專利名稱：閥開閉控制機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種閥開閉控制機構(gòu)。
背景技術(shù)：
對于通過電機控制的閥裝置而言，通常利用閥開閉控制機構(gòu)與電機相配合來實現(xiàn)閥的開閉控制。例如，洗衣機等排水系統(tǒng)所用的排水閥的開閉由排水電機與相應(yīng)的閥開閉裝置配合來完成。在洗衣機需要排水時，啟動電機，將排水閥開啟；排水閥保持開啟一段時間，以便進行所需數(shù)量的排水；排水結(jié)束后，排水閥回位，關(guān)閉排水口?，F(xiàn)有的閥開閉控制機構(gòu)存在著以下缺陷:閥控制裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運行不穩(wěn)定、成本高；對閥開閉動作的控制的可靠性較低；閥控制裝置的裝配復(fù)雜，裝配占用空間大。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決例如上述問題之一，本發(fā)明提供了一種閥開閉控制機構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明實施例的閥開閉控制機構(gòu)，包括:殼體、電機、減速齒輪組和凸輪，電機和減速齒輪組設(shè)置在殼體內(nèi)，減速齒輪組安裝在電機的輸出軸上，減速齒輪組的輸出軸穿過殼體，凸輪安裝在減速齒輪組的輸出軸上，其中，減速齒輪組包括驅(qū)動齒輪、第二級減速齒輪和第三級減速齒輪，驅(qū)動齒輪與第二級減速齒輪嚙合，第二級減速齒輪與第三級減速齒輪嚙合。在根據(jù)本發(fā)明實施例的閥開閉控制機構(gòu)中，還包括設(shè)置在減速齒輪組的第二級減速齒輪上的離合裝置。在根據(jù)本發(fā)明實施例的閥開閉控制機構(gòu)中，離合裝置包括設(shè)置在第二級減速齒輪的下層齒輪上端面的下棘爪、設(shè)置在第二級減速齒輪的上層齒輪下端面的上棘爪、以及設(shè)置在第二級減速齒輪的上層齒輪上端面與襯蓋之間的彈簧。在根據(jù)本發(fā)明實施例的閥開閉控制機構(gòu)中，還包括設(shè)置在減速齒輪組的第三級減速齒輪上的阻尼裝置。在根據(jù)本發(fā)明實施例的閥開閉控制機構(gòu)中，阻尼裝置包括設(shè)置在第三級減速齒輪上端面的凸筋和蓋合在第三級減速齒輪上的襯蓋，其中，該襯蓋與第三級減速齒輪的上端面形成了 一個密閉空間，在該密閉空間內(nèi)設(shè)置有阻尼液。根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，提供了一種可以穩(wěn)定地控制閥開閉動作的閥開閉控制機構(gòu)，且其具有相對簡單的結(jié)構(gòu)；另外，阻尼裝置為減速齒輪組的第三級減速齒輪提供旋轉(zhuǎn)時的阻力，當閥快速回位時，阻尼裝置提供的阻力使閥的快速回位變得平緩，減少急劇運動帶來的沖擊力，從而保護閥，并減少噪音的產(chǎn)生；離合裝置在凸輪快速回位時脫開，避免轉(zhuǎn)動力傳遞到電機，有效保護電機。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅涉及本發(fā)明的一些實施例，而非對本發(fā)明的限制。圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的閥開閉控制機構(gòu)的外觀示意圖；圖2是圖1中的閥開閉控制機構(gòu)去掉上部外殼和襯蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中所示的閥開閉控制機構(gòu)的一部分的分解結(jié)構(gòu)圖；圖4是圖2中的閥開閉控制機構(gòu)的A-A剖視圖；圖5是圖1中的閥開閉控制機構(gòu)的B-B剖視圖；圖6是圖1中的閥開閉控制機構(gòu)的C-C剖視圖；圖7a是根據(jù)本發(fā)明實施例的閥開閉控制機構(gòu)的凸輪在初始位置的示意圖；圖7b是根據(jù)本發(fā)明實施例的閥開閉控制機構(gòu)的凸輪在排水位置的示意圖；圖7c是根據(jù)本發(fā)明實施例的閥開閉控制機構(gòu)的凸輪在快回位置的示意圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例的附圖，對本發(fā)明實施例的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；谒枋龅谋景l(fā)明的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。除非另作定義，此處使用的技術(shù)術(shù)語或者科學術(shù)語應(yīng)當為本發(fā)明所屬領(lǐng)域內(nèi)具有一般技能的人士所理解的通常意義。本發(fā)明專利申請說明書以及權(quán)利要求書中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語并不表示任何順序、數(shù)量或者重要性，而只是用來區(qū)分不同的組成部分。同樣，“一個”或者“一”等類似詞語也不表示數(shù)量限制，而是表示存在至少一個。根據(jù)本發(fā)明實施例的閥開閉控制機構(gòu)，包括:殼體6、電機1、減速齒輪組2、凸輪3、離合裝置4及阻尼裝置5。圖1示出了上述閥開閉控制機構(gòu)的整體外觀。從圖1中可以看出該閥開閉控制機構(gòu)的殼體6的輪廓。圖1所示的面是殼體的敞口面，在其上安裝有所述殼體6的上半部分(上部殼體，即殼蓋)。如圖所不，減速齒輪組2的輸出軸241穿過上部殼體，凸輪3安裝在該輸出軸241伸出殼體6的部分。當閥開閉控制機構(gòu)工作時，輸出軸241驅(qū)動凸輪3轉(zhuǎn)動。凸輪3通過一個連桿901拉動以控制閥9，如圖7a_7c所示。在圖7a中，凸輪3處于初始位置(例如牽引轉(zhuǎn)角=0° )，閥9關(guān)閉，在電機的驅(qū)動下，凸輪3將沿逆時針轉(zhuǎn)動，從而帶動連桿901運動。如圖7b所示，隨著凸輪3的轉(zhuǎn)動，連桿901使得閥9開啟，閥9的彈簧902被壓縮并蓄積能量。如圖7c所示，當凸輪3轉(zhuǎn)過死點(例如牽引轉(zhuǎn)角=180° )之后，閥9內(nèi)的彈簧902快速回復(fù)，帶動凸輪3快速回位，此時凸輪3的轉(zhuǎn)速大于驅(qū)動中241的驅(qū)動轉(zhuǎn)速。在根據(jù)本發(fā)明的其他實施例中，凸輪3也可以通過沿順時針運動來開啟閥9。此外，可選地，在閥9開啟時彈簧902伸展蓄積能量且在凸輪快速回位時彈簧902收縮釋放能量?？蛇x地，該輸出軸241也可以是由減速齒輪組2驅(qū)動的其它齒輪組或機構(gòu)的輸出軸。因此，可以認為輸出軸241是閥開閉控制機構(gòu)的輸出軸。如圖2所示，減速齒輪組2包括驅(qū)動齒輪21、第二級減速齒輪22和第三級減速齒輪23。由電機I驅(qū)動減速齒輪組2的驅(qū)動齒輪21，驅(qū)動齒輪21與第二級減速齒輪22嚙合，從而驅(qū)動第二級減速齒輪22。第二級減速齒輪22與第三級減速齒輪23嚙合，具體而言，如圖2和圖3所示，第二級減速齒輪22的上層齒輪221與第三級減速齒輪23嚙合，從而驅(qū)動第三級減速齒輪23。圖3示出了圖1中的閥開閉控制機構(gòu)的一部分具體結(jié)構(gòu)。如圖3所示，離合裝置4設(shè)置在減速齒輪組2的第二級減速齒輪22上。離合裝置4包括設(shè)置在第二級減速齒輪22的上層齒輪221下端面的上棘爪41、設(shè)置在第二級減速齒輪22的下層齒輪222上端面的下棘爪42、以及設(shè)置在第二級減速齒輪22的上層齒輪221上端面與殼體6之間的彈簧43。圖4為圖2中的閥開閉控制機構(gòu)的A-A剖視圖。如圖4所示，減速齒輪組2的驅(qū)動齒輪21安裝在電機I的輸出軸上，并且與第二級減速齒輪22嚙合，以驅(qū)動第二級減速齒輪22轉(zhuǎn)動。第二級減速齒輪22包括上層齒輪221和下層齒輪222，離合裝置4的上棘爪41設(shè)置在上層齒輪221的下端面，與設(shè)置在下層齒輪222上端面的下棘爪42相嚙合。當電機I轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動齒輪21轉(zhuǎn)動，并驅(qū)動第二級減速齒輪22的下層齒輪222，下棘爪42與上棘爪41配合，驅(qū)動第二級減速齒輪22的上層齒輪221，從而向減速齒輪組2的下一級齒輪傳動，該驅(qū)動力最終被傳遞到減速齒輪組2的輸出軸241，從而帶動凸輪3牽引閥門9開啟。在該驅(qū)動和傳動的過程中，離合裝置4的彈簧43對上層齒輪221施加向下的力，從而使得下棘爪42與上棘爪41嚙合。如前所述，當閥門9的彈簧902帶動凸輪3快速回位，使得減速齒輪組2的輸出軸加速轉(zhuǎn)動，此時上棘爪41與下棘爪42相互打滑，彈簧43收縮，使轉(zhuǎn)動力不會通過第二級減速齒輪22傳遞給電機I，從而能夠有效地保護電機。圖5為圖1中的閥開閉控制機構(gòu)的B-B剖視圖。如圖5所示，電機I和減速齒輪組2設(shè)置在殼體6內(nèi)，其中，減速齒輪組2的驅(qū)動齒輪21安裝在電機I的輸出軸上。如圖2所示，阻尼裝置5設(shè)置在減速齒輪組2的第三級減速齒輪23上?？蛇x地，阻尼裝置5包括設(shè)置在第三級減速齒輪23的上端面的凸筋51，如圖3所示。此外，如圖5和圖6所示，阻尼裝置5還可以包括蓋合在第三級減速齒輪23上的襯蓋52。該襯蓋52與第三級減速齒輪23的上端面形成了一個密閉空間。在該密閉空間內(nèi)設(shè)置有阻尼液。阻尼裝置5為減速齒輪組2的第三級減速齒輪23提供旋轉(zhuǎn)時的阻力，當閥快速回復(fù)時，阻尼裝置提供的阻力使閥的快速回復(fù)變得平緩，減少急劇運動帶來的沖擊力，從而保護閥，并減少噪音的產(chǎn)生。上述離合裝置4和阻尼裝置5可以是相互獨立的，可以在同一個閥開閉控制機構(gòu)中實現(xiàn)，也可以在不同的閥開閉控制機構(gòu)中實現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明的閥開閉控制機構(gòu)，可以應(yīng)用于通過電機進行控制的閥裝置，優(yōu)選地，適用于排水閥裝置，更優(yōu)選地，適用于洗衣機的排水閥裝置。以上所述僅是本發(fā)明的示范性實施方式，而非用于限制本發(fā)明的保護范圍，本發(fā)明的保護范圍由所附的權(quán)利要求確定。
權(quán)利要求
1.一種閥開閉控制機構(gòu)，其特征在于，包括:殼體(6)、電機(I)、減速齒輪組(2)和凸輪(3)， 所述電機(I)和所述減速齒輪組(2)設(shè)置在所述殼體(6)內(nèi)； 所述閥開閉控制機構(gòu)的輸出軸(241)穿過所述殼體(6)，并由所述減速齒輪組(2)驅(qū)動； 所述凸輪(3)安裝于所述輸出軸(241)， 其中，所述減速齒輪組(2)包括驅(qū)動齒輪(21)、第二級減速齒輪(22)和第三級減速齒輪(23)，由所述電機(I)的輸出軸驅(qū)動所述驅(qū)動齒輪(21)，所述驅(qū)動齒輪(21)與所述第二級減速齒輪(22)嚙合，所述第二級減速齒輪(22)與所述第三級減速齒輪(23)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥開閉控制機構(gòu)，其特征在于，還包括設(shè)置于所述減速齒輪組(2)的第二級減速齒輪(22)的離合裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的閥開閉控制機構(gòu)，其特征在于，所述離合裝置(4)包括設(shè)置于所述第二級減速齒輪(22)的上層齒輪(221)下端面的上棘爪(41)、設(shè)置于該第二級減速齒輪(22)的下層齒輪(222)上端面的下棘爪(42)、以及設(shè)置于該第二級減速齒輪(22)的上層齒輪(221)上端面與所述殼體(6)之間的彈簧(43)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的閥開閉控制機構(gòu)，其特征在于，還包括設(shè)置于所述減速齒輪組(2)的第三級減速齒輪(23)的阻尼裝置(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的閥開閉控制機構(gòu)，其特征在于，所述阻尼裝置(5)包括設(shè)置于所述第三級減速齒輪(23)的上端面的凸筋(51)，以及蓋合在所述第三級減速齒輪(23)上的襯蓋(52)，其中，該襯蓋(52)與所述第三級減速齒輪(23)的上端面形成一個密閉空間，在該密閉空間內(nèi)設(shè)置有阻尼液。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種能有效保護閥和電機的閥開閉控制機構(gòu)，包括殼體(6)、電機(1)、減速齒輪組(2)和凸輪(3)，所述電機(1)和所述減速齒輪組(2)設(shè)置在所述殼體(6)內(nèi)；所述閥開閉控制機構(gòu)的輸出軸(241)穿過所述殼體(6)，并由所述減速齒輪組(2)驅(qū)動；所述凸輪(3)安裝于所述輸出軸(241)，其中，所述減速齒輪組(2)包括驅(qū)動齒輪(21)、第二級減速齒輪(22)和第三級減速齒輪(23)，由所述電機(1)的輸出軸驅(qū)動所述驅(qū)動齒輪(21)，所述驅(qū)動齒輪(21)與所述第二級減速齒輪(22)嚙合，所述第二級減速齒輪(22)與所述第三級減速齒輪(23)嚙合。
文檔編號F16K31/04GK103174871SQ20131007301
公開日2013年6月26日 申請日期2013年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月7日
發(fā)明者朱衛(wèi)東, 王小強 申請人:常州樂士雷利電機有限公司