一種車載減振相機架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車載減振相機架，包括相機承載臺、傳感及控制中心、電磁鐵、阻尼、下底座、彈簧及永磁鐵，電磁鐵連接在相機承載臺的下端，阻尼的下端套設在下底座內部，阻尼的上端通過連接件與電磁鐵連接，彈簧套設在阻尼上端的外側，彈簧的上下兩端分別與電磁鐵及下底座抵接，傳感及控制中心設在相機承載臺的下側并與電磁鐵連接，永磁鐵設在下底座的頂端；振動發(fā)生后，通過阻尼和彈簧吸收和消耗一部分振動能量，傳感及控制中心檢測到相機承載臺的振動后，向電磁鐵輸出電壓，磁鐵周圍產生磁場，電磁鐵周圍磁場與永磁鐵周圍磁場之間的相互作用力進一步吸收和消耗振動能量。與現有技術相比，本發(fā)明具有結構簡單、體積小巧、減振效果好等優(yōu)點。
【專利說明】一種車載減振相機架
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種相機架，尤其是涉及一種車載減振相機架。
【背景技術】
[0002]目前，騎行攝影器材市場有多款小巧耐用的自行車相機架，另外還有各式由車友DIY的自行車相機架。但它們都有一個共同點:相機與相機架之間都是剛性連接。這導致它們有兩大缺陷:
[0003](I)相機架無法緩沖由凹凸度比較大的路面引起的沖擊。相機在攝像時，這對視頻質量影響很大，但最大的危害是損壞相機內部的機械結構，進而引發(fā)相機故障。
[0004](2)影響攝影與攝像質量。自行車在較為平整的路面上行駛時，也存在連續(xù)的振動。相機架也無法對這些振動起到減振作用，首先這影響攝影質量(照下的相片帶有模糊感)；其次，在攝像時，視頻畫面也隨著車體的振動而不斷跳動。在車速較高情況下，相片會嚴重模糊，跳動頻繁的視頻畫面可能會引起觀看者的頭暈。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、體積小巧、具有良好減振效果的車載減振相機架。
[0006]本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0007]一種車載減振相機架，包括相機承載臺、傳感及控制中心、電磁鐵、阻尼、下底座、彈簧及永磁鐵，所述的電磁鐵連接在相機承載臺的下端，所述的阻尼的下端套設在下底座內部，阻尼的上端通過連接件與電磁鐵連接，所述的彈簧套設在阻尼上端的外側，彈簧的上下兩端分別與電磁鐵及下底座抵接，所述的傳感及控制中心設在相機承載臺的下側并與電磁鐵連接，所述的永磁鐵設在下底座的頂端。
[0008]所述的傳感及控制中心包括加速度傳感器、單片機MCU及電壓調整模塊，所述的加速度傳感器檢測相機承載臺的振動，并將采集到的數據傳送給單片機MCU，單片機MCU對數據進行分析和計算，并將計算結果傳輸給電壓調整模塊，電壓調整模塊將電壓信息輸出給電磁鐵。
[0009]所述的阻尼的下端依次設有滑柱及高度調節(jié)螺栓，通過高度調節(jié)螺栓調整滑柱在下底座內部的位置，進而調整阻尼和彈簧的位置。
[0010]所述的高度調節(jié)螺栓通過擋圈卡設在下底座底部。
[0011]所述的滑柱與高度調節(jié)螺栓之間通過螺紋連接，通過轉動高度調節(jié)螺栓，使所述的滑柱在下底座內部上下滑動。
[0012]所述的連接件為中空結構，所述的連接件的上端與電磁鐵連接，所述的連接件的下端套設連接在阻尼外側。
[0013]所述的永磁鐵為環(huán)形磁鐵。
[0014]所述的相機承載臺上設有放置相機的結構。[0015]振動發(fā)生后，通過阻尼和彈簧吸收和消耗一部分振動能量，傳感及控制中心檢測到相機承載臺的振動后，向電磁鐵輸出電壓，磁鐵周圍產生磁場，電磁鐵周圍磁場與永磁鐵周圍磁場之間的相互作用力進一步吸收和消耗振動能量。
[0016]本發(fā)明的車載減振相機架的工作原理為:
[0017]將相機安裝在相機承載臺上，通過高度調節(jié)螺栓，調整滑柱在下底座內部的位置，使得阻尼和彈簧處在具有最佳減振效果的合適位置。當自行車振動時，車頭的振動傳遞給下底座，下底座把振動傳遞給擋圈、高度調節(jié)螺栓及滑柱，然后振動能量傳遞到阻尼與彈簧，阻尼和彈簧通過收縮吸收和消耗一部分振動能量。
[0018]前一步由阻尼和彈簧減振部分將振幅大的振動波減弱以后，剩下的振動能量為振幅小頻率低的振動波，通過連接件傳遞到電磁鐵及相機承載臺上，此時安裝在相機承載臺下部的傳感及控制中心中的加速度傳感器會采集相機承載臺的振動加速度，并將采集到的數據傳輸到單片機MCU中，單片機MCU通過對已采集到的數據進行分析和計算，將計算結果傳輸給電壓調整模塊，電壓調整模塊根據計算結果輸出一個電壓值給電磁鐵，電磁鐵獲得電壓后在電磁鐵周圍形成一個磁場，該磁場與安裝在下底座頂部的永磁鐵周圍的磁場產生相互作用，永磁鐵對電磁鐵的作用力與相機承載臺的振動力矩方向相反并大小相當，這會抑制相機承載臺的振動，再消耗一部分振動能量，使得最后傳遞給相機承載臺上的相機的振動能量最小，因此使得相機承載臺及相機處于更加平穩(wěn)的環(huán)境中，最終得到減振的目的。
[0019]與現有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0020](I)結構簡單、制作方便、體積小巧；
[0021](2)對路面沖擊起到緩沖作用，保護相機，降低相機內部精密機械結構受損的風險；
[0022](3)對平整路面產生的振動的抑制作用，對凹凸度較大路面引起的沖擊的緩沖作用，均會提高攝影與攝像質量；
[0023](4)能與騎行者常用的手電筒共用同一支架，與現有自行車相機架相比，在車把空間有限的情況下，白天使用減振相機架時不需將手電筒支架卸下，相機架可用手電筒支架來固定，晚上使用手電筒時亦無需卸下相機架固定裝置，使得使用本發(fā)明時非常方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0025]圖2為本發(fā)明的局部剖面結構示意圖；
[0026]圖3為本發(fā)明的局部剖面結構示意圖；
[0027]圖4為本發(fā)明的局部剖面結構示意圖。
[0028]圖中，I為相機承載臺，2為電磁鐵，3為連接件，4為彈簧，5為滑柱，6為阻尼，7為高度調節(jié)螺栓，8為擋圈，9為下底座，10為永磁鐵，11為傳感及控制中心。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。
[0030]實施例
[0031]一種車載減振相機架，如圖1?圖4所示，該相機架包括相機承載臺1、傳感及控制中心11、電磁鐵2、阻尼6、下底座9、彈簧4及永磁鐵10，其中，電磁鐵2連接在相機承載臺I的下端，阻尼6的下端套設在下底座9內部，阻尼6的上端通過連接件3與電磁鐵2連接，彈簧4套設在阻尼6上端的外側，彈簧4的上下兩端分別與電磁鐵2及下底座9抵接，傳感及控制中心11設在相機承載臺I的下側并與電磁鐵2連接，永磁鐵10設在下底座9的頂端。傳感及控制中心11包括加速度傳感器、單片機MCU及電壓調整模塊，加速度傳感器檢測相機承載臺I的振動，并將采集到的數據傳送給單片機MCU，單片機MCU對數據進行分析和計算，并將計算結果傳輸給電壓調整模塊，電壓調整模塊將電壓信息輸出給電磁鐵2。阻尼6的下端依次設有滑柱5及高度調節(jié)螺栓7，通過高度調節(jié)螺栓7調整滑柱5在下底座9內部的位置，進而調整阻尼6和彈簧4的位置。高度調節(jié)螺栓7通過擋圈8卡設在下底座9底部?；?與高度調節(jié)螺栓7之間通過螺紋連接，通過轉動高度調節(jié)螺栓7，使滑柱5在下底座9內部上下滑動。連接件3為中空結構，連接件3的上端與電磁鐵2連接，連接件3的下端套設連接在阻尼6外側。永磁鐵10為環(huán)形磁鐵。相機承載臺I上設有放置相機的結構。
[0032]振動發(fā)生后，通過阻尼6和彈簧4吸收和消耗一部分振動能量，傳感及控制中心11檢測到相機承載臺I的振動后，向電磁鐵2輸出電壓，磁鐵周圍產生磁場，電磁鐵2周圍磁場與永磁鐵10周圍磁場之間的相互作用力進一步吸收和消耗振動能量。
[0033]本發(fā)明的車載減振相機架的具體工作原理如下:
[0034]將相機安裝在相機承載臺I上，通過高度調節(jié)螺栓7，調整滑柱5在下底座9內部的位置，使得阻尼6和彈簧4處在具有最佳減振效果的合適位置。當自行車振動時，車頭的振動傳遞給下底座9，下底座9把振動傳遞給擋圈8、高度調節(jié)螺栓7及滑柱5，然后振動能量傳遞到阻尼6與彈簧4，阻尼6和彈簧4通過收縮吸收和消耗一部分振動能量。
[0035]前一步由阻尼6和彈簧4減振部分將振幅大的振動波減弱以后，剩下的振動能量為振幅小頻率低的振動波，通過連接件3傳遞到電磁鐵2及相機承載臺I上，此時安裝在相機承載臺I下部的傳感及控制中心11中的加速度傳感器會采集相機承載臺I的振動加速度，并將采集到的數據傳輸到單片機MCU中，單片機MCU通過對已采集到的數據進行分析和計算，將計算結果傳輸給電壓調整模塊，電壓調整模塊根據計算結果輸出一個電壓值給電磁鐵2,電磁鐵2獲得電壓后在電磁鐵2周圍形成一個磁場,該磁場與安裝在下底座9頂部的永磁鐵10周圍的磁場產生相互作用，永磁鐵10對電磁鐵2的作用力與相機承載臺I的振動力矩方向相反并大小相當，這會抑制相機承載臺I的振動，再消耗一部分振動能量，使得最后傳遞給相機承載臺I上的相機的振動能量最小，因此使得相機承載臺I及相機處于更加平穩(wěn)的環(huán)境中，最終得到減振的目的。
【權利要求】
1.一種車載減振相機架，其特征在于，包括相機承載臺、傳感及控制中心、電磁鐵、阻尼、下底座、彈簧及永磁鐵，所述的電磁鐵連接在相機承載臺的下端，所述的阻尼的下端套設在下底座內部，阻尼的上端通過連接件與電磁鐵連接，所述的彈簧套設在阻尼上端的外偵牝彈簧的上下兩端分別與電磁鐵及下底座抵接，所述的傳感及控制中心設在相機承載臺的下側并與電磁鐵連接，所述的永磁鐵設在下底座的頂端； 振動發(fā)生后，通過阻尼和彈簧吸收和消耗一部分振動能量，傳感及控制中心檢測到相機承載臺的振動后，向電磁鐵輸出電壓，磁鐵周圍產生磁場，電磁鐵周圍磁場與永磁鐵周圍磁場之間的相互作用力進一步吸收和消耗振動能量。
2.根據權利要求1所述的一種車載減振相機架，其特征在于，所述的傳感及控制中心包括加速度傳感器、單片機MCU及電壓調整模塊，所述的加速度傳感器檢測相機承載臺的振動，并將采集到的數據傳送給單片機MCU，單片機MCU對數據進行分析和計算，并將計算結果傳輸給電壓調整模塊，電壓調整模塊將電壓信息輸出給電磁鐵。
3.根據權利要求1所述的一種車載減振相機架，其特征在于，所述的阻尼的下端依次設有滑柱及高度調節(jié)螺栓，通過高度調節(jié)螺栓調整滑柱在下底座內部的位置，進而調整阻尼和彈簧的位置。
4.根據權利要求3所述的一種車載減振相機架，其特征在于，所述的高度調節(jié)螺栓通過擋圈卡設在下底座底部。
5.根據權利要求3所述的一種車載減振相機架，其特征在于，所述的滑柱與高度調節(jié)螺栓之間通過螺紋連接，通過轉動高度調節(jié)螺栓，使所述的滑柱在下底座內部上下滑動。
6.根據權利要求1所述的一種車載減振相機架，其特征在于，所述的連接件為中空結構，所述的連接件的上端與電磁鐵連接，所述的連接件的下端套設連接在阻尼外側。
7.根據權利要求1所述的一種車載減振相機架，其特征在于，所述的永磁鐵為環(huán)形磁鐵。
【文檔編號】F16M13/02GK103968216SQ201310058792
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年2月1日 優(yōu)先權日:2013年2月1日
【發(fā)明者】廖愛華 申請人:上海工程技術大學