專利名稱：一種智能閘間隙保護裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種智能閘間隙保護裝置。
背景技術：
制動器是提升機的重要組成部分之一，直接關系提升機的安全運行。制動器中的 智能閘作為開關裝置，其工作可靠性是提升機安全可靠的前提。
智能閘在工作過程中，對制動彈簧失效之后，影響制動力矩，這樣就需要更換新彈 簧才能使制動器的安全可靠性達到原有水平；其次，閘瓦與閘盤之間摩擦系數(shù)衰減，也只能 靠更換新閘瓦方能維持制動器原有可靠性水平；最后，閘盤偏擺量的大小，也影響到制動器 的安全可靠性。但當前，對制動彈簧失效程度、閘瓦與閘盤之間摩擦系數(shù)衰減程度以及閘盤 偏擺量的大小都不好把控，從而容易影響到提升機中的制動器安全運行狀況。發(fā)明內容
本發(fā)明針對以上所述不足，提供了一種智能閘間隙保護裝置，該智能閘間隙保護 裝置可以對智能閘閘瓦磨損程度、制動彈簧勞損程度、閘間隙的大小以及閘盤偏擺量的大 小，進行實時幾乎無死區(qū)的監(jiān)視，從而保證了提升機中的制動器安全運行。
為了解決上述技術問題，本發(fā)明通過下述技術方案得以解決一種智能閘間隙保護裝置，包括閘瓦，所述閘瓦上安裝有電子檢測器，所述電子檢測器 與PLC控制器相連，所述PLC控制器與人機顯示器相連，所述閘瓦上的電子檢測器與PLC控 制器、人機顯示器形成串聯(lián)電路。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述電子檢測器安裝在閘瓦頂端。
本發(fā)明智能閘間隙保護裝置與現(xiàn)有技術相比，可以對智能閘閘瓦磨損程度、制動 彈簧勞損程度、閘間隙的大小以及閘盤偏擺量的大小，進行實時幾乎無死區(qū)的監(jiān)視，從而保 證了提升機中的制動器安全運行。
上述說明僅是本發(fā)明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術手段， 而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠 更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。


圖1為一組閘瓦的智能閘間隙保護裝置結構圖。
圖2為兩組閘瓦的智能閘間隙保護裝置結構圖。
具體實施方式
下面結合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細描述參見圖1 2，一種智能閘間隙保護裝置，包括閘瓦1，所述閘瓦I上安裝有電子檢測器 100，所述電子檢測器100與PLC控制器200相連，所述PLC控制器200與人機顯示器300相連，所述閘瓦I上的電子檢測器100與PLC控制器200、人機顯示器300形成串聯(lián)電路。
在這里，我們選用兩組閘瓦I以作解釋，每組閘瓦I安裝一支電子傳感器100，將采 集的信號，送給PLC控制器200，PLC控制器200配有模擬量輸入模塊，PLC控制器200把采 集來的電壓信號轉為實際的開閘距離，再進行判斷，如果超出規(guī)程設定范圍，則輸出故障信 號，由提升機電控主系統(tǒng)進行報警或安全處理。
如果未超出規(guī)程設定范圍，則輸出安全信號并發(fā)送到人機顯示器300上，最后可 以在，人機顯示器300上顯示PLC控制器200采集的開閘信息，方便操作人員讀取。
調整檢測開關的安裝位置在合閘時，擰動檢測開關，使人機顯示器300上的檢測 值顯示為0，固定檢測開關。閘瓦I經(jīng)過一段時間的磨損，在合閘狀態(tài)時，人機顯示器300上 檢測值的顯示應該為負數(shù)，表示閘盤的磨損程度，當磨損到一定程度時(用戶自己設定報警 值)，閘瓦I磨損報警輸出，制動彈簧疲勞原理相似，需要檢測的是開閘時檢測開關檢測值。
作為優(yōu)選，所述電子檢測器100安裝在閘瓦I頂端。這樣做的好處是一方面通過 軟件處理后可以正確的反應閘間隙，另一方面也可以一定程度上反應閘盤的偏擺量。
綜上所述，本發(fā)明智能閘間隙保護裝置可以對智能閘閘瓦磨損程度、制動彈簧勞 損程度、閘間隙的大小以及閘盤偏擺量的大小，進行實時幾乎無死區(qū)的監(jiān)視，從而保證了提 升機中的制動器安全運行。
權利要求
1.一種智能閘間隙保護裝置，其特征在于，包括閘瓦(1)，所述閘瓦(I)上安裝有電子檢測器(100)，所述電子檢測器(100)與PLC控制器(200)相連，所述PLC控制器(200)與人機顯示器(300)相連，所述閘瓦(I)上的電子檢測器(100)與PLC控制器(200)、人機顯示器 (300)形成串聯(lián)電路。
2.如權利要求1所述的智能閘間隙保護裝置，其特征在于，所述電子檢測器(100)安裝在閘瓦(I)頂端。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種智能閘間隙保護裝置，包括閘瓦，所述閘瓦上安裝有電子檢測器，所述電子檢測器與PLC控制器相連，所述PLC控制器與人機顯示器相連，所述閘瓦上的電子檢測器與PLC控制器、人機顯示器形成串聯(lián)電路。本發(fā)明智能閘間隙保護裝置可以對智能閘閘瓦磨損程度、制動彈簧勞損程度、閘間隙的大小以及閘盤偏擺量的大小，進行實時幾乎無死區(qū)的監(jiān)視，從而保證了提升機中的制動器安全運行。
文檔編號F16D66/02GK103062264SQ20131001806
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權日2013年1月18日
發(fā)明者張炳林, 孔祥義, 侯衛(wèi)兵, 王煉鋼 申請人:山西三元煤業(yè)股份有限公司