斷開器的制造方法
【專利摘要】一種斷開器，包括驅(qū)動(dòng)構(gòu)件、轂以及隔離器，隔離器構(gòu)造成在預(yù)定的旋轉(zhuǎn)方向上在驅(qū)動(dòng)構(gòu)件與轂之間傳輸旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。隔離器包括卷簧、多個(gè)螺旋盤簧、以及承載器組件。卷簧包括近端和多個(gè)螺旋盤圈。螺旋盤簧設(shè)置在轂與承載器組件之間。承載器組件包括承載器板和彈簧外殼。承載器板具有板構(gòu)件，板構(gòu)件具有邊緣和彈簧槽。邊緣與卷簧的軸向端部抵接。卷簧的近端容納在彈簧槽中。彈簧外殼組裝至承載器板并且具有環(huán)形曲面狀內(nèi)表面，螺旋盤簧容納到環(huán)形曲面狀內(nèi)表面中。
【專利說(shuō)明】斷開器
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2011年9月6日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)N0.61/531，603的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的公開內(nèi)容如同在文中完整地詳細(xì)描述一樣通過參引的方式并入本文。上述申請(qǐng)的全部公開內(nèi)容通過參引的方式并入本文。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本公開涉及斷開器。
【背景技術(shù)】
[0004]在世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織(WIPO)公報(bào)N0.W02004/070225、W02005/028899 以及W02010/099605中描述了已知斷開器的示例。盡管此斷開器滿足了它們的預(yù)期用途，但是這些斷開器仍可進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]此部分提供了本公開的概述，并且不是本公開的全部范圍或者所有特征的全面公開。
[0006]在一個(gè)形式中，本教示提供了一種斷開器，其包括驅(qū)動(dòng)構(gòu)件、轂以及隔離器，隔離器構(gòu)造成在預(yù)定的旋轉(zhuǎn)方向上在驅(qū)動(dòng)構(gòu)件與轂之間傳輸旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。隔離器包括卷簧、多個(gè)螺旋盤簧、以及承載器組件。卷簧包括近端和多個(gè)螺旋盤圈。螺旋盤簧設(shè)置在轂與承載器組件之間。承載器組件包括承載器板和彈簧外殼。承載器板具有板構(gòu)件，板構(gòu)件具有邊緣和彈簧槽。邊緣與卷簧的軸向端部抵接。卷簧的近端容納在彈簧槽中。彈簧外殼組裝至承載器板并且具有環(huán)形曲面狀(toric)內(nèi)表面，螺旋盤簧容納到環(huán)形曲面狀內(nèi)表面中。
[0007]從文中提供的描述中，可以理解其它適用范圍。此概述中的描述和具體示例僅出于說(shuō)明的目的并且無(wú)意于限制本公開的范圍。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]文中描述的附圖僅出于說(shuō)明所選實(shí)施方式的目的，并不是所有可能的實(shí)現(xiàn)，并且無(wú)意于限制本公開的范圍。
[0009]圖1為根據(jù)本公開教示構(gòu)造的與示例性發(fā)動(dòng)機(jī)操作性相關(guān)聯(lián)的斷開器的示意圖；
[0010]圖2為圖1的斷開器的分解立體圖；
[0011]圖3為圖1的斷開器的一部分的后視立體圖，更詳細(xì)地示出驅(qū)動(dòng)構(gòu)件；
[0012]圖4為圖1的斷開器的一部分的前視立體圖，更詳細(xì)地示出隔離器；
[0013]圖5為圖4中示出的隔離器的后視立體圖；
[0014]圖6為圖4中示出的隔離器的一部分的前視圖，更詳細(xì)地示出承載器板；
[0015]圖7為圖4中示出的隔離器的一部分的立體圖，更詳細(xì)地示出彈簧外殼；
[0016]圖8為圖4中示出的隔離器的一部分的截面圖；[0017]圖9為根據(jù)本公開教示構(gòu)造的第二斷開器的分解立體圖；
[0018]圖10為圖9的斷開器的截面圖；
[0019]圖11為圖9的斷開器的一部分的后視立體圖，更詳細(xì)地示出彈簧外殼；
[0020]圖12為圖9的斷開器的一部分的前視立體圖，更詳細(xì)地示出彈簧外殼和保持器；
[0021]圖13為圖9的斷開器的一部分的截面圖，示出彈簧外殼和承載器靠近保持器的區(qū)域；以及
[0022]圖14為圖9的斷開器的一部分的分解后視立體圖，示出間隔件到承載器的連接。
[0023]所有附圖中,相應(yīng)附圖標(biāo)記表示相應(yīng)零件。
【具體實(shí)施方式】
[0024]參照附圖的圖1，由附圖標(biāo)記10總體表示根據(jù)本公開教示構(gòu)造的斷開器。斷開器10示出為與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)12操作性相關(guān)聯(lián)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)12能夠包括具有多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)附件16的附件驅(qū)動(dòng)裝置14。在所提供的具體示例中，斷開器10聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)12的輸出構(gòu)件(例如曲軸)18并且通過環(huán)狀動(dòng)力傳輸元件20例如帶或者鏈將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳輸至輸入構(gòu)件例如滑輪或者鏈輪，從而驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件16。應(yīng)當(dāng)理解，盡管斷開器10示出與前發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)件相關(guān)聯(lián)，但是，根據(jù)本公開教示構(gòu)造的斷開器能夠結(jié)合入驅(qū)動(dòng)載荷有時(shí)能夠使旋轉(zhuǎn)動(dòng)力源超速運(yùn)行的多種其它裝置中。因此，可以理解，本公開的教示不局限于具有環(huán)狀動(dòng)力傳輸元件(例如、帶、鏈、齒輪齒)的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的輸入構(gòu)件(例如滑輪、鏈輪、齒輪)，而是能夠結(jié)合入從環(huán)狀動(dòng)力傳輸元件接收旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的輸出構(gòu)件(例如滑輪、鏈輪、齒輪)中。
[0025]參照?qǐng)D2，斷開器10能夠繞軸線A旋轉(zhuǎn)并且能夠包括轂間隔件30、轂32、驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34、隔離器36、蓋37、預(yù)加載構(gòu)件250、以及扭振阻尼器38。
[0026]轂間隔件30能夠抵靠曲軸18的軸向端部并且如果需要可以用于獲得在曲軸18與轂32之間的所需軸向間隔。轂間隔件30能夠包括環(huán)形間隔件本體40和能夠從間隔件本體40徑向向外延伸的環(huán)形間隔件凸緣42。一個(gè)或者更多個(gè)螺栓孔44能夠穿過間隔件本體40形成，并且如果需要，一個(gè)或者更多個(gè)鍵鎖特征例如定位銷46可以聯(lián)接至間隔件本體40、形成在間隔件本體40中、或者由間隔件本體40形成，定位銷46能夠用于使轂間隔件30相對(duì)于轂32、扭振阻尼器38和/或曲軸18保持預(yù)定的旋轉(zhuǎn)定向。例如，定位銷46能夠與轂32和扭振阻尼器38中的對(duì)應(yīng)的孔接合。在將斷開器10安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)12 (圖1)之前，定位銷46能夠在組裝后進(jìn)行樁固(stake)從而提供固定組件的裝置。
[0027]轂32能夠包括環(huán)形轂本體50和能夠從轂本體50徑向向外延伸的一對(duì)轂突出部52。轂32能夠由一個(gè)或者更多個(gè)部件、以任何所需方式(例如壓制)、并且由所需材料形成。多個(gè)孔58能夠以能夠模仿間隔件本體40中的孔44的樣式的樣式穿過轂本體50形成。
[0028]參照?qǐng)D2和圖3，驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34構(gòu)造成接收從轂32通過隔離器36傳輸?shù)男D(zhuǎn)動(dòng)力并且能夠包括離合器表面60，離合器表面60能夠由隔離器36傳動(dòng)地接合從而在離合器表面60與隔離器36之間傳輸旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。離合器表面60可以按需進(jìn)行熱處理和/或涂層處理。在所提供的具體示例中，對(duì)離合器表面60進(jìn)行硬化處理和滲氮處理。驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34能夠包括周向延伸外壁64、周向延伸內(nèi)壁66、以及能夠與外壁64和內(nèi)壁66相互連接的環(huán)形前壁68。離合器60能夠由外壁64的內(nèi)側(cè)周向延伸表面限定，同時(shí)外壁64的外側(cè)周向延伸表面能夠構(gòu)造成與環(huán)狀動(dòng)力傳輸元件20 (圖1)接合。在所提供的示例中，外壁64的外側(cè)表面構(gòu)造成與多楔傳動(dòng)帶接合。內(nèi)壁66能夠與外壁64同心，但是能夠從前壁68軸向向后延伸從而在軸向方向上比外壁64相對(duì)更短。沉孔70能夠在與后壁68相反的一側(cè)形成在驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34的前部中。
[0029]參照?qǐng)D2、圖4以及圖5，隔離器36能夠包括承載器組件80、多個(gè)弧形彈簧82、以及卷簧84。承載器組件80能夠包括承載器板400以及彈簧外殼402。另外參照?qǐng)D6，承載器板400能夠包括板構(gòu)件408、第一反作用塊410、第二反作用塊412、一對(duì)緩沖器414以及離合器止動(dòng)部416。板構(gòu)件408能夠由適當(dāng)材料例如尼龍4/6 —體形成，并且能夠包括彈簧槽420、彈簧止動(dòng)孔口 422、以及邊緣424?？蛇x地,第一反作用塊410和第二反作用塊420以及緩沖器414能夠與板構(gòu)件408整體地和一體地形成。離合器止動(dòng)部416能夠容納到離合器止動(dòng)孔口 422中并且能夠構(gòu)造成與卷簧84的端部抵接。在所提供的具體示例中，離合器止動(dòng)部416是經(jīng)硬化處理的大致U形鋼壓制件。
[0030]參照?qǐng)D5和圖7，彈簧外殼402能夠由金屬形成并且能夠具有大致環(huán)形曲面狀外表面450 (即，形成環(huán)形曲面體(torus)的外表面的一部分的外表面450)、大致環(huán)形曲面狀內(nèi)表面452 (即形成環(huán)形曲面體的內(nèi)表面的一部分的內(nèi)表面452)以及環(huán)形壁454。在彈簧外殼402中能夠形成有一對(duì)塊安裝孔口 456 ;塊安裝孔口 456能夠定尺寸成容納第一反作用塊410和第二反作用塊412以及緩沖器414。承載器外殼402能夠限定一對(duì)支撐面460，支撐面460能夠用于促使承載器外殼402相對(duì)于卷簧84對(duì)中。承載器外殼402能夠以適當(dāng)?shù)姆绞嚼珥樞驔_模由軟鋼板金屬形成。如果需要，承載器外殼402能夠進(jìn)行熱處理和/或涂覆有耐磨涂層或者保護(hù)層。在所提供的具體示例中，對(duì)承載器外殼402進(jìn)行熱處理和滲氮處理，但是可以理解，光滑涂層或者材料能被施加于承載器外殼402的全部或者一部分，例如施加于大致環(huán)形曲面狀內(nèi)表面452。適當(dāng)涂層的示例包括鎳鍍層和聚四氟乙烯(例如Teflon⑩)并且適當(dāng)材料的示例包括尼龍。在將油脂或者油用于潤(rùn)滑大致環(huán)形曲面狀內(nèi)表面452的情況下，多個(gè)孔口 464 (圖6)和466能夠分別穿過板構(gòu)件400和承載器外殼402中的一者或者兩者形成，從而便于潤(rùn)滑劑流動(dòng)到承載器外殼402的內(nèi)部中。多個(gè)安裝凹部470能夠形成到環(huán)形壁454中。在具體示例中，安裝凹部470中的每一安裝凹部包括安裝孔口 472和安裝槽口 474，安裝孔口 472穿過環(huán)形壁454形成，安裝槽口 474形成在環(huán)形壁454的內(nèi)表面上。
[0031]盡管承載器外殼402已經(jīng)被描述成一體形成，但是可以理解，承載器外殼402能夠由兩個(gè)或者更多個(gè)部件形成。例如，承載器外殼402能夠通常由兩個(gè)半外殼形成，兩個(gè)半外殼能夠由金屬片材以順序沖模的方式制成，并且該半外殼能夠以適當(dāng)?shù)倪^程例如焊接(例如激光焊接、摩擦焊接)固定地聯(lián)接在一起。
[0032]參照?qǐng)D4和圖5，承載器板400能夠以任何所需方式例如多個(gè)螺紋緊固件和/或夾壓環(huán)固定地聯(lián)接至承載器外殼402。在所提供的具體示例中，多個(gè)鉚釘480用于將承載器板400固定地聯(lián)接至承載器外殼402。每個(gè)鉚釘480包括頭部482，頭部482布置在承載器外殼402中的安裝槽口 474中。安裝槽口 474和頭部482定尺寸成使得頭部482布置在大致環(huán)形曲面狀內(nèi)表面452下方(B卩外側(cè))，使得弧形彈簧82中的相關(guān)聯(lián)的一個(gè)弧形彈簧在操作斷開器10 (圖2)時(shí)不緊靠螺栓480摩擦。
[0033]參照?qǐng)D8，第一反作用塊410和第二反作用塊412能夠由所需材料例如尼龍4/6形成，并且能夠容納到塊安裝孔口 456中并且固定地聯(lián)接至板構(gòu)件400和承載器外殼402中的一者或者兩者。第一反作用塊410和第二反作用塊412能夠包括第一端面490，第一端面490構(gòu)造成與弧形彈簧82中的相關(guān)聯(lián)的一個(gè)弧形彈簧的端部抵接。在所提供的示例中，彈簧槽420形成在第一反作用塊410中并且彈簧槽420在彈簧止動(dòng)孔口 422處終止。在第一反作用塊410和第二反作用塊412中的一者或者兩者上/中能夠形成有特征從而有助于使承載器組件80旋轉(zhuǎn)平衡和/或減小承載器組件80的質(zhì)量。
[0034]緩沖器414能夠構(gòu)造成有助于保持弧形彈簧82沿預(yù)定的平面對(duì)準(zhǔn)和/或減緩當(dāng)轂突出部52憑借弧形彈簧82的偏壓力在卸載方向上充分地旋轉(zhuǎn)時(shí)的轂突出部52的沖擊，其中該預(yù)定的平面延伸穿過承載器外殼402的中心、垂直于其旋轉(zhuǎn)軸線。
[0035]弧形彈簧82能夠是螺旋盤簧，并且在所提供的【具體實(shí)施方式】中，也是壓縮彈簧?？梢岳斫?，就對(duì)轂32和承載器80的多個(gè)改型而言，弧形彈簧82能夠是拉簧(例如，承載器組件80能夠形成為具有形成在其外表面中的大致U形槽，大致U形槽用以容納弧形拉簧)?；⌒螐椈?2的第一端能夠接合至轂突出部52中的相關(guān)聯(lián)的一個(gè)轂突出部的驅(qū)動(dòng)表面164，同時(shí)弧形彈簧82的相反的端部能夠抵靠第一反作用塊410和第二反作用塊412中的相關(guān)聯(lián)的一者?；⌒螐椈?2能夠在旋轉(zhuǎn)方向上偏壓轂3使得轂突出部52與緩沖器414抵接。
[0036]可以理解，弧形彈簧82能夠抵接承載器外殼402的大致環(huán)形曲面狀內(nèi)表面452，并且如果需要，潤(rùn)滑劑例如油(例如普通油、合成油、牽引流體)或者油脂能夠用于潤(rùn)滑大致環(huán)形曲面狀內(nèi)表面452。附加地或者替代性地，涂料或者材料可以施加于大致環(huán)形曲面狀內(nèi)表面452和弧形彈簧82的盤圈中的一者或者兩者從而減小在大致環(huán)形曲面狀內(nèi)表面452與弧形彈簧82之間的摩擦和磨損。
[0037]卷簧84能夠包括近端500、多個(gè)螺旋盤圈502以及自由端504。卷簧84能夠由適當(dāng)材料例如相對(duì)較硬的彈簧鋼線材形成，并且能夠具有適當(dāng)?shù)慕孛嫘螤睿绱笾路叫位蛘叽笾戮匦谓孛嫘螤?，其中，截面形狀的表面通常是平的或者形狀稍有凸起的。但是，可以理解，卷?4的線材能夠具有包括圓形截面形狀的任何所需截面形狀。另外，線材能夠是“光面(plain)”線材，或者能夠涂覆有所需涂層(例如鎳鍍層)、和/或能夠由所需潤(rùn)滑劑例如油(包括普通油、合成油以及牽引流體)或者油脂進(jìn)行潤(rùn)滑。近端500能夠以與第一反作用塊410中的彈簧槽420的形狀互補(bǔ)的方式成形。近端500能夠在端面510處終止，端面510能夠與形成卷簧84的線材的縱向軸線基本上垂直。近端500能夠容納到彈簧槽420中使得端面510與彈簧止動(dòng)部416抵接。在所提供的具體示例中，端面510在與形成卷簧84的近端500的線材的縱向軸線垂直的基本上平的表面上與彈簧止動(dòng)部416抵接，使得端面510在端面510的整個(gè)表面區(qū)域上與彈簧止動(dòng)部416接觸，但是本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員可以理解，可以以不同的方式構(gòu)造彈簧止動(dòng)部416和/或端面510。螺旋盤圈504能夠繞承載器外殼402的直徑延伸，使得螺旋盤圈504的內(nèi)表面能夠與支撐面460 (圖7)協(xié)作從而使承載器外殼402相對(duì)于卷簧84大致對(duì)中。另外，在板構(gòu)件408 (圖6)上的邊緣424 (圖6)能夠與卷簧84的軸向端抵接，使得卷簧84以所需方式(例如使得承載器外殼402沿卷簧84的長(zhǎng)度對(duì)中)相對(duì)于承載器組件80軸向定位。螺旋盤圈504能夠定尺寸成在直徑上比承載器外殼402更大(即，使得螺旋盤圈504不與承載器外殼402直接接觸)，并且在直徑上比驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34 (圖3)上的離合器表面60 (圖3)稍大，由此與離合器表面60 (圖3)過盈配合地接合。
[0038]如果需要，承載器外殼402能夠具有如下特征:該特征能夠與卷簧84的近端500接觸從而限制近端500在與旋轉(zhuǎn)軸線A (圖2)平行的方向上從彈簧槽420收回。在所提供的具體示例中、并且另外參照?qǐng)D7，承載器外殼402包括阻擋突出部520(圖7)，阻擋突出部520在與承載器板400相反的一側(cè)疊置在近端500的一側(cè)上和/或與近端500的一側(cè)抵接。阻擋突出部520與彈簧外殼402的形成塊安裝孔口 456中的一個(gè)安裝孔口的部分形成一體并且從該部分在徑向上向內(nèi)延伸。
[0039]再次參照?qǐng)D2，蓋37能夠包括平的和環(huán)形蓋構(gòu)件200和能夠從蓋構(gòu)件200向前延伸的環(huán)形內(nèi)壁202。蓋37能夠容納到在驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34的后側(cè)的沉孔70 (圖3)中并且能夠以任何所需方式固定地聯(lián)接至驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34。例如，蓋37能夠激光焊接至驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34。
[0040]襯套35中的每個(gè)襯套能夠包括環(huán)形本體部210和能夠從本體部210在徑向上向外延伸的周向延伸凸緣構(gòu)件212。襯套35能夠是完整的或者可以是拼合的。襯套35中的第一襯套(即，前襯套)能夠組裝至驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34使得本體部210容納到內(nèi)壁66中并且凸緣構(gòu)件212抵靠前壁68的前側(cè)，而襯套35中的第二襯套(即，后襯套)能夠組裝至蓋構(gòu)件200使得本體部210容納到環(huán)形內(nèi)壁202中并且凸緣構(gòu)件212抵靠蓋構(gòu)件200的后表面。轂間隔件30的環(huán)形間隔件本體40能夠穿過蓋37而容納，使得后襯套35的凸緣構(gòu)件212抵靠環(huán)形間隔件凸緣42的前側(cè)和蓋37的后側(cè)?？梢岳斫?，后襯套35的本體部210促使蓋37相對(duì)于轂間隔件30旋轉(zhuǎn)。如果需要，鎖定突出部216可以形成在本體部210的與凸緣構(gòu)件212相反的軸向端上；鎖定突出部216能夠用于將襯套35軸向保持到蓋37和驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34中的相應(yīng)一者。
[0041]扭振阻尼器38能夠包括阻尼器轂230、慣性構(gòu)件232以及能夠?qū)⒆枘崞鬏?30聯(lián)接至慣性構(gòu)件232的扭轉(zhuǎn)彈性聯(lián)接件234，例如彈性體。阻尼器轂230能夠容納到驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34的環(huán)形內(nèi)壁66中，并且一個(gè)或者更多個(gè)螺紋緊固件(未特別示出)能夠用于將阻尼器轂230、轂32以及轂間隔件30固定地聯(lián)接至曲軸18從而與曲軸18 —起旋轉(zhuǎn)。前襯套35的本體部210能夠支撐驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34從而在阻尼器轂230上旋轉(zhuǎn)，而凸緣構(gòu)件212能夠用于將從驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34傳輸?shù)耐屏d荷分配至阻尼器轂230。另外，預(yù)加載構(gòu)件250可以用于消除在驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34與轂間隔件30和/或阻尼器轂230之間的端部游隙(endplay)。在所提供的具體示例中，預(yù)加載構(gòu)件250是環(huán)形元件，其由彈性體形成并且在軸向上布置在驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34的前壁68與阻尼器轂230之間從而還在阻尼器轂230與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34的前壁68之間形成密封。
[0042]參照?qǐng)D9和圖10，根據(jù)本公開教示構(gòu)造的第二斷開器通常由附圖標(biāo)記IOa表示。除了轂32a、隔離器36a、密封系統(tǒng)以及扭振阻尼器38a的構(gòu)型與上文詳細(xì)描述的相應(yīng)構(gòu)型稍有不同之外，斷開器IOa與上文詳細(xì)描述的斷開器10 (圖2)基本上相似。
[0043]例如，轂32a的轂突出部52a相對(duì)于轂本體50a偏移從而適應(yīng)弧形彈簧82與曲軸(未示出)的端部的軸向間隔上的不同。可以理解，轂突出部52a沿弧形彈簧82的中心線與弧形彈簧82中的相應(yīng)弧形彈簧的端部接觸，由此降低或者消除趨于從彈簧外殼402a向外推動(dòng)弧形彈簧82的力。在所提供的具體示例中，轂突出部52a在軸向方向上向轂本體50a的后部偏移。但是，可以理解，轂突出部52a能夠在軸向方向上向轂本體50a的前部偏移。
[0044]回到圖9，除了已對(duì)承載器組件80a進(jìn)行改型之外，隔離器36a與隔離器36 (圖2)大致相似。承載器組件80a能夠包括板構(gòu)件400a、彈簧外殼402a、保持器1000以及擴(kuò)張限制器1002。[0045]參照?qǐng)D13和圖14，板構(gòu)件400a能夠與板構(gòu)件400(圖2)大致相似，但板構(gòu)件400a能夠包括第一反作用塊410a中的保持器凹穴(pocket) 1010，在第一反作用塊410a中的保持器凹穴1010能夠構(gòu)造成容納保持器1000使得保持器1000以預(yù)定的方式相對(duì)于板構(gòu)件400a進(jìn)行定位。具體地，保持器1000構(gòu)造成疊置在卷簧84的近端500和彈簧止動(dòng)部(未特別示出)上，使得近端500和彈簧止動(dòng)部?jī)烧咴诎鍢?gòu)件400a與保持器1000之間并置。
[0046]擴(kuò)張限制器1002與國(guó)際專利申請(qǐng)公報(bào)N0.W02012/094745中公開的擴(kuò)張限制器大致相似，其中，擴(kuò)張限制器1002構(gòu)造成以預(yù)定的方式限制卷簧84的軸向擴(kuò)張。國(guó)際專利申請(qǐng)公報(bào)N0.W02012/094745的全部公開內(nèi)容通過參引的方式并入本文，就如同在文中完整地詳細(xì)描述一樣。簡(jiǎn)要地，擴(kuò)張限制器1002能夠構(gòu)造成限制卷簧84的軸向伸長(zhǎng)小于形成卷簧84的線材的寬度的量，例如大于或者等于線材寬度的0.1倍的尺寸至小于或者等于線材寬度的0.75倍的尺寸。在所提供的具體示例中，擴(kuò)張限制器1002聯(lián)接至板構(gòu)件400a從而與板構(gòu)件400a —起旋轉(zhuǎn)并且擴(kuò)張限制器1002包括螺旋唇緣1020和抵接部1022。螺旋唇緣1020在與板構(gòu)件400a相反的一側(cè)與卷簧84的軸向端抵接(使得卷簧84與板構(gòu)件400a和擴(kuò)張限制器1002 (即在板構(gòu)件400a與擴(kuò)張限制器1002之間)并置)。抵接部1022能夠與卷簧84的自由端504的軸向端面1024周向間隔開,但是能夠與自由端504的軸向端面1024抵接從而限制卷簧84 (由于卷簧84展開)的軸向擴(kuò)張。
[0047]板構(gòu)件400a能夠包括一個(gè)或者更多個(gè)安裝孔1028，一個(gè)或者更多個(gè)安裝孔1028能夠構(gòu)造成以相對(duì)于板構(gòu)件400a的預(yù)定的定向?qū)U(kuò)張限制器1002進(jìn)行定位。在所提供的具體示例中，擴(kuò)張限制器1002包括一對(duì)安裝凸部1030，該一對(duì)安裝凸部1030容納在安裝孔1028中，安裝孔1028形成在第一反作用塊410a和第二反作用塊412a中。替代性地，定位孔1028中的一個(gè)定位孔能夠形成在保持器1000中。可以理解，因?yàn)閿U(kuò)張限制器1002不可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至板構(gòu)件400a，所以卷簧84的自由端504不需要聯(lián)接至擴(kuò)張限制器1002從而與擴(kuò)張限制器1002 —起旋轉(zhuǎn)。
[0048]在圖11和圖12中，除了在安裝塊孔口 456a的區(qū)域中的彈簧外殼402a的構(gòu)型以及增加多個(gè)徑向定位突出部1040——多個(gè)徑向定位突出部1040能夠用于將彈簧外殼402a與形成在板構(gòu)件400a (圖14)上的定位隆起部1042 (圖14)對(duì)中——之外，彈簧外殼402a能夠與彈簧外殼402 (圖2)大致相似。與彈簧外殼402 (圖2)的相應(yīng)部分相比,彈簧外殼402a的包括安裝塊孔口 456a的部分以更連續(xù)的方式成形。另外，安裝塊孔口 456a能夠成形為具有由第一半徑限定的尾端1050，第一半徑大于用于使前端1052成形的第二半徑。此方式中的構(gòu)型能夠減少通過彈簧外殼402a傳輸?shù)膽?yīng)力。
[0049]斷開器IOa的密封系統(tǒng)能夠包括后密封件1200和前密封件1202。后密封件1200能夠是能夠壓配合(并且密封地接合)至蓋37的環(huán)形內(nèi)壁202的內(nèi)表面的徑向唇緣密封件。后密封件1200能夠包括能夠與轂間隔件30的環(huán)形間隔件本體40密封地接合的密封元件。前密封件1202能夠是能夠與驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34的前壁68密封地接合的面密封件。如果需要，前密封件1202能夠不可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至預(yù)加載彈簧250a。在所提供的具體示例中，預(yù)加載彈簧250a與沿其內(nèi)徑表面形成有堞形物(castelIation) 1210的Belleville彈簧(碟形彈簧)墊圈，并且前密封件1202包括與堞形物1210匹配接合從而抑制預(yù)加載彈簧250與前密封件1202之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的凸部(未特別示出)。
[0050]除了多個(gè)通氣孔口 1220穿過阻尼器轂230a形成之外，扭振阻尼器38a能夠與扭振阻尼器38(圖2)基本上相同。通氣孔口 1220構(gòu)造成給在驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34與扭振阻尼器38a之間的空間1222 (圖10)提供通氣口從而降低在將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力供給至斷開器IOa的發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)操作期間扭振阻尼器230a傳輸噪音的趨勢(shì)。在本公開中可以理解，在扭振阻尼器38a中使用通氣孔口 1220完全是可選擇的并且在某些情況下通氣孔口 1220可以是不必要的。我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)向斷開器IOa供給動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，通氣孔口 1220有助于衰減噪音。當(dāng)需要通氣孔口 1220時(shí)，可以通過反復(fù)試驗(yàn)而根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定通氣孔口 1220的數(shù)量和布置。還可以理解，在驅(qū)動(dòng)構(gòu)件34中能夠形成有類似的通氣口(未特別示出)。
[0051]出于說(shuō)明和描述的目的，已經(jīng)提供實(shí)施方式的之前的描述。這無(wú)意于是窮舉性的或者限制本公開。【具體實(shí)施方式】的單個(gè)元件或者特征通常不限于這些【具體實(shí)施方式】，而是在適用情況下可互換并且能夠用于選定的實(shí)施方式，即使文中未特別示出或者描述?！揪唧w實(shí)施方式】的單個(gè)元件或者特征也可以以多種方式進(jìn)行改變。這些變型不認(rèn)為是脫離本公開，并且所有這些改型意在包含在本公開的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種斷開器，包括: 驅(qū)動(dòng)構(gòu)件； 轂；以及 隔離器，所述隔離器構(gòu)造成在預(yù)定的旋轉(zhuǎn)方向上在所述驅(qū)動(dòng)構(gòu)件與所述轂之間傳輸旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，所述隔離器包括卷簧、多個(gè)螺旋盤簧、以及承載器組件，所述卷簧包括近端和多個(gè)螺旋盤圈，所述螺旋盤簧設(shè)置在所述轂與所述承載器組件之間，所述承載器組件包括承載器板和彈簧外殼，所述承載器板具有板構(gòu)件，所述板構(gòu)件具有邊緣和彈簧槽，所述邊緣與所述卷簧的軸向端部抵接，所述卷簧的所述近端容納在所述彈簧槽中，所述彈簧外殼組裝至所述承載器板并且具有環(huán)形曲面狀內(nèi)表面，所述螺旋盤簧容納到所述環(huán)形曲面狀內(nèi)表面中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷開器，其中，所述卷簧設(shè)置在所述螺旋盤簧外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷開器，其中，所述彈簧外殼的一部分疊置在所述卷簧的所述近端上使得所述近端并置在所述彈簧外殼的所述部分與所述承載器板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷開器，其中，所述轂包括轂本體和一對(duì)轂突出部，并且其中所述轂突出部在與所述轂的旋轉(zhuǎn)方向平行的方向上相對(duì)于所述轂本體偏移。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷開器，其中，所述承載器組件還包括緊固件，所述緊固件將所述承載器板固定地聯(lián)接至所述彈簧外殼。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷開器，其中，所述承載器板還包括一對(duì)反作用塊，所述反作用塊中的每個(gè)反作用塊與所述螺旋盤簧中的相關(guān)聯(lián)的一個(gè)螺旋盤簧的端部抵接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的斷開器，其中，所述隔離器還包括擴(kuò)張限制器，所述擴(kuò)張限制器構(gòu)造成限制所述卷簧在與所述斷開器的旋轉(zhuǎn)軸線平行的軸向方向上增長(zhǎng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的斷開器，其中，所述擴(kuò)張限制器包括一對(duì)第一安裝部，所述一對(duì)第一安裝部與形成在所述承載器板中的第二安裝部匹配地接合。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的斷開器，其中，所述第二安裝部形成在所述反作用塊中。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的斷開器，其中，所述承載器外殼包括一對(duì)塊安裝孔口，所述塊安裝孔口中的每個(gè)塊安裝孔口構(gòu)造成容納所述反作用塊中的相關(guān)聯(lián)的一個(gè)反作用塊。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的斷開器，其中，每個(gè)塊安裝孔口均具有尾端和前端，所述尾端由第一半徑至少部分地限定，所述前端由第二半徑至少部分地限定，并且其中所述第一半徑大于所述第二半徑。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷開器，其中，所述隔離器還包括保持器，所述保持器聯(lián)接至所述承載器板，并且其中所述卷簧的所述近端處于與所述承載器板和所述保持器兩者的并置關(guān)系。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷開器，其中，所述承載器外殼包括多個(gè)徑向定位突出部，所述多個(gè)徑向定位突出部與形成在所述承載器板上的定位隆起部接合從而使所述承載器外殼相對(duì)于所述承載器板對(duì)中。
【文檔編號(hào)】F16D7/02GK103797261SQ201280043384
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月6日
【發(fā)明者】詹姆斯·W·德爾 申請(qǐng)人:利滕斯汽車合伙公司