變速箱及其軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，包括：殼體、用于與軸承外圈端面接觸的調(diào)整環(huán)和用于周向固定所述調(diào)整環(huán)的鎖止裝置；所述調(diào)整環(huán)與殼體螺紋配合連接；所述鎖止裝置包括：與所述調(diào)整環(huán)端面接觸的鎖止墊片及與所述殼體連接的螺釘，所述鎖止墊片具有供所述螺釘穿過(guò)的中心通孔。從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，可以簡(jiǎn)單有效的調(diào)節(jié)軸承的預(yù)緊力，避免了生產(chǎn)不同厚度墊片及選擇墊片的操作工序，提高了軸承的預(yù)緊力調(diào)整的速度，從而提高了變速箱的裝配效率。本發(fā)明還提供了一種具有上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的變速箱。
【專利說(shuō)明】變速箱及其軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及變速器設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置及變速箱?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]由于軸承內(nèi)部有一定的游隙，外載荷作用下軸承的滾動(dòng)體與套圈接觸處會(huì)產(chǎn)生彈性變形，因此，在工作時(shí)，軸承的內(nèi)圈及外圈之間會(huì)發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，從而使軸系的支承剛度及旋轉(zhuǎn)精度下降。對(duì)于精度要求高的軸系部件，常采用軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置對(duì)軸承進(jìn)行預(yù)緊，降低軸承內(nèi)圈與外圈之間的相對(duì)移動(dòng)。
[0003]預(yù)緊是指在安裝軸承部件時(shí)，采取一定措施，預(yù)先對(duì)軸承施加軸向載荷，使軸承內(nèi)部的游隙消除，并使軸承的滾動(dòng)體和內(nèi)圈及外圈之間產(chǎn)生一定的預(yù)變形，處于壓緊狀態(tài)，以抵消軸承在工作載荷作用下內(nèi)圈與外圈的軸向移動(dòng)力，使軸系的支承剛度和旋轉(zhuǎn)精度得到顯著的提高。
[0004]請(qǐng)參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0005]如圖1所示，對(duì)于軸承外圈04與殼體05接觸，其向外的一面與調(diào)整墊片03接觸，調(diào)整墊片03的另一面與壓環(huán)01端面接觸，壓環(huán)01通過(guò)螺栓02與殼體05連接，通過(guò)壓環(huán)01與殼體05的相對(duì)固定,使調(diào)整墊片03軸向固定,進(jìn)而使得軸承外圈04軸向固定。通過(guò)增加調(diào)整墊片03，從而使得軸承內(nèi)圈與軸承外圈04之間的距離達(dá)到合適，從而對(duì)軸承進(jìn)行預(yù)緊力調(diào)整。
[0006]但是，由于殼體05及軸的尺寸多樣，需要提前加工好一系列不同厚度的調(diào)整墊片03以供裝配時(shí)選用，從而增加了零件的種類與制造成本。在裝配時(shí)，首先需要預(yù)裝好除調(diào)整墊片03、壓環(huán)01、螺栓02以外的零件，在軸承處于合適預(yù)緊力的情況下時(shí)，檢測(cè)軸承外圈04的外側(cè)面到殼體05的外側(cè)面的距離A，再測(cè)量出壓環(huán)01的臺(tái)階尺寸B，得出調(diào)整墊片03的厚度應(yīng)為A-B。根據(jù)A-B的值選用相應(yīng)厚度的調(diào)整墊片03裝到軸承外圈04的端面上，然后壓緊壓環(huán)01，用螺栓02將壓環(huán)01與殼體05固定連接，擰緊螺栓02。這種調(diào)整軸承預(yù)緊力的方法繁瑣，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了軸承預(yù)緊力的調(diào)節(jié)速度，使得變速箱的裝配效率較低。
[0007]因此，如何提高軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的調(diào)整速度，提高變速箱的裝配效率，是本【技術(shù)領(lǐng)域】人員亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，提高了軸承的預(yù)緊力調(diào)整的速度，從而提高了變速箱的裝配效率。本發(fā)明還提供了一種具有上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的變速箱。
[0009]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0010]一種軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，包括:殼體、用于與軸承外圈端面接觸的調(diào)整環(huán)和用于周向固定所述調(diào)整環(huán)的鎖止裝置；[0011]所述調(diào)整環(huán)與殼體的軸承座螺紋配合連接；
[0012]所述鎖止裝置包括:與所述調(diào)整環(huán)端面接觸的鎖止墊片及與所述殼體連接的螺釘，所述鎖止墊片具有供所述螺釘穿過(guò)的中心通孔。
[0013]優(yōu)選地，上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置中，所述調(diào)整環(huán)的數(shù)量為兩個(gè)，所述鎖止裝置的數(shù)量為一個(gè)；
[0014]所述鎖止裝置設(shè)置于兩個(gè)所述調(diào)整環(huán)之間，且所述鎖止墊片與兩個(gè)所述調(diào)整環(huán)的端面接觸。
[0015]優(yōu)選地，上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置中，所述螺釘包括錐體頭部及與所述錐體頭部的直徑小的一端連接的螺桿；
[0016]所述中心通孔具有與所述錐體頭部配合的錐形面。
[0017]優(yōu)選地，上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置中，所述調(diào)整環(huán)上設(shè)置有凹槽，所述鎖止墊片的外邊緣與所述凹槽的內(nèi)壁接觸。
[0018]優(yōu)選地，上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置中，所述鎖止墊片為圓形墊片，所述凹槽為弧形槽；
[0019]所述弧形槽的弧形面與所述鎖止墊片的外邊緣貼合。
[0020]優(yōu)選地，上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置中，所述凹槽的數(shù)量為多個(gè)。
[0021]優(yōu)選地，上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置中，多個(gè)所述凹槽沿所述調(diào)整環(huán)的周向均勻布置。
[0022]優(yōu)選地，上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置中，所述調(diào)整環(huán)的外端面上設(shè)置有與外界工裝工具配合的矩形槽。
[0023]優(yōu)選地，上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置中，所述矩形槽的數(shù)量為4個(gè)，且沿所述調(diào)整環(huán)的軸周向均勻布置。
[0024]本發(fā)明還提供了一種變速箱，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸和軸承，還包括如上述任一種所述的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)所述軸承支撐于所述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的殼體上。
[0025]從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，可以簡(jiǎn)單有效的調(diào)節(jié)軸承的預(yù)緊力，避免了生產(chǎn)不同厚度墊片及選擇墊片的操作工序，提高了軸承的預(yù)緊力調(diào)整的速度，從而提高了變速箱的裝配效率。
[0026]本發(fā)明還提供了一種變速箱，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸和軸承，還包括如上述任一種的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)軸承支撐于上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的殼體上。由于上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置具有上述效果，具有上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的變速箱也應(yīng)具有同樣的技術(shù)效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1現(xiàn)有技術(shù)提供的一種軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0030]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的鎖止墊片的剖視示意圖；
[0031]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的鎖止墊片的三維示意圖；
[0032]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的調(diào)整環(huán)的主視示意圖；
[0033]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的調(diào)整環(huán)的剖視示意圖；
[0034]圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的調(diào)整環(huán)的三維示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]本發(fā)明公開(kāi)了一種軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，提高了軸承的預(yù)緊力調(diào)整的速度，從而提高了變速箱的裝配效率。本發(fā)明還提供了一種具有上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的變速箱。
[0036]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0037]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，包括:殼體、用于與軸承外圈端面接觸的調(diào)整環(huán)和用于周向固定調(diào)整環(huán)的鎖止裝置；調(diào)整環(huán)與殼體的軸承座螺紋配合連接；鎖止裝置包括:與調(diào)整環(huán)端面接觸的鎖止墊片及與殼體連接的螺釘，鎖止墊片具有供螺釘穿過(guò)的中心通孔。
[0038]其中，調(diào)整環(huán)的內(nèi)端面為朝向殼體內(nèi)部的端面，其外端面為朝向殼體外部的端面。
[0039]軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置調(diào)整軸承預(yù)緊力的安裝過(guò)程為:將調(diào)整環(huán)與殼體的軸承座螺紋配合，旋轉(zhuǎn)調(diào)整環(huán)，使其相對(duì)于殼體的軸承座軸向運(yùn)動(dòng)，并使調(diào)整環(huán)的內(nèi)端面擠壓軸承的軸承外圈。由于軸承安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，其軸承內(nèi)圈與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸肩端面接觸，通過(guò)調(diào)整環(huán)沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸向擠壓軸承外圈，調(diào)整軸承外圈與軸承內(nèi)圈的間距，進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)軸承預(yù)緊力的作用。完成調(diào)節(jié)軸承預(yù)緊力的操作后，將調(diào)整環(huán)通過(guò)鎖緊裝置周向固定，有效避免了裝置在使用中調(diào)整環(huán)的周向轉(zhuǎn)動(dòng)而使預(yù)緊力調(diào)節(jié)準(zhǔn)確性下降。在鎖緊裝置鎖緊調(diào)整環(huán)的安裝過(guò)程中，將鎖止墊片與調(diào)整環(huán)端面接觸，再將螺釘穿過(guò)鎖止墊片后與殼體螺紋連接，旋緊螺釘以達(dá)到周向鎖止調(diào)整環(huán)的作用。
[0040]本發(fā)明實(shí)施例提供的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，可以簡(jiǎn)單有效的調(diào)節(jié)軸承的預(yù)緊力，避免了生產(chǎn)不同厚度墊片及選擇墊片的操作工序，提高了軸承的預(yù)緊力調(diào)整的速度，從而提高了變速箱的裝配效率。
[0041]請(qǐng)參考圖2，圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0042]如圖2所示，在變速箱的結(jié)構(gòu)中，一般將主軸的軸線與中間軸的軸線所在平面與軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的底面水平，在預(yù)緊力調(diào)整時(shí)，主軸的軸承外圈的端面及中間軸的軸承外圈的端面在同一平面上。為了進(jìn)一步便于安裝，減少零部件的數(shù)量，在該具體實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動(dòng)軸包括中間軸2和主動(dòng)軸3，軸承包括第一軸承及第二軸承；中間軸2通過(guò)第一軸承支撐于殼體I上，主動(dòng)軸通過(guò)第二軸承支撐于殼體I上，第一軸承外圈4的端面與第二軸承外圈6的端面在平面P上；調(diào)整環(huán)的數(shù)量為兩個(gè)，分別為第一調(diào)整環(huán)5和第二調(diào)整環(huán)9 ;第一調(diào)整環(huán)5與第一軸承的軸承外圈4的端面接觸，第二調(diào)整環(huán)9與第二軸承的軸承外圈6的端面接觸。
[0043]鎖止裝置的數(shù)量為一個(gè)且設(shè)置于第一調(diào)整環(huán)5與第二調(diào)整環(huán)9之間，鎖止墊片7與第一調(diào)整環(huán)5及第二調(diào)整環(huán)9的端面接觸?？梢岳斫獾氖?，為了加工方便，第一調(diào)整環(huán)5與第二調(diào)整環(huán)9的厚度相同。
[0044]將第一軸承通過(guò)第一調(diào)整環(huán)5相對(duì)于殼體I的旋轉(zhuǎn)操作調(diào)節(jié)預(yù)緊力，第二軸承通過(guò)第二調(diào)整環(huán)9相對(duì)于殼體I的旋轉(zhuǎn)操作調(diào)節(jié)預(yù)緊力，由于第一軸承外圈4的端面與第二軸承外圈6的端面在平面P上，第一調(diào)整環(huán)5與第二調(diào)整環(huán)9的厚度相同。使得第一調(diào)整環(huán)5的外端面與第二調(diào)整環(huán)9的外端面在同一平面上；再將鎖止裝置同時(shí)將第一調(diào)整環(huán)5和第二調(diào)整環(huán)9周向鎖緊，完成鎖緊操作。在上述實(shí)施例中，第一調(diào)整環(huán)5和第二調(diào)整環(huán)9通過(guò)一個(gè)鎖緊裝置鎖緊，而鎖緊墊片7嵌入第一調(diào)整環(huán)5和第二調(diào)整環(huán)9的凹槽內(nèi)，鎖止了第一調(diào)整環(huán)5和第二調(diào)整環(huán)9相對(duì)于殼體I的周向轉(zhuǎn)動(dòng)，并且，進(jìn)一步的限制了第一調(diào)整環(huán)5與第二調(diào)整環(huán)9的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0045]還可以設(shè)置多個(gè)調(diào)整環(huán)，在相鄰兩個(gè)調(diào)整環(huán)的外端面在同一平面時(shí)，即可通過(guò)I個(gè)鎖止裝置完成鎖緊操作。
[0046]也可以設(shè)置多個(gè)鎖止裝置，使其與調(diào)整環(huán)一一對(duì)應(yīng)鎖緊。
[0047]在本實(shí)施例中，螺釘8包括錐體頭部及與錐體頭部的直徑小的一端連接的螺桿；中心通孔71具有與錐體頭部配合的錐形面72。將螺釘8穿過(guò)鎖止墊片7，再與殼體I螺紋連接。通過(guò)螺釘8與殼體I的擰緊過(guò)程，錐形頭部擠壓錐形面72，使得鎖止墊片7向調(diào)整環(huán)的壓緊力逐漸增加，便于調(diào)節(jié)鎖止裝置對(duì)調(diào)整環(huán)的鎖緊力。
[0048]為了進(jìn)一步提高鎖止裝置對(duì)調(diào)整環(huán)的鎖止效果，本發(fā)明實(shí)施例提供的調(diào)整環(huán)上設(shè)置有凹槽，鎖止墊片7的外邊緣與凹槽的內(nèi)壁接觸。
[0049]以第一調(diào)整環(huán)5為例，第一調(diào)整環(huán)5上設(shè)置有第一凹槽51，將鎖止墊片7或其一部分嵌入第一凹槽51內(nèi)，由于鎖止墊片7的外邊緣73與第一凹槽51的內(nèi)壁接觸，在鎖止墊片7具有周向轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，鎖止墊片7的外邊緣73與第一凹槽51的內(nèi)壁相互擠壓，對(duì)第一調(diào)整環(huán)5施加周向止轉(zhuǎn)力。同理，也可在第二調(diào)整環(huán)9上設(shè)置第二凹槽。
[0050]第一凹槽51可以設(shè)置為矩形凹槽或三角形凹槽，使鎖止墊片7嵌入第一凹槽51后，其外邊緣73與第一凹槽51的內(nèi)壁接觸即可。
[0051]優(yōu)選地，為了方便鎖止墊片7的加工，鎖止墊片7為圓形墊片，第一凹槽51為弧形槽；弧形槽的弧形面與鎖止墊片7的外邊緣73貼合。將鎖止墊片7的一部分嵌入弧形槽內(nèi)，使其外邊緣73與弧形槽的弧形面貼合，增加了接觸面積，進(jìn)一步的提高了對(duì)調(diào)整環(huán)的周向鎖緊效果。
[0052]將第二凹槽設(shè)置為弧形槽，使得鎖止墊片7的一部分嵌入第二凹槽后，外邊緣73與第二凹槽的弧形槽的弧面貼合。此時(shí)，第一凹槽51的弧形面的弧度與第二凹槽的弧形面的弧度相同。
[0053]為了便于調(diào)整，凹槽的數(shù)量為多個(gè)且多個(gè)凹槽沿調(diào)整環(huán)的周向均勻布置。
[0054]以第一調(diào)整環(huán)5為例,第一調(diào)整環(huán)5的外端面的周向均布多個(gè)第一凹槽51,在第一軸承的預(yù)緊力調(diào)整完畢后，鎖止墊片7嵌入最近的第一凹槽51內(nèi)，提高了預(yù)緊力調(diào)節(jié)的精確度。
[0055]為了便于外界工裝工具對(duì)調(diào)整環(huán)進(jìn)行裝配操作，調(diào)整環(huán)的外端面上設(shè)置有矩形槽。以第一調(diào)整環(huán)5為例，其外端面設(shè)置有矩形槽。以第一調(diào)整環(huán)5為例，第一調(diào)整環(huán)5的外端面設(shè)置有第一矩形槽52，外界工裝工具與第一矩形槽52配合，通過(guò)外界工裝工具調(diào)節(jié)，完成第一調(diào)整環(huán)5的周向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0056]在本實(shí)施例中，矩形槽的數(shù)量為4個(gè)，且沿調(diào)整環(huán)的軸周向均勻布置。即第一調(diào)整環(huán)5上設(shè)置有4個(gè)第一矩形槽，第二調(diào)整環(huán)9上設(shè)置有4個(gè)第二矩形槽。也可以將矩形槽設(shè)置為其他數(shù)量，如2個(gè)或8個(gè)，在此不做限制。
[0057]本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種變速箱，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸和軸承，還包括如上述任一種的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)軸承支撐于上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的殼體上。由于上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置具有上述效果，具有上述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的變速箱也應(yīng)具有同樣的技術(shù)效果。
[0058]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0059]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，包括:殼體、用于與軸承外圈端面接觸的調(diào)整環(huán)和用于周向固定所述調(diào)整環(huán)的鎖止裝置； 所述調(diào)整環(huán)與殼體的軸承座螺紋配合連接； 所述鎖止裝置包括:與所述調(diào)整環(huán)端面接觸的鎖止墊片及與所述殼體連接的螺釘，所述鎖止墊片具有供所述螺釘穿過(guò)的中心通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的變速箱，其特征在于，所述調(diào)整環(huán)的數(shù)量為兩個(gè)，所述鎖止裝置的數(shù)量為一個(gè)； 所述鎖止裝置設(shè)置于兩個(gè)所述調(diào)整環(huán)之間，且所述鎖止墊片與兩個(gè)所述調(diào)整環(huán)的端面接觸。
3.如權(quán)利要求1所述的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于， 所述螺釘包括錐體頭部及與所述錐體頭部的直徑小的一端連接的螺桿； 所述中心通孔具有與所述錐體頭部配合的錐形面。
4.如權(quán)利要求3所述的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述調(diào)整環(huán)上設(shè)置有凹槽，所述鎖止墊片的外 邊緣與所述凹槽的內(nèi)壁接觸。
5.如權(quán)利要求4所述的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述鎖止墊片為圓形墊片，所述凹槽為弧形槽； 所述弧形槽的弧形面與所述鎖止墊片的外邊緣貼合。
6.如權(quán)利要求4所述的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述凹槽的數(shù)量為多個(gè)。
7.如權(quán)利要求6所述的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，多個(gè)所述凹槽沿所述調(diào)整環(huán)的周向均勻布置。
8.如權(quán)利要求1所述的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述調(diào)整環(huán)的外端面上設(shè)置有與外界工裝工具配合的矩形槽。
9.如權(quán)利要求8所述的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述矩形槽的數(shù)量為4個(gè)，且沿所述調(diào)整環(huán)的軸周向均勻布置。
10.一種變速箱，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸和軸承，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過(guò)所述軸承支撐于所述軸承預(yù)緊力調(diào)節(jié)裝置的殼體上。
【文檔編號(hào)】F16H57/022GK104019214SQ201310066040
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月1日
【發(fā)明者】石兆軍, 李存輝, 李科研, 朱偉偉, 張剛, 熊濤 申請(qǐng)人:上海索達(dá)傳動(dòng)機(jī)械有限公司