一種缸體驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種缸體驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)裝置，包括殼體、氣缸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，氣缸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在殼體內(nèi)部，所述氣缸包括左、右缸蓋、缸筒、活塞、活塞桿及彈簧，活塞與活塞桿固定連接，活塞桿與殼體固定連接，活塞與缸筒之間通過(guò)密封元件密封，左缸蓋外側(cè)沿活塞桿軸線方向設(shè)置有連接件，左缸蓋上設(shè)有進(jìn)出氣孔。本發(fā)明的有益效果是采用缸體驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)裝置，活塞及活塞桿固定不動(dòng)，外載荷與缸體連接，壓力氣推動(dòng)缸體，缸體把動(dòng)力傳遞給外載荷，實(shí)現(xiàn)外載荷的驅(qū)動(dòng)，提高了運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
【專利說(shuō)明】-種缸體驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)裝置 所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種閥門的啟閉裝置，特別涉及一種由缸體驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 閥門在管道上使用時(shí)，其啟閉狀態(tài)或開(kāi)啟程度由手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式，自動(dòng) 控制方式有氣動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)和氣液聯(lián)動(dòng)等控制方式，氣動(dòng)控制是其中最安全最常用的一種 控制方式。傳統(tǒng)的氣動(dòng)裝置均為缸體固定不動(dòng)，外載荷與活塞桿相連接，用壓力氣推動(dòng)活塞 及活塞桿，活塞桿把動(dòng)力傳遞給外載荷，實(shí)現(xiàn)外載荷的驅(qū)動(dòng)。這種驅(qū)動(dòng)方式對(duì)活塞桿的剛性 要求較高，且平穩(wěn)性較差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為克服現(xiàn)有氣動(dòng)裝置的上述缺陷，本發(fā)明提供一種缸體驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)裝置，通過(guò)壓 力氣推動(dòng)缸體，缸體運(yùn)動(dòng)把動(dòng)力傳遞給外載荷，實(shí)現(xiàn)外載荷的驅(qū)動(dòng)，提高了運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0004] 本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是一種缸體驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)裝置，包括殼體、 氣缸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，氣缸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在殼體內(nèi)部，所述氣缸包括左、右缸蓋、缸筒、活塞、 活塞桿及彈簧，活塞與活塞桿固定連接，活塞桿與殼體固定連接，活塞與缸筒之間通過(guò)密封 元件密封，左缸蓋外側(cè)沿活塞桿軸線方向設(shè)置有連接件，左缸蓋上設(shè)有進(jìn)出氣孔。
[0005] 連接件為一導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸徑向開(kāi)有通孔，通孔內(nèi)軸向貫穿一階梯滾軸。
[0006] 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與輸出軸固定連接的撥叉，撥叉沿活塞桿軸線方向?qū)ΨQ安裝，撥叉 的另一端開(kāi)有U形導(dǎo)向槽，所述階梯滾軸貫穿于U形導(dǎo)向槽，階梯滾軸兩端配合安裝軸承， 所述殼體上設(shè)置有導(dǎo)軌，軸承鑲嵌于導(dǎo)軌內(nèi)。
[0007] 本發(fā)明的有益效果是采用缸體驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)裝置，活塞及活塞桿固定不動(dòng)，外載荷 與缸體連接，壓力氣推動(dòng)缸體，缸體把動(dòng)力傳遞給外載荷，實(shí)現(xiàn)外載荷的驅(qū)動(dòng)，提高了運(yùn)動(dòng) 的平穩(wěn)性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009] 圖1是實(shí)施例的主視圖； 圖2是實(shí)施例的俯視圖。
[0010] 圖1、2中：1.殼體；2.導(dǎo)軌；3.撥叉；4.輸出軸；5.階梯滾軸；6.導(dǎo)向軸；7.左 缸蓋；8.活塞；9.患'封兀件；10.活塞桿；11.缸筒；12.彈黃；13.右缸蓋；14.進(jìn)出氣孔； 15.軸承。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 如圖1、2所不，一種缸體驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)裝置，包括殼體1、氣缸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，氣缸及傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在殼體1內(nèi)部，所述氣缸包括左缸蓋7、右缸蓋13、缸筒11、活塞8、活塞桿10及 彈簧12,活塞8與活塞桿10固定連接，活塞桿10另一端與殼體1固定連接，活塞8與缸筒 11之間通過(guò)密封元件9密封，左缸蓋7外側(cè)沿活塞桿10軸線方向設(shè)置有連接件，本實(shí)施例 中的連接件為一導(dǎo)向軸6,導(dǎo)向軸6徑向開(kāi)有通孔，通孔內(nèi)軸向貫穿一階梯滾軸5,左缸蓋上 設(shè)有進(jìn)出氣孔14。
[0012] 與氣缸相連的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與輸出軸4固定連接的撥叉3,撥叉3沿活塞桿10軸 線方向?qū)ΨQ安裝，撥叉3的另一端開(kāi)有U形導(dǎo)向槽，所述階梯滾軸5貫穿于U形導(dǎo)向槽，階 梯滾軸5兩端配合安裝軸承15,殼體1上設(shè)置有導(dǎo)軌2,軸承15鑲嵌于導(dǎo)軌2內(nèi)。
[0013] 工作時(shí)，通過(guò)進(jìn)出氣孔14輸入壓力氣，由于活塞8及活塞桿10均固定不動(dòng)，故壓 力氣推動(dòng)缸體向左運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)階梯滾軸5既在導(dǎo)向軸6的通孔及撥叉3的U形導(dǎo)向槽 內(nèi)滾動(dòng)，又沿著導(dǎo)軌2向左作直線運(yùn)動(dòng)，階梯滾軸5運(yùn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)撥叉3向左轉(zhuǎn)動(dòng)，從而 帶動(dòng)輸出軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度可達(dá)到90°。
[0014] 當(dāng)缸體向左運(yùn)動(dòng)的時(shí)，彈簧12被壓縮，當(dāng)停止輸入壓力氣，彈簧12即會(huì)反彈至初 始狀態(tài)，反彈過(guò)程中帶動(dòng)缸體向右移動(dòng)，與缸體向左移動(dòng)時(shí)相反，撥叉3也可帶動(dòng)輸出軸4 向右轉(zhuǎn)動(dòng)，如此往復(fù)即可實(shí)現(xiàn)閥門的啟閉。
【權(quán)利要求】
1. 一種缸體驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)裝置，包括殼體、氣缸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，氣缸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在殼體 內(nèi)部，所述氣缸包括左、右缸蓋、缸筒、活塞、活塞桿及彈簧，其特征在于：所述活塞與活塞桿 固定連接，所述活塞桿與殼體固定連接，所述活塞與缸筒之間通過(guò)密封元件密封，所述左缸 蓋外側(cè)沿活塞桿軸線方向設(shè)置有連接件，所述左缸蓋上設(shè)有進(jìn)出氣孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸體驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)裝置，其特征在于：所述連接件為一導(dǎo)向軸， 所述導(dǎo)向軸徑向開(kāi)有通孔，所述通孔內(nèi)軸向貫穿一階梯滾軸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的缸體驅(qū)動(dòng)的氣動(dòng)裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括 與輸出軸固定連接的撥叉，所述撥叉沿活塞桿軸線方向?qū)ΨQ安裝，撥叉的另一端開(kāi)有U形 導(dǎo)向槽，所述階梯滾軸貫穿于U形導(dǎo)向槽，所述階梯滾軸兩端配合安裝軸承，所述殼體上設(shè) 置有導(dǎo)軌，所述軸承鑲嵌于導(dǎo)軌內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F16K31/122GK104110520SQ201310133927
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2013年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月18日
【發(fā)明者】王建新, 張逸芳 申請(qǐng)人:江蘇神通閥門股份有限公司