專(zhuān)利名稱(chēng)：帶有軸向位置調(diào)整功能的推力瓦塊彈性支承機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)滑動(dòng)推力軸承，尤其是一種滑動(dòng)推力軸承的瓦塊彈性支承機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
滑動(dòng)推力軸承一般由推力軸、推力瓦塊、瓦塊支承結(jié)構(gòu)和殼體等組成。推力瓦塊的支承結(jié)構(gòu)對(duì)于改善瓦塊的變形及各瓦塊之間的均載具有極為重要的作用。目前，船用滑動(dòng)推力軸承中所使用的推力瓦塊支承結(jié)構(gòu)多為平衡塊支承，平衡塊結(jié)構(gòu)由上平衡塊和下平衡塊組成，上平衡塊與瓦塊之間為剛性點(diǎn)接觸，下平衡塊與軸承殼體為剛性線接觸，上下平衡塊之間為剛性線接觸。采用平衡塊支承結(jié)構(gòu)，可以均衡各瓦塊間的負(fù)載，保證各瓦塊的穩(wěn)定運(yùn)行。但是，平衡塊支承屬于剛性支承結(jié)構(gòu)，當(dāng)船舶推進(jìn)器產(chǎn)生的脈動(dòng)推力作用到推力軸上時(shí)，該脈動(dòng)推力就會(huì)通過(guò)剛性接觸的推力瓦塊+上、下平衡塊+殼體等結(jié)構(gòu)，直接傳遞給軸承殼體，進(jìn)而傳遞到船體上。所以平衡塊支承不能吸收或緩沖來(lái)自船舶推進(jìn)器的推力脈動(dòng)。并且，由于剛性點(diǎn)線接觸的結(jié)構(gòu)因素，在推力負(fù)載較大時(shí)，各接觸處會(huì)產(chǎn)生較大的彈性變形以及滑動(dòng)磨損，導(dǎo)致推力瓦塊的軸向位置發(fā)生變化，引起推力環(huán)產(chǎn)生較大的軸向竄動(dòng)，且平衡塊支承結(jié)構(gòu)等不能補(bǔ)償這個(gè)軸向竄動(dòng)，推力瓦塊工作狀態(tài)因此而惡化。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出一種帶有軸向位置調(diào)整功能的推力瓦塊彈性支承機(jī)構(gòu)，該彈性支承結(jié)構(gòu)可以吸收或減緩來(lái)自船舶推進(jìn)器的脈動(dòng)推力，并可以調(diào)整推力瓦塊的軸向位置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種帶有軸向位置調(diào)整功能的推力瓦塊彈性支承機(jī)構(gòu)，由液壓彈性支承機(jī)構(gòu)和推力瓦塊軸向位置調(diào)整機(jī)構(gòu)組成，其特點(diǎn)是:液壓彈性支承機(jī)構(gòu)前端連接有與推力 環(huán)接觸的推力瓦塊，后端連接推力瓦塊軸向位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，推力瓦塊軸向位置調(diào)整機(jī)構(gòu)包括滑桿、彈簧、墊片和調(diào)節(jié)螺母，滑桿和彈簧放置在液壓彈性支承機(jī)構(gòu)尾部的通孔內(nèi)，滑桿尾部裝有墊片和調(diào)節(jié)螺母。液壓彈性支承機(jī)構(gòu)包括活塞、缸筒以及活塞與缸筒之間的液壓腔中的液壓油，活塞的頂部通過(guò)推力瓦塊與推力環(huán)接觸連接，缸筒的底部安裝在軸承殼體上。液壓彈性支承機(jī)構(gòu)包括活塞、缸筒以及活塞與缸筒之間的液壓腔中的液壓油，缸筒的頂部通過(guò)推力瓦塊與推力環(huán)接觸連接，活塞底部安裝在軸承殼體上?；钊c缸筒之間的液壓腔中的油壓和推力負(fù)載平衡時(shí)，墊片和調(diào)節(jié)螺母緊貼住缸筒尾部端面，關(guān)閉活塞中心油孔。缸筒外套有套環(huán)；缸筒后端面上通過(guò)管接頭連接液壓油管。活塞外套有套環(huán)；活塞后端面上通過(guò)管接頭連接液壓油管。本發(fā)明的有益效果是:
(O由于采用液壓彈性支承形式，該支承結(jié)構(gòu)可以將船舶推進(jìn)器產(chǎn)生的脈動(dòng)推力“彈性”地傳遞到軸承殼體上，來(lái)自船舶推進(jìn)器的推力脈動(dòng)通過(guò)這個(gè)彈性支承后，可以被吸收或得到減緩。這種液壓彈性支承結(jié)構(gòu)對(duì)船舶推進(jìn)軸系縱向振動(dòng)也能起到一定的衰減作用。(2)推力瓦塊的軸向位置在停機(jī)或維修時(shí)可以進(jìn)行調(diào)整，且操作較為方便；調(diào)整好之后，瓦塊的軸向位置在正常工作時(shí)能夠保持相對(duì)不變，從而使推力軸承保持比較理想的運(yùn)行狀態(tài)。(3)在液壓系統(tǒng)不能工作或者推力負(fù)載過(guò)大的情況下，液壓彈性支承將失效，活塞端部與缸筒剛性接觸，仍能保證推力軸承正常地傳遞推力負(fù)載。本發(fā)明的滑動(dòng)推力軸承采用這種帶有軸向位置調(diào)整功能的推力瓦塊彈性支承機(jī)構(gòu)，可以方便地調(diào)整推力瓦塊的軸向位置，使推力瓦塊保持比較理想的工作狀態(tài)，并且通過(guò)彈性支承能夠吸收或減緩來(lái)自船舶推進(jìn)器的脈動(dòng)推力，達(dá)到減小脈動(dòng)推力傳遞到船體的目的。



圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)局部放大示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作一步說(shuō)明。如圖1，2所示，本發(fā)明的帶有軸向位置調(diào)整功能的推力瓦塊彈性支承機(jī)構(gòu)，由液壓彈性支承機(jī)構(gòu)2和推力瓦塊軸向位置調(diào)整機(jī)構(gòu)5組成，包括殼體1、液壓彈性支承機(jī)構(gòu)2、推力瓦塊3、推力環(huán)4、推力瓦塊軸向位置調(diào)整機(jī)構(gòu)5、調(diào)節(jié)螺母6、墊片7、滑桿8、管接頭9、彈簧10、缸筒11、套環(huán)12、活塞13、接頭14等。液壓彈性支承機(jī)構(gòu)2前端連接有與推力環(huán)4接觸的推力瓦塊3，后端連接軸向位置調(diào)整機(jī)構(gòu)5。推力瓦塊軸向位置調(diào)整機(jī)構(gòu)5包括滑桿8、彈簧10、墊片7和調(diào)節(jié)螺母6，滑桿8和彈簧10放置在液壓彈性支承機(jī)構(gòu)2尾部的通孔內(nèi)，滑桿8尾部裝有墊片和調(diào)節(jié)螺母6。液壓彈性支承機(jī)構(gòu)2包括活塞13、缸筒11以及活塞13與缸筒11之間的液壓腔中的液壓油，活塞13的頂部通過(guò)推力瓦塊3與推力環(huán)4接觸連接，缸筒11的底部安裝在軸承殼體I上。或者缸筒11的頂部通過(guò)推力瓦塊3與推力環(huán)4接觸連接，活塞13底部安裝在軸承殼體I上?；钊?3與缸筒11之間的液壓腔中的油壓和推力負(fù)載平衡時(shí)，墊片7和調(diào)節(jié)螺母6緊貼住缸筒11尾部端面，關(guān)閉活塞13中心油孔。缸筒11外套有套環(huán)12 ;缸筒11后端面上通過(guò)管接頭9連接液壓油管。或者活塞13外套有套環(huán)12 ;活塞13后端面上通過(guò)管接頭9連接液壓油管。液壓彈性支承機(jī)構(gòu)2由活塞13和缸筒11之間的液壓腔來(lái)實(shí)現(xiàn)，液壓腔的面積可根據(jù)推力負(fù)載大小和油壓要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。推力瓦塊3的軸向位置調(diào)整是通過(guò)調(diào)整活塞13和缸筒11之間的液壓腔厚度(即活塞的位置)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母6，可以使滑桿8前后移動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)活塞13的位置的目的。推進(jìn)器產(chǎn)生的推力通過(guò)推力環(huán)4作用到推力瓦塊3上，由推力瓦塊3傳遞給活塞13。該液壓彈性支承機(jī)構(gòu)2正常工作時(shí)，液壓腔中的液壓油頂起活塞13，使活塞13端部不與缸筒11接觸，活塞13上的推力將通過(guò)液壓腔中的液壓油傳遞給缸筒11，最后傳到殼體I上。由此，在推力瓦塊3與殼體I之間增加了一個(gè)彈性油腔環(huán)節(jié)，可以吸收或減緩來(lái)自推進(jìn)器的推力脈動(dòng)。并且各液壓腔互相聯(lián)通，能夠保證各推力瓦塊3間的均載。如果液壓系統(tǒng)不能工作或者推力負(fù)載過(guò)大，液壓彈性支承失效，活塞13端部與缸筒11直接接觸，推力負(fù)載“剛性”地傳遞到殼體I上，也可保證推力軸承正常工作。液壓腔中的油壓和推力負(fù)載平衡時(shí)，推力瓦塊軸向位置調(diào)整機(jī)構(gòu)5中的墊片7和調(diào)節(jié)螺母6緊貼住缸筒11尾部端面，活塞13中心油孔被關(guān)閉。因此，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母6就能夠調(diào)整滑桿8和活塞13的軸向位置，即調(diào)整液壓腔的厚度，達(dá)到調(diào)整推力瓦塊3的軸向位置的目的。液壓彈性支承機(jī)構(gòu)2的活塞13和缸筒11位置可以互換，即缸筒11的頂部放置推力瓦塊3，活塞13的底部安裝在軸承殼體I上。推力負(fù)載將通過(guò)缸筒11和缸筒11內(nèi)部液壓腔中的液壓油傳遞 給活塞13，進(jìn)而傳遞給殼體I。
權(quán)利要求
1.一種帶有軸向位置調(diào)整功能的推力瓦塊彈性支承機(jī)構(gòu)，由液壓彈性支承機(jī)構(gòu)(2)和推力瓦塊軸向位置調(diào)整機(jī)構(gòu)(5)組成，其特征在于:所述液壓彈性支承機(jī)構(gòu)(2)前端連接有與推力環(huán)(4)接觸的推力瓦塊(3)，后端連接推力瓦塊軸向位置調(diào)整機(jī)構(gòu)(5)，推力瓦塊軸向位置調(diào)整(5)機(jī)構(gòu)包括滑桿(8)、彈簧(10)、墊片(7)和調(diào)節(jié)螺母(6)，滑桿(8)和彈簧(10)放置在液壓彈性支承機(jī)構(gòu)(2)尾部的通孔內(nèi)，滑桿(8)尾部裝有墊片(7)和調(diào)節(jié)螺母(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有軸向位置調(diào)整功能的推力瓦塊彈性支承機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述液壓彈性支承機(jī)構(gòu)(2)包括活塞(13)、缸筒(11)以及活塞(13)與缸筒(11)之間的液壓腔中的液壓油，活塞(13)的頂部通過(guò)推力瓦塊(3)與推力環(huán)(4)接觸連接，缸筒(11)的底部安裝在軸承殼體(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有軸向位置調(diào)整功能的推力瓦塊彈性支承機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述液壓彈性支承機(jī)構(gòu)(2)包括活塞(13)、缸筒(11)以及活塞(13)與缸筒(11)之間的液壓腔中的液壓油，缸筒(11)的頂部通過(guò)推力瓦塊(3)與推力環(huán)(4)接觸連接，活塞(13)底部安裝在軸承殼體(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有軸向位置調(diào)整功能的推力瓦塊彈性支承機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述缸筒(11)外套有套環(huán)(12 );缸筒(11)后端面上通過(guò)管接頭(9 )連接液壓油管。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有軸向位置調(diào)整功能的推力瓦塊彈性支承機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活塞(13)外套有套環(huán)(12);活塞(13)后端面上通過(guò)管接頭(9)連接液壓油管。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶有軸向位置調(diào)整功能的推力瓦塊彈性支承機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活塞(1 3)與缸筒(11)之間的液壓腔中的油壓和推力負(fù)載平衡時(shí)，墊片(7)和調(diào)節(jié)螺母(6)緊貼住缸筒(11)尾部端面，關(guān)閉活塞(13)中心油孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶有軸向位置調(diào)整功能的推力瓦塊彈性支承機(jī)構(gòu)，由液壓彈性支承機(jī)構(gòu)和推力瓦塊軸向位置調(diào)整機(jī)構(gòu)組成，液壓彈性支承機(jī)構(gòu)前端連接有與推力環(huán)接觸的推力瓦塊，后端連接推力瓦塊軸向位置調(diào)整機(jī)構(gòu)，推力瓦塊軸向位置調(diào)整機(jī)構(gòu)包括滑桿、彈簧、墊片和調(diào)節(jié)螺母，滑桿和彈簧放置在液壓彈性支承機(jī)構(gòu)尾部的通孔內(nèi)，滑桿尾部裝有墊片和調(diào)節(jié)螺母。本發(fā)明的滑動(dòng)推力軸承采用這種帶有軸向位置調(diào)整功能的推力瓦塊彈性支承機(jī)構(gòu)，可以方便地調(diào)整推力瓦塊的軸向位置，使推力瓦塊保持比較理想的工作狀態(tài)，并且通過(guò)彈性支承能夠吸收或減緩來(lái)自船舶推進(jìn)器的脈動(dòng)推力，達(dá)到減小脈動(dòng)推力傳遞到船體的目的。
文檔編號(hào)F16C27/08GK103233977SQ20131016982
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月10日
發(fā)明者馬永明, 羅強(qiáng), 李廣瑞, 趙博, 林鏗 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0四研究所