無(wú)極變速裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種無(wú)極變速裝置，包括行星輪系、殼體、多組彈性摩擦片和液壓控制裝置；所述行星輪系具有齒輪腔，所述行星輪系的齒輪安裝在所述齒輪腔內(nèi)；所述多組彈性摩擦片分別設(shè)置在所述齒輪的齒輪間隔內(nèi)，每組彈性摩擦片的外輪廓與所述齒輪的齒頂輪廓間隙配合；每組彈性摩擦片包括兩個(gè)與所述齒輪間隔形狀相匹配的彈性片，兩個(gè)彈性片兩端對(duì)接形成儲(chǔ)油腔，且對(duì)接處具有間隙；所述殼體內(nèi)腔中充滿(mǎn)液壓油且所述行星輪系安裝在所述殼體內(nèi)，所述液壓控制裝置用于控制所述儲(chǔ)油腔內(nèi)的油壓，以控制每組彈性摩擦片與所述齒輪的之間摩擦力大小，控制所述行星輪系各齒輪相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)速度，以調(diào)節(jié)所述行星輪系的傳動(dòng)比。
【專(zhuān)利說(shuō)明】無(wú)極變速裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及齒輪傳動(dòng)技術(shù)，尤其涉及一種無(wú)極變速裝置，屬于機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]變速裝置主要應(yīng)用在機(jī)床、車(chē)輛或輪船等動(dòng)力裝置中，用于改變的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩，以調(diào)節(jié)動(dòng)力裝置的運(yùn)動(dòng)速度和驅(qū)動(dòng)力。
[0003]以汽車(chē)為例，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)離合器、變速裝置、萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸等裝置傳遞到給車(chē)輪，通過(guò)變速裝置改變動(dòng)力源的轉(zhuǎn)速和扭矩，保證汽車(chē)在各種工況條件下的正常行駛。
[0004]現(xiàn)有的變速裝置主要包括有極變速裝置和無(wú)極變速裝置?，F(xiàn)有的無(wú)極變速裝置包括工作直徑可變的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和傳動(dòng)帶，傳動(dòng)帶套設(shè)在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪上，通過(guò)改變主動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速。
[0005]由于現(xiàn)有的無(wú)極變速裝置采用傳動(dòng)帶或摩擦盤(pán)傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)帶和摩擦盤(pán)容易損壞、不能承受較大的載荷，因而現(xiàn)有無(wú)極變速裝置輸出的扭矩較小，應(yīng)用范圍較??；且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)效率低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本發(fā)明提供一種無(wú)極變速裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)極變速裝置輸出的扭矩較小，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)效率低的技術(shù)缺陷。
[0007]本發(fā)明提供一種無(wú)極變速裝置，包括行星輪系、殼體、多組彈性摩擦片和液壓控制裝置；
[0008]所述行星輪系具有齒輪腔，所述行星輪系的齒輪安裝在所述齒輪腔內(nèi)；
[0009]所述多組彈性摩擦片分別設(shè)置在所述齒輪的齒輪間隔內(nèi)，每組彈性摩擦片的外輪廓與所述齒輪的齒頂輪廓間隙配合；
[0010]每組彈性摩擦片包括兩個(gè)與所述齒輪間隔形狀相匹配的彈性片，兩個(gè)彈性片兩端對(duì)接形成儲(chǔ)油腔，且對(duì)接處具有間隙；
[0011]所述殼體內(nèi)腔中充滿(mǎn)液壓油且所述行星輪系安裝在所述殼體內(nèi)，所述液壓控制裝置用于控制所述儲(chǔ)油腔內(nèi)的油壓，以控制每組彈性摩擦片與所述齒輪的之間摩擦力大小，控制所述行星輪系各齒輪相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)速度，以調(diào)節(jié)所述行星輪系的傳動(dòng)比。
[0012]本發(fā)明提供的無(wú)極變速裝置，將行星輪系的齒輪安裝在齒輪腔內(nèi)，通過(guò)彈性摩擦片和壓盤(pán)將行星輪系封閉，通過(guò)壓盤(pán)控制裝置控制所述行星輪系與所述彈性摩擦片間隙內(nèi)的油壓并同時(shí)控制所述行星輪系、彈性摩擦片和齒輪齒頂端的摩擦力，可同步改變嚙合液壓腔內(nèi)的油壓和行星輪系、彈性摩擦片和壓盤(pán)之間的摩擦力，進(jìn)而調(diào)節(jié)行星輪系的傳動(dòng)比，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用的齒輪傳動(dòng)，因而該無(wú)極變速裝置強(qiáng)度高且輸出扭矩大，適用大功率無(wú)極變速，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用摩擦力和液壓雙重同步調(diào)節(jié)系統(tǒng)，因而該無(wú)極變速裝置的傳動(dòng)效率更高，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用壓盤(pán)控制裝置，因而該無(wú)極變速裝置的調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單緊湊，調(diào)節(jié)傳動(dòng)比更容易。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的無(wú)極變速裝置的主視圖；
[0014]圖2為沿圖1中A-A方向的剖視圖；
[0015]圖3為圖2所示的一組彈性摩擦片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的滑塊底座的主視圖；
[0017]圖5為圖4所述滑塊底座的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參考圖1-3，圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例提供的無(wú)極變速裝置的主視圖；圖2為沿圖1中A-A方向的剖視圖；圖3為圖2所示的一組彈性摩擦片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]如圖1-3所示，本實(shí)施例提供的無(wú)極變速裝置包括行星輪系、殼體1、多組彈性摩擦片2和液壓控制裝置。
[0020]行星輪系具有齒輪腔，行星輪系的齒輪安裝在齒輪腔內(nèi)且與齒輪腔間隙配合；多組彈性摩擦片2分別安裝在行星輪系的齒輪間隔內(nèi)，各組彈性摩擦片2的形狀和大小與相應(yīng)的齒輪間隔匹配，每組彈性摩擦片2的外輪廓與齒頂輪廓間隙配合。
[0021]每組彈性摩擦片2包括兩個(gè)與齒輪間隔形狀相匹配的彈性片，分別為第一彈性片21和第二彈性片22，第一彈性片21和第二彈性片22兩端對(duì)接形成儲(chǔ)油腔23，且對(duì)接處具有間隙24。
[0022]殼體I內(nèi)腔中充滿(mǎn)液壓油且行星輪系安裝在殼體I內(nèi)，液壓控制裝置用于控制儲(chǔ)油腔23內(nèi)的油壓，以控制每組彈性摩擦片2與齒輪的之間摩擦力大小，控制行星輪系各齒輪相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)速度，以調(diào)節(jié)所述行星輪系的傳動(dòng)比。
[0023]在本實(shí)施例中，行星輪系可以包括太陽(yáng)輪3、行星輪4和圓環(huán)52 ;液壓控制裝置可以包括第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72，行星輪4通過(guò)行星輪軸就安裝在第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72上且與太陽(yáng)輪3嚙合。第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72同軸間隔布置，圓環(huán)52套設(shè)在行星輪系外部，以形成齒輪腔，太陽(yáng)輪3和行星輪4安裝在齒輪腔內(nèi)且與齒輪腔間隙配合。
[0024]第一彈性片21和第二彈性片22的中部固定在第一壓盤(pán)71上，第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72能夠沿行星輪系的軸向移動(dòng)，以調(diào)節(jié)儲(chǔ)油腔23內(nèi)的油壓。第一彈性片21和第二彈性片22上可以設(shè)置有安裝孔，第一壓盤(pán)71上可以設(shè)置有螺紋孔，通過(guò)螺釘將第一彈性片21和第二彈性片22固定在第一壓盤(pán)71上。
[0025]驅(qū)動(dòng)第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72沿行星輪系的軸向移動(dòng)的方式可以有多種，可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置向第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72沿行星輪系軸向的推力和拉力，以驅(qū)動(dòng)第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72軸向移動(dòng)。通過(guò)調(diào)節(jié)第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72相對(duì)距離調(diào)節(jié)所述儲(chǔ)油腔23內(nèi)的油壓，以調(diào)節(jié)每組彈性摩擦片2與行星輪系齒輪的之間摩擦力，以及第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72與行星輪系側(cè)端面的摩擦力。
[0026]行星輪4能夠繞行星輪軸的軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽(yáng)輪3能夠繞太陽(yáng)輪軸31的軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽(yáng)輪3與行星輪4的厚度相等，可以根據(jù)實(shí)際需要確定太陽(yáng)輪3與行星輪4的厚度和齒數(shù)。具體地，太陽(yáng)輪3和行星輪4的兩側(cè)端面均與第一壓盤(pán)71的內(nèi)壁間隙配合，行星輪4的外齒輪廓與圓環(huán)52內(nèi)壁間隙配合，每組彈性摩擦片2均與太陽(yáng)輪3、行星輪4的外齒輪廓間隙配合，彈性摩擦片2的厚度與太陽(yáng)輪3、行星輪4的厚度相同，圓環(huán)52、第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72將太陽(yáng)輪3、行星輪4封閉在齒輪腔內(nèi)。圓環(huán)52也可以為齒圈，齒圈的內(nèi)齒與行星輪4的外齒嚙合。
[0027]行星輪4的外齒輪廓與圓環(huán)52內(nèi)壁的配合精度以及第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)的內(nèi)壁與太陽(yáng)輪3和行星輪4側(cè)端面的配合精度，應(yīng)滿(mǎn)足在行星輪4在正常轉(zhuǎn)動(dòng)(非變速工況)時(shí)，圓環(huán)52和第一壓盤(pán)71的內(nèi)壁對(duì)行星輪4沒(méi)有摩擦力或具有很小的摩擦力，同時(shí)配合間隙的大小盡量不使液壓油通過(guò)，也就是能夠滿(mǎn)足太陽(yáng)輪3和行星輪4的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)上述間隙也不漏油。
[0028]同樣，不需要變速時(shí)，彈性摩擦片2與太陽(yáng)輪3、行星輪4配合間隙的大小，也應(yīng)滿(mǎn)足太陽(yáng)輪3和行星輪4的正常轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0029]本實(shí)施例提供的無(wú)極變速裝置，在實(shí)際應(yīng)用中，源動(dòng)力可以從太陽(yáng)輪3輸入，將太陽(yáng)輪軸31作為動(dòng)力輸入軸,驅(qū)動(dòng)力從第一壓盤(pán)71輸出，第一壓盤(pán)71上具有動(dòng)力輸出軸54,也可以將動(dòng)力輸出軸54與第一壓盤(pán)71制成一體結(jié)構(gòu)，為了降低制造難度，動(dòng)力輸出軸54與第一壓盤(pán)71也可以為分體結(jié)構(gòu)，分別加工出動(dòng)力輸出軸54和第一壓盤(pán)71后，再組裝在一起。
[0030]下面具體說(shuō)明無(wú)極變速裝置工作原理和過(guò)程:
[0031]若源動(dòng)力(電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)或其他動(dòng)力)通過(guò)太陽(yáng)輪軸31輸入給太陽(yáng)輪3，假設(shè)太陽(yáng)輪軸31驅(qū)動(dòng)太陽(yáng)輪3順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則太陽(yáng)輪3驅(qū)動(dòng)行星輪4逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)太陽(yáng)輪3與行星輪4的嚙合力驅(qū)動(dòng)第一壓盤(pán)71順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；在這種工況下，第一壓盤(pán)71的轉(zhuǎn)速小于太陽(yáng)輪3的轉(zhuǎn)速，該無(wú)極變速裝置為減速裝置。
[0032]當(dāng)需要變速時(shí)，通過(guò)控制第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72之間的距離，以控制彈性摩擦片2的儲(chǔ)油腔23內(nèi)的油壓，當(dāng)儲(chǔ)油腔23內(nèi)的油壓逐漸增大時(shí)，第一彈性片21和第二彈性片22在油壓的作用下發(fā)生形變，進(jìn)而增大了第一彈性片21和第二彈性片22與行星輪系的摩擦力，同時(shí)，第一壓盤(pán)71和第二壓板72與行星輪系端面的摩擦力也增大，當(dāng)?shù)谝粔喊?1和第二壓板72的距離減小到一定值時(shí)，太陽(yáng)輪3與行星輪4無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，第一壓盤(pán)71與太陽(yáng)輪3同步轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)速相同。上述變速過(guò)程中，太陽(yáng)輪3與第一壓盤(pán)71的傳動(dòng)比從較小值逐漸增大至一比一，該無(wú)極變速裝置實(shí)現(xiàn)無(wú)極增速。
[0033]若源動(dòng)力從第一壓盤(pán)71輸入，驅(qū)動(dòng)力從太陽(yáng)輪3輸出，在這種工況下，太陽(yáng)輪3的轉(zhuǎn)速大于第一壓盤(pán)71的轉(zhuǎn)速，該無(wú)極變速裝置為增速裝置。
[0034]當(dāng)需要變速時(shí)，通過(guò)控制第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72之間的距離，以控制彈性摩擦片2的儲(chǔ)油腔23內(nèi)的油壓，當(dāng)儲(chǔ)油腔23內(nèi)的油壓逐漸增大時(shí)，第一彈性片21和第二彈性片22在油壓的作用下發(fā)生形變，進(jìn)而增大了第一彈性片21和第二彈性片22與行星輪系的摩擦力，同時(shí)，第一壓盤(pán)71和第二壓板72與行星輪系端面的摩擦力也增大，當(dāng)?shù)谝粔喊?1和第二壓板72的距離減小到一定值時(shí)，太陽(yáng)輪3與行星輪4無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，第一壓盤(pán)71與太陽(yáng)輪3同步轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)速相同。上述變速過(guò)程中，第一壓盤(pán)71與太陽(yáng)輪3的傳動(dòng)比從較大值逐漸減小至一比一，該無(wú)極變速裝置實(shí)現(xiàn)無(wú)極減速并可以增加輸出扭矩。
[0035]本實(shí)施例提供的無(wú)極變速裝置，將行星輪系的齒輪安裝在齒輪腔內(nèi)，通過(guò)彈性摩擦片和壓盤(pán)將行星輪系封閉，通過(guò)壓盤(pán)控制裝置控制所述行星輪系與所述彈性摩擦片間隙內(nèi)的油壓并同時(shí)控制所述行星輪系、彈性摩擦片和齒輪齒頂端的摩擦力，可同步改變嚙合液壓腔內(nèi)的油壓和行星輪系、彈性摩擦片和壓盤(pán)之間的摩擦力，進(jìn)而調(diào)節(jié)行星輪系的傳動(dòng)t匕，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用的齒輪傳動(dòng)，因而該無(wú)極變速裝置強(qiáng)度高且輸出扭矩大，適用大功率無(wú)極變速，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用摩擦力和液壓雙重同步調(diào)節(jié)系統(tǒng)，因而該無(wú)極變速裝置的傳動(dòng)效率更高，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用壓盤(pán)控制裝置，因而該無(wú)極變速裝置的調(diào)節(jié)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單緊湊，調(diào)節(jié)傳動(dòng)比更容易。
[0036]進(jìn)一步地，液壓控制裝置還包括驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置能夠驅(qū)動(dòng)第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72在太陽(yáng)輪軸31上滑動(dòng)，調(diào)節(jié)儲(chǔ)油腔23內(nèi)的油壓，以調(diào)節(jié)每組彈性摩擦片2與齒輪的之間摩擦力，以及第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72與述行星輪系側(cè)端面的摩擦力。
[0037]驅(qū)動(dòng)裝置可以有多種實(shí)現(xiàn)形式，例如可以采用液壓、電動(dòng)或機(jī)械手動(dòng)等方式驅(qū)動(dòng)第二壓盤(pán)72沿太陽(yáng)輪軸31上滑動(dòng)。
[0038]在實(shí)際應(yīng)用中，以源動(dòng)力從太陽(yáng)輪3輸入為例，當(dāng)太陽(yáng)輪3和行星輪4旋轉(zhuǎn)時(shí),殼體I的內(nèi)腔11中的液壓油通過(guò)第一壓盤(pán)71、第二壓盤(pán)72與行星輪系一側(cè)的間隙流入儲(chǔ)油腔23。當(dāng)需要變速時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置控制第一壓盤(pán)71、第二壓盤(pán)72與行星輪系的間隙大小以控制其內(nèi)油壓。
[0039]當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72壓向行星輪系時(shí)，第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72將行星輪系內(nèi)各齒輪端面密封，因而彈性摩擦片2的儲(chǔ)油腔23內(nèi)油壓增大，第一彈性片21和第二彈性片22產(chǎn)生變形，與行星輪系中的各齒輪的齒頂摩擦力增大，并且第一壓盤(pán)71和第二壓盤(pán)72與行星輪系內(nèi)各齒輪端面的摩擦力也增大，使得太陽(yáng)輪3與行星輪4的嚙合力逐漸增大，驅(qū)動(dòng)第一壓盤(pán)71的轉(zhuǎn)速逐漸增大，當(dāng)油壓增大到一定值時(shí)，第一壓盤(pán)71與太陽(yáng)輪3同步轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)速相同。
[0040]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的滑塊底座的主視圖；圖5為圖4所述滑塊底座的俯視圖。如圖4和5所示，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，具體地，驅(qū)動(dòng)裝置73包括滑塊731、滑塊底座732、擋塊733、連桿734、壓緊軸承套735和操縱桿736。
[0041]滑塊底座732固設(shè)在第二壓盤(pán)72的外側(cè)面上，滑塊底座732上具有傾斜滑槽7321，滑塊71具有與傾斜滑槽7321相適應(yīng)的傾斜面，滑塊71滑設(shè)在傾斜滑槽7321內(nèi)，滑塊731的外端面與擋塊733抵接，擋塊733固定在殼體I內(nèi)壁上。
[0042]滑塊731下端與連桿734上端鉸接，連桿734下端與壓緊軸承套前端鉸接，壓緊軸承套735滑設(shè)在太陽(yáng)輪軸31上，操縱桿736下端與殼體I下部鉸接，操縱桿736中部套設(shè)在太陽(yáng)輪軸31上且抵接在壓緊軸承套735后端，操縱桿736上部從殼體I上部伸出。
[0043]具體地，滑塊底座732可以通過(guò)螺釘固定在第二壓盤(pán)72外端面上，滑塊731可以為三角塊，滑塊732的豎直面抵接在擋塊733上，滑塊732的傾斜面與傾斜滑槽7321的傾斜底面貼合?？梢栽跉んwI內(nèi)部靠近下方的位置設(shè)置一個(gè)支撐塊，操縱桿736的下部與支撐塊鉸接，另外可以在操縱桿736上部鉸接一個(gè)操縱桿連桿，通過(guò)操縱桿連接控制操縱桿736，便于控制操縱桿736。
[0044]需要變速時(shí)，扳動(dòng)操縱桿736，操縱桿736中部推動(dòng)壓緊軸承套735在太陽(yáng)輪軸31上滑動(dòng)，通過(guò)連桿734帶動(dòng)滑塊731在傾斜滑槽7321內(nèi)滑動(dòng)，以調(diào)節(jié)第二壓盤(pán)72與行星輪系側(cè)端的壓力。本實(shí)施例提供的驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)機(jī)械方式實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便。[0045]需要說(shuō)明的是，本發(fā)明提供的無(wú)極變速裝置不僅適用于單排行星輪系，同樣也適用于兩排行星輪系或多排行星輪系，此外，還適用于兩級(jí)行星輪系或多級(jí)行星輪系，且每種行星輪系中行星輪的數(shù)量可以有多種選擇，其中兩級(jí)或多級(jí)行星輪系指的是，一級(jí)行星輪系的輸出為另一極行星輪系的輸入。當(dāng)然，行星輪系中的齒輪數(shù)量越多，則液壓控制裝置需要調(diào)節(jié)壓力越低，可以增大液壓控制裝置的調(diào)節(jié)精度。此外，彈性摩擦片2的數(shù)量和形狀也取決于行星輪系中齒輪的數(shù)量和尺寸，可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)彈性摩擦片2的外形結(jié)構(gòu)。
[0046]另外,上述實(shí)施例中的無(wú)極變速裝置可以有多種功率輸出方式,也就是動(dòng)力輸出軸和動(dòng)力輸出軸安裝方式有多種選擇，如動(dòng)力輸入軸安裝在太陽(yáng)輪3上,動(dòng)力輸出軸安裝在第一壓盤(pán)71上?；蜉斎胼S安裝在第一壓盤(pán)71上,輸出軸安裝在太陽(yáng)輪3上；或者動(dòng)力輸入軸安裝在太陽(yáng)輪3上，動(dòng)力輸出軸安裝在所述第一壓盤(pán)71和/或圓環(huán)52上，其他具體安裝方式不再贅述。
[0047]最后需要說(shuō)明的是，殼體I與動(dòng)力輸入軸和動(dòng)力輸出軸的配合處安裝有油封，防止殼體I漏油，殼體I上部開(kāi)設(shè)有氣孔，使得殼體I內(nèi)的氣壓與外部氣壓相同，有利于液壓油循環(huán)流動(dòng)。
[0048]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)極變速裝置，其特征在于，包括行星輪系、殼體、多組彈性摩擦片和液壓控制裝置； 所述行星輪系具有齒輪腔，所述行星輪系的齒輪安裝在所述齒輪腔內(nèi)； 所述多組彈性摩擦片分別設(shè)置在所述齒輪的齒輪間隔內(nèi)，每組彈性摩擦片的外輪廓與所述齒輪的齒頂輪廓間隙配合； 每組彈性摩擦片包括兩個(gè)與所述齒輪間隔形狀相匹配的彈性片，兩個(gè)彈性片兩端對(duì)接形成儲(chǔ)油腔，且對(duì)接處具有間隙； 所述殼體內(nèi)腔中充滿(mǎn)液壓油且所述行星輪系安裝在所述殼體內(nèi)，所述液壓控制裝置用于控制所述儲(chǔ)油腔內(nèi)的油壓，以控制每組彈性摩擦片與所述齒輪的之間摩擦力大小，控制所述行星輪系各齒輪相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)速度，以調(diào)節(jié)所述行星輪系的傳動(dòng)比。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)極變速裝置，其特征在于，所述行星輪系包括太陽(yáng)輪、行星輪和圓環(huán)，所述液壓控制裝置包括第一壓盤(pán)和第二壓盤(pán)；所述行星輪通過(guò)行星輪軸安裝在所述第一壓盤(pán)和第二壓盤(pán)上且與所述太陽(yáng)輪嚙合； 所述第一壓盤(pán)和第二壓盤(pán)同軸間隔布置，所述圓環(huán)套設(shè)在所述行星輪系外部上，以形成所述齒輪腔； 每組彈性摩擦片中的彈性片的中部固定在所述第一壓盤(pán)上，所述第一壓盤(pán)和第二壓盤(pán)能夠沿所述行星輪系的軸向移動(dòng)，調(diào)節(jié)所述儲(chǔ)油腔內(nèi)的油壓，以調(diào)節(jié)每組彈性摩擦片與所述齒輪的之間摩擦力，以及所述第一壓盤(pán)和第二壓盤(pán)與所述行星輪系側(cè)端面的摩擦力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)極變速裝置，其特征在于，所述彈性片上設(shè)置有安裝孔，所述第一壓盤(pán)上設(shè)置有螺紋孔，通過(guò)螺釘將所述彈性片固定在所述第一壓盤(pán)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所 述的無(wú)極變速裝置，其特征在于，所述液壓控制裝置還包括驅(qū)動(dòng)裝置； 所述第一壓盤(pán)滑太陽(yáng)輪軸上且設(shè)在所述行星輪系兩側(cè)； 所述驅(qū)動(dòng)裝置能夠驅(qū)動(dòng)所述第一壓盤(pán)和第二壓盤(pán)在所述太陽(yáng)輪軸上滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無(wú)極變速裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括滑塊、滑塊底座、擋塊、連桿、壓緊軸承套和操縱桿； 所述滑塊底座固設(shè)在所述第二壓盤(pán)的外側(cè)面上，所述滑塊底座上具有傾斜滑槽，所述滑塊具有與所述傾斜滑槽相適應(yīng)的傾斜面，所述滑塊滑設(shè)在所述傾斜滑槽內(nèi)，所述滑塊的外端面與所述擋塊抵接，所述擋塊固定在所述殼體內(nèi)壁上； 所述滑塊下端與所述連桿上端鉸接，所述連桿下端與所述壓緊軸承套前端鉸接，所述壓緊軸承套滑設(shè)在所述太陽(yáng)輪軸上，所述操縱桿下端與所述殼體下部鉸接，所述操縱桿中部套設(shè)在所述太陽(yáng)輪軸上且抵接在所述壓緊軸承套后端，所述操縱桿上部從所述殼體上部伸出； 扳動(dòng)所述操縱桿，所述操縱桿中部推動(dòng)所述壓緊軸承套在所述太陽(yáng)輪軸上滑動(dòng)，通過(guò)所述連桿帶動(dòng)所述滑塊在所述傾斜滑槽內(nèi)滑動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述第二壓盤(pán)與所述行星輪系側(cè)端的壓力和間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一所述的無(wú)極變速裝置，其特征在于，所述圓環(huán)具體為齒圈，所述齒圈的內(nèi)齒與所述行星輪的外齒嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一項(xiàng)所述的無(wú)極變速裝置，其特征在于，所述行星輪為兩排或多排行星輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一項(xiàng)所述的無(wú)極變速裝置，其特征在于，所述行星輪系的動(dòng)力輸入軸安裝在所述太陽(yáng)輪上`，所述行星輪系的動(dòng)力輸出軸安裝在所述第一壓盤(pán)上。
【文檔編號(hào)】F16H47/04GK103557301SQ201310293843
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】郎靜明, 郎韡晨 申請(qǐng)人:郎靜明, 郎韡晨