多功能變速箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于汽車工業(yè)、農(nóng)業(yè)機械工業(yè)的專用多功能變速箱，包括；1箱體、2固定安裝孔、3動力輸入軸、4變速齒輪、5差速器、6變速軸、7輸出左軸、8輸出右軸、9手制動剎車盤、10手制動剎車殼、11手制動左右剎車板、12右輸出軸制動殼、13右輸出軸剎車左右板、14右輸出軸剎車左右盤、15左輸出軸制動殼、16左輸出軸剎車左右板、17左輸出軸剎車左右盤，其特征：傳統(tǒng)工業(yè)通常是采用是由：后橋、傳動軸、變速箱是單體，一結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制約了行業(yè)發(fā)展，二制造復(fù)雜、適應(yīng)需求慢，三沒有擴展性、成本高。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果：具有小動力輸入，大動力、大扭矩輸出。手剎剎變速箱中間軸摩擦力小大扭矩力增加了可靠性。制動剎輸出半軸制動力大，起到四兩撥千斤、秤砣原理，提高了可靠性。不用后橋、不用傳動軸減少了傳動中動力消耗，降低了使用成本低?？筛鶕?jù)用戶需求加寬輪距，從而擴大了用途，該多功能變速箱機械性能好。
【專利說明】多功能變速箱 一、

【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本發(fā)明涉及一種多功能變速箱，主要用于汽車工業(yè)制造，農(nóng)業(yè)機械工業(yè)制造，特種 車輛工業(yè)的應(yīng)用中。 二、

【背景技術(shù)】：
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中，用于汽車制造業(yè)，農(nóng)業(yè)機械制造業(yè)的一種多功能變速箱。傳統(tǒng)工業(yè)通 常是采用是由：后橋、傳動軸、變速箱是單體，一結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制約了行業(yè)發(fā)展；二制造復(fù)雜、 適應(yīng)需求慢；三沒有擴展性、社會效益不好、成本高。 三、


【發(fā)明內(nèi)容】
：
[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種具有 小動力輸入，大動力、大扭矩輸出。手剎剎變速箱中間軸摩擦力小大扭矩力增加了可靠性。 制動剎輸出半軸制動力大，起到四兩撥千斤、秤砣原理，提高了可靠性。不用后橋，不用傳動 軸，減少了傳動中動力消耗，降低了使用成本低?？筛鶕?jù)用戶需求加寬輪距，從而擴大了用 途，該多功能變速箱機械性能好，社會效益好。 四、

【專利附圖】

【附圖說明】
[0004] 圖1多功能變速箱總結(jié)構(gòu)示意圖；
[0005] 圖2為圖1 :6變速軸；擴展為A輸出軸示意圖。 五、

【具體實施方式】：
[0006] 下面結(jié)合具體實施例和附圖，對本多功能變速箱作進一步詳細說明。
[0007] 實施例1 :
[0008] 本發(fā)明多功能變速箱，由1箱體；2固定安裝孔；3動力輸入軸；4變速齒輪；5差速 器；6變速軸；7輸出左軸；8輸出右軸；9手制動剎車盤；10手制動剎車殼；11手制動左右剎 車板；12右輸出軸制動殼；13右輸出軸剎車左右板；14右輸出軸剎車左右盤；15左輸出軸 制動殼；16左輸出軸剎車左右板；17左輸出軸剎車左右盤。
[0009] 實施例2 :
[0010] 與實施例1基本相同，所不同的是：3動力輸入軸與動力軸聯(lián)接為花鍵軸。
[0011] 實施例3:
[0012] 與實施例1基本相同，所不同的是：7輸出左軸與輪胎軸頭聯(lián)接為花鍵軸。
[0013] 實施例4:
[0014] 與實施例1基本相同，所不同的是：8輸出左軸與輪胎軸頭聯(lián)接為花鍵軸。
[0015] 實施例5:
[〇〇16] 與實施例1基本相同，所不同的是：圖2A輸出軸可聯(lián)接傳動箱，與輪胎軸頭聯(lián)接， 就可變?yōu)樗妮嗱?qū)動。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于汽車工業(yè)、農(nóng)業(yè)機械工業(yè)的專用多功能變速箱，包括；1箱體、2固定安裝 孔、3動力輸入軸、4變速齒輪、5差速器、6變速軸、7輸出左軸、8輸出右軸、9手制動剎車盤、 10手制動剎車殼、11手制動左右剎車板、12右輸出軸制動殼、13右輸出軸剎車左右板、14右 輸出軸剎車左右盤、15左輸出軸制動殼、16左輸出軸剎車左右板、17左輸出軸剎車左右盤。
2. 根據(jù)【權(quán)利要求】
1所述的用于汽車工業(yè)、農(nóng)業(yè)機械工業(yè)的專用多功能變速箱。其特征 在于：所述的傳統(tǒng)工業(yè)通常是采用是由：后橋、傳動軸、變速箱是單體，一結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制約了 行業(yè)發(fā)展；二制造復(fù)雜、適應(yīng)需求慢；三沒有擴展性、成本高。
3. 根據(jù)【權(quán)利要求】
所述的具有小動力輸入，大動力、大扭矩輸出。手剎剎變速箱中間軸 摩擦力小大扭矩力增加了可靠性。制動剎輸出半軸制動力大，起到四兩撥千斤、秤砣原理， 提高了可靠性。不用后橋、不用傳動軸減少了傳動中動力消耗，降低了使用成本低?？筛鶕?jù) 用戶需求加寬輪距，從而擴大了用途，該多功能變速箱機械性能好，社會效益好。
【文檔編號】F16H37/08GK104100691SQ201310172241
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月12日
【發(fā)明者】劉榮康, 徐其斌, 劉俊 申請人:劉榮康, 徐其斌, 劉俊