專利名稱：一種換擋手柄和換擋桿的連接總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種連接總成，更準(zhǔn)確地說，涉及一種換擋手柄與換擋桿的連接總成。
背景技術(shù)：
汽車換擋手柄的安裝普遍采用螺紋式結(jié)構(gòu)，一般換擋手柄和換擋桿均加工有互相匹配的螺紋。這樣的結(jié)構(gòu)使得手柄在裝配過程中若扭矩過大或者旋轉(zhuǎn)過度會(huì)導(dǎo)致螺紋失效，容易造成手柄在使用過程中的松動(dòng)，直接影響換擋的舒適性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種換擋手柄與換擋桿的連接總成，可將手柄穩(wěn)固裝配于換擋桿上。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種換擋手柄與換擋桿的連接總成，包括換擋桿和換擋手柄，所述換擋手柄的內(nèi)部設(shè)有供換擋桿穿入的桿套，所述桿套下端為多個(gè)被軸向開槽間隔開的彈性體，所述多個(gè)彈性體的內(nèi)壁設(shè)有凸起，所述換擋桿相應(yīng)的位置設(shè)有用于配合所述凸起的配合槽，所述多個(gè)彈性體的外側(cè)還設(shè)有用于緊固彈性體的套體。優(yōu)選的是，所述配合槽為設(shè)置在換擋桿外壁的環(huán)形槽。優(yōu)選的是，所述環(huán)形槽在換擋桿軸向上的長(zhǎng)度使得彈性體上的凸起與該環(huán)形槽的上端側(cè)壁配合，彈性體的下端與環(huán)形槽的下端側(cè)壁配合。優(yōu)選的是，所述多個(gè)彈性體的下端為向外張開呈一定錐度的錐形臺(tái)，所述套體為通過該錐形臺(tái)卡合在多個(gè)彈性體外側(cè)的皮罩。

優(yōu)選的是，所述皮罩的內(nèi)腔設(shè)有用于卡合桿套下端開槽的彈片。優(yōu)選的是，所述套體為與彈性體外壁螺紋配合的內(nèi)螺紋套。優(yōu)選的是，所述換擋桿包括套桿以及位于套桿中的芯桿，所述桿套包括用于容納套桿的第一腔室和用于容納芯桿的第二腔室，所述第一腔室和第二腔室在其連接處形成一用于卡合套桿端頭的臺(tái)階。將換擋桿穿入桿套，換擋桿擠壓四片彈性體使其張開，直至換擋桿完全插入桿套中，此時(shí)，彈性體內(nèi)壁上的凸起卡入換擋桿外壁設(shè)置的配合槽中，該四片彈性體的外側(cè)還設(shè)有用于緊固彈性體的套體，即該套套的作用是使張開后的四片彈性體收緊，從而擠壓換擋桿，實(shí)現(xiàn)換擋桿和換擋手柄的穩(wěn)固連接。


圖1示出了本發(fā)明換擋手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2示出了圖1中換擋手柄的剖面圖。圖3示出了本發(fā)明換擋桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4示出了換擋手柄和換擋桿裝配后的剖面圖。
圖5示出了本發(fā)明套體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案、取得的技術(shù)效果易于理解，下面結(jié)合具體的附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
做進(jìn)一步說明。參考圖1、圖2、圖3，本發(fā)明提供的一種換擋手柄與換擋桿的連接總成，包括換擋桿4和換擋手柄，該換擋手柄的外形可以采用本領(lǐng)域所熟知的結(jié)構(gòu)，在該換擋手柄的內(nèi)部設(shè)有供換擋桿穿入的桿套2，所述桿套下端從換擋手柄的端頭穿出，其為多個(gè)被軸向開槽Ia間隔開的彈性體1，也可以理解為彈性的卡腳，在一個(gè)具體的實(shí)施例中，沿著桿套2的圓周方向設(shè)有四個(gè)軸向開槽la，將桿套2的下端間隔成四片彈性體1，當(dāng)穿入的換擋桿4的外徑大于其內(nèi)徑時(shí)，會(huì)使得四片彈性體I向外擴(kuò)張。該四個(gè)彈性體I的內(nèi)壁上設(shè)有凸起12，所述換擋桿4相應(yīng)的位置設(shè)有用于配合所述凸起12的配合槽40。將換擋桿4穿入桿套2，換擋桿4擠壓四片彈性體I使其張開，直至換擋桿4完全插入桿套2中，此時(shí)，彈性體I內(nèi)壁上的凸起12卡入換擋桿4外壁設(shè)置的配合槽40中，該四片彈性體I的外側(cè)還設(shè)有用于緊固彈性體I的套體7，即該套套7的作用是使張開后的四片彈性體I收緊，從而擠壓換擋桿，實(shí)現(xiàn)換擋桿和換擋手柄的穩(wěn)固連接。本發(fā)明優(yōu)選的是，參考圖3、圖4，所述配合槽40可以為設(shè)置在換擋桿4外壁的環(huán)形槽。其與凸起12配合的時(shí)候，該凸起12卡合在環(huán)形槽中，在彈性體I收緊后，可防止換擋桿4在換擋手柄桿套2中竄動(dòng)。進(jìn)一步地，設(shè)計(jì)該環(huán)形槽在換擋桿軸向上的長(zhǎng)度，使得彈性體I上的凸起12與該環(huán)形槽的上端側(cè)壁配合，彈性體I的底端與環(huán)形槽的下端側(cè)壁配合。換句話說，該環(huán)形槽容納了彈性體I上從凸起至彈性體底端的部分，可進(jìn)一步防止換擋桿4在換擋手柄桿套2中的竄動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了換擋桿和換擋手柄的穩(wěn)固連接。該套體7與彈性體I之間的配合方式根據(jù)二者之間的配合需求，可以采用本領(lǐng)域所熟知的結(jié)構(gòu)，例如，彈性體I的外壁設(shè)有螺紋，而該套體7為一設(shè)有內(nèi)螺紋的內(nèi)螺紋套，這樣通過內(nèi)、外螺紋的配合關(guān)系，即可將彈性體I收緊，實(shí)現(xiàn)了換擋桿4和換擋手柄的穩(wěn)固連接。`本發(fā)明的套體7還可以是如下結(jié)構(gòu):參考圖2、圖4，彈性體I的下端為向外張開并呈一定錐度的錐形臺(tái)11，所述套體7為通過該錐形臺(tái)11卡合在多個(gè)彈性體I外側(cè)的皮罩，即該皮罩和彈性體I之間的連接關(guān)系并不是通過螺紋配合，而是通過彈性體I下端的錐形臺(tái)11托住其上方的皮罩，防止其脫落下來。進(jìn)一步地，在皮罩的內(nèi)壁上設(shè)有一用于卡合桿套2下端開槽Ia的彈片720。本發(fā)明的換擋桿4，根據(jù)其不同的規(guī)格具有不同的結(jié)構(gòu)，例如所述換擋4桿包括套桿以及位于套桿中的芯桿6，桿芯桿6從套桿中伸出，用于和換擋手柄中相應(yīng)的配件連接。此時(shí)桿套2包括用于容納套桿的第一腔室和用于容納芯桿6的第二腔室3，所述第一腔室和第二腔室3在其連接處形成一用于卡合套桿端頭的臺(tái)階23。本發(fā)明已通過優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行了詳盡的說明。然而，通過對(duì)前文的研讀，對(duì)各實(shí)施方式的變化和增加也是本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員所顯而易見的。申請(qǐng)人的意圖是所有這些變化和增加都落在了本發(fā)明權(quán)利要求所保護(hù)的范圍中。相似的編號(hào)通篇指代相似的元件。為清晰起見，在附圖中可能有將某些線、層、元件、部件或特征放大的情況。本文中使用的術(shù)語僅為對(duì)具體的實(shí)施例加以說明，其并非意在對(duì)本發(fā)明進(jìn)行限制。除非另有定義，本文中使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)均與本發(fā)明所屬領(lǐng)域的一般技術(shù) 人員的理解 相同。
權(quán)利要求
1.一種換擋手柄與換擋桿的連接總成，包括換擋桿和換擋手柄，其特征在于:所述換擋手柄的內(nèi)部設(shè)有供換擋桿穿入的桿套，所述桿套下端為多個(gè)被軸向開槽間隔開的彈性體，所述多個(gè)彈性體的內(nèi)壁設(shè)有凸起，所述換擋桿相應(yīng)的位置設(shè)有用于配合所述凸起的配合槽，所述多個(gè)彈性體的外側(cè)還設(shè)有用于緊固彈性體的套體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接總成，其特征在于:所述配合槽為設(shè)置在換擋桿外壁的環(huán)形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接總成，其特征在于:所述環(huán)形槽在換擋桿軸向上的長(zhǎng)度使得彈性體上的凸起與該環(huán)形槽的上端側(cè)壁配合，彈性體的下端與環(huán)形槽的下端側(cè)壁配口 ο
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接總成，其特征在于:所述多個(gè)彈性體的下端為向外張開呈一定錐度的錐形臺(tái)，所述套體為通過該錐形臺(tái)卡合在多個(gè)彈性體外側(cè)的皮罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連接總成，其特征在于:所述皮罩的內(nèi)腔設(shè)有用于卡合桿套下端開槽的彈片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接總成，其特征在于:所述套體為與彈性體外壁螺紋配合的內(nèi)螺紋套。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接總成，其特征在于:所述換擋桿包括套桿以及位于套桿中的芯桿，所述桿套包括用于容納套桿的第一腔室和用于容納芯桿的第二腔室，所述第一腔室和第二腔室在其連接 處形成一用于卡合套桿端頭的臺(tái)階。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種換擋手柄與換擋桿的連接總成，包括換擋桿和換擋手柄，所述換擋手柄的內(nèi)部設(shè)有供換擋桿穿入的桿套，所述桿套下端為多個(gè)被軸向開槽間隔開的彈性體，所述多個(gè)彈性體的內(nèi)壁設(shè)有凸起，所述換擋桿相應(yīng)的位置設(shè)有用于配合所述凸起的配合槽，所述多個(gè)彈性體的外側(cè)還設(shè)有用于緊固彈性體的套體。將換擋桿穿入桿套，換擋桿擠壓四片彈性體使其張開，直至換擋桿完全插入桿套中，此時(shí)，彈性體內(nèi)壁上的凸起卡入換擋桿外壁設(shè)置的配合槽中，該四片彈性體的外側(cè)還設(shè)有用于緊固彈性體的套體，即該套套的作用是使張開后的四片彈性體收緊，從而擠壓換擋桿，實(shí)現(xiàn)換擋桿和換擋手柄的穩(wěn)固連接。
文檔編號(hào)F16H59/02GK103244662SQ20131018065
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月16日
發(fā)明者王濤, 汪震隆, 李光明, 孫晉松, 劉新, 唐俊 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司