一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)，包括相互匹配且對中的第一環(huán)形骨架、第二環(huán)形骨架以及設(shè)置在第一環(huán)形骨架和第二環(huán)形骨架之間的硫化橡膠環(huán)，第一環(huán)形骨架靠硫化橡膠環(huán)一側(cè)的第一內(nèi)表面，向硫化橡膠環(huán)內(nèi)延伸有至少兩個第一突起；第一環(huán)形骨架沿減振環(huán)軸向開設(shè)有第一安裝螺孔，且第一安裝螺孔通于第一突起內(nèi)部；第二環(huán)形骨架靠硫化橡膠一側(cè)的第二內(nèi)表面，向硫化橡膠環(huán)內(nèi)延伸有至少兩個第二突起；第二環(huán)形骨架沿減振環(huán)軸向開設(shè)有第二安裝螺孔，且第二安裝螺孔通于第二突起內(nèi)部；第一環(huán)形骨架、第二環(huán)形骨架及硫化橡膠環(huán)為硫化一體式結(jié)構(gòu)?？蓽p小和吸收系統(tǒng)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動和噪音，延長整個液壓系統(tǒng)壽命，減小噪音污染。
【專利說明】一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓附件領(lǐng)域，具體涉及一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)液壓系統(tǒng)中，鐘型罩在與動力機(jī)的對接處理上，普遍采用的是剛性對接，當(dāng)動力機(jī)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)引起機(jī)體振動時，會帶動鐘型罩及鐘型罩另一端的液壓泵一起振動，不但噪音較大，而且減振效果差，降低液壓泵的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明公開了一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)，既降低噪音，又能減少動力機(jī)振動對整個液壓系統(tǒng)的影響，延長整個液壓系統(tǒng)的使用壽命。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)，包括相互匹配且對中的第一環(huán)形骨架、第二環(huán)形骨架以及設(shè)置在第一環(huán)形骨架和第二環(huán)形骨架之間的硫化橡膠環(huán)，所述第一環(huán)形骨架朝向所述硫化橡膠環(huán)一側(cè)的第一內(nèi)表面，向所述硫化橡膠環(huán)內(nèi)延伸有至少兩個第一突起；所述第一環(huán)形骨架沿所述減振環(huán)軸向開設(shè)有第一安裝螺孔，且所述第一安裝螺孔通于所述第一突起內(nèi)部；所述第二環(huán)形骨架朝向所述硫化橡膠環(huán)一側(cè)的第二內(nèi)表面，向所述硫化橡膠環(huán)內(nèi)延伸有至少兩個第二突起；所述第二環(huán)形骨架沿所述減振環(huán)軸向開設(shè)有第二安裝螺孔，且所述第二安裝螺孔通于所述第二突起內(nèi)部；所述第一環(huán)形骨架、第二環(huán)形骨架以及硫化橡膠環(huán)均為硫化橡膠材質(zhì)。
[0006]優(yōu)選的，所述第一突起及第一安裝螺孔、所述第二突起及第二安裝螺孔，在所述減振環(huán)內(nèi)沿其圓周呈環(huán)形陣列交替間隔分布。
[0007]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明的一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)，分別在所述第一環(huán)形骨架內(nèi)表面、第二環(huán)形骨架內(nèi)表面設(shè)置所述第一突起、第二突起，并采用橡膠硫化一體工藝，從中將所述硫化橡膠環(huán)與所述第一環(huán)形骨架、第二環(huán)形骨架硫化一體，實現(xiàn)兩環(huán)形骨架之間的柔性連接；其可以有效的減小和過濾吸收系統(tǒng)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動和噪音，振動減小、過濾30%以上，延長了整個液壓系統(tǒng)的壽命；噪音可以降低6-10dBA，減小了噪音對周邊環(huán)境產(chǎn)生的污染。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例附圖，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本發(fā)明公開的一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)爆炸圖；
[0010]圖2為本發(fā)明所公開的一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)第一環(huán)形骨架剖視示意圖；
[0011]圖3為本發(fā)明所公開的一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)外觀示意圖。
[0012]圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件或部位名稱:
[0013]1、第一環(huán)形骨架11、第一內(nèi)表面12、第一突起13、第一安裝螺孔
[0014]2、第二環(huán)形骨架21第二內(nèi)表面 22第二突起 23第二安裝螺孔
[0015]3、硫化橡膠環(huán)
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]下面結(jié)合實施例和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]實施例:
[0019]如圖1、圖2和圖3所示，一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)，包括相互匹配且對中的第一環(huán)形骨架1、第二環(huán)形骨架2以及設(shè)置在第一環(huán)形骨架和第二環(huán)形骨架之間的硫化橡膠環(huán)3，第一環(huán)形骨架I靠硫化橡膠環(huán)3 —側(cè)的第一內(nèi)表面11，向硫化橡膠環(huán)3內(nèi)延伸有四個第一突起12 ;第一環(huán)形骨架I沿所述減振環(huán)軸向開設(shè)有第一安裝螺孔13，且第一安裝螺孔13通于第一突起12內(nèi)部；第二環(huán)形骨架2靠硫化橡膠環(huán)3 —側(cè)的第二內(nèi)表面21，向硫化橡膠環(huán)3內(nèi)延伸有四個第二突起22 ;所述第二環(huán)形骨架2沿所述減振環(huán)軸向開設(shè)有第二安裝螺孔23，且第二安裝螺孔23通于第二突起22內(nèi)部；第一環(huán)形骨架1、第二環(huán)形骨架2以及硫化橡膠環(huán)3均為硫化橡膠材質(zhì)。第一突起12及第一安裝螺孔13、第二突起22及第二安裝螺孔23，在所述減振環(huán)內(nèi)沿其圓周呈環(huán)形陣列交替間隔分布。
[0020]本發(fā)明的一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)，可用于液壓系統(tǒng)中動力機(jī)和鐘形罩之間的連接，通過分別在所述第一環(huán)形骨架內(nèi)表面11、第二環(huán)形骨架內(nèi)表面21設(shè)置所述第一突起12、第二突起22，并采用橡膠硫化一體工藝，從中將所述硫化橡膠環(huán)3與所述第一環(huán)形骨架1、第二環(huán)形骨架2硫化為一體，實現(xiàn)兩環(huán)形骨架之間的柔性連接；其可以有效的減小和過濾吸收系統(tǒng)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動和噪音，振動減小、過濾30%以上，延長了整個液壓系統(tǒng)的壽命；噪音可以降低6-10dBA，減小了噪音對周邊環(huán)境產(chǎn)生的污染。
[0021]以上所述的僅是本發(fā)明的一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)，其特征在于，包括相互匹配且對中的第一環(huán)形骨架、第二環(huán)形骨架以及設(shè)置在第一環(huán)形骨架和第二環(huán)形骨架之間的硫化橡膠環(huán)，所述第一環(huán)形骨架朝向所述硫化橡膠環(huán)一側(cè)的第一內(nèi)表面，向所述硫化橡膠環(huán)內(nèi)延伸有至少兩個第一突起；所述第一環(huán)形骨架沿所述減振環(huán)軸向開設(shè)有第一安裝螺孔，且所述第一安裝螺孔通于所述第一突起內(nèi)部；所述第二環(huán)形骨架朝向所述硫化橡膠環(huán)一側(cè)的第二內(nèi)表面，向所述硫化橡膠環(huán)內(nèi)延伸有至少兩個第二突起；所述第二環(huán)形骨架沿所述減振環(huán)軸向開設(shè)有第二安裝螺孔，且所述第二安裝螺孔通于所述第二突起內(nèi)部；所述第一環(huán)形骨架、第二環(huán)形骨架以及硫化橡膠環(huán)均為硫化橡膠材質(zhì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接動力機(jī)和鐘型罩的減振環(huán)，其特征在于，所述第一突起及第一安裝螺孔、所述第二突起及第二安裝螺孔，在所述減振環(huán)內(nèi)沿其圓周呈環(huán)形陣列交替間隔分布。
【文檔編號】F16F15/124GK104033537SQ201310073715
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月8日
【發(fā)明者】羅先杰 申請人:蘇州凱得瑞液壓機(jī)械有限公司