專利名稱：發(fā)動機滑油放油裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機領域，特別地，涉及一種發(fā)動機滑油放油裝置。
背景技術：
滑油系統(tǒng)的作用是發(fā)動機工作時，連續(xù)不斷地將足夠數(shù)量的清潔滑油輸送到發(fā)動機各轉(zhuǎn)動機件的軸承和傳動齒輪的嚙合處進行潤滑，以減少機件的磨損，帶走摩擦所產(chǎn)生的熱量和雜物。在發(fā)動機的科研 和生產(chǎn)過程中，滑油系統(tǒng)故障一直困擾著發(fā)動機行業(yè)，直接威脅著發(fā)動機的使用安全。在發(fā)動機試車過程中，經(jīng)常需要提取出部分滑油進行化驗，以檢測滑油中金屬含量等參數(shù)，以保證滑油系統(tǒng)的正常工作。現(xiàn)有的活塞式航空發(fā)動機的放油裝置一般采用放油螺堵、放油螺蓋等，均需通過螺紋來實現(xiàn)密封，然后在放油螺堵或者放油螺蓋上裝上保險絲或者卡圈以實現(xiàn)保險。需要放油時，需要先拆除保險絲或者卡圈，再將放油螺堵或者放油螺蓋等拆下，實現(xiàn)放油?，F(xiàn)有的放油工裝在放油操作時，需要專用工具拆下放油螺堵或者放油螺蓋，操作不便，且經(jīng)過多次拆卸放油后，螺紋密封效果會降低甚至導致密封失效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種發(fā)動機滑油放油裝置，以解決現(xiàn)有的螺紋密封結構的滑油放油裝置操作不便，且多次操作后密封效果變差的技術問題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下:—種發(fā)動機滑油放油裝置，包括放油活門座及活門組合；放油活門座設有縱向貫穿放油活門座的放油孔，放油活門座在沿與放油孔的軸線的垂直方向上設有錐形內(nèi)腔體；活門組合包括與錐形內(nèi)腔體內(nèi)壁的錐面相配合的錐形本體，放油活門座與活門組合之間通過錐形本體外周與錐形內(nèi)腔體內(nèi)壁的錐面配合實現(xiàn)密封，錐形本體在放油孔的中心線與錐形本體縱向中心線的相交處沿徑向貫穿設有導油孔，錐形本體的一端設有用于控制錐形本體旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)部，錐形本體的另一端設有支撐部。進一步地，支撐部上套設有一彈簧安裝座，支撐部的末端設有一彈簧蓋板，彈簧安裝座與彈簧蓋板之間連接有緊固彈簧。進一步地，彈簧安裝座與放油活門座之間通過凹部-凸部配合的方式固定連接。進一步地，彈簧安裝座的端面上設有多個均勻布置的凸部，放油活門座上與凸部相對的位置對應設有凹部。進一步地，旋轉(zhuǎn)部為與錐形本體固定連接的旋轉(zhuǎn)手柄，旋轉(zhuǎn)手柄上還設有防止旋轉(zhuǎn)手柄相對于放油活門座旋轉(zhuǎn)的鎖緊機構。進一步地，旋轉(zhuǎn)手柄上設有第一鎖緊通孔，放油活門座的相應位置上設有第二鎖緊通孔，鎖緊機構為貫穿第一鎖緊通孔、第二鎖緊通孔的夾子，夾子包括第一本體及第二本體，第一本體的末端設有彎折部，第二本體與第一本體柔性連接并可推至彎折部內(nèi)。進一步地，錐形本體上導油孔的孔徑大于放油活門座上放油孔的孔徑。進一步地，放油活門座呈長筒狀，放油活門座的一端設有用于與發(fā)動機上的滑油腔相連接的安裝部，錐形內(nèi)腔體位于放油活門座的中部。進一步地，放油孔的孔徑在靠近安裝部的位置向安裝部逐漸變大，放油孔整體呈倒喇叭狀。進一步地，放油孔在遠離安裝部的一端連接有排油管道或者排油容器。本發(fā)明具有以下有益效果:1、本發(fā)明發(fā)動機滑油放油裝置，通過采用錐面密封配合的放油活門座與活門組合的結構，保證了滑油放油操作過程中放油通道的密封性能，且本發(fā)明錐面配合的密封結構避免了傳統(tǒng)的螺紋密封結構多次拆卸后密封效果的降低甚至失效，故提高了滑油放油裝置的結構可靠性及運行性能，且通過控制活門組合的旋轉(zhuǎn)角度，使得錐形本體上的導油孔與放油活門座內(nèi)部的放油孔對齊，實現(xiàn)放油，操作簡單便利，且滑油的放油量容易調(diào)節(jié)。2、本發(fā)明活門組合的支撐部通過在其上套設彈簧安裝座，并在端部設置彈簧蓋板，在彈簧安裝座與彈簧蓋板之間連接緊固彈簧，實現(xiàn)了活門組合在軸向上的緊固，避免了活門組合沿軸向上出現(xiàn)松動及位移的情況，從而保證了活門組合與放油活門座之間錐面配合的精度及錐形本體上的導油孔與放油活門座內(nèi)部的放油孔之間的配合精度，這樣既保證了未放油狀況下的密封性能，又避免了活門組合沿軸向上的位移或者松動導致的放油孔與導油孔的錯位導致的放油失效的故障。3、本發(fā)明發(fā)動機滑油放油裝置還設有在未放油狀況下，防止活門組合相對于放油活門座旋轉(zhuǎn)的鎖緊機構，具體地，本`發(fā)明鎖緊機構為包括第一本體及第二本體的夾子，第二本體貫穿設置于旋轉(zhuǎn)手柄及放油活門座上的第一鎖緊通孔及第二鎖緊通孔，從而實現(xiàn)未放油狀況下的保險作用。且第一本體上設有彎曲部，第二本體鎖緊與彎曲部內(nèi)，當需要放油操作時，按壓第一本體即可輕松實現(xiàn)解鎖，避免了傳統(tǒng)的采用專用工具拆卸來實現(xiàn)放油的麻煩。4、本發(fā)明錐形本體上導油孔的孔徑大于放油活門座上放油孔的孔徑，這樣可以最大限度的實現(xiàn)快速放油。5、本發(fā)明放油孔的孔徑在靠近安裝部的位置逐漸變大，放油孔整體呈倒喇叭狀，這樣避免了放油活門座與發(fā)動機滑油腔的連接處溢油，發(fā)動機滑油腔內(nèi)的滑油徑直落入開口為大口徑的放油孔內(nèi)，且省去了采用螺紋密封的連接結構。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明。


構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施例發(fā)動機滑油放油裝置的剖面結構示意圖；圖2是本發(fā)明優(yōu)選實施例放油活門座的結構示意圖；圖3是圖2中沿A-A向的剖面示意圖4是本發(fā)明優(yōu)選實施例發(fā)動機滑油放油裝置的側(cè)視圖；圖5是本發(fā)明優(yōu)選實施例活門組合的結構示意圖；圖6本發(fā)明優(yōu)選實施例夾子的結構示意圖；圖7是圖6沿C向所示的彎折部結構示意圖；以及圖8是本發(fā)明優(yōu)選實施例彈簧安裝座的結構示意圖。附圖標記說明:1、放油活門座；2、活門組合；11、放油孔；13、錐形內(nèi)腔體；15、安裝部；151、安裝孔；21、錐形本體；211、導油孔；23、支撐部；25、旋轉(zhuǎn)手柄；251、第一鎖緊通孔；253、第二鎖緊通孔；27、開口銷；31、彈簧安裝座；33、彈簧蓋板；35、緊固彈簧；311、凸部；4、夾子；41、第一本體；43、第二本體；45、彎折部。
具體實施例方式以下結合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明，但是本發(fā)明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。參照圖1及圖2，本發(fā)明的優(yōu)選實施例提供了一種發(fā)動機滑油放油裝置，包括放油活門座I及活門組合2 ;放油活門座I設有縱向貫穿放油活門座I的放油孔11，放油活門座I在沿與放油孔11的軸線的垂直方向上設有錐形內(nèi)腔體13 ;活門組合2包括與錐形內(nèi)腔體13內(nèi)壁的錐面相配合的錐形本體21，放油活門座I與活門組合2之間通過錐形本體21外周與錐形內(nèi)腔體13內(nèi)壁的錐面配合實現(xiàn)密封，錐形本體21在放油孔11的中心線與錐形本體21縱向中心線的相交處沿徑向貫穿設有導油孔211，錐形本體21的一端設有用于控制錐形本體21旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)部，錐形本體21的另一端設有支撐部23。本發(fā)明發(fā)動機滑油放油裝置，通過采用錐面密封配合的放油活門座I與活門組合2的結構，保證了滑油放油操作過程中放油通道的密封性能，且本發(fā)明錐面配合的密封結構避免了傳統(tǒng)的螺紋密封結構多次拆卸后密封效果的降低甚至失效，故提高了滑油放油裝置的結構可靠性及運行性能，且通過控制活門組合2的旋轉(zhuǎn)角度，使得錐形本體21上的導油孔211與放油活門座I內(nèi)部的放油孔11對齊，實現(xiàn)放油，操作簡單便利，且滑油的放油量容易調(diào)節(jié)。較佳地，參照圖1，支撐部23上套設有一彈簧安裝座31，支撐部23的末端設有一彈簧蓋板33，彈簧安裝座31與彈簧蓋板33之間連接有緊固彈簧35。其中，彈簧安裝座31與放油活門座I之間通過凹部-凸部配合的方式固定連接。參照圖8，本實施例中，彈簧安裝座31的端面上設有四個均勻布置的凸部311，放油活門座I上與凸部311相對的位置對應設有凹部。通過凸部-凹部的配合，將彈簧安裝座31固定設置于放油活門座I上。本實施例中，彈簧安裝座31中間設有通孔，彈簧安裝座31套設在支撐部23上，且彈簧安裝座31的端面通過凸部-凹部的配合鎖緊固定在放油活門座I的內(nèi)腔體13的的端面上。彈簧蓋板33通過開口銷27固定于支撐部23的末端。由于彈簧安裝座31與彈簧蓋板33之間連接有緊固彈簧35，且彈簧安裝座31固定在放油活門座I上，彈簧蓋板33固定于活門組合2的支撐部23末端(參照圖4)，通過緊固彈簧 35的彈性作用力實現(xiàn)了活門組合2在軸向上的緊固，避免了活門組合2沿軸向上出現(xiàn)松動及位移的情況，且保證了活門組合2在緊固狀態(tài)下能夠旋轉(zhuǎn)，從而保證了活門組合2與放油活門座I之間錐面配合的精度及錐形本體21上的導油孔211與放油活門座I內(nèi)部的放油孔11之間的配合精度，這樣既保證了未放油狀況下的密封性能，又避免了活門組合2沿軸向上的位移或者松動導致的放油孔11與導油孔211的錯位導致的放油失效的故障。較佳地，在本實施例中，參照圖5，旋轉(zhuǎn)部為與錐形本體21固定連接的旋轉(zhuǎn)手柄25，旋轉(zhuǎn)手柄25與錐形本體21采用過盈配合的方式連接，旋轉(zhuǎn)手柄25與錐形本體21的軸向方向垂直，且旋轉(zhuǎn)手柄25與錐形本體21的連接處位于錐形內(nèi)腔體13遠離彈簧安裝座31的端部的外側(cè)，以方便操作者操縱旋轉(zhuǎn)手柄25來旋轉(zhuǎn)錐形本體21。當然，旋轉(zhuǎn)部還可以為其他延伸出錐形本體21端部的握持機構，以方便對錐形本體21進行旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動控制。優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)手柄25上還設有防止旋轉(zhuǎn)手柄25相對于放油活門座I旋轉(zhuǎn)的鎖緊機構。在本實施例中，參照圖1，旋轉(zhuǎn)手柄25上設有第一鎖緊通孔251，放油活門座I的相應位置上設有第二鎖緊通孔253，鎖緊機構為貫穿第一鎖緊通孔251、第二鎖緊通孔253的夾子4，參照圖6及圖7，夾子4包括第一本體41及第二本體43，第一本體41的末端設有彎折部45，第二本體43與第一本體41柔性連接并可推至彎折部45內(nèi)。將第二本體43穿入對應設置的第一鎖緊通孔251及第二鎖緊通孔253內(nèi)，并將第二本體43鎖定于第一本體41末端處的彎折部45內(nèi)，實現(xiàn)了實現(xiàn)未放油狀況下的保險作用。當需要放油操作時，按壓第一本體41并拆下夾子4，即可輕松實現(xiàn)解鎖，避免了傳統(tǒng)的采用專用工具拆卸來實現(xiàn)放油的麻煩。參照圖2和圖3，在本實施例中，放油活門座I呈長筒狀，放油活門座I的一端設有用于與發(fā)動機上的滑油腔相連接的安裝部15，錐形內(nèi)腔體13位于放油活門座I的中部。安裝部15上設有三個均布的安裝孔151，安裝部15通過其上的安裝孔151配合螺母固定在發(fā)動機滑油腔的底部，且放油活門座I上的放油孔11與發(fā)動機滑油腔的油腔相通，這樣，發(fā)動機滑油腔內(nèi)部的滑油在重力的作用下即流入放油孔11構成的放油通道內(nèi)。優(yōu)選地，放油孔11的孔徑在靠近安裝部15的位置逐漸變大，放油孔11整體呈倒喇叭狀。這樣避免了放油活門座I與發(fā)動機滑油腔的連接處溢油，發(fā)動機滑油腔內(nèi)的滑油徑直落入開口為大口徑的放油孔內(nèi)，且省去了采用螺紋密封的連接結構，更佳地，在放油孔11在與發(fā)動機滑油腔連接入口處設有倒角，以保證放 油活門座I與發(fā)動機滑油腔的平滑過渡連接，并避免連接處溢油。優(yōu)選地，錐形本體21上導油孔211的孔徑大于放油活門座I上放油孔11的孔徑，這樣可以最大限度的實現(xiàn)快速放油。較佳地，放油孔11在遠離安裝部15的一端連接有排油管道或者排油容器，以將從發(fā)動機滑油腔內(nèi)排出的滑油經(jīng)放油孔11的出口排走。將本發(fā)明的發(fā)動機滑油放油裝置裝配在發(fā)動機滑油腔底部，通過放油活門座I上的安裝座15上的安裝孔并采用螺母將放油活門座I固定在發(fā)動機滑油腔的底部，且保證放油活門座I上的放油孔11與發(fā)動機滑油腔的油腔底部相通。此時，活門組合2上的錐形本體21與放油活門座I中部的錐形內(nèi)腔體13通過錐面無縫配合，且錐形本體21上的導油孔211的開口與放油孔11錯開，實現(xiàn)放油通道的密封。需要放油時，按壓夾子4的第一本體41解鎖并拆下夾子4，操作旋轉(zhuǎn)手柄25，使得錐形本體21上的導油孔211與放油活門座I上的放油孔11對齊連通，此時，放油通道導通，實現(xiàn)對發(fā)動機滑油腔內(nèi)的滑油進行放油處理。放油完畢后，旋轉(zhuǎn)手柄25復位，使得錐形本體21上的導油孔211與放油活門座I上的放油孔11錯位，從而堵住放油通道。將夾子4的第二本體43依次穿入放油活門座I上的第二鎖緊通孔253、旋轉(zhuǎn)手柄25上第一鎖緊通孔251，按壓第一本體41將第二本體43置入彎折部45內(nèi)，實現(xiàn)放油裝置的保險。
以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同 替換、改進等，均 應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權利要求
1.一種發(fā)動機滑油放油裝置，包括放油活門座(I)及活門組合(2); 所述放油活門座⑴設有縱向貫穿所述放油活門座⑴的放油孔(11)，所述放油活門座(I)在沿與所述放油孔(11)的軸線的垂直方向上設有錐形內(nèi)腔體(13)； 所述活門組合⑵包括與所述錐形內(nèi)腔體(13)內(nèi)壁的錐面相配合的錐形本體(21)，所述放油活門座(I)與所述活門組合(2)之間通過所述錐形本體(21)外周與所述錐形內(nèi)腔體(13)內(nèi)壁的錐面配合實現(xiàn)密封，所述錐形本體(21)在所述放油孔(11)的中心線與所述錐形本體(21)縱向中心線的相交處沿徑向貫穿設有導油孔(211)，所述錐形本體(21)的一端設有用于控制所述錐形本體(21)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)部，所述錐形本體(21)的另一端設有支撐部(23)。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機滑油放油裝置，其特征在于， 所述支撐部(23)上套設有一彈簧安裝座(31)，所述支撐部(23)的末端設有一彈簧蓋板(33)，所述彈簧安裝座(31)與所述彈簧蓋板(33)之間連接有緊固彈簧(35)。
3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機滑油放油裝置，其特征在于， 所述彈簧安裝座(31)與所述放油活門座(I)之間通過凹部-凸部配合的方式固定連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的發(fā)動機滑油放油裝置，其特征在于， 所述彈簧安裝座(31)的端面上設有多個均勻布置的凸部(311)，所述放油活門座(I)上與所述凸部(311)相對的位置對應設有凹部。
5.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機滑油放油裝置，其特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)部為與所述錐形本體(21)固定連接的旋轉(zhuǎn)手柄(25)，所述旋轉(zhuǎn)手柄(25)上還設有防止所述旋轉(zhuǎn)手柄(25)相對于所述放油活門座(I)旋轉(zhuǎn)的鎖緊機構。
6.根據(jù)權利要求5所述的發(fā)動機滑油放油裝置，其特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)手柄(25)上設有第一鎖緊通孔(251)，所述放油活門座(I)的相應位置上設有第二鎖緊通孔(253)，所述鎖緊機構為貫穿所述第一鎖緊通孔(251)、第二鎖緊通孔(253)的夾子(4)，所述夾子(4)包括第一本體(41)及第二本體(43)，所述第一本體(41)的末端設有彎折部(45)，所述第二本體(43)與所述第一本體(41)柔性連接并可推至所述彎折部(45)內(nèi)。
7.根據(jù)權利要求1至6任一項所述的發(fā)動機滑油放油裝置，其特征在于， 所述錐形本體(21)上所述導油孔(211)的孔徑大于所述放油活門座(I)上所述放油孔(11)的孔徑。
8.根據(jù)權利要求1至6任一項所述的發(fā)動機滑油放油裝置，其特征在于， 所述放油活門座(I)呈長筒狀，所述放油活門座(I)的一端設有用于與發(fā)動機上的滑油腔相連接的安裝部(15)，所述錐形內(nèi)腔體(13)位于所述放油活門座(I)的中部。
9.根據(jù)權利要求8所述的發(fā)動機滑油放油裝置，其特征在于， 所述放油孔(11)的孔徑在靠近所述安裝部(15)的位置向所述安裝部(15)逐漸變大，所述放油孔(11)整體呈倒喇叭狀。
10.根據(jù)權利要求9所述的發(fā)動機滑油放油裝置，其特征在于， 所述放油孔(11)在遠離所述安裝部(15)的一端連接有排油管道或者排油容器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機滑油放油裝置，包括放油活門座及活門組合；放油活門座設有縱向貫穿放油活門座的放油孔，放油活門座在沿與放油孔的軸線的垂直方向上設有錐形內(nèi)腔體；活門組合包括與錐形內(nèi)腔體內(nèi)壁的錐面相配合的錐形本體，放油活門座與活門組合之間通過錐形本體外周與錐形內(nèi)腔體內(nèi)壁的錐面配合實現(xiàn)密封，錐形本體在放油孔的中心線與錐形本體縱向中心線的相交處沿徑向貫穿設有導油孔，錐形本體的一端設有用于控制錐形本體旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)部，錐形本體的另一端設有支撐部。通過控制活門組合的旋轉(zhuǎn)角度，使得錐形本體上的導油孔與放油活門座內(nèi)部的放油孔對齊時實現(xiàn)放油，錯開時利用錐面配合實現(xiàn)密封，操作簡單便利，且滑油的放油量容易調(diào)節(jié)。
文檔編號F16J15/04GK103233798SQ20131018012
公開日2013年8月7日 申請日期2013年5月15日 優(yōu)先權日2013年5月15日
發(fā)明者郜雪鵬, 方春嬌, 張偉 申請人:中國南方航空工業(yè)(集團)有限公司