專利名稱：多擋變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及一種多擋變速器，更具體地，涉及一種具有多個(gè)擋位、行星齒輪組和扭矩傳遞裝置的變速器。
背景技術(shù)：
在這部分中的陳述只是提供與本公開相關(guān)的背景信息，可能構(gòu)成或不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。一種典型的多擋變速器采用摩擦離合器、行星齒輪布置以及固定互連的組合來實(shí)現(xiàn)多個(gè)傳動(dòng)比。通常，行星齒輪組的數(shù)量和物理布置受包裝、成本和期望速比控制。盡管目前的變速器能實(shí)現(xiàn)它們想要的目的，但是對(duì)特別是在效率、響應(yīng)性和平順性方面具有改進(jìn)性能的，以及主要地降低尺寸和重量的改進(jìn)包裝的，新的改進(jìn)的變速器構(gòu)造的需求本質(zhì)上不變。因此，就需要一種改進(jìn)的，節(jié)省成本的，緊湊的多擋變速器。

發(fā)明內(nèi)容
一種變速器設(shè)置有輸入構(gòu)件，輸出構(gòu)件，至少四個(gè)行星齒輪組，多個(gè)聯(lián)接構(gòu)件以及多個(gè)扭矩傳遞裝置。每個(gè) 行星齒輪組都包括第一，第二和第三構(gòu)件。例如，扭矩傳遞裝置可以是離合器和制動(dòng)器。在一個(gè)實(shí)施例中，變速器具有輸入構(gòu)件，輸出構(gòu)件，第一、第二、第三和第四行星齒輪組，其每個(gè)均具有第一、第二和第三構(gòu)件，五個(gè)互連構(gòu)件和六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)。第一互連構(gòu)件連續(xù)地將第一行星齒輪組的第三構(gòu)件與第四行星齒輪組的第二構(gòu)件互連。第二互連構(gòu)件連續(xù)地將第一行星齒輪組的第二構(gòu)件與第三行星齒輪組的第三構(gòu)件互連。第三互連構(gòu)件連續(xù)地將第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與第二行星齒輪組的第三構(gòu)件互連。第四互連構(gòu)件連續(xù)地將第二行星齒輪組的第二構(gòu)件與第三行星齒輪組的第二構(gòu)件互連。第五互連構(gòu)件連續(xù)地將第二行星齒輪組的第一構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三構(gòu)件互連。六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的每個(gè)可選擇性地接合，以將第一、第二和第三構(gòu)件的至少一個(gè)與第一、第二和第三構(gòu)件的至少另一個(gè)和固定構(gòu)件互連。六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)以至少兩個(gè)組合的方式可選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間建立至少九個(gè)前進(jìn)速比和至少一個(gè)倒檔速比。在一個(gè)變體中，變速器包括固定構(gòu)件，至少四個(gè)行星齒輪組(每個(gè)具有太陽齒輪，齒輪架構(gòu)件和齒圈)，輸入構(gòu)件，其連續(xù)地與第二太陽齒輪和第四太陽齒輪連接，以便共同旋轉(zhuǎn)，輸出構(gòu)件，其連續(xù)地與第一齒輪架構(gòu)件和第三齒圈連接，以便共同旋轉(zhuǎn)，五個(gè)互連構(gòu)件，兩個(gè)離合器和四個(gè)制動(dòng)器。第一互連構(gòu)件連續(xù)地將第一太陽齒輪與第四齒輪架構(gòu)件互連。第二互連構(gòu)件連續(xù)地將第一齒輪架構(gòu)件與第三齒圈互連。第三互連構(gòu)件連續(xù)地將第一齒圈與第二齒圈互連。第四互連構(gòu)件連續(xù)地將第二齒輪架構(gòu)件與第三齒輪架構(gòu)件互連。第一離合器可選擇性地接合，以將第三太陽齒輪與輸入構(gòu)件，第二太陽齒輪和第四太陽齒輪互連。第二離合器可選擇性地接合，以將第二齒輪架構(gòu)件和第三齒輪架構(gòu)件與輸入構(gòu)件，第二太陽齒輪和第四太陽齒輪互連。第一制動(dòng)器可選擇性地接合，以將第三太陽齒輪與固定構(gòu)件互連。第二制動(dòng)器可選擇性地接合，以將第三齒輪架構(gòu)件和第二齒輪架構(gòu)件與固定構(gòu)件互連。第三制動(dòng)器可選擇性地接合，以將第一太陽齒輪和第四齒輪架構(gòu)件與固定構(gòu)件互連。第四制動(dòng)器可選擇性地接合，以將第四齒圈與固定構(gòu)件互連。六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)以至少兩個(gè)組合的方式可選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間建立至少九個(gè)前進(jìn)速比和至少一個(gè)倒檔速比。在另一個(gè)實(shí)施例中，變速器包括輸入構(gòu)件，輸出構(gòu)件，四個(gè)行星齒輪組(每個(gè)具有太陽齒輪，齒輪架構(gòu)件和齒圈)，五個(gè)互連構(gòu)件，和六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)。第一互連構(gòu)件連續(xù)地將第一齒圈與第二齒輪架構(gòu)件互連。第二互連構(gòu)件連續(xù)地將第一齒輪架構(gòu)件與第三齒圈和輸出構(gòu)件互連。第三互連構(gòu)件連續(xù)地將第一太陽齒輪與第四齒輪架構(gòu)件互連。第四互連構(gòu)件連續(xù)地將第二太陽齒輪與第四太陽齒輪和輸入構(gòu)件互連。第五互連構(gòu)件連續(xù)地將第二齒圈與第三齒輪架構(gòu)件互連。六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的每個(gè)可選擇性地接合，以將太陽齒輪，齒輪架構(gòu)件和齒圈的至少一個(gè)與太陽齒輪，齒輪架構(gòu)件和齒圈的至少另一個(gè)和固定構(gòu)件互連。六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)以至少兩個(gè)組合的方式可選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間建立至少九個(gè)前進(jìn)速比和至少一個(gè)倒檔速比。通過參考接下來的說明書和附圖將明晰本發(fā)明更進(jìn)一步的特征、方面和優(yōu)點(diǎn)，其中相似的附圖標(biāo)記表示相同的部件，元件或特征。本發(fā)明還提供了以下方案:
1.一種變速器，包括:
輸入構(gòu)件；
輸出構(gòu)件；
第一、第二、第三和第四行星齒輪組，其每個(gè)均具有第一、第二和第三構(gòu)件；
第一互連構(gòu)件，其連續(xù)地將·第一行星齒輪組的第三構(gòu)件與第四行星齒輪組的第二構(gòu)件互連；
第二互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一行星齒輪組的第二構(gòu)件與第三行星齒輪組的第三構(gòu)件互連；
第三互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與第二行星齒輪組的第三構(gòu)件互連；
第四互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第二行星齒輪組的第二構(gòu)件與第三行星齒輪組的第二構(gòu)件互連；
第五互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第二行星齒輪組的第一構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三構(gòu)件互連；以及
六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，其每個(gè)可選擇性地接合，以將第一、第二和第三構(gòu)件的至少一個(gè)與第一、第二和第三構(gòu)件的至少另一個(gè)和固定構(gòu)件互連；以及
其中六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)以至少兩個(gè)組合的方式可選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間建立至少九個(gè)前進(jìn)速比和至少一個(gè)倒檔速比。2.根據(jù)方案I所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第一個(gè)可選擇性地接合，以將第三行星齒輪組的第一構(gòu)件與輸入構(gòu)件，第四行星齒輪組的第三構(gòu)件和第二行星齒輪組的第一構(gòu)件互連。3.根據(jù)方案2所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第二個(gè)可選擇性地接合，以將第二行星齒輪組的第二構(gòu)件和第三行星齒輪組的第二構(gòu)件與輸入構(gòu)件，第四行星齒輪組的第三構(gòu)件和第二行星齒輪組的第一構(gòu)件互連。4.根據(jù)方案3所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第三個(gè)可選擇性地接合，以將第三行星齒輪組的第一構(gòu)件與固定構(gòu)件互連。5.根據(jù)方案4所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第四個(gè)可選擇性地接合，以將第三行星齒輪組的第二構(gòu)件和第二行星齒輪組的第二構(gòu)件與固定構(gòu)件互連。6.根據(jù)方案5所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第五個(gè)可選擇性地接合，以將第一行星齒輪組的第三構(gòu)件和第四行星齒輪組的第二構(gòu)件與固定構(gòu)件互連。7.根據(jù)方案6所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第六個(gè)可選擇性地接合，以將第四行星齒輪組的第一構(gòu)件與固定構(gòu)件互連。8.根據(jù)方案I所述 的變速器，其特征在于，輸入構(gòu)件連續(xù)地與第四行星齒輪組的第三構(gòu)件和第二行星齒輪組的第一構(gòu)件連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。9.根據(jù)方案8所述的變速器，其特征在于，輸出構(gòu)件連續(xù)地與第一行星齒輪組的第二構(gòu)件和第三行星齒輪組的第三構(gòu)件連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。10.根據(jù)方案9所述的變速器，其特征在于，第一行星齒輪組的第三構(gòu)件，第四行星齒輪組的第三構(gòu)件，第二行星齒輪組的第一構(gòu)件以及第三行星齒輪組的第一構(gòu)件是太陽齒輪；其中第一、第二、第三和第四行星齒輪組的第二構(gòu)件是行星齒輪架構(gòu)件；并且其中第一行星齒輪組的第一構(gòu)件，第四行星齒輪組的第一構(gòu)件，第二行星齒輪組的第三構(gòu)件以及第三行星齒輪組的第三構(gòu)件是齒圈。11.根據(jù)方案10所述的變速器，其特征在于，第二行星齒輪組是復(fù)合行星齒輪組，并且其中第一、第三和第四行星齒輪組是簡單行星齒輪組。12.一種變速器,包括:
固定構(gòu)件；
第一行星齒輪組，其具有第一太陽齒輪，第一齒輪架構(gòu)件和第一齒圈；
第二行星齒輪組，其具有第二太陽齒輪，第二齒輪架構(gòu)件和第二齒圈；
第三行星齒輪組，其具有第三太陽齒輪，第三齒輪架構(gòu)件和第三齒圈；
第四行星齒輪組，其具有第四太陽齒輪，第四齒輪架構(gòu)件和第四齒圈；
輸入構(gòu)件，其連續(xù)地與第二太陽齒輪和第四太陽齒輪連接，以便共同旋轉(zhuǎn)；
輸出構(gòu)件，其連續(xù)地與第一齒輪架構(gòu)件和第三齒圈連接，以便共同旋轉(zhuǎn)；
第一互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一太陽齒輪與第四齒輪架構(gòu)件互連；
第二互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一齒輪架構(gòu)件與第三齒圈互連；
第三互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一齒圈與第二齒圈互連；
第四互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第二齒輪架構(gòu)件與第三齒輪架構(gòu)件互連；
第一離合器，其可選擇性地接合，以將第三太陽齒輪與輸入構(gòu)件，第二太陽齒輪和第四太陽齒輪互連；
第二離合器，其可選擇性地接合，以將第二齒輪架構(gòu)件和第三齒輪架構(gòu)件與輸入構(gòu)件，第二太陽齒輪和第四太陽齒輪互連；
第一制動(dòng)器，其可選擇性地接合，以將第三太陽齒輪與固定構(gòu)件互連；
第二制動(dòng)器，其可選擇性地接合，以將第三齒輪架構(gòu)件和第二齒輪架構(gòu)件與固定構(gòu)件互連；
第三制動(dòng)器，其可選擇性地接合，以將第一太陽齒輪和第四齒輪架構(gòu)件與固定構(gòu)件互連；以及
第四制動(dòng)器，其可選擇性地接合，以將第四齒圈與固定構(gòu)件互連，
其中六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)以至少兩個(gè)組合的方式可選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間建立至少九個(gè)前進(jìn)速比和至少一個(gè)倒檔速比。13.一種變速器，包括:
輸入構(gòu)件；
輸出構(gòu)件；
第一行星齒輪組，其具有第一太陽齒輪，第一齒輪架構(gòu)件和第一齒圈；
第二行星齒輪組，其具有第二太陽齒輪，第二齒輪架構(gòu)件和第二齒圈；
第三行星齒輪組，其具有第三太陽齒輪，第三齒輪架構(gòu)件和第三齒圈；
第四行星齒輪組，其具有第四太陽齒輪，第四齒輪架構(gòu)件和第四齒圈；
第一互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一齒圈與第二齒輪架構(gòu)件互連；
第二互連構(gòu)件，其連續(xù) 地將第一齒輪架構(gòu)件與第三齒圈和輸出構(gòu)件互連；
第三互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一太陽齒輪與第四齒輪架構(gòu)件互連；
第四互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第二太陽齒輪與第四太陽齒輪和輸入構(gòu)件互連；
第五互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第二齒圈與第三齒輪架構(gòu)件互連；以及六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的每個(gè)可選擇性地接合，以將太陽齒輪，齒輪架構(gòu)件和齒圈的至少一個(gè)與太陽齒輪，齒輪架構(gòu)件和齒圈的至少另一個(gè)和固定構(gòu)件互連，以及
其中六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)以至少兩個(gè)組合的方式可選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間建立至少九個(gè)前進(jìn)速比和至少一個(gè)倒檔速比。14.根據(jù)方案13所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第一個(gè)可選擇性地接合，以將第三太陽齒輪與輸入構(gòu)件，第二太陽齒輪和第四太陽齒輪互連。15.根據(jù)方案14所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第二個(gè)可選擇性地接合，以將第二齒圈和第三齒輪架構(gòu)件與輸入構(gòu)件，第二太陽齒輪和第四太陽齒輪互連。16.根據(jù)方案15所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第三個(gè)可選擇性地接合，以將第三太陽齒輪與固定構(gòu)件互連。17.根據(jù)方案16所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第四個(gè)可選擇性地接合，以將第三齒輪架構(gòu)件和第二齒圈與固定構(gòu)件互連。18.根據(jù)方案17所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第五個(gè)可選擇性地接合，以將第一太陽齒輪和第四齒輪架構(gòu)件與固定構(gòu)件互連。19.根據(jù)方案18所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第六個(gè)可選擇性地接合，以將第四齒圈與固定構(gòu)件互連。20.根據(jù)方案19所述的變速器，其特征在于，第一、第二、第三和第四行星齒輪組是簡單行星齒輪組。


這里所描述的附圖僅用于解釋目的，而絕非意圖以任何形式限制本公開的范圍。圖1是根據(jù)本發(fā)明原理的變速器的一個(gè)實(shí)施例的桿圖。圖2是根據(jù)本發(fā)明原理的圖1的變速器的示意圖。圖3是表示在圖1-2所示變速器的前進(jìn)和倒檔速比或傳動(dòng)比下的各種扭矩傳遞元件接合狀態(tài)的例子的真值表。圖4是根據(jù)本發(fā)明原理的變速器的另一實(shí)施例的桿圖。圖5是根據(jù)本發(fā)明原理的圖4的變速器的示意圖。以及
圖6是表示在圖4-5所示變速器的前進(jìn)和倒檔速比或傳動(dòng)比下的各種扭矩傳遞元件接合狀態(tài)的例子的真值表。
具體實(shí)施例方式接下來的描述在本質(zhì)上僅僅是示范性的，而絕非意圖限制本公開、應(yīng)用或用途。在本發(fā)明的一些形式中，通過實(shí)現(xiàn)具有四個(gè)行星齒輪組，四個(gè)制動(dòng)器和兩個(gè)離合器的九個(gè)或十個(gè)前進(jìn)速比在相對(duì)小的封裝中提供了九擋或十擋變速器。在開頭時(shí)，應(yīng)意識(shí)到本發(fā)明的九擋或十擋自動(dòng)變速器的實(shí)施例在四個(gè)行星齒輪組的元件之間具有永久的機(jī)械連接的布置。在一個(gè)實(shí)施例中，第一行星齒輪組的第一部件或元件永久地與第二行星齒輪組的第三部件或元件連接。第一行星齒輪組的第二部件或元件永久地與第三行星齒輪組的第三部件或元件連接。第一行星齒輪組的第三部件或元件永久地與第四行星齒輪組的第二部件或元件連接。第二行星齒輪組的第二部件或元件永久地與第三行星齒輪組的第二部件或元件連接。第二行星齒輪組的第一部件或元件永久地與第四行星齒輪組的第三部件或元件連接。
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在另一個(gè)實(shí)施例中，第一行星齒輪組的第一部件或元件永久地與第二行星齒輪組的第二部件或元件連接。第一行星齒輪組的第二部件或元件永久地與第三行星齒輪組的第三部件或元件連接。第一行星齒輪組的第三部件或元件永久地與第四行星齒輪組的第二部件或元件連接。第二行星齒輪組的第一部件或元件永久地與第四行星齒輪組的第三部件或元件連接。第二行星齒輪組的第三部件或元件永久地與第三行星齒輪組的第二部件或元件連接?，F(xiàn)在參看圖1，以桿圖的形式示出了十擋變速器10的一個(gè)實(shí)施例。桿圖是對(duì)如自動(dòng)變速器的機(jī)械裝置的部件的圖示。各單獨(dú)的桿代表一組行星齒輪組，其中行星齒輪組的三個(gè)基本機(jī)械部件各由一個(gè)節(jié)點(diǎn)表示。因此，一個(gè)單獨(dú)的桿包括三個(gè)節(jié)點(diǎn):一個(gè)用于太陽齒輪，一個(gè)用于行星齒輪架，一個(gè)用于齒圈。在一些情況下，兩個(gè)桿可以結(jié)合成具有多于三個(gè)節(jié)點(diǎn)(典型地四個(gè)節(jié)點(diǎn))的單個(gè)桿。例如，如果兩個(gè)不同桿上的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)通過固定連接互連，它們可以表示為單個(gè)桿上的單個(gè)節(jié)點(diǎn)。各桿的節(jié)點(diǎn)之間的相對(duì)長度可用于表示各對(duì)應(yīng)齒輪組的齒圈/太陽齒輪比。反過來，這些桿比被用于改變變速器的傳動(dòng)比，以便獲得合適的比率和比率級(jí)數(shù)。各種行星齒輪組的節(jié)點(diǎn)之間的機(jī)械連接或互連由細(xì)水平線表示，并且扭矩傳遞裝置，例如離合器和制動(dòng)器，表示為交錯(cuò)的指狀物。在Benford和Leising的SAE論文810102 “The Lever Analogy: A New Tool in Transmission Analysis” 中可以找到對(duì)桿圖的形式、目的及用途的進(jìn)一步解釋，該論文作為參考被全文引入。變速器10包括輸入軸或構(gòu)件12，第一行星齒輪組14，第二行星齒輪組16，第三行星齒輪組18，第四行星齒輪組20，以及輸出軸或構(gòu)件22。在圖1的桿圖中，第一行星齒輪組14具有三個(gè)節(jié)點(diǎn):第一節(jié)點(diǎn)14A，第二節(jié)點(diǎn)14B和第三節(jié)點(diǎn)14C。第二行星齒輪組16具有三個(gè)節(jié)點(diǎn):第一節(jié)點(diǎn)16A，第二節(jié)點(diǎn)16B和第三節(jié)點(diǎn)16C。第三行星齒輪組18具有三個(gè)節(jié)點(diǎn):第一節(jié)點(diǎn)18A，第二節(jié)點(diǎn)18B和第三節(jié)點(diǎn)18C。第四行星齒輪組20具有三個(gè)節(jié)點(diǎn):第一節(jié)點(diǎn)20A，第二節(jié)點(diǎn)20B和第三節(jié)點(diǎn)20C。輸入構(gòu)件12連續(xù)地連接到第二行星齒輪組16的第一節(jié)點(diǎn)16A和第四行星齒輪組20的第三節(jié)點(diǎn)20C上。輸出構(gòu)件22連接到第三行星齒輪組18的第三節(jié)點(diǎn)18C以及第一行星齒輪組14的第二節(jié)點(diǎn)14B上。第一行星齒輪組14的第一節(jié)點(diǎn)14A連接到第二行星齒輪組16的第三節(jié)點(diǎn)16C上。第一行星齒輪組14的第二節(jié)點(diǎn)14B連接到第三行星齒輪組18的第三節(jié)點(diǎn)18C上。第一行星齒輪組14的第三節(jié)點(diǎn)14C連接到第四行星齒輪組20的第二節(jié)點(diǎn)20B上。第二行星齒輪組16的第二節(jié)點(diǎn)16B連接到第三行星齒輪組18的第二節(jié)點(diǎn)18B上。第一離合器26選擇性地將輸入構(gòu)件或軸12，第二行星齒輪組16的第一節(jié)點(diǎn)16A和第四行星齒輪組20的第三節(jié)點(diǎn)20C與第三行星齒輪組18的第一節(jié)點(diǎn)18A連接。第二離合器28選擇性地將輸入構(gòu)件或軸12，第二行星齒輪組16的第一節(jié)點(diǎn)16A和第四行星齒輪組20的第三節(jié)點(diǎn)20C與第三行星齒輪組18的第二節(jié)點(diǎn)18B和第二行星齒輪組16的第二節(jié)點(diǎn)16B連接。第一制動(dòng)器30選擇性地將第三行星齒輪組18的第一節(jié)點(diǎn)18A與固定構(gòu)件或變速器殼體50連接。第二制動(dòng)器32選擇性地將第二行星齒輪組16的第二節(jié)點(diǎn)16B和第三行星齒輪組18的第二節(jié)點(diǎn)18B與固定構(gòu)件或變速器殼體50連接。第三制動(dòng)器34選擇性地將第一行星齒輪組14的第三節(jié)點(diǎn)14C和第四行星齒輪組20的第二節(jié)點(diǎn)20B與固定構(gòu)件或變速器殼體50連接。第四制動(dòng)器36選擇性地將第四行星齒輪組20的第一節(jié)點(diǎn)20A與固定構(gòu)件或變速器殼體50連接?，F(xiàn)在參看圖2，符號(hào)圖表示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)形式的十擋變速器10的實(shí)施例的示意性布置。在圖2中，延續(xù)圖1的桿圖的編號(hào)。相應(yīng)地示出離合器和聯(lián)接器，然而行星齒輪組的節(jié)點(diǎn)現(xiàn)在以行星齒輪組的部件出現(xiàn)，例如太陽齒輪，齒圈，行星齒輪和行星齒輪架。例如，第一行星齒輪組14包括第一太陽齒輪構(gòu)件14C，第一齒圈構(gòu)件14A以及可旋轉(zhuǎn)地支撐第一組行星齒輪14D (只示出其中之一)的第一行星齒輪架構(gòu)件14B。第一行星齒輪組14在此變體中是簡單行星齒輪組，但是在本發(fā)明的其他變體中，第一行星齒輪組14可以是復(fù)合行星齒輪組。第一太陽齒輪構(gòu)件14C與第一軸或互連構(gòu)件42連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第一齒圈構(gòu)件14A與第二軸或互連構(gòu)件44連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第一行星架構(gòu)件14B與輸出軸或構(gòu)件22連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第一行星齒輪14D每個(gè)被構(gòu)造為同時(shí)與第一太陽齒輪構(gòu)件14C和第一齒圈構(gòu)件14A嚙合。第二行星齒輪組16包括第二太陽齒輪構(gòu)件16A，第二齒圈構(gòu)件16C以及可旋轉(zhuǎn)地支撐兩個(gè)第二組行星齒輪:第二大組行星齒輪16D和第二小組行星齒輪16E(每個(gè)只示出其中之一)的第二行星齒輪架構(gòu)件16B。換言之，第二行星齒輪組16在此變體中是復(fù)合行星齒輪組，但是在本發(fā)明的其他變體中，第二行星齒輪組16可以是簡單行星齒輪組。第二太陽齒輪構(gòu)件16A與輸入軸或構(gòu)件12連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第二行星齒輪架構(gòu)件16B與第三軸或互連構(gòu)件46連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第 二齒圈構(gòu)件16C與第二軸或互連構(gòu)件44連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第二大組行星齒輪16D每個(gè)被構(gòu)造為同時(shí)與第二齒圈構(gòu)件16C和第二小組行星齒輪16E嚙合。第二小組行星齒輪16E每個(gè)被構(gòu)造為同時(shí)與第二太陽齒輪構(gòu)件16A和第二大組行星齒輪16D嚙合。第三行星齒輪組18包括第三太陽齒輪構(gòu)件18A，第三齒圈構(gòu)件18C以及可旋轉(zhuǎn)地支撐第三組行星齒輪18D (只示出其中之一)的第三行星齒輪架構(gòu)件18B。換言之，第三行星齒輪組18在此變體中是簡單行星齒輪組，但是在本發(fā)明的其他變體中，第三行星齒輪組18可以是復(fù)合行星齒輪組。第三太陽齒輪構(gòu)件18A與第四軸或互連構(gòu)件48連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第三行星齒輪架構(gòu)件18B與第三軸或互連構(gòu)件46以及與第五軸或互連構(gòu)件52連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第三齒圈構(gòu)件18C與輸出軸或構(gòu)件22連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第三行星齒輪18D每個(gè)被構(gòu)造為同時(shí)與第三太陽齒輪構(gòu)件18A和第三齒圈構(gòu)件18C嚙合。第四行星齒輪組20包括第四太陽齒輪構(gòu)件20C，第四齒圈構(gòu)件20A以及可旋轉(zhuǎn)地支撐第四組行星齒輪20D (只示出其中之一)的第四行星齒輪架構(gòu)件20B。換言之，第四行星齒輪組20在此變體中是簡單行星齒輪組，但是在本發(fā)明的其他變體中，第四行星齒輪組20可以是復(fù)合行星齒輪組。第四行星齒輪架構(gòu)件20B與第一軸或互連構(gòu)件42連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第四齒圈構(gòu)件20A與第六軸或互連構(gòu)件54連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第四太陽齒輪構(gòu)件20C與輸入軸或構(gòu)件12連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第四行星齒輪20D每個(gè)被構(gòu)造為同時(shí)與第四太陽齒輪構(gòu)件20A和第四齒圈構(gòu)件20C嚙合。輸入軸或構(gòu)件12連續(xù)地與例如發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)或變矩器的渦輪(未示出)的輸入源連接。輸出軸或構(gòu)件22連續(xù)地與例如主減速器裝置或分動(dòng)箱(未示出)的另一輸出連接。 扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，包括第一和第二離合器26、28和第一、第二、第三和第四制動(dòng)器30、32、34和36，允許軸或者互連構(gòu)件42、44、46、48、52、54，行星齒輪組14A_C、16A_C、18A-C、20A-C的構(gòu)件以及殼體50的選擇性互連。例如，第一離合器26選擇性地接合，以將輸入軸或構(gòu)件12與第四軸或互連構(gòu)件48連接。第二離合器28選擇性地接合，以將輸入軸或構(gòu)件12與第三軸或互連構(gòu)件46連接。第一制動(dòng)器30選擇性地接合，以將第四軸或互連構(gòu)件48與固定元件或變速器殼體50連接，以便限制構(gòu)件48相對(duì)于變速器殼體50旋轉(zhuǎn)。第二制動(dòng)器32選擇性地接合，以將第五軸或互連構(gòu)件52與固定兀件或變速器殼體50連接，以便限制構(gòu)件52相對(duì)于變速器殼體50旋轉(zhuǎn)。第三制動(dòng)器34選擇性地接合，以將第一軸或互連構(gòu)件42與固定元件或變速器殼體50連接，以便限制構(gòu)件42相對(duì)于變速器殼體50旋轉(zhuǎn)。第四制動(dòng)器36選擇性地接合，以將第六軸或互連構(gòu)件54與固定元件或變速器殼體50連接，以便限制構(gòu)件54相對(duì)于變速器殼體50旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)而，連接到每個(gè)連接構(gòu)件的齒輪元件也相應(yīng)地被連接或限制?，F(xiàn)在參看圖2和圖3，描述了變速器10的實(shí)施例的操作。應(yīng)該意識(shí)到，變速器10能以九個(gè)、十個(gè)或更多個(gè)前進(jìn)速度比扭矩比和至少一個(gè)倒檔速度比或扭矩比將扭矩從輸入軸或構(gòu)件12傳遞到輸出軸或構(gòu)件22。如下所述，通過接合一個(gè)或多個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)(即，第一離合器26，第二離合器28，第一制動(dòng)器30，第二制動(dòng)器32，第三制動(dòng)器34和第四制動(dòng)器36)來獲得各種前進(jìn)和倒檔速度比或扭矩比。圖3是表示被促動(dòng)或接合以獲得各種擋位狀態(tài)的扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的各種組合的真值表。表中的“X”指接合特定的離合器或制動(dòng)器，以獲得期望擋位狀態(tài)。表中的“O”意味著特定的制動(dòng)器或離合器接合，但并不傳遞扭矩(沒有O在圖3中表示)。還列出了各擋位狀態(tài)的實(shí)際數(shù)值傳動(dòng)比，然而應(yīng)該意識(shí)到這些數(shù)值只是示例性的，并且它們可在相當(dāng)大的范圍內(nèi)調(diào)整，以適應(yīng)變速器10的各種不同應(yīng)用和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，根據(jù)所選擇的齒輪直徑、齒輪齒數(shù)和齒輪構(gòu)造還可獲得其他傳動(dòng)比。例如，為了建立倒檔，接合或促動(dòng)第一離合器26和第二制動(dòng)器32。第一離合器26將輸入軸或構(gòu)件12與第四軸或互連構(gòu)件48連接。第二制動(dòng)器32將第五軸或互連構(gòu)件52與固定元件或變速器殼體50連接，以便限制構(gòu)件52相對(duì)于變速器殼體50旋轉(zhuǎn)，其限制第二和第三行星齒輪架16B、18B相對(duì)于變速器殼體50旋轉(zhuǎn)。同樣，如圖3所示，通過離合器和制動(dòng)器接合的不同組合獲得十個(gè)前進(jìn)速比。現(xiàn)在參照圖4，以桿圖形式示出了十擋變速器110的另一實(shí)施例。變速器110包括輸入軸或構(gòu)件112，第一行星齒輪組114，第二行星齒輪組116，第三行星齒輪組118，第四行星齒輪組120，以及輸出軸或構(gòu)件122。類似圖1的桿圖，在圖4的桿圖中，行星齒輪組114、116、118、120 的每個(gè)具有第一、第二和第三節(jié)點(diǎn) 114A-C、116A-C、118A-C、120A-C。輸入構(gòu)件112連續(xù)地連接到第二行星齒輪組116的第一節(jié)點(diǎn)116A和第四行星齒輪組120的第三節(jié)點(diǎn)120C上。輸出構(gòu)件122連續(xù)地連接到第三行星齒輪組118的第三節(jié)點(diǎn)118C以及第一行星齒輪組114的第二節(jié)點(diǎn)114B上。第一行星齒輪組114的第一節(jié)點(diǎn)114A連接到第二行星齒輪組116的第二節(jié)點(diǎn)116B上。第一行星齒輪組114的第二節(jié)點(diǎn)114B連接到第三行星齒輪組118的第三節(jié)點(diǎn)118C上。第一行星齒輪組114的第三節(jié)點(diǎn)114C連接到第四行星齒輪組120的第二節(jié)點(diǎn)120B上。第二行星齒輪組116的第三節(jié)點(diǎn)116C連接到第三行星齒輪組118的第二節(jié)點(diǎn)118B上。

第一離合器126選擇性地將輸入構(gòu)件或軸112，第二行星齒輪組116的第一節(jié)點(diǎn)116A和第四行星齒輪組120的第三節(jié)點(diǎn)120C與第三行星齒輪組118的第一節(jié)點(diǎn)118A連接。第二離合器128選擇性地將輸入構(gòu)件或軸112，第二行星齒輪組116的第一節(jié)點(diǎn)116A和第四行星齒輪組120的第三節(jié)點(diǎn)120C與第三行星齒輪組118的第二節(jié)點(diǎn)118B和第二行星齒輪組116的第三節(jié)點(diǎn)116C連接。第一制動(dòng)器130選擇性地將第三行星齒輪組118的第一節(jié)點(diǎn)118A與固定構(gòu)件或變速器殼體150連接。第二制動(dòng)器132選擇性地將第二行星齒輪組116的第三節(jié)點(diǎn)116C和第三行星齒輪組118的第二節(jié)點(diǎn)118B與固定構(gòu)件或變速器殼體150連接。第三制動(dòng)器134選擇性地將第一行星齒輪組114的第三節(jié)點(diǎn)114C和第四行星齒輪組120的第二節(jié)點(diǎn)120B與固定構(gòu)件或變速器殼體150連接。第四制動(dòng)器136選擇性地將第四行星齒輪組120的第一節(jié)點(diǎn)120A與固定構(gòu)件或變速器殼體150連接?，F(xiàn)在參看圖5，符號(hào)圖表示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)形式的圖4的十擋變速器110的實(shí)施例的示意性布置。應(yīng)理解的是可以結(jié)合圖4的桿圖替代地使用其他不同的符號(hào)圖。在圖5中，延續(xù)圖4的桿圖的編號(hào)。相應(yīng)地示出離合器和聯(lián)接器，然而行星齒輪組的節(jié)點(diǎn)現(xiàn)在以行星齒輪組的部件出現(xiàn)，例如太陽齒輪，齒圈，行星齒輪和行星齒輪架。例如，類似圖2的符號(hào)圖，圖5的符號(hào)圖包括第一、第二、第三和第四行星齒輪組114、116、118、120，其中每個(gè)包括太陽齒輪構(gòu)件114C、116A、118A、120D，具有行星齒輪114D、116D、118D、120D 的行星齒輪架構(gòu)件 114B、116B、118B、120B，和齒圈構(gòu)件 114A、116C、118C、120A。行星齒輪114D、116D、118D、120D同時(shí)分別與太陽齒輪構(gòu)件114C、116A、118A、120D和齒圈構(gòu)件114A、116C、118C、120A嚙合。行星齒輪組114、116、118、120的每個(gè)在此變體中是簡單行星齒輪組，但是在本發(fā)明的其他變體中，行星齒輪組114、116、118、120的一個(gè)或多個(gè)可以是復(fù)合行星齒輪組。輸入軸或構(gòu)件112連續(xù)地連接到輸入源，輸出軸或構(gòu)件122連續(xù)地與另一輸出連接。第一太陽齒輪構(gòu)件114C與第一軸或互連構(gòu)件142連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第一齒圈構(gòu)件114A與第二軸或互連構(gòu)件144連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第一行星架構(gòu)件114B與輸出軸或構(gòu)件122連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第二太陽齒輪構(gòu)件116A與輸入軸或構(gòu)件112連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第二齒圈構(gòu)件116C與第三軸或互連構(gòu)件146連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第二行星齒輪架構(gòu)件116B與第二軸或互連構(gòu)件144連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第三太陽齒輪構(gòu)件118A與第四軸或互連構(gòu)件148連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第三齒圈構(gòu)件118C與輸出軸或構(gòu)件122連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第三行星齒輪架構(gòu)件118B與第三軸或互連構(gòu)件146以及與第五軸或互連構(gòu)件152連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第四行星齒輪架構(gòu)件120B與第一軸或互連構(gòu)件142連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第四齒圈構(gòu)件120A與第六軸或互連構(gòu)件154連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。第四太陽齒輪構(gòu)件120C與輸入軸或構(gòu)件112連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，包括第一和第二離合器126、128和第一、第二、第三和第四制動(dòng)器130、132、134和136，允許軸或者互連構(gòu)件，行星齒輪組的構(gòu)件以及殼體的選擇性互連。例如，第一離合器126選擇性地接合，以將輸入軸或構(gòu)件112與第四軸或互連構(gòu)件148連接。第二離合器128選擇性地接合，以將輸入軸或構(gòu)件112與第三軸或互連構(gòu)件146連接。第一制動(dòng)器130選擇性地接合， 以將第四軸或互連構(gòu)件148與固定元件或變速器殼體150連接。第二制動(dòng)器132選擇性地接合，以將第五軸或互連構(gòu)件152與固定元件或變速器殼體150連接。第三制動(dòng)器134選擇性地接合，以將第一軸或互連構(gòu)件142與固定元件或變速器殼體150連接。第四制動(dòng)器136選擇性地接合，以將第六軸或互連構(gòu)件154與固定元件或變速器殼體150連接?，F(xiàn)在參看圖5-6，將描述變速器110的所示實(shí)施例的操作。變速器110能以九個(gè)、十個(gè)或更多個(gè)前進(jìn)速度比扭矩比和至少一個(gè)倒檔速度比或扭矩比將扭矩從輸入軸或構(gòu)件112傳遞到輸出軸或構(gòu)件122。將如下所述，通過接合一個(gè)或多個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)(即，第一離合器126，第二離合器128，第一制動(dòng)器130，第二制動(dòng)器132，第三制動(dòng)器134和第四制動(dòng)器136)來獲得每個(gè)前進(jìn)和倒檔速度比或扭矩比。類似圖3，圖6是表示被促動(dòng)或接合以獲得各種擋位狀態(tài)的扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的各種組合的真值表，除了圖6對(duì)應(yīng)于圖4-5的變速器110而不是圖1-2的變速器10。各種擋位狀態(tài)的實(shí)際數(shù)值傳動(dòng)比也被表示，盡管應(yīng)認(rèn)識(shí)到這些數(shù)值僅是示例性的并且它們可以在很大范圍上調(diào)整以適應(yīng)變速器110的各種應(yīng)用和操作標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，取決于所選擇的齒輪直徑、齒輪齒數(shù)和齒輪構(gòu)件可以獲得其他擋位狀態(tài)。例如，為了建立倒檔，接合或促動(dòng)第一離合器126和第二制動(dòng)器132。第一離合器126將輸入軸或構(gòu)件112與第四軸或互連構(gòu)件148連接。第二制動(dòng)器132將第五軸或互連構(gòu)件152與固定元件或變速器殼體150連接，以便限制構(gòu)件152相對(duì)于變速器殼體150旋轉(zhuǎn)，其限制第三行星齒輪架18B和第二齒圈16C相對(duì)于變速器殼體150旋轉(zhuǎn)。同樣，如圖6所示，通過離合器和制動(dòng)器接合的不同組合可獲得十個(gè)前進(jìn)速比。應(yīng)該意識(shí)到，變速器10和110的操作和擋位狀態(tài)的上述說明假定，首先在給定擋位狀態(tài)中沒有具體指出的所有離合器都處于非促動(dòng)或分離狀態(tài)，其次在換擋期間，即擋位狀態(tài)改變期間，在至少相鄰擋位狀態(tài)之間，在兩個(gè)擋位狀態(tài)中都接合或促動(dòng)的離合器將仍保持接合或促動(dòng)。本發(fā)明的說明書在本質(zhì)上僅是示范性的，并且旨在不脫離本發(fā)明要點(diǎn)的變型都在本發(fā)明的范圍內(nèi)。這樣的變·型不被認(rèn)為是脫離本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種變速器，包括: 輸入構(gòu)件； 輸出構(gòu)件； 第一、第二、第三和第四行星齒輪組，其每個(gè)均具有第一、第二和第三構(gòu)件； 第一互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一行星齒輪組的第三構(gòu)件與第四行星齒輪組的第二構(gòu)件互連； 第二互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一行星齒輪組的第二構(gòu)件與第三行星齒輪組的第三構(gòu)件互連； 第三互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與第二行星齒輪組的第三構(gòu)件互連； 第四互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第二行星齒輪組的第二構(gòu)件與第三行星齒輪組的第二構(gòu)件互連； 第五互連構(gòu)件，其連 續(xù)地將第二行星齒輪組的第一構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三構(gòu)件互連；以及 六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，其每個(gè)可選擇性地接合，以將第一、第二和第三構(gòu)件的至少一個(gè)與第一、第二和第三構(gòu)件的至少另一個(gè)和固定構(gòu)件互連；以及 其中六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)以至少兩個(gè)組合的方式可選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間建立至少九個(gè)前進(jìn)速比和至少一個(gè)倒檔速比。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第一個(gè)可選擇性地接合，以將第三行星齒輪組的第一構(gòu)件與輸入構(gòu)件，第四行星齒輪組的第三構(gòu)件和第二行星齒輪組的第一構(gòu)件互連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第二個(gè)可選擇性地接合，以將第二行星齒輪組的第二構(gòu)件和第三行星齒輪組的第二構(gòu)件與輸入構(gòu)件，第四行星齒輪組的第三構(gòu)件和第二行星齒輪組的第一構(gòu)件互連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第三個(gè)可選擇性地接合，以將第三行星齒輪組的第一構(gòu)件與固定構(gòu)件互連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第四個(gè)可選擇性地接合，以將第三行星齒輪組的第二構(gòu)件和第二行星齒輪組的第二構(gòu)件與固定構(gòu)件互連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第五個(gè)可選擇性地接合，以將第一行星齒輪組的第三構(gòu)件和第四行星齒輪組的第二構(gòu)件與固定構(gòu)件互連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速器，其特征在于，六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的第六個(gè)可選擇性地接合，以將第四行星齒輪組的第一構(gòu)件與固定構(gòu)件互連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，輸入構(gòu)件連續(xù)地與第四行星齒輪組的第三構(gòu)件和第二行星齒輪組的第一構(gòu)件連接，以便共同旋轉(zhuǎn)。
9.一種變速器，包括: 固定構(gòu)件； 第一行星齒輪組，其具有第一太陽齒輪，第一齒輪架構(gòu)件和第一齒圈； 第二行星齒輪組，其具有第二太陽齒輪，第二齒輪架構(gòu)件和第二齒圈； 第三行星齒輪組，其具有第三太陽齒輪，第三齒輪架構(gòu)件和第三齒圈；第四行星齒輪組，其具有第四太陽齒輪，第四齒輪架構(gòu)件和第四齒圈； 輸入構(gòu)件，其連續(xù)地與第二太陽齒輪和第四太陽齒輪連接，以便共同旋轉(zhuǎn)； 輸出構(gòu)件，其連續(xù)地與第一齒輪架構(gòu)件和第三齒圈連接，以便共同旋轉(zhuǎn)； 第一互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一太陽齒輪與第四齒輪架構(gòu)件互連； 第二互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一齒輪架構(gòu)件與第三齒圈互連； 第三互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一齒圈與第二齒圈互連； 第四互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第二齒輪架構(gòu)件與第三齒輪架構(gòu)件互連； 第一離合器，其可選擇性地接合，以將第三太陽齒輪與輸入構(gòu)件，第二太陽齒輪和第四太陽齒輪互連； 第二離合器，其可選擇性地接合，以將第二齒輪架構(gòu)件和第三齒輪架構(gòu)件與輸入構(gòu)件，第二太陽齒輪和第四太陽齒輪互連； 第一制動(dòng)器，其可選擇性地接合，以將第三太陽齒輪與固定構(gòu)件互連； 第二制動(dòng)器，其可選擇性地接合，以將第三齒輪架構(gòu)件和第二齒輪架構(gòu)件與固定構(gòu)件互連； 第三制動(dòng)器，其可選擇性地接合，以將第一太陽齒輪和第四齒輪架構(gòu)件與固定構(gòu)件互連；以及 第四制動(dòng)器，其可選擇性地接合，以將第四齒圈與固定構(gòu)件互連， 其中六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)以至少兩個(gè)組合的方式可選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間建立至少九個(gè)前進(jìn)速比和至少一個(gè)倒檔速比。
10.一種變速器，包括: 輸入構(gòu)件； 輸出構(gòu)件； 第一行星齒輪組，其具有第一太陽齒輪，第一齒輪架構(gòu)件和第一齒圈； 第二行星齒輪組，其具有第二太陽齒輪，第二齒輪架構(gòu)件和第二齒圈； 第三行星齒輪組，其具有第三太陽齒輪，第三齒輪架構(gòu)件和第三齒圈； 第四行星齒輪組，其具有第四太陽齒輪，第四齒輪架構(gòu)件和第四齒圈； 第一互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一齒圈與第二齒輪架構(gòu)件互連； 第二互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一齒輪架構(gòu)件與第三齒圈和輸出構(gòu)件互連； 第三互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第一太陽齒輪與第四齒輪架構(gòu)件互連； 第四互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第二太陽齒輪與第四太陽齒輪和輸入構(gòu)件互連； 第五互連構(gòu)件，其連續(xù)地將第二齒圈與第三齒輪架構(gòu)件互連；以及六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的每個(gè)可選擇性地接合，以將太陽齒輪，齒輪架構(gòu)件和齒圈的至少一個(gè)與太陽齒輪，齒輪架構(gòu)件和齒圈的至少另一個(gè)和固定構(gòu)件互連，以及 其中六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)以至少兩個(gè)組合的方式可選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間建立至少九個(gè)前進(jìn)速比和至少一個(gè)倒檔速比。
全文摘要
本發(fā)明涉及多擋變速器。具體地，一種變速器設(shè)置有輸入構(gòu)件，輸出構(gòu)件，至少四個(gè)行星齒輪組，多個(gè)聯(lián)接構(gòu)件以及多個(gè)扭矩傳遞裝置。每個(gè)行星齒輪組都包括第一，第二和第三構(gòu)件。扭矩傳遞裝置包括離合器和制動(dòng)器，其可以兩個(gè)組合的方式促動(dòng)，以建立至少九個(gè)前進(jìn)速比和至少一個(gè)倒檔速比。
文檔編號(hào)F16H3/66GK103244621SQ20131004679
公開日2013年8月14日 申請日期2013年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月6日
發(fā)明者E.W.梅勒, J.M.哈特, A.W.菲利普斯 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司