專利名稱：電子裝置支撐座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子裝置支撐座，尤其涉及一種便攜式電子裝置的支撐座。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，智能手機(jī)、平板電腦等便攜式電子裝置得到了廣泛的應(yīng)用。各種應(yīng)用使得電子裝置的功能得到了極大的擴(kuò)展。比如平板電腦除了一般的娛樂(lè)、上網(wǎng)等功能，還可以提供導(dǎo)航、電子狗等服務(wù)。因此很多客戶也希望能夠在車內(nèi)使用這些電子裝置。為了方便使用，最好能設(shè)置專門的支撐座用于放置電子裝置。現(xiàn)有技術(shù)中就出現(xiàn)了一種采用吸盤固定于前擋風(fēng)玻璃上的電子裝置支撐座。然而這種支撐座由于采用吸盤式設(shè)計(jì)，吸盤一般由塑料制成，容易老化失去固定性能造成電子裝置脫落。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種電子裝置支撐座，其可以方便的將電子裝置安裝于底座上，方便用戶使用且不易脫落。上述的電子裝置支撐座是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一種電子裝置支撐座，其包括殼體與支架。殼體內(nèi)形成有用于收容該電子裝置的卡槽，殼體的外部?jī)蓚?cè)形成有安裝軸，用于將殼體樞接于底座上，殼體的背面上形成有導(dǎo)桿。支架包括轉(zhuǎn)軸及滑桿。轉(zhuǎn)軸用于樞接于底座上?；瑮U其一端固定于該轉(zhuǎn)軸，另一端形成有套孔，導(dǎo)桿穿過(guò)套孔從而使該滑桿可沿該導(dǎo)桿滑動(dòng)并支撐該殼體。作為上述電子裝置支撐座的進(jìn)一步改進(jìn)，其還包括轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，連接于該轉(zhuǎn)軸，用于驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。作為上述電子裝置支撐座的進(jìn)一步改進(jìn)，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿及撥盤。連桿包括固定端與轉(zhuǎn)動(dòng)端，固定端連接于轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)端形成有導(dǎo)槽。撥盤，包括驅(qū)動(dòng)臂，驅(qū)動(dòng)臂上設(shè)有限位銷，限位銷穿過(guò)該導(dǎo)槽使撥盤可經(jīng)由連桿驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。作為上述電子裝置支撐座的進(jìn)一步改進(jìn)，上述導(dǎo)槽呈彎曲狀。作為上述電子裝置支撐座的進(jìn)一步改進(jìn)，上述導(dǎo)桿的背面上形成有多個(gè)橫向凹槽或者凸起。

作為上述電子裝置支撐座的進(jìn)一步改進(jìn)，上述殼體的背面對(duì)應(yīng)該導(dǎo)桿的位置上形成有多個(gè)橫向凹槽或者凸起。作為上述電子裝置支撐座的進(jìn)一步改進(jìn)，上述導(dǎo)桿兩端分別藉由連接部與該殼體的背面相連，從而該導(dǎo)桿的主體與該背面之間具有間隙。作為上述電子裝置支撐座的進(jìn)一步改進(jìn)，上述殼體的背面上形成有凹槽，該導(dǎo)桿設(shè)于該凹槽內(nèi)。上述的電子裝置支撐座中，電子裝置可收空于收容槽內(nèi)而不易脫落，通過(guò)支架可以方便的調(diào)節(jié)殼體的角度而方便用戶使用。且支撐座可以采用機(jī)械方式安裝于底座，不會(huì)發(fā)生老化情形。
上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。


圖1為第一實(shí)施例提供的電子裝置支撐座的正面立體示意圖。圖2為第一實(shí)施例提供的電子裝置支撐座的背面立體示意圖。圖3為第一實(shí)施例提供的電子裝置支撐座的作動(dòng)示意圖。圖4為第二實(shí)施例提供的電子裝置支撐座的背面立體示意圖。圖5為第三實(shí)施例提供的電子裝置支撐座的背面立體示意圖。
具體實(shí)施例方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的電子裝置支撐座其具體實(shí)施方式
、方法、步驟、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如下。圖1與圖2分別為第一實(shí)施例提供的電子裝置支撐座的正面、背面立體示意圖。如圖1與圖2所示，電子裝置支撐座100包括殼體10、支架20及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)30。殼體10大體呈長(zhǎng)方體形狀，其具有正面101、與正面101相對(duì)的底面背面102、位于正面101與背面102之間且分別與正面101及背面102相交的兩個(gè)側(cè)面103、及與正面101、背面102、側(cè)面103相交的頂面104。由正面101向殼體101內(nèi)部形成有卡槽105，卡槽105在正面101及頂面104上形成開(kāi)口(未標(biāo)示)?？ú?05用于收容電子裝置，因此其形狀可定制使其與要放置的電子裝置的外形相匹配。為了防止電子裝置從卡槽105中脫落，殼體10在卡槽105靠近兩個(gè)側(cè)面103的兩側(cè)具有凸緣106。凸緣106覆蓋部分的卡槽105，因此當(dāng)電子裝置經(jīng)由頂面104上的開(kāi)口進(jìn)入卡槽105時(shí)，電子裝置的邊緣會(huì)被凸緣106卡住，從而電子裝置不會(huì)從卡槽105中脫落。殼體10的背面102上形成有導(dǎo)桿11。導(dǎo)桿11的兩端分別通過(guò)連接部111與背面102相連，從而導(dǎo)桿11與背面102之間具有間隙112。圖2中導(dǎo)桿11是位于殼體10的外部，然而當(dāng)殼體10厚度足夠時(shí)，還可以在背面102上形成凹槽，而將導(dǎo)桿11設(shè)于此凹槽內(nèi)。殼體10的兩個(gè)側(cè)面103上分別設(shè)有安裝軸12，安裝軸12可以固定安裝在一個(gè)底座上。上述底座例如可為汽車中控臺(tái)或都座位上的安裝點(diǎn)。殼體10可以相對(duì)安裝軸12轉(zhuǎn)動(dòng)。支架20包括轉(zhuǎn)軸21及滑桿22。轉(zhuǎn)軸21與頂面104大體平行并間隔背面102 —定距離。轉(zhuǎn)軸21的兩端樞接于中控臺(tái)上或者座位上的安裝點(diǎn)?；瑮U22—端固定連接于轉(zhuǎn)軸21上，另一端形成有套孔221。導(dǎo)桿11穿過(guò)套孔221，從而滑桿22可沿導(dǎo)桿11滑動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)30包括連桿31及撥盤32。連桿31包括固定端311與轉(zhuǎn)動(dòng)端312，固定端311固定連接于轉(zhuǎn)軸21，轉(zhuǎn)動(dòng)端312形成有導(dǎo)槽313。導(dǎo)槽313呈彎曲狀。撥盤32樞接于轉(zhuǎn)軸12，且撥盤32上設(shè)有驅(qū)動(dòng)臂321，驅(qū)動(dòng)臂321 —端固定連接于撥盤32的主體部，另一端設(shè)有限位銷322。限位銷322插入連桿312中的導(dǎo)槽313。

如圖3所示，撥盤32轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)臂321轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)臂321的限位銷322向連桿31施加壓力使連桿相對(duì)轉(zhuǎn)軸21轉(zhuǎn)動(dòng)，相應(yīng)地，滑桿22轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)沿導(dǎo)桿11滑動(dòng)，殼體10的角度也隨之改變。本實(shí)施例的電子裝置支撐座100中，電子裝置可以收容在卡槽105中而不易脫落，還可通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30調(diào)節(jié)殼體10的角度方便用戶使用。圖4為第二實(shí)施例提供的電子裝置支撐座200的背面立體示意圖。如圖4所示，電子裝置支撐座200與第一實(shí)施例的電子裝置支撐座100相似，其不同之處在于，在導(dǎo)桿11的背面，即遠(yuǎn)離背面102的表面上形成有多個(gè)橫向凹槽110。橫槽110的延伸方向大體平行于頂面104。由于橫凹槽110的存在，滑桿22中套孔221的邊緣可以卡在凹槽110內(nèi)，以提升電子裝置支撐座100收容電子裝置后的穩(wěn)定性?？梢岳斫猓€可用凸起取代凹槽110。此夕卜，凹槽110除了形成在導(dǎo)桿11的背面，還可以形成在背面102上。此時(shí)卡在凹槽110內(nèi)的可以是滑桿22端部的棱角。本實(shí)施例的電子裝置支撐座200中，通過(guò)凹槽或者凸起的設(shè)置，可以方便的定位殼體10。圖5為第三實(shí)施例的提供的電子裝置支撐座300的背面立體示意圖。如圖5所示，電子裝置支撐座300與二實(shí)施例的電子裝置支撐座200相似，其不同之處在于并不包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30 (圖1)。此時(shí)用戶可以手動(dòng)調(diào)整殼體10的角度，然后通過(guò)滑桿22支撐住殼體10。本實(shí)施例的電子裝置支撐座300中，由于省略了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)30，結(jié)構(gòu)更加精簡(jiǎn)。 以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種電子裝置支撐座，用于將該電子裝置安裝在一個(gè)底座上，該支撐座包括 殼體，其內(nèi)形成有用于收容該電子裝置的卡槽，該殼體的外部?jī)蓚?cè)形成有安裝軸，用于將該殼體樞接于該底座上，該殼體的背面上形成有導(dǎo)桿 '及 支架，其包括 轉(zhuǎn)軸，樞接于該底座上；及 滑桿，其一端固定于該轉(zhuǎn)軸，另一端形成有套孔，該導(dǎo)桿穿過(guò)該套孔，從而使該滑桿可沿該導(dǎo)桿滑動(dòng)并支撐該殼體。
2.如權(quán)利要求I所述的電子裝置支撐座，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于該轉(zhuǎn)軸，用于驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的電子裝置支撐座，其特征在于，該轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括 連桿，包括固定端與轉(zhuǎn)動(dòng)端，該固定端連接于該轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)動(dòng)端形成有導(dǎo)槽 '及 撥盤，包括驅(qū)動(dòng)臂，該驅(qū)動(dòng)臂上設(shè)有限位銷，該限位銷穿過(guò)該導(dǎo)槽使該撥盤可經(jīng)由該連桿驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.如權(quán)利要求3所述的電子裝置支撐座，其特征在于，該導(dǎo)槽呈彎曲狀。
5.如權(quán)利要求I所述的電子裝置支撐座，其特征在于，該導(dǎo)桿的背面上形成有多個(gè)橫向凹槽或者凸起。
6.如權(quán)利要求I所述的電子裝置支撐座，其特征在于，該殼體的背面對(duì)應(yīng)該導(dǎo)桿的位置上形成有多個(gè)橫向凹槽或者凸起。
7.如權(quán)利要求I所述的電子裝置支撐座，其特征在于，該導(dǎo)桿兩端分別藉由連接部與該殼體的背面相連，從而該導(dǎo)桿的主體與該殼體的背面之間具有間隙。
8.如權(quán)利要求I所述的電子裝置支撐座，其特征在于，該殼體的背面上形成有凹槽，該導(dǎo)桿設(shè)于該凹槽內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電子裝置支撐座，其包括殼體與支架。殼體內(nèi)形成有用于收容該電子裝置的卡槽，殼體的外部?jī)蓚?cè)形成有安裝軸，用于將殼體樞接于底座上，殼體的背面上形成有導(dǎo)桿。支架包括轉(zhuǎn)軸及滑桿。轉(zhuǎn)軸用于樞接于底座上。滑桿其一端固定于該轉(zhuǎn)軸，另一端形成有套孔，導(dǎo)桿穿過(guò)套孔從而使該滑桿可沿該導(dǎo)桿滑動(dòng)并支撐該殼體。上述電子裝置支撐座可以方便的將電子裝置安裝于底座上，且可方便的調(diào)節(jié)殼體的角度以利用戶使用，且該電子裝置支撐座不會(huì)發(fā)生老化情形。
文檔編號(hào)F16M11/06GK103256462SQ20131018343
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月15日
發(fā)明者于均石, 馬芳武, 翟洪軍, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司