀。這些保持器元件中的被配置在第一推力座圈4a的第一推力座圈部7a側(cè)的第一保持器元件25具備第一平板部27、第一內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部28、第一外徑側(cè)嵌合圓筒部29。第一平板部27為圓圈狀，在圓周方向等間隔多處放射狀地形成分別在徑方向長(zhǎng)的長(zhǎng)矩形的第一通孔30。另外，第一內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部28和第一外徑側(cè)嵌合圓筒部29從第一平板部27的內(nèi)外兩周緣在軸方向上向相互相同的方向直角地折曲而形成。另外，被配置在第二推力座圈5b的第二推力座圈部IOb側(cè)的第二保持器元件26具備第二平板部31、第二內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部32、第二外徑側(cè)嵌合圓筒部33。第二平板部31為圓圈狀，在圓周方向等間隔多處放射狀地形成分別為徑方向長(zhǎng)的長(zhǎng)矩形且數(shù)量與第一通孔30相同的第二通孔34。另外，第二內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部32和第二外徑側(cè)嵌合圓筒部33從第二平板部31的內(nèi)外兩周緣在軸方向上向相互相同的方向，并且在與第一內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部28和第一外徑側(cè)嵌合圓筒部29相反的一側(cè)直角地折曲而形成。再有，使第二外徑側(cè)嵌合圓筒部33的直徑在遠(yuǎn)離該第二平板部31的一側(cè)的前半部36處比靠近第二平板部31的基半部35處大，將第二外徑側(cè)嵌合圓筒部33做成帶階梯圓筒狀。
[0077]第一保持器元件25和第二保持器元件26通過將第一內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部28利用過盈配合內(nèi)嵌在第二內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部32，將第一外徑側(cè)嵌合圓筒部29利用過盈配合外嵌在第二外徑側(cè)嵌合圓筒部33的前半部36，而將這些保持器元件相互組合，做成保持器3a。此時(shí)，第一外徑側(cè)嵌合圓筒部29僅在前半部36外嵌在第二外徑側(cè)嵌合圓筒部33。由此，使第一外徑側(cè)嵌合圓筒部29的高度(軸方向尺寸)在該前半部36的高度以下。另外，這些保持器元件的組合作業(yè)在使形成在第一保持器元件25的第一平板部27的第一通孔30和形成在第二保持器元件26的第二平板部31的第二通孔34的相位吻合，且在這些通孔彼此之間分別配置了滾子2的狀態(tài)下進(jìn)行。第一通孔30和第二通孔34的長(zhǎng)度(徑方向尺寸)比滾子2的長(zhǎng)度大，第一通孔30和第二通孔34的寬度(周方向尺寸)比滾子2的外徑小。因此，若將第一保持器元件25和第二保持器元件26組合，構(gòu)成保持器3a，則各自的滾子2以阻止了脫落的狀態(tài)被轉(zhuǎn)動(dòng)自由地保持在第一通孔30和第二通孔34彼此之間。S卩、第一通孔30和第二通孔34吻合，構(gòu)成兜孔6。
[0078]根據(jù)上述那樣構(gòu)成的本例的構(gòu)造，能夠謀求兼顧確保保持器3a的外周緣和設(shè)置在第一推力座圈4a的外周緣部的多個(gè)外徑側(cè)卡定部9a的配合余量和防止這些保持器3a的外周緣和外徑側(cè)卡定部9a的相互摩擦。即、在本例的構(gòu)造的情況下，由于使作為保持器3a的最大外徑部的第一外徑側(cè)嵌合圓筒部29的高度小，所以，能夠使第一外徑側(cè)嵌合圓筒部29和外徑側(cè)卡定部9a在徑方向不重疊。由此，在帶座圈的推力滾子軸承Ic運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠防止在圓周方向間斷地被設(shè)置的外徑側(cè)卡定部9a和保持器3a的外周緣相互摩擦，能夠保障該保持器3a的平滑地旋轉(zhuǎn)，還有容易使帶座圈的推力滾子軸承Ic的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)穩(wěn)定。
[0079]就本例的其它的部分的結(jié)構(gòu)以及作用而言，除省略突片19 (參見圖1以及圖3)這點(diǎn)外，與實(shí)施方式的第I例大致相同，省略重復(fù)的說明。另外，就本例的構(gòu)造而言，也能夠在構(gòu)成第二推力座圈5b的第二推力座圈部IOb的外周緣設(shè)置突片19。
[0080]在實(shí)施本發(fā)明的情況下使用的保持器在圖示的實(shí)施方式中，采用將分別將金屬板彎曲成形而得到的一對(duì)保持器元件組合成空心環(huán)狀而構(gòu)成的構(gòu)造。作為構(gòu)成這些保持器元件的金屬板，例如，能夠使用對(duì)厚度為0.4mm左右的碳素鋼板(例如SPCC材料)進(jìn)行氮化處理，使表面硬度為Hv400?Hv850的金屬板。但是，也能夠使用將一張金屬板折曲成截面曲柄形，將整體做成圓圈狀的保持器、合成樹脂(PA66、PA46、PPS等)制的保持器。
[0081]在使用任意的保持器的情況下，都優(yōu)選通過使保持器的軸方向厚度在滾子的直徑的80%以下，來確保該保持器的軸方方向兩側(cè)面和第一推力座圈面以及第二推力座圈面之間的環(huán)狀空間的厚度，謀求確保潤(rùn)滑油流量。但是，若使保持器的軸方向厚度不足滾子的直徑的50%，則難以使形成在該保持器上的各自的兜孔的內(nèi)面和這些滾子的轉(zhuǎn)動(dòng)面卡合(難以由滾子限制該保持器的軸方向位置，若欲強(qiáng)行限制，則各自的兜孔的內(nèi)面和這些滾子的轉(zhuǎn)動(dòng)面強(qiáng)力地相互摩擦)，妨礙這些滾子平滑的轉(zhuǎn)動(dòng)的可能性升高。因此，優(yōu)選保持器的軸方向厚度被納入滾子的直徑的50%?80%的范圍內(nèi)。
[0082]另外，作為第一推力座圈的材料，通過使用SK85等的、碳素含有量(C%)在0.5重量％?1.0重量％的整體淬火材料或SCM415等滲碳材料(原料的C%=0.1重量％?0.5重量％)，可以在第一推力座圈的厚度為0.6mm?2.0mm的范圍內(nèi)，進(jìn)行部分卷曲加工。另外，在全卷曲加工的情況下，若厚度超過1.0mm，則在能夠以低成本進(jìn)行的沖壓加工中，難以進(jìn)行外徑側(cè)卡定片的加工。
[0083]就第二推力座圈而言，能夠使用的材料與第一推力座圈相同。其厚度能夠在
0.6mm?5.0mm的范圍。
[0084]實(shí)施例
[0085]參見表1、表2、圖5以及圖6，對(duì)為確認(rèn)本發(fā)明的效果而進(jìn)行的試驗(yàn)進(jìn)行說明。其中，表I以及圖5表示用于獲知帶座圈的推力滾子軸承的內(nèi)部間隙的大小對(duì)在使第一推力座圈和第二推力座圈相互偏心而進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下的耐久性造成的影響的試驗(yàn)(偏心試驗(yàn))和用于獲知帶座圈的推力軸承的內(nèi)部空間的大小對(duì)負(fù)荷了推力載荷的狀態(tài)和未負(fù)荷的狀態(tài)交替地反復(fù)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的耐久性造成的影響的試驗(yàn)(載荷0N/0FF試驗(yàn))中兩種試驗(yàn)的條件以及結(jié)果等。這兩種試驗(yàn)所共通的條件如下。
[0086]帶座圈的推力滾子軸承的外徑:85mm
[0087]帶座圈的推力滾子軸承的內(nèi)徑:54mm
[0088]帶座圈的推力滾子軸承的軸方向厚度(軸承寬度):5.4mm
[0089]試驗(yàn)載荷(P/C):0.4 (Fa=12600N)
[0090]旋轉(zhuǎn)速度(第一推力座圈側(cè)旋轉(zhuǎn)):6000min_1
[0091]潤(rùn)滑條件:由ATF浸潰至旋轉(zhuǎn)中心的油浴
[0092]潤(rùn)滑油溫度:120°C
[0093]另外,在偏心試驗(yàn)中，由圖5所不的偏心夾具23使第一推力座圈和第二推力座圈的中心軸錯(cuò)開0.6mm。
[0094]再有，在載荷0N/0FF試驗(yàn)中，經(jīng)與作為被試驗(yàn)體的帶座圈的推力滾子軸承Ib不同的推力軸承24，向帶座圈的推力滾子軸承Ib每2秒(I個(gè)循環(huán)4秒)反復(fù)施加試驗(yàn)載荷。第一推力座圈和第二推力座圈相互同心。
[0095]一面由振動(dòng)計(jì)計(jì)量在帶座圈的推力滾子軸承Ib部分產(chǎn)生的振動(dòng)，一面進(jìn)行試驗(yàn)，在該振動(dòng)超過預(yù)先設(shè)定的閾值而變大了的情況下，帶座圈的推力滾子軸承Ib達(dá)到壽命，在該時(shí)點(diǎn)將試驗(yàn)中止。表I記載了到中止為止的時(shí)間和表示不合格的“X”標(biāo)記。另外，在到經(jīng)過60小時(shí)為止振動(dòng)沒有變大的情況下，在該時(shí)點(diǎn)，中止試驗(yàn)，將帶座圈的推力滾子軸承Ib分解，目視觀察有無保持器的損傷、有無推力座圈面的表面剝落等損傷，在存在任意一種損傷的情況下，在表1中記載表示不合格的“ X ”標(biāo)記，在任意一種損傷都沒有的情況下，在表1中記載表示合格的“〇”標(biāo)記。
[0096][表1]
【權(quán)利要求】
1.一種帶座圈的推力滾子軸承，所述帶座圈的推力滾子軸承具備:圓圈狀的保持器，所述圓圈狀的保持器將各個(gè)在放射方向長(zhǎng)的兜孔設(shè)置在圓周方向多處；多根滾子，所述多根滾子被轉(zhuǎn)動(dòng)自由地配置在前述兜孔的每一個(gè)中；第一推力座圈以及第二推力座圈，所述第一推力座圈以及第二推力座圈與前述保持器相對(duì)旋轉(zhuǎn)自由且非分離地組合，第一推力座圈將硬質(zhì)金屬板彎曲成形而構(gòu)成，具備:平坦且為圓圈狀的第一推力座圈部、以從第一推力座圈部的外周緣向軸方向單側(cè)折曲的狀態(tài)被設(shè)置的圓筒狀的外徑側(cè)法蘭、在該外徑側(cè)法蘭的前端緣的一部分以從該外徑側(cè)法蘭的前端緣向徑方向內(nèi)側(cè)突出的狀態(tài)被設(shè)置在圓周方向多處的外徑側(cè)卡定部，前述外徑側(cè)法蘭的在軸方向上的高度尺寸在沒有設(shè)置前述外徑側(cè)卡定部的部分比設(shè)置了前述外徑側(cè)卡定部的部分小，前述外徑側(cè)法蘭的外徑是60mm~120mm,第二推力座圈將硬質(zhì)金屬板彎曲成形而構(gòu)成，具備:平坦且為圓圈狀的第二推力座圈部、以從第二推力座圈部的內(nèi)周緣向軸方向單側(cè)折曲的狀態(tài)被設(shè)置的圓筒狀的內(nèi)徑側(cè)法蘭、在該內(nèi)徑側(cè)法蘭的前端緣的一部分以從該內(nèi)徑側(cè)法蘭的前端緣向徑方向外側(cè)突出的狀態(tài)被設(shè)置在圓周方向多處的內(nèi)徑側(cè)卡定部，前述內(nèi)徑側(cè)法蘭的內(nèi)徑是40mm~80mm,所述帶座圈的推力滾子軸承的特征在于， 在假設(shè)同心地配置了前述外徑側(cè)法蘭以及內(nèi)徑側(cè)法蘭和前述保持器的狀態(tài)下，將分別存在于其中的外徑側(cè)法蘭的內(nèi)周面以及內(nèi)徑側(cè)法蘭的外周面和前述保持器的內(nèi)外兩周面之間的環(huán)狀間隙的徑方向尺寸之和作為帶座圈的推力滾子軸承的內(nèi)部間隙，在這種情況下，該內(nèi)部間隙處于1mm~2mm的范圍。
2.如權(quán)利要求1所述的帶座圈的推力滾子軸承，其特征在于，前述保持器通過將第一保持器元件和第二保持器元件組合而將整體做成空心環(huán)狀，被配置在第一推力座圈部側(cè)的第一保持器元件形成第一內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部和第一外徑側(cè)嵌合圓筒部而構(gòu)成，所述第一內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部和第一外徑側(cè)嵌合圓筒部從圓圈狀的第一平板部的內(nèi)外兩周緣在軸方向上向相互相同的方向進(jìn)行直角地折曲，被配置在第二推力座圈部側(cè)的第二保持器元件形成第二內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部和第二外徑側(cè)嵌合圓筒部而構(gòu)成，所述第二內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部和第二外徑側(cè)嵌合圓筒部從圓圈狀的第二平板部的內(nèi)外兩周緣在軸方向上向相互相同的方向、并且向與第一內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部以及第一外徑側(cè)嵌合圓筒部相反的方向進(jìn)行直角地折曲，通過將第一內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部?jī)?nèi)嵌于第二內(nèi)徑側(cè)嵌合圓筒部，并將第一外徑側(cè)嵌合圓筒部外嵌于第二外徑側(cè)嵌合圓筒部，從而使第一保持器元件和第二保持器元件相互組合，使第二外徑側(cè)嵌合圓筒部的直徑在遠(yuǎn)離該第二平板部的一側(cè)的前半部處比靠近第二平板部的基半部處大，僅在該前半部將第一外徑側(cè)嵌合圓筒部外嵌于第二外徑側(cè)嵌合圓筒部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的帶座圈的推力滾子軸承，其特征在于，第二推力座圈具備圓圈狀的第二推力座圈部、以從第二推力座圈部的外周緣的一部分向徑方向外方突出的狀態(tài)被設(shè)置的至少1個(gè)突片，第二推力座圈部的外徑比前述外徑側(cè)法蘭的內(nèi)徑小，包括前述突片的第二推力座圈的外接圓的直徑比該外徑側(cè)法蘭的外徑大。
4.如權(quán)利要求3所述的帶座圈的推力滾子軸承，其特征在于，前述突片的厚度尺寸比第二推力座圈部的厚度尺寸小，在前述突片中的與前述外徑側(cè)法蘭的前端緣相向的單面和第二推力座圈部中的使前述滾子滾動(dòng)接觸的座圈面的邊界部存在臺(tái)階部。
5.如權(quán)利要求4所述的帶座圈的推力滾子軸承，其特征在于，前述突片在圓周方向上等間隔地被設(shè)置在第二推力座 圈部的外周緣的多處。
【文檔編號(hào)】F16C19/30GK103635706SQ201280032175
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月20日
【發(fā)明者】武村浩道, 近藤豐 申請(qǐng)人:日本精工株式會(huì)社