專利名稱：發(fā)電系統(tǒng)及其機(jī)柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)電系統(tǒng)及其機(jī)柜。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在全球很多地區(qū)市電狀態(tài)不穩(wěn)定，其通信站點(diǎn)需要配備柴油發(fā)電機(jī)組做備用電源。業(yè)界一般選用通用IOkW及以上水冷柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源。但是，這種水冷柴油發(fā)電機(jī)組采用大功率的柴油發(fā)電機(jī)，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組投資大。且這種發(fā)電機(jī)組的機(jī)柜對(duì)其內(nèi)的元件設(shè)置沒(méi)有規(guī)則要求，從而導(dǎo)致現(xiàn)有的機(jī)柜占地面積過(guò)大，也不利用對(duì)機(jī)柜內(nèi)的發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種發(fā)電系統(tǒng)及其機(jī)柜，以減小所機(jī)柜的占地面積，并方便維護(hù)人員對(duì)發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。本發(fā)明提供一種發(fā)電系統(tǒng)，應(yīng)用于通信站點(diǎn)以為通信設(shè)備發(fā)電，所述發(fā)電系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)組、控制器、第一油箱及用于承載所述發(fā)電機(jī)組、所述控制器及所述第一油箱的機(jī)柜，所述機(jī)柜包括第一容置艙、第二容置艙及第三容置艙，所述第一容置艙、所述第二容置艙及所述第三容置艙沿著第一方向依次疊置，所述控制器可拆卸地安裝于所述第一容置艙，所述發(fā)電機(jī)組可拆卸地安裝于所述第二容置區(qū)艙，所述第一油箱可拆卸地安裝于所述第三容置艙，所述第一油箱連接至所述發(fā)電機(jī)組，以為所述發(fā)電機(jī)組提供燃油，所述發(fā)電機(jī)組利用所述燃油發(fā)電，以提供給所述通信設(shè)備，所述控制器連接至所述發(fā)電機(jī)組，以對(duì)所述發(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控，其中，所述第一方向?yàn)榇怪庇诘孛娴姆较?。本發(fā)明還提供一種機(jī)柜，用于承載發(fā)電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)組、控制器及第一油箱，所述機(jī)柜包括第一容置艙、第二容置艙及第三容置艙，所述第一容置艙、所述第二容置艙及所述第三容置艙沿著第一方向依次疊置，所述第一容置艙用于可拆卸地安裝所述控制器，所述第二容置區(qū)艙用于可拆卸地安裝所述發(fā)電機(jī)組，所述第三容置艙用于可拆卸地安裝所述第一箱組，其中，所述第一方向?yàn)榇怪庇诘孛娴姆较颉１景l(fā)明發(fā)電系統(tǒng)的機(jī)柜包括第一容置艙、第二容置艙及第三容置艙。所述第一容置艙、所述第二容置艙及所述第三容置艙沿著第一方向依次疊置。所述控制器可拆卸地安裝于所述第一容置艙。所述發(fā)電機(jī)組可拆卸地安裝于所述第二容置區(qū)艙。所述第一油箱可拆卸地安裝于所述第三容置艙，使得所述控制器、所述發(fā)電機(jī)組及所述第一油箱有序地設(shè)置于所述機(jī)柜內(nèi)，從而減小了所述機(jī)柜的占地面積。同時(shí)所述控制器、所述發(fā)電機(jī)組及所述第一油箱分別可拆卸地安裝于所述第一容置艙、所述第二容置艙及所述第三容置艙內(nèi)，從而方便維護(hù)人員對(duì)所述控制器、所述發(fā)電機(jī)組及所述第一油箱維護(hù)。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；圖1是本發(fā)明發(fā)電系統(tǒng)的第一較佳實(shí)施方式的側(cè)面示意圖，其中側(cè)門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)；圖2是本發(fā)明發(fā)電系統(tǒng)的機(jī)柜的示意圖；圖3是本發(fā)明發(fā)電系統(tǒng)的第一較佳實(shí)施方式的正面示意圖；圖4是本發(fā)明發(fā)電系統(tǒng)的第一較佳實(shí)施方式的背面示意圖；圖5是圖3的發(fā)電系統(tǒng)的正門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)的示意圖；圖6是本發(fā)明發(fā)電系統(tǒng)的第一較佳實(shí)施方式的側(cè)面剖視圖；圖7是本發(fā)明發(fā)電系統(tǒng)的第一較佳實(shí)施方式的側(cè)面示意圖，其中側(cè)門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)；圖8是本發(fā)明發(fā)電系統(tǒng)的第二較佳實(shí)施方式的側(cè)面剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1及圖2，本發(fā)明較佳實(shí)施方式提供了一種發(fā)電系統(tǒng)100。所述發(fā)電系統(tǒng)100應(yīng)用于通信站點(diǎn)以為通信設(shè)備(未示出)發(fā)電。所述發(fā)電系統(tǒng)100包括發(fā)電機(jī)組10、控制器20、第一油箱30及機(jī)柜40。所述機(jī)柜40用于承載所述發(fā)電機(jī)組10、所述控制器20及所述第一油箱30。所述機(jī)柜40包括第一容置艙41、第二容置艙42及第三容置艙43。所述第一容置艙41、所述第二容置艙42及所述第三容置艙43沿著第一方向I依次疊置。其中，所述第一方向?yàn)榇怪庇诘孛娴姆较颉Ｋ龅谝蝗葜门?1用于可拆卸地安裝所述控制器20。所述第二容置區(qū)艙42用于可拆卸地安裝所述發(fā)電機(jī)組10。所述第三容置艙43用于可拆卸地安裝所述第一油箱30。組裝時(shí)，所述控制器20可拆卸地安裝于所述第一容置艙41。所述發(fā)電機(jī)組10可拆卸地安裝于所述第二容置區(qū)艙42。所述第一油箱30可拆卸地安裝于所述第三容置艙43，以為所述發(fā)電機(jī)組10提供燃油。所述發(fā)電機(jī)組10利用所述燃油發(fā)電，以提供給所述通信設(shè)備。所述控制器20連接至所述發(fā)電機(jī)組10，以對(duì)所述發(fā)電機(jī)組20進(jìn)行監(jiān)控。具體地，所述發(fā)電機(jī)組10包括發(fā)動(dòng)機(jī)11及發(fā)電機(jī)12。所述第一油箱30通過(guò)油泵所述發(fā)動(dòng)機(jī)11，以為所述發(fā)動(dòng)機(jī)11提供燃油。所述發(fā)動(dòng)機(jī)11燃燒所述燃油后產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)能。所述發(fā)動(dòng)機(jī)12連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)11，以接收所述發(fā)動(dòng)機(jī)11產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)能，并所述機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，來(lái)對(duì)所述通信設(shè)備發(fā)電。 請(qǐng)繼續(xù)參考圖3-4，所述機(jī)柜40還包括正門(mén)44及背門(mén)45。所述正門(mén)44對(duì)應(yīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)組10的發(fā)動(dòng)機(jī)11。所述背門(mén)45對(duì)應(yīng)所述發(fā)電機(jī)組10的發(fā)電機(jī)12。所述正門(mén)44的上部設(shè)有第一通風(fēng)口 442。所述正門(mén)44的下部設(shè)有第二通風(fēng)口 444。所述背門(mén)45的下部設(shè)置有第三通風(fēng)口 452。所述第一通風(fēng)口 442用于使外界冷氣進(jìn)入所述機(jī)柜40內(nèi)來(lái)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)11進(jìn)行助燃。所述第二通風(fēng)口 444用于使外界冷氣進(jìn)入所述機(jī)柜40來(lái)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)11進(jìn)行散熱。所述第三通風(fēng)口 452用于使外界冷氣進(jìn)入所述機(jī)柜40來(lái)對(duì)所述發(fā)電機(jī)12進(jìn)行散熱(參見(jiàn)圖6中的D3方向)。所述背門(mén)45的上部及中部分別設(shè)置有排風(fēng)口 454及456,用于將所述機(jī)柜40內(nèi)的熱氣排出。請(qǐng)繼續(xù)參考圖5及圖6，所述機(jī)柜40還包括第一面板46。所述第一面板46設(shè)置于所述第二容置艙42的前端。所述第一面板46上設(shè)置有第四通風(fēng)口 462及第五通風(fēng)口 464。所述第一面板46與所述正門(mén)44之間形成有第一風(fēng)斗(未示出)。由所述第一通風(fēng)口 442進(jìn)入所述機(jī)柜40內(nèi)的冷氣在所述第一風(fēng)斗的引導(dǎo)下通過(guò)所述第四通風(fēng)口 462進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)11的燃?xì)夤?未示出)，以對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)11進(jìn)行助燃。由所述第一通風(fēng)口 444進(jìn)入所述機(jī)柜40內(nèi)的冷氣在所述第一風(fēng)斗的引導(dǎo)下通過(guò)所述第五通風(fēng)口 464進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)11的風(fēng)道(未示出)，以對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)11進(jìn)行散熱。進(jìn)一步地，所述機(jī)柜40還包括第二面板(未示出)。所述第二面板設(shè)置于所述第一面板46后端。所述第二面板與所述第一面板46之間形成有第二風(fēng)斗(未示出)。所述第二面板設(shè)有第六通風(fēng)口(未示出)及第七通風(fēng)口(未示出)。其中，所述第六通風(fēng)口對(duì)接所述發(fā)動(dòng)機(jī)11的風(fēng)道。所述第七通風(fēng)口對(duì)接所述發(fā)動(dòng)機(jī)11的燃?xì)膺M(jìn)氣口，從而使得通過(guò)所述第一風(fēng)斗進(jìn)入所述第二風(fēng)斗中的冷氣的第一部分全部進(jìn)入所述燃?xì)膺M(jìn)氣口來(lái)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)11助燃(參見(jiàn)圖6中Dl方向)，并通過(guò)所述第一風(fēng)斗進(jìn)入所述第二風(fēng)斗中的冷氣的第二部分全部進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)11的風(fēng)道，以對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)11進(jìn)行散熱(參見(jiàn)圖6中D2方向)。進(jìn)一步地，所述第三通風(fēng)口 452與所述發(fā)電機(jī)12之間形成有風(fēng)道，以引導(dǎo)通過(guò)所述第三通風(fēng)口 452進(jìn)入所述風(fēng)道內(nèi)的冷氣流入所述發(fā)電機(jī)12來(lái)對(duì)所述發(fā)電機(jī)12進(jìn)行散熱(參見(jiàn)圖6中的D3方向)。請(qǐng)繼續(xù)參考圖7，所述機(jī)柜40還包括第一側(cè)門(mén)47及與所述第一側(cè)47相對(duì)的第二側(cè)門(mén)(未示出)。所述第一側(cè)門(mén)47可以打開(kāi)，以方便拆裝所述控制器20、所述發(fā)電機(jī)組10及所述第一油箱30。所述第一側(cè)門(mén)47的上部還設(shè)有第六通風(fēng)口 472，以使外界冷氣進(jìn)入所述機(jī)柜40來(lái)對(duì)所述第一容置艙41進(jìn)行散熱。所述第二側(cè)門(mén)可以不開(kāi)啟，以與其他設(shè)備進(jìn)行并柜設(shè)置。在本實(shí)施方式中，采用所述第六通風(fēng)口對(duì)接所述發(fā)動(dòng)機(jī)11的風(fēng)道，所述第七通風(fēng)口對(duì)接所述發(fā)動(dòng)機(jī)11的燃?xì)膺M(jìn)氣口，提高了所述發(fā)動(dòng)機(jī)11的燃燒效果，也提高了所述發(fā)動(dòng)機(jī)11的散熱效果。在本實(shí)施方式中，所述發(fā)電機(jī)組為柴油發(fā)電機(jī)組。所述發(fā)動(dòng)機(jī)11為小型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。所述發(fā)電機(jī)12為單相有刷發(fā)電機(jī)。在其他實(shí)施方式中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)11及所述發(fā)電機(jī)12的類型可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整。請(qǐng)繼續(xù)參考圖8，本發(fā)明第二較佳實(shí)施方式提供一種發(fā)電系統(tǒng)200。所述第二較佳實(shí)施方式提供的發(fā)電系統(tǒng)200與所述第一較佳實(shí)施方式提供的發(fā)電系統(tǒng)100相似，其區(qū)別在于:在第二較佳實(shí)施方式中，所述發(fā)電系統(tǒng)200還包括第二油箱210及第一油泵(未不出)。所述第二油箱210設(shè)置于所述第一容置艙41的后端。所述第一油箱30通過(guò)第一油泵連接至所述第二油箱210。所述第一油箱31的燃油在所述第一油泵的作用下轉(zhuǎn)移至所述第二油箱內(nèi)210。所述第二油箱210還連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)11的第二油泵。所述第二油箱210內(nèi)的燃油在自然重力的作用下流入所述第二油泵內(nèi)。所述第二油泵將所述燃油壓入所述發(fā)動(dòng)機(jī)11的燃燒腔內(nèi)，以使所述發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所述燃油來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。本發(fā)明第二較佳實(shí)施方式的發(fā)電系統(tǒng)200包括兩個(gè)油箱，其中所述第二油箱210設(shè)置于所述第一容置艙41的后端，位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)組10的上方。從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)11總會(huì)有燃油體提供，提供了所述發(fā)動(dòng)機(jī)組10啟動(dòng)的可靠性。在上述第一及第二較佳實(shí)施方式中,所述機(jī)柜40包括第一容置艙41、第二容置艙42及第三容置艙43。所述第一容置艙41、所述第二容置艙42及所述第三容置艙43沿著第一方向依次疊置。所述控制器20可拆卸地安裝于所述第一容置艙41。所述發(fā)電機(jī)組10可拆卸地安裝于所述第二容置區(qū)艙42。所述第一油箱30可拆卸地安裝于所述第三容置艙43，使得所述控制器20、所述發(fā)電機(jī)組10及所述第一油箱30有序地設(shè)置于所述機(jī)柜40內(nèi)，從而減小了所述機(jī)柜40的占地面積。同時(shí)所述控制器20、所述發(fā)電機(jī)組10及所述第一油箱30分別可拆卸地安裝于所述第一容置艙41、所述第二容置艙42及所述第三容置艙43內(nèi)，從而方便維護(hù)人員對(duì)所述控制器20、所述發(fā)電機(jī)組10及所述第一油箱30維護(hù)。以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)電系統(tǒng)，應(yīng)用于通信站點(diǎn)以為通信設(shè)備發(fā)電，其特征在于:所述發(fā)電系統(tǒng)包括發(fā)電機(jī)組、控制器、第一油箱及用于承載所述發(fā)電機(jī)組、所述控制器及所述第一油箱的機(jī)柜，所述機(jī)柜包括第一容置艙、第二容置艙及第三容置艙，所述第一容置艙、所述第二容置艙及所述第三容置艙沿著第一方向依次疊置，所述控制器可拆卸地安裝于所述第一容置艙，所述發(fā)電機(jī)組可拆卸地安裝于所述第二容置區(qū)艙，所述第一油箱可拆卸地安裝于所述第三容置艙，所述第一油箱連接至所述發(fā)電機(jī)組，以為所述發(fā)電機(jī)組提供燃油，所述發(fā)電機(jī)組利用所述燃油發(fā)電，以提供給所述通信設(shè)備，所述控制器連接至所述發(fā)電機(jī)組，以對(duì)所述發(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控，其中，所述第一方向?yàn)榇怪庇诘孛娴姆较颉?br> 2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)組包括發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)，所述第一油箱通過(guò)油泵所述發(fā)動(dòng)機(jī)，以為所述發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油，所述發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所述燃油后產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)能，所述發(fā)電機(jī)連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)，以接收所述發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)能，并將所述機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，來(lái)對(duì)所述通信設(shè)備發(fā)電，所述機(jī)柜包括正門(mén)及背門(mén)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)所述正門(mén)，所述發(fā)電機(jī)對(duì)應(yīng)所述背門(mén)，所述正門(mén)的上部設(shè)有第一通風(fēng)口，所述正門(mén)的下部設(shè)有第二通風(fēng)口，所述背門(mén)的下部設(shè)置有第三通風(fēng)口，所述第一通風(fēng)口用于使外界冷氣進(jìn)入所述機(jī)柜內(nèi)來(lái)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行助燃，所述第二通風(fēng)口用于使外界冷氣進(jìn)入所述機(jī)柜內(nèi)來(lái)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱，所述第三通風(fēng)口用于使外界冷氣進(jìn)入所述機(jī)柜內(nèi)來(lái)對(duì)所述發(fā)電機(jī)進(jìn)行散熱，所述背門(mén)還設(shè)置有排風(fēng)口，用于將所述機(jī)柜內(nèi)的熱氣排出。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)柜還包括第一面板，所述第一面板設(shè)置于所述第二容置艙的前端，所述第一面板上設(shè)置有第四通風(fēng)口及第五通風(fēng)口，所述第一面板與所述正門(mén)之間形成有第一風(fēng)斗，由所述第一及第二通風(fēng)口進(jìn)入所述機(jī)柜內(nèi)的冷氣的第一部分在所述第一風(fēng)斗的引導(dǎo)下通過(guò)所述第四通風(fēng)口進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)夤?，以?duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行助燃，由所述第一及第二通風(fēng)口進(jìn)入所述機(jī)柜內(nèi)的冷氣的第二部分在所述第一風(fēng)斗的引導(dǎo)下通過(guò)所述第五通風(fēng)口進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道，以對(duì)所述發(fā)電機(jī)組進(jìn)行散熱。
4.如權(quán)利要求3所述的發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述機(jī)柜還包括所述第二面板，所述第二面板設(shè)置于所述第一面板后端，所述第二面板與所述第一面板之間形成有第二風(fēng)斗，所述第二面板設(shè)有第六通風(fēng)口 及第七通風(fēng)口，其中，所述第六通風(fēng)口對(duì)接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道，所述第七通風(fēng)口對(duì)接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)膺M(jìn)氣口，從而使得通過(guò)所述第一風(fēng)斗進(jìn)入所述第二風(fēng)斗中的冷氣一部分進(jìn)入所述燃?xì)膺M(jìn)氣口，并使得通過(guò)所述第一風(fēng)斗進(jìn)入所述第二風(fēng)斗中的冷氣的第二部分進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道。
5.如權(quán)利要求2所述的發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述第三通風(fēng)口與所述發(fā)電機(jī)之間形成有風(fēng)道，以弓I導(dǎo)通過(guò)所述第三通風(fēng)口進(jìn)入所述風(fēng)道內(nèi)的冷氣流入所述發(fā)電機(jī)來(lái)對(duì)所述發(fā)電機(jī)進(jìn)行散熱。
6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電系統(tǒng)還包括第二油箱及第一油泵，所述第二油箱設(shè)置于所述第一容置艙的后端，所述第二油箱通過(guò)第一油泵連接至所述第一油箱，所述第一油箱的燃油在所述第一油泵的作用下轉(zhuǎn)移至所述第二油箱內(nèi)，所述第二油箱還連接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)的第二油泵，所述第二油箱內(nèi)的燃油在自然重力的作用下流入所述第二油泵內(nèi)，所述第二油泵將所述燃油壓入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒腔內(nèi)，以使所述發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所述燃油來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。
7.—種機(jī)柜，用于承載發(fā)電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)組、控制器及第一油箱，其特征在于，所述機(jī)柜包括第一容置艙、第二容置艙及第三容置艙，所述第一容置艙、所述第二容置艙及所述第三容置艙沿著第一方向依次疊置，所述第一容置艙用于可拆卸地安裝所述控制器，所述第二容置區(qū)艙用于可拆卸地安裝所述發(fā)電機(jī)組，所述第三容置艙用于可拆卸地安裝所述第一箱組，其中，所述第一方向?yàn)榇怪庇诘孛娴姆较颉?br> 8.如權(quán)利要求7所述的機(jī)柜，其特征在于，所述機(jī)柜包括正門(mén)及背門(mén)，所述正門(mén)對(duì)應(yīng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述背門(mén)對(duì)應(yīng)所述發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)，所述正門(mén)的上部設(shè)有第一通風(fēng)口，所述正門(mén)的下部設(shè)有第二通風(fēng)口，所述背門(mén)的下部設(shè)置有第三通風(fēng)口，所述第一通風(fēng)口用于使外界冷氣進(jìn)入所述機(jī)柜內(nèi)來(lái)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行助燃，所述第二通風(fēng)口用于使外界冷氣進(jìn)入所述機(jī)柜內(nèi)來(lái)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱，所述第三通風(fēng)口用于使外界冷氣進(jìn)入所述機(jī)柜內(nèi)來(lái)對(duì)所述發(fā)電機(jī)進(jìn)行散熱，所述背門(mén)還設(shè)置有排風(fēng)口，用于將所述機(jī)柜內(nèi)的熱切排出所述機(jī)柜。
9.如權(quán)利要求8所述的機(jī)柜，其特征在于，所述機(jī)柜還包括第一面板，所述第一面板設(shè)置于所述第二容置艙的前端，所述第一面板上設(shè)置有第四通風(fēng)口及第五通風(fēng)口，所述第一面板與所述正門(mén)之間形成有第一風(fēng)斗，由所述第一及第二通風(fēng)口進(jìn)入所述機(jī)柜內(nèi)的冷氣的第一部分在所述第一風(fēng)斗的引導(dǎo)下通過(guò)所述第四通風(fēng)口進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)夤?，以?duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行助燃，由所述第一及第二通風(fēng)口進(jìn)入所述機(jī)柜內(nèi)的冷氣的第二部分在所述第一風(fēng)斗的引導(dǎo)下通過(guò)所述第五通風(fēng)口進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道，以對(duì)所述發(fā)電機(jī)組進(jìn)行散熱。
10.如權(quán)利要求9所述的機(jī)柜，其特征在于，所述機(jī)柜還包括第二面板，所述第二面板設(shè)置于所述第一面板后端，所述第二面板與所述第一面板之間形成有第二風(fēng)斗，所述第二面板設(shè)有第六通風(fēng)口及第七通風(fēng)口，其中，所述第六通風(fēng)口對(duì)接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道，所述第七通風(fēng)口對(duì)接所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)膺M(jìn)氣口，從而使得通過(guò)所述第一風(fēng)斗進(jìn)入所述第二風(fēng)斗中的冷氣的第一部分進(jìn)入所述燃?xì)膺M(jìn)氣口，并使通過(guò)所述第一風(fēng)斗進(jìn)入所述第二風(fēng)斗中的冷氣的第二部分進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道。
11.如權(quán)利要求 8所述的機(jī)柜，其特征在于，所述第三通風(fēng)口與所述發(fā)電機(jī)之間形成有風(fēng)道，以引導(dǎo)通過(guò)所述第三通風(fēng)口進(jìn)入所述風(fēng)道內(nèi)的冷氣流入所述發(fā)電機(jī)來(lái)對(duì)所述發(fā)電機(jī)進(jìn)行散熱。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種機(jī)柜，用于承載發(fā)電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)組、控制器及第一油箱，其特征在于，所述機(jī)柜包括第一容置艙、第二容置艙及第三容置艙，所述第一容置艙、所述第二容置艙及所述第三容置艙沿著第一方向依次疊置，所述第一容置艙用于可拆卸地安裝所述控制器，所述第二容置區(qū)艙用于可拆卸地安裝所述發(fā)電機(jī)組，所述第三容置艙用于可拆卸地安裝所述第一箱組，其中，所述第一方向?yàn)榇怪庇诘孛娴姆较?。本發(fā)明減小了所述機(jī)柜的占地面積，同時(shí)也方便了維護(hù)人員對(duì)機(jī)柜內(nèi)的元器件的維護(hù)。本發(fā)明還提供一種發(fā)電系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F16M1/00GK103216320SQ201310097868
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
發(fā)明者魏群, 張洪戰(zhàn) 申請(qǐng)人:華為技術(shù)有限公司