專利名稱：一種減震式輸入軸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車變速器類，具體是一種減震式輸入軸總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在國內(nèi)大部分商用車采用的一般是四沖程內(nèi)燃發(fā)動機，而四沖程內(nèi)燃發(fā)動機因其本身的周期運動容易引起扭轉(zhuǎn)振動，加上汽缸的順序點火，帶來了曲軸轉(zhuǎn)動的不規(guī)則性。而動力傳動系統(tǒng)所具有的特征固有頻率，又會把發(fā)動機產(chǎn)生的不規(guī)則轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為扭轉(zhuǎn)振動傳動給變速器，而變速器因其結(jié)構(gòu)原因，齒輪嚙合時必定有間隙，不規(guī)則的輸入，導(dǎo)致了齒輪嚙合的不平穩(wěn)，造成了變速器的怠速異響等問題，嚴重影響變速器的性能，現(xiàn)在大部分汽車廠家的改進方案為在離合器部分進行改進，如增加雙質(zhì)量飛輪實施二級減震方案，但各大變速器廠家均沒有能針對這一結(jié)構(gòu)本身進行實質(zhì)性的改進設(shè)計。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種減震式輸入軸總成，它從變速器本身輸入端增加減震裝置，從而減緩或者消除由于發(fā)動機輸出不平穩(wěn)所帶來的怠速噪音等一系列問題。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:本發(fā)明是一種減震式輸入軸總成，包括輸入軸、輸入齒輪、齒輪壓板、彈簧壓片，輸入齒輪和齒輪壓板由裝配銷裝配在輸入軸上，輸入齒輪和輸入軸通過扭轉(zhuǎn)彈簧傳遞扭矩，輸入軸通過扭轉(zhuǎn)彈簧的變形量來調(diào)節(jié)輸入齒輪傳遞扭矩的變化，達到輸入的平穩(wěn)緩和。當發(fā)動機輸出到從動盤時，從動盤傳遞扭矩到輸入軸，輸入軸則通過扭轉(zhuǎn)彈簧，使扭轉(zhuǎn)彈簧壓并變形一段后，達到彈力平衡后，傳遞扭矩到輸入齒輪，從而完成變速器傳動，扭轉(zhuǎn)彈簧隨著發(fā)動機輸入的律動而隨之變化，保證輸入到變速器內(nèi)部的轉(zhuǎn)速以及扭矩平穩(wěn)，以此來解決因發(fā)動機輸出不平穩(wěn)所帶來的一系列問題。本發(fā)明通過在變速器輸入軸上增加減震裝置，在齒輪運轉(zhuǎn)過程中通過減震裝置消除輸入轉(zhuǎn)速的不平穩(wěn)性，從變速器輸入處解決發(fā)動機輸出不平穩(wěn)的問題，充分緩沖，達到消除怠速噪音等由于發(fā)動機輸出不平穩(wěn)所帶來的一系列問題的目的。


圖1為本發(fā)明實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的右視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例作一具體描述；如圖1、2所不,一種減震式輸入軸總成，由輸入齒輪1、齒輪壓板2、裝配銷3、輸入軸4、彈簧壓板5、彈簧壓板銷6、扭轉(zhuǎn)彈簧7組成，輸入齒輪I和齒輪壓板2由裝配銷3裝配在輸入軸4上，彈簧壓板5用彈簧壓板銷6固定，兩邊保證扭轉(zhuǎn)彈簧7在輸入齒輪I和輸入軸4上，輸入齒輪I和輸入軸4通過扭轉(zhuǎn)彈簧7傳遞扭矩，當發(fā)動機輸出扭矩，通過輸入軸4前部的花鍵傳遞扭矩，輸入軸4因扭矩關(guān)系轉(zhuǎn)動壓縮扭轉(zhuǎn)彈簧7，當扭轉(zhuǎn)彈簧7的彈力與扭矩達成平衡后，傳遞扭矩到輸入齒輪I上；當發(fā)動機輸出扭矩或者轉(zhuǎn)速發(fā)生突然不規(guī)則變化時，因其傳遞到輸入軸4上的扭矩和轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，導(dǎo)致扭轉(zhuǎn)彈簧7需要重新平衡，使得輸入齒輪I的扭矩和轉(zhuǎn)速變化趨于平緩，從而達到變速器輸入平穩(wěn)緩和的目的。
權(quán)利要求
1.一種減震式輸入軸總成,包括輸入軸、輸入齒輪、齒輪壓板、彈簧壓板片，其特征在于:輸入齒輪和齒輪壓板由裝配銷裝配在輸入軸上，輸入齒輪和輸入軸通過扭轉(zhuǎn)彈簧傳遞扭矩，輸入軸通過扭轉(zhuǎn)彈簧的變形量來調(diào)節(jié)輸入齒輪傳遞扭矩的變化。
全文摘要
本發(fā)明屬于汽車變速器類，具體是一種減震式輸入軸總成，包括輸入軸、輸入齒輪、齒輪壓板、彈簧壓片，輸入齒輪和齒輪壓板由裝配銷裝配在輸入軸上，輸入齒輪和輸入軸通過扭轉(zhuǎn)彈簧傳遞扭矩，輸入軸通過扭轉(zhuǎn)彈簧的變形量來調(diào)節(jié)輸入齒輪傳遞扭矩的變化，達到輸入的平穩(wěn)緩和。本發(fā)明通過在變速器輸入軸上增加減震裝置，在齒輪運轉(zhuǎn)過程中通過減震裝置消除輸入轉(zhuǎn)速的不平穩(wěn)性，充分緩沖，達到消除怠速噪音等由于發(fā)動機輸出不平穩(wěn)所帶來的一系列問題的目的。
文檔編號F16D3/52GK103115079SQ20131002045
公開日2013年5月22日 申請日期2013年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月18日
發(fā)明者喬湘鶴, 方向進, 朱麟君, 申文權(quán), 朱杭軍 申請人:浙江萬里揚變速器股份有限公司