帶調(diào)節(jié)桿的彈性減震器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶調(diào)節(jié)桿的彈性減震器，包括活塞桿、彈簧盤、儲油筒和設(shè)置在儲油筒內(nèi)的工作缸，儲油筒頂部為減震器的封口，活塞桿設(shè)置在工作缸內(nèi)，活塞桿與儲油筒同軸設(shè)置，所述的彈簧盤套設(shè)在儲油筒中部，所述的活塞桿伸出儲油筒的部分設(shè)有限位裝置，其特征在于，所述活塞桿為內(nèi)部設(shè)有孔腔的空心結(jié)構(gòu)，所述活塞桿孔腔內(nèi)置有調(diào)節(jié)桿，所述活塞桿的底端徑向設(shè)有油道，所述油道的兩端分別與所述的活塞桿孔腔和儲油筒內(nèi)腔連接導(dǎo)通，所述工作缸的底部設(shè)有底閥，在所述的底閥上設(shè)有磁鐵。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明不僅能有效解決工作缸磨損的問題，而且結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，減震效果更理想。
【專利說明】 帶調(diào)節(jié)桿的彈性減震器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種提高車輛行駛過程中穩(wěn)定性的車用減震器，具體涉及一種帶調(diào)節(jié)桿的彈性減震器。

【背景技術(shù)】
[0002]減震器主要結(jié)構(gòu)有彈簧盤、活塞桿、工作缸、活塞、儲油筒、導(dǎo)向器、防塵罩和油封，導(dǎo)向器設(shè)置在活塞桿與儲油筒之間，并與工作缸過盈配合，與儲油筒間隙配合。彈簧盤設(shè)置在儲油筒的中部，內(nèi)設(shè)有彈簧?，F(xiàn)有技術(shù)中的減震器以漲包的方式生產(chǎn)，再將彈簧盤壓裝使彈簧盤過盈設(shè)置在儲油筒外，最后再進(jìn)行噴涂粘合劑。在車輛行駛時(shí)，車身的顛簸會(huì)使這類減震器彈簧盤內(nèi)的彈簧隨之伸縮和扭動(dòng)，這樣，設(shè)置在儲油筒外的彈簧盤可能會(huì)在儲油筒上移位，影響減震器的減震緩沖效果，甚至彈簧盤會(huì)從儲油桶上碎裂脫落，使減震器失效。為此，中國專利CN201120093650.7公開了一種減震器，包括活塞桿、彈簧盤、儲油筒總成，儲油筒總成包括儲油筒和設(shè)置在儲油筒內(nèi)的工作缸，儲油筒頂部為減震器的封口，活塞桿設(shè)置在工作缸內(nèi)，活塞桿與儲油筒同軸設(shè)置，彈簧盤套設(shè)在儲油筒中部，儲油筒與彈簧盤固定配合處的直徑與彈簧盤的內(nèi)徑配合，儲油筒與彈簧盤通過焊接的方式固定配合。其優(yōu)點(diǎn)在于，彈簧盤以焊接的方式安裝在儲油筒外，使彈簧盤與儲油筒形成一體，抗拉強(qiáng)度更高，避免彈簧盤在減震器工作時(shí)移位或碎裂脫落，提高了耐久性，延長了使用壽命。但是，實(shí)際應(yīng)用中仍存在缺陷，如仍未能有效解決工作缸磨損的問題，結(jié)構(gòu)不夠可靠，減震效果不理想等。此外，現(xiàn)有減震器還普通存在一個(gè)缺點(diǎn)，由于工作缸為圓柱型，連桿活塞在緩沖液壓時(shí)，只能進(jìn)行一級緩沖，因此導(dǎo)致緩沖力不夠，容易引起車身劇烈震動(dòng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種新結(jié)構(gòu)的帶調(diào)節(jié)桿的彈性減震器，其不僅能有效解決工作缸磨損的問題，而且結(jié)構(gòu)簡單，能進(jìn)行相應(yīng)的彈性緩沖調(diào)節(jié)，減震效果更理想。
[0004]為實(shí)現(xiàn)這一減震目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:包括活塞桿、彈簧盤、儲油筒和工作缸，儲油筒頂部為減震器的封口，活塞桿設(shè)置在工作缸內(nèi)，活塞桿與儲油筒同軸設(shè)置，所述工作缸的底部設(shè)有底閥，在所述的底閥上設(shè)有磁鐵，其特征在于，所述的彈簧盤套設(shè)在儲油筒中部，所述的活塞桿伸出儲油筒的部分設(shè)有限位裝置，所述活塞桿內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)置有調(diào)節(jié)桿，所述活塞桿的底端徑向設(shè)有油道，所述油道的兩端分別與所述的活塞桿孔腔和儲油筒內(nèi)腔連接導(dǎo)通，所述的工作缸體由直徑不同的第一缸體和第二缸體組成，第一缸體與第二缸體之間設(shè)有過渡段，所述活塞桿的管身表面設(shè)有螺旋線排列的油槽。
[0005]作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述活塞桿的頭部設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包含兩套串聯(lián)設(shè)置的緩沖墊和緩沖塊。
作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述活塞桿空腔內(nèi)注有冷卻液。
[0006]作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述的導(dǎo)向器上設(shè)有通孔，所述導(dǎo)向器下端設(shè)有減磨套，所述導(dǎo)向器和減磨套之間設(shè)有密封圈。
[0007]本發(fā)明結(jié)構(gòu)上的優(yōu)點(diǎn)在于:一方面彈簧盤以焊接的方式安裝在儲油筒外，使彈簧盤與儲油筒形成一體，抗拉強(qiáng)度更高，避免彈簧盤在減震器工作時(shí)移位或碎裂脫落，使本產(chǎn)品使用更加穩(wěn)定，提高了耐久性，延長了使用壽命。另一方面將活塞桿改為空心結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)桿內(nèi)置于活塞桿孔腔中，不僅可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約了空間。同時(shí)在空腔內(nèi)注射冷卻液，降低活塞桿工作時(shí)的受熱溫度，使活塞桿不易受熱膨脹變形精度不會(huì)破壞，從而提高活塞桿的使用壽命。此外，在活塞桿的管身表面設(shè)有螺旋線排列的油槽，使?jié)櫥统浞肿⑸涞交钊麠U與缸體的配合間隙內(nèi)，潤滑效果更佳。更重要的是，所述工作缸為二級油缸組成，連桿活塞在緩沖液壓時(shí)，可以進(jìn)行二級緩沖，緩沖力較大，不易引起車身劇烈震動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中:1、儲油筒總成；2、彈簧盤；3、吊環(huán)；4、封口 ；5、防塵蓋；11、儲油筒；12、活塞桿；31、吊環(huán)橡膠；111、底蓋；121、上限位墊圈。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0011]如圖1所示，一種帶調(diào)節(jié)桿的彈性減震器，包括活塞桿、彈簧盤、儲油筒和工作缸，儲油筒頂部為減震器的封口，活塞桿設(shè)置在工作缸內(nèi)，活塞桿與儲油筒同軸設(shè)置，所述工作缸的底部設(shè)有底閥，在所述的底閥上設(shè)有磁鐵，所述的彈簧盤套設(shè)在儲油筒中部，所述的活塞桿伸出儲油筒的部分設(shè)有限位裝置，所述活塞桿內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)置有調(diào)節(jié)桿，所述活塞桿的底端徑向設(shè)有油道，所述油道的兩端分別與所述的活塞桿孔腔和儲油筒內(nèi)腔連接導(dǎo)通，所述的工作缸體由直徑不同的第一缸體和第二缸體組成，第一缸體與第二缸體之間設(shè)有過渡段，所述活塞桿的管身表面設(shè)有螺旋線排列的油槽。其中，所述活塞桿的頭部設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包含兩套串聯(lián)設(shè)置的緩沖墊和緩沖塊。所述活塞桿空腔內(nèi)注有冷卻液。所述的導(dǎo)向器上設(shè)有通孔，所述導(dǎo)向器下端設(shè)有減磨套，所述導(dǎo)向器和減磨套之間設(shè)有密封圈。
[0012]需要指出的是，上述實(shí)施例雖對本發(fā)明作了比較詳細(xì)的文字描述，但這些文字描述只是對本發(fā)明設(shè)計(jì)思路的簡單描述，而不是對本發(fā)明思路的限制。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶調(diào)節(jié)桿的彈性減震器，包括活塞桿、彈簧盤、儲油筒和工作缸，儲油筒頂部為減震器的封口，活塞桿設(shè)置在工作缸內(nèi)，活塞桿與儲油筒同軸設(shè)置，所述工作缸的底部設(shè)有底閥，在所述的底閥上設(shè)有磁鐵，其特征在于，所述的彈簧盤套設(shè)在儲油筒中部，所述的活塞桿伸出儲油筒的部分設(shè)有限位裝置，所述活塞桿內(nèi)設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)置有調(diào)節(jié)桿，所述活塞桿的底端徑向設(shè)有油道，所述油道的兩端分別與所述的活塞桿孔腔和儲油筒內(nèi)腔連接導(dǎo)通，所述的工作缸體由直徑不同的第一缸體和第二缸體組成，第一缸體與第二缸體之間設(shè)有過渡段，所述活塞桿的管身表面設(shè)有螺旋線排列的油槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶調(diào)節(jié)桿的彈性減震器，其特征在于，所述活塞桿的頭部設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包含兩套串聯(lián)設(shè)置的緩沖墊和緩沖塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶調(diào)節(jié)桿的彈性減震器，其特征在于，所述活塞桿空腔內(nèi)注有冷卻液。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶調(diào)節(jié)桿的彈性減震器，其特征在于，所述的導(dǎo)向器上設(shè)有通孔，所述導(dǎo)向器下端設(shè)有減磨套，所述導(dǎo)向器和減磨套之間設(shè)有密封圈。
【文檔編號】F16F9/16GK104251279SQ201310266942
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2013年6月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月29日
【發(fā)明者】丁小雙 申請人:丁小雙