專利名稱：一種阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器的制作方法
—種阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于機(jī)械制造加工領(lǐng)域，尤其涉及一種阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器。
背景技術(shù)：
彈性膠泥用于彈性膠泥緩沖器研究的緩沖介質(zhì)彈性膠泥材料，是一種高粘度、可 壓縮、可流動(dòng)的未經(jīng)硫化的有機(jī)硅化合物，在-80 +250°C范圍內(nèi)具有較高的穩(wěn)定性，并 且無臭、無毒，對環(huán)境和人員無污染，彈性膠泥緩沖器的基本結(jié)構(gòu)原理彈性膠泥緩沖器主 要由活塞和活塞桿、缸蓋、缸體、充料閥等組成。其工作原理是將彈性膠泥材料裝入緩沖器 體內(nèi)，根據(jù)需要施加一定的預(yù)壓力，當(dāng)緩沖器活塞桿受到一定的壓力時(shí)，彈性膠泥受壓縮 產(chǎn)生阻抗力，并利用活塞的環(huán)形間隙(或節(jié)流孔)的節(jié)流作用和彈性膠泥材料的壓縮變形 吸收沖擊能量。由于膠泥材料的特性，當(dāng)彈性膠泥的預(yù)壓力和活塞的運(yùn)動(dòng)速度越大，阻抗 也就越大，這有利于提高緩沖器在大沖擊下的容量，即沖擊越大，緩沖器的容量就越大； 沖擊小，緩沖器的容量就越小，當(dāng)作用在活塞桿上的外力撤銷后，彈性膠泥自行體積膨脹， 將活塞推回到原位，在這個(gè)過程中彈性膠泥材料以較慢的速度通過活塞的環(huán)形間隙(或節(jié) 流孔)流回原位，實(shí)現(xiàn)緩沖器的回程動(dòng)作，但是現(xiàn)有彈性膠泥緩沖器的彈性膠泥需要預(yù)先 裝入緩沖器，操作比較復(fù)雜，一定程度上降低了工作的效率。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于利用一種阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器，旨在解決現(xiàn)有彈性膠 泥緩沖器的彈性膠泥需要預(yù)先裝入緩沖器，操作比較復(fù)雜的問題。
本發(fā)明的目的在于提供一種阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器，所述阻尼可調(diào)車用彈 性膠泥緩沖器包括缸體、缸蓋、整體式活塞、無彈簧自回單向閥、膠泥卸壓孔、缸體容置空 間、膠泥注入裝置、導(dǎo)向裝置、密封裝置；所述缸蓋固定在所述缸體左側(cè)的開口端，所述膠泥 注入裝置設(shè)置在所述缸體的另一端，所述整體式活塞設(shè)置在所述缸體的內(nèi)部，所述無彈簧 自回單向閥設(shè)置在所述整體式活塞的靠后位置，所述膠泥卸壓孔設(shè)置在所述缸體的外側(cè)， 所述導(dǎo)向裝置和密封裝置設(shè)置在所述缸蓋內(nèi)部。
進(jìn)一步、所述缸蓋通過螺紋連接缸體。
進(jìn)一步、所述缸體、缸蓋和膠泥注入裝置組成缸體容置空間。
進(jìn)一步、所述缸體容置空間第一部分缸體容置空間內(nèi)徑為一恒定值，長度與活塞 頭寬度相等，第二部分缸體容置空間內(nèi)徑是進(jìn)程位移的連續(xù)變化函數(shù)，長度與緩沖器行程 相等，余下部分為第三部分缸體容置空間，內(nèi)徑恒定。
進(jìn)一步、所述無彈簧自回單向閥還包括鋼珠、螺栓、楔形容置空間。
進(jìn)一步、所述無彈簧自回單向閥中的螺栓中部具有六邊形通孔，六邊形通孔的外 接圓直徑小于鋼珠直徑。
進(jìn)一步、所述缸蓋內(nèi)部裝有三道獨(dú)立導(dǎo)向裝置和三道獨(dú)立密封裝置。
進(jìn)一步、所述整體式活塞主要由活塞頭和活塞桿的一體式組成。
進(jìn)一步、所述膠泥注入裝置主要由無彈簧自回單向閥和螺栓組成。
本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明提供的阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器，通過在缸體的一端設(shè)置膠泥注入裝 置，省去了打開緩沖器的復(fù)雜操作，節(jié)約了時(shí)間，提高了工作的效率；設(shè)置整體式活塞，將活 塞頭和活塞桿設(shè)置為一體，簡化了加工的程序，降低了制作的成本，提高了設(shè)備工作的持久 性，延長了使用的壽命，提高了設(shè)備的精度，此外，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，制作成本低， 有著很好的推廣價(jià)值和應(yīng)用價(jià)值。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的無彈簧自回單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、缸體；2、缸蓋；3、整體式活塞；4、無彈簧自回單向閥；41、鋼珠；42、螺栓; 43、楔形容置空間；5、膠泥卸壓孔；6、缸體容置空間；7、膠泥注入裝置；8、導(dǎo)向裝置；9、密封 裝置；具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對 本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并 不用于限定本發(fā)明。
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器，該阻尼可調(diào)車用彈性膠 泥緩沖器包括缸體、缸蓋、整體式活塞、無彈簧自回單向閥、膠泥卸壓孔、缸體容置空間、膠 泥注入裝置、導(dǎo)向裝置、密封裝置；缸蓋固定在缸體左側(cè)的開口端，膠泥注入裝置設(shè)置在缸 體的另一端，整體式活塞設(shè)置在缸體的內(nèi)部，無彈簧自回單向閥設(shè)置在整體式活塞的靠后 位置，膠泥卸壓孔設(shè)置在缸體的外側(cè)，導(dǎo)向裝置和密封裝置設(shè)置在缸蓋內(nèi)部。
作為本發(fā)明實(shí)施例的一優(yōu)化方案，缸蓋通過螺紋連接缸體。
作為本發(fā)明實(shí)施例的一優(yōu)化方案，缸體、缸蓋和膠泥注入裝置組成缸體容置空間。
作為本發(fā)明實(shí)施例的一優(yōu)化方案，缸體容置空間第一部分缸體容置空間內(nèi)徑為一 恒定值，長度與活塞頭寬度相等，第二部分缸體容置空間內(nèi)徑是進(jìn)程位移的連續(xù)變化函數(shù)， 長度與緩沖器行程相等，余下部分為第三部分缸體容置空間，內(nèi)徑恒定。
作為本發(fā)明實(shí)施例的一優(yōu)化方案，無彈簧自回單向閥還包括鋼珠、螺栓、楔形容 置空間。
作為本發(fā)明實(shí)施例的一優(yōu)化方案，無彈簧自回單向閥中的螺栓中部具有六邊形通 孔，六邊形通孔的外接圓直徑小于鋼珠直徑。
作為本發(fā)明實(shí)施例的一優(yōu)化方案，缸蓋內(nèi)部裝有三道獨(dú)立導(dǎo)向裝置和三道獨(dú)立密 封裝置。
作為本發(fā)明實(shí)施例的一優(yōu)化方案，整體式活塞主要由活塞頭和活塞桿的一體式組 成。
作為本發(fā)明實(shí)施例的一優(yōu)化方案，膠泥注入裝置主要由無彈簧自回單向閥和螺栓 組成。
以下參照附圖，對本發(fā)明實(shí)施例阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器作進(jìn)一步詳細(xì)描 述。
如圖1和圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例的阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器主要由缸體1、 缸蓋2、整體式活塞3、無彈簧自回單向閥4、鋼珠41、螺栓42、楔形容置空間43、膠泥卸壓孔5、缸體容置空間6、膠泥注入裝置7、導(dǎo)向裝置8、密封裝置9組成；缸蓋2設(shè)置在缸體I左側(cè) 的開口端，缸體I開口處設(shè)置螺紋與缸蓋2連接，膠泥注入裝置7設(shè)置在缸體I的另一端， 缸體1、缸蓋2和膠泥注入裝置7組成缸體容置空間6，整體式活塞3設(shè)置在缸體I的內(nèi)部， 無彈簧自回單向閥4設(shè)置在整體式活塞3的靠后位置，鋼珠41設(shè)置在無彈簧自回單向閥4 的中間位置，螺栓42設(shè)置在鋼珠41的周邊，在鋼珠41周邊設(shè)置六邊形通孔，膠泥卸壓孔5 設(shè)置在缸體I的外側(cè)，導(dǎo)向裝置8和密封裝置9設(shè)置在缸蓋2內(nèi)部，本發(fā)明缸筒容置空間6 內(nèi)充滿彈性膠泥介質(zhì)，活塞頭上均布有多個(gè)回程阻尼通道和無彈簧自回單向閥4，缸體I 一 端為開口端，該端加工有內(nèi)螺紋用來與缸蓋2連接；另一端端面上加工有小于內(nèi)孔直徑的 通孔，用來與膠泥注入裝置7連接，缸筒容置空間6由三部分構(gòu)成，第一部分缸體容置空間 內(nèi)徑為一恒定值，該段長度與活塞頭寬度相等；第二部分缸體容置空間內(nèi)徑是進(jìn)程位移的 連續(xù)變化函數(shù)，該段長度與緩沖器行程相等；余下部分為第三部分缸體容置空間，該部分內(nèi) 徑恒定，整體式活塞3由活塞桿和活塞頭組成，為使其有更高的加工精度，將其加工成一個(gè) 整體，是一個(gè)零件，活塞頭上加工有多個(gè)單向閥，無彈簧自回單向閥4的螺栓42中部具有六 邊形通孔，該六邊形通孔的外接圓直徑小于所述單向閥鋼珠41直徑，鋼珠41在緩沖器處于 初始位置和進(jìn)程工作狀態(tài)時(shí)，在彈性膠泥介質(zhì)彈性力的作用下緊貼楔形容置空間43的傾 斜壁面，回程阻尼通道阻斷，鋼珠43回程工作狀態(tài)時(shí)，在彈性膠泥材料作用力作用下緊貼 螺栓42內(nèi)端面，通道完全打開，缸蓋2內(nèi)部裝有三道獨(dú)立導(dǎo)向裝置8及三道獨(dú)立密封裝置 9 ;該缸蓋2外圓面加工全長外螺紋與缸體I鏈接，膠泥注入裝置7由無彈簧自回單向閥4 與螺栓42構(gòu)成，膠泥卸壓孔5為沿所述缸體I徑向加工一通孔與所述缸體I內(nèi)孔連通，該 通孔加工內(nèi)螺紋用來與密封螺栓連接。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器，其特征在于，所述阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器包括缸體、缸蓋、整體式活塞、無彈簧自回單向閥、膠泥卸壓孔、缸體容置空間、膠泥注入裝置、導(dǎo)向裝置、密封裝置；所述缸蓋固定在所述缸體左側(cè)的開口端，所述膠泥注入裝置設(shè)置在所述缸體的另一端，所述整體式活塞設(shè)置在所述缸體的內(nèi)部，所述無彈簧自回單向閥設(shè)置在所述整體式活塞的靠后位置，所述膠泥卸壓孔設(shè)置在所述缸體的外側(cè)，所述導(dǎo)向裝置和密封裝置設(shè)置在所述缸蓋內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求1所述的阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器，其特征在于，所述缸蓋通過螺紋連接缸體。
3.如權(quán)利要求1所述的阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器，其特征在于，所述缸體、缸蓋和膠泥注入裝置組成缸體容置空間。
4.如權(quán)利要求1所述的阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器，其特征在于，所述缸體容置空間第一部分缸體容置空間內(nèi)徑為一恒定值，長度與活塞頭寬度相等，第二部分缸體容置空間內(nèi)徑是進(jìn)程位移的連續(xù)變化函數(shù)，長度與緩沖器行程相等，余下部分為第三部分缸體容置空間，內(nèi)徑恒定。
5.如權(quán)利要求1所述的阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器，其特征在于，所述無彈簧自回單向閥還包括鋼珠、螺栓、楔形容置空間。
6.如權(quán)利要求5所述的阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器，其特征在于，所述無彈簧自回單向閥中的螺栓中部具有六邊形通孔，六邊形通孔的外接圓直徑小于鋼珠直徑。
7.如權(quán)利要求1所述的阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器，其特征在于，所述缸蓋內(nèi)部裝有三道獨(dú)立導(dǎo)向裝置和三道獨(dú)立密封裝置。
8.如權(quán)利要求1所述的阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器，其特征在于，所述整體式活塞主要由活塞頭和活塞桿的一體式組成。
9.如權(quán)利要求1所述的阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器，其特征在于，所述膠泥注入裝置主要由無彈簧自回單向閥和螺栓組成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種本發(fā)明提供的阻尼可調(diào)車用彈性膠泥緩沖器，通過在缸體的一端設(shè)置膠泥注入裝置，省去了打開緩沖器的復(fù)雜操作，節(jié)約了時(shí)間，提高了工作的效率；設(shè)置整體式活塞，將活塞頭和活塞桿設(shè)置為一體，簡化了加工的程序，降低了制作的成本，提高了設(shè)備工作的持久性，延長了使用的壽命，提高了設(shè)備的精度，此外，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，制作成本低，有著很好的推廣價(jià)值和應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號F16F9/32GK103062273SQ20131002138
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者陳應(yīng)舒 申請人:陜西理工學(xué)院