長度可調的伸縮管的制作方法
【專利摘要】本文描述了一種長度可調的伸縮管(10)，它具有內管(20)和外管(30)，這些管(20,30)具有垂直于其縱軸線L延伸的多個通孔。為了在期望的伸出位置上相互鎖定這些管(20,30)，設有可穿過該通孔(22,32)的銷(40)。用于鎖定該銷(40)的鎖定機構(50)具有旋轉鎖閂(52)，旋轉鎖閂包括手柄(56)和至少一個鎖止件(54)，該手柄(56)和鎖止件(24)偏離銷軸線B延伸并且布置在垂直于銷軸線B的不同的平面E1和E2內。鎖定體(60)具有供銷(40)穿過的開口(62)和至少一個通入開口(62)的凹槽(63)，鎖止件(54)可在旋轉鎖閂(52)的第一轉動位置通過該凹槽移入鎖定體(60)中。鎖止件(54)在旋轉鎖閂的至少一個第二轉動位置支承在鎖定體(60)上以便軸向固定該銷(40)。
【專利說明】長度可調的伸縮管
[0001]本發(fā)明的說明書涉及根據(jù)權利要求1的前序部分的長度可調的伸縮管。本發(fā)明還涉及具有這樣的長度可調的伸縮管的支腿。
[0002]尤其從用于載貨汽車的換裝貨箱中知道的可伸縮長度調節(jié)的支腿一般由相互圍套且具有多個通孔(橫孔)的多個管段組成。在期望的伸出位置上將一個銷(橫銷)穿插過一個通孔。為了防止銷遺失，必須通過彈性的安全插塞將該銷固定住。
[0003]實用新型G9403053.7提出了一種伸縮管，其特點是，在一個外管段中設有分別連通軸向相鄰的多個通孔的第一開口的縫，并且該銷具有徑向延伸的第一、第二和第三部段，其中第一和第二部段匹配于該通孔的第一和第二開口并且在該銷的鎖定該管段的第一位置上停在這些開口內，并且第三部段在管長度調節(jié)時在該銷的將這些管段解鎖的縱向移位的第二位置上在該縫內導向滑動。為了將銷預緊到止擋上，設有彈簧。
[0004]該裝置的缺點在于，因為伸縮銷比較長，故須相應地使壓縮彈簧變形，因而尤其在銷運動至釋放位置的最后運動階段要克服相應大的彈簧力。另外，可能出現(xiàn)歪斜，結果，可能無法再確保功能。
[0005]從DE20209361U1中知道了無彈簧的鎖定件，在此，鎖定件以永磁體形式構成。但這些磁體必需相對強力以保證伸縮銷也能被永磁體吸持。結果，為轉移至釋放位置而必須克服磁力。于是，雖然可以無反力地使伸縮銷繼續(xù)運動，但首先需要一個相對大的力。
[0006]在DE202005014793U1中公開了一種前言類型的伸縮管，在這里，鎖定件由固定裝設在外管上但與鄰近面間隔布置的鎖定體和可自由轉動地安裝在伸縮銷的一端部上的鎖扣組成，該鎖扣在遠離其轉動軸線的外側區(qū)域內呈鉤狀或u形構成，并且該區(qū)域至少在角狀支腿的運輸狀態(tài)下自動鉤卡到鎖定體后面。此時的出發(fā)點是，鎖扣因其重心相對于銷軸線偏心設置而在重力驅動下落入閉鎖位置，在此，未受保護地位于外表面上的鎖定體應被鉤狀部鉤卡。這樣的支腿在平日運行中遭受很多的環(huán)境影響和污染，因此，鎖扣所需要的可自由轉動性受到了不利影響并且該鉤無法搭住或者說鉤住作為鎖定體設置的鎖定板。
[0007]臟東西可能進入扇形板后面的所需要的自由空間。扇形板和鎖扣可能因溫度影響而扭曲并且鎖扣和扇形板之間的大接觸面造成摩擦損失，其也不利地影響到鎖扣的可自由轉動性。使用者可能無法信賴鎖扣總是自動落鎖到閉鎖位置。只能困難地實現(xiàn)手動將鎖扣移入閉鎖位置，因為鎖扣不是為此設計的。
[0008]其它的缺點在于與鎖扣可轉動性相關的復雜加工以及在銷和鎖扣之間的轉動支承所需要的間隙，這不利地影響到操作。
[0009]本發(fā)明的任務是提供一種伸縮管，其鎖定機構可被手動可靠地置入鎖定位置中。
[0010]該任務將利用具有權利要求1的特征的伸縮管來完成。
[0011]長度可調的伸縮管的特點是，該鎖定機構具有設于銷的第一端的旋轉鎖閂，旋轉鎖閂包括手柄和至少一個鎖止件，其中該手柄和鎖止件偏離銷軸線B延伸并且布置在不同的平面E1和E2內，該鎖定體具有供銷穿過的開口和至少一個通入該開口的凹槽，該鎖止件可在旋轉鎖閂的第一轉動位置通過該凹槽被移入鎖定體，該鎖止件在旋轉鎖閂的至少一個第二轉動位置支承在鎖定體上以便軸向固定該銷。[0012]該旋轉鎖閂是可用手操作的鎖件，其可被方便抓住并且以簡單方式被置入閉鎖位置或鎖定位置。
[0013]該鎖止件優(yōu)選是鎖舌。該鎖止件也可以是箍或鉤。
[0014]利用優(yōu)選比鎖止件長的手柄，可以在旋轉鎖閂的轉動運動時施加大轉矩至該鎖止件，從而該鎖定機構的或許由周圍影響或臟污引起的笨拙不便可以通過簡單方式得以克服。
[0015]經(jīng)過凹槽，該鎖止件可被引入該鎖定體中。通過在兩個不同平面E1和E2內布置手柄和鎖止件，在被引入該鎖定體中后，該手柄位于鎖定體的前面并且該鎖止件位于鎖定體的后面，處于基本得到保護的區(qū)域。與之相關的優(yōu)點是，可保護鎖止件免于臟污并且可容易操作該旋轉鎖閂。這兩個平面E1和E2最好垂直于銷軸線布置。
[0016]該旋轉鎖閂最好不可轉動地安置在該銷上。當旋轉鎖閂轉動時，整個銷在這些通孔內旋轉，從而省掉了轉動桿在銷上的一般易出故障的附加轉動支承。由此，進一步提高功能安全性。
[0017]該手柄和鎖止件可在相同的方向或不同的方向上偏離銷軸線B延伸。
[0018]該手柄和鎖止件最好在兩個相反的方向上延伸，這尤其就加工技術而言是有利的。
[0019]該鎖定體的凹槽最好延伸向外管的下端。術語“下”涉及伸縮管的豎立取向。伸縮管例如作為支腿的組成部分在其發(fā)揮支承功能時是豎立的，因而該凹槽從銷軸線起優(yōu)選基本平行于伸縮管的縱軸線最好向下延伸。
[0020]當根據(jù)一個優(yōu)選實施方式該旋轉鎖閂和鎖止件指向彼此相反的兩個方向時，這對于旋轉鎖閂意味著它最好總是在手柄基本朝下時位于其鎖定位置。借此可以讓使用者發(fā)現(xiàn)旋轉鎖閂位于鎖定位置。
[0021]為了將旋轉鎖閂置入第二轉動位置即其鎖定位置，該旋轉鎖閂與之相應地向下轉動，通過重力使這種運動變簡單。旋轉鎖閂的重心優(yōu)選相對于銷轉動軸線朝向手柄錯移。因此，旋轉鎖閂在其鎖定位置處于穩(wěn)定狀態(tài)。因為旋轉鎖閂須轉動180°以解鎖，故當該支腿本身位于其被收合的水平取向位置時，例如也在換裝集裝箱的情況下保證了穩(wěn)定的鎖定位置。在此位置上，旋轉鎖閂總是還要轉動90°以便解鎖。
[0022]該鎖定體優(yōu)選是板，該板與外管的外表面間隔布置，其中在該板和外管的外表面之間形成空隙。該空隙作為轉動空間供鎖止件使用。鎖止件位于板的后面并且受到板的保護。
[0023]該空隙優(yōu)選在側向上是至少部分封閉的并且由此被保護起來以盡量避免臟東西進入。優(yōu)選的是，該板配設有多個彎曲的端片，該板借此被安裝在外管的外表面上。彎曲的端片構成該空隙的側封閉。
[0024]該旋轉鎖閂最好具有兩個角部。它們簡化了旋轉鎖閂的抓住和轉動。旋轉鎖閂可以由此一方面在手柄處且另一方面在角部處被抓住和轉動。
[0025]優(yōu)選這些角部位于與手柄相同的平面E1內。
[0026]根據(jù)一個尤其出于加工技術考慮而優(yōu)選的實施方式，這些角部和鎖舌指向同一方向。
[0027]該鎖定體和旋轉鎖閂最好如此相互匹配，至少在旋轉鎖閂的第一轉動位置，該手柄超出該鎖定體。優(yōu)選該旋轉鎖閂的手柄側向和/或向下和/或向上相對于鎖定體凸出。
[0028]通過該措施，尤其在銷移入和在到達其最終位置時提供了相應的自由空間以便抓住旋轉鎖閂。這也適用于抓住旋轉鎖閂以便抽出該銷。
[0029]該銷優(yōu)選具有防丟失機構。由此保證該銷尤其在進行伸縮管長度調節(jié)時不會掉出。根據(jù)一個特殊實施方式，防丟失機構可以是相對于銷表面徑向凸出的鎖定件。在一個特殊的實施方式中，該鎖定件可以是軸環(huán)，其設置在銷的第二端上。
[0030]如此選擇該鎖定件的尺寸，即該銷連同鎖定件可移動穿過這些通孔，但無法穿過鎖定體內的開口。該鎖定件或軸環(huán)的外徑最好大于鎖定體的開口的直徑。在銷從通孔被抽出時，銷還是吊掛在鎖定體上。
[0031]該旋轉鎖閂優(yōu)選具有縮徑部分。該縮徑部分優(yōu)選在手柄后面位于平面E1和E2之間。該部分的直徑與銷直徑相比被縮小。形成了一個槽，鎖定體優(yōu)選在旋轉鎖閂的解鎖轉動位置上在承載情況下插入該槽，結果，阻止銷不小心滑出。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的伸縮管可被用于載貨汽車的換裝貨箱、用于支承千斤頂或用于載貨汽車半掛車的下落駐足。
[0033]用于載貨汽車的換裝貨箱的支腿、支承千斤頂或用于載貨汽車半掛車的下落駐足具有這種長度可調的伸縮管，其中該內管具有管足。在用于載貨汽車半掛車的支腿的情況下，在外管上垂直設有用于可轉動固定的支腳以及斜撐桿。
[0034]這樣的支承千斤頂包含主軸和主軸驅動裝置，其可以是電動的或手動的。除了伸縮行程，支承千斤頂還具有可劃定的下降行程，該下降行程利用權利要求1的特征來實現(xiàn)。
[0035]對于下落駐足，放棄主軸驅動裝置，長度調節(jié)只通過可劃定的伸縮管來實現(xiàn)。
[0036]以下將結合附圖來詳述實施例，其中:
[0037]圖1以透視圖示出換裝貨箱，
[0038]圖2是根據(jù)圖1的換裝貨箱的支腿的放大圖，
[0039]圖3是帶有伸縮管的支腿的下側區(qū)域的透視圖，
[0040]圖4是包括根據(jù)第一實施方式的鎖定機構的銷的透視圖，
[0041]圖5是包括不帶銷的根據(jù)圖3的鎖定體的伸縮管的俯視圖，
[0042]圖6是如圖3所示的伸縮管的豎直截面圖，
[0043]圖7是根據(jù)第二實施方式的伸縮管的透視圖，
[0044]圖8是根據(jù)圖7的銷的透視圖，
[0045]圖9是根據(jù)圖7的伸縮管的豎直截面圖，
[0046]圖10是根據(jù)圖7的豎向承載時的伸縮管和處于解鎖轉動位置的銷的豎直截面圖，
[0047]圖11示出了帶有伸縮管的下落駐足。
[0048]在圖1中示出了用于載貨汽車的換裝貨箱1，它具有框架2，在該框架的底側設有四個支腿4。
[0049]在圖2中放大示出了圖1的這種支腿4。支腿4具有伸縮管10，該伸縮管在所示的視圖中完成其支承功能，因而是豎立的。伸縮管10包括外管30和具有管足21的內管20。伸縮管10在期望的伸出位置上的劃定借助銷40來實現(xiàn)，這將結合以下附圖來詳述。
[0050]在外管30的上端34，伸縮管10配設有水平支腳6，該水平支腳垂直安裝在外管30上。支腿4可繞轉動軸線7轉動地安裝在框架2上并且可以被轉動到在框架2上的靜止位置。另外，設有斜撐桿8，豎立的伸縮管10借助該斜撐桿被穩(wěn)固在支承位置上。斜撐桿8可轉動安裝在外管30上。
[0051]在圖3中透視放大示出了這種伸縮管10的下側區(qū)域。伸縮管10具有內管20和外管30，其中，在內管20中設有一組上下重疊的通孔22并且在外管30中設有一個通孔32 (也見圖6)。在圖3中能看到通孔22，而其余的通孔22被外管30擋住。
[0052]利用插入通孔22、32的銷40，可以完成在當前期望位置上的劃定。在其第一端41，銷40作為鎖定機構50的一部分地具有旋轉鎖閂52，旋轉鎖閂借助螺釘55被安裝在銷40的端面46上(見圖4)。旋轉鎖閂52具有手柄56，能憑借該手柄抓住并操作旋轉鎖閂52。手柄56在圖3的視圖中向下延伸，因此平行于伸縮管10的縱軸線L。
[0053]另外，在旋轉鎖閂52上設有呈鎖舌狀的鎖止件54 (見圖4)，該鎖止件在圖3中被鎖定體60擋住。鎖定體60作為鎖定機構50的另一組成部分具有開口 62并且關于外管30的外表面以一定距離布置。在在此所示的實施方式中，鎖定體60由具有彎曲的端片65a、65b和彎曲的側片65c、65d的板64構成，借此將鎖定體60固定在外管30上。借助彎曲的片65a、65b、65c、65d,形成在外管30的外表面和板64之間的空隙66。
[0054]內管20在下端具有管足21，該管足在所示的實施方式中是底板。
[0055]在圖4中能看到根據(jù)第一實施方式的銷40的透視圖。銷40在第一端41具有旋轉鎖閂52，該旋轉鎖閂在第一平面E1內具有手柄56。在相對于手柄56錯開的第二平面E2里設有該鎖止件54。鎖止件54和手柄56從銷的軸線B起在徑向上沿相反的兩個方向延伸。手柄56的長度大于鎖止件54的長度。旋轉鎖閂52利用螺釘55與銷40抗轉動連接。
[0056]銷40在第二端42具有鎖定件，鎖定件相對于銷40的外表面徑向凸出。在在此所示的實施方式中，該鎖定件是軸環(huán)44。
[0057]在圖5中示出了外管30的俯視圖。鎖定體60具有開口 62和通入圓形開口 62的凹槽63。凹槽63朝向外管30的下端36延伸并因而平行于伸縮管10的縱軸線L。開口 62的直徑與通孔32的直徑一樣地匹配于銷40 (未不出)的直徑。
[0058]開口 62的直徑小于通孔22和32的直徑并且小于銷40的軸環(huán)44的外徑，從而銷40本身可以滑動穿過該開口 62，但軸環(huán)44不能。因而，銷40在安裝時從背面被推入，隨后該手柄56從前面抒緊。
[0059]如此設定凹槽63的尺寸，鎖止件54在銷40插入時可滑動穿過凹槽63。銷40在第一轉動位置被引導入鎖定體60。通過旋轉該旋轉鎖R 52至第二轉動位置，鎖止件54在空隙66內(見圖6)運動到板64的后面。當銷40軸向運動時，該鎖舌抵靠在鎖定體60上或外管30表面上，因此將銷40鎖止在其鎖定所述管20、30的位置上。
[0060]該鎖定位置如圖6所示?？梢郧宄吹剑直?6和呈鎖舌形式的鎖止件54布置在兩個平面E1和E2里。呈板64狀的鎖定體60在這兩個平面之間，其借助彎曲的端片65a、65b和側片65c、65d被安裝在外管30上。片65a、65b、65c、65d界定出空隙66并且保護該空隙免于臟東西進入。
[0061]在圖7中示出另一實施方式，在此實施方式中，旋轉鎖閂52還具有兩個角部57a、57b。這兩個角部57a、57b像鎖舌54 —樣向上延伸并且附加用于旋轉鎖閂52的抓住。角部57a、57b和手柄56位于同一平面E1內。在圖8中能看到根據(jù)第二實施方式的帶有旋轉鎖閂52的銷40的放大視圖。[0062]在圖9中示出如圖7所示的伸縮管的豎直剖面。圖9對應于圖6的視圖，除了角部 57a,57b 外。
[0063]在圖10中，不同于圖9地示出了旋轉鎖閂52的解鎖轉動位置。伸縮管10處于負荷下，這從外管30相對于內管20下垂能看到。旋轉鎖閂52具有與銷直徑相比減小了尺寸2XA的直徑?？s徑部分58位于平面E1和E2之間。由此形成一個槽59，板以開口 62邊緣從上方插入該槽。通過該槽59和軸環(huán)44保證了，當支腿4承載例如換裝貨箱的重量時，銷40也不能在解鎖轉動位置上被抽出。
[0064]在圖11中透視示出了下落駐足5，其具有長度可調的伸縮管10，在伸縮管下端在內管20上安裝有管足21。下落駐足5配備有就像結合以上圖所描述的鎖定機構50。
[0065]附圖標記列表
[0066]I換裝貨箱；2換裝貨箱的框架；4支腿；5下落駐足；6水平支腳；7轉動軸線；8斜撐桿;10伸縮管；20內管；21管足；22通孔；30外管；32通孔；34上端；36下端(靠近內管管足的一端)；40銷；41第一端；42第二端；44軸環(huán)；46端面；50鎖定機構；52旋轉鎖閂；54鎖止件；55螺釘；56手柄；57a，57b角部；58縮徑部分；59槽；60鎖定體；62開口 ；63凹槽；64板；65a，65b彎曲端片；65c，65d彎曲側片；66空隙；B銷軸線；L伸縮管的縱軸線；Ει手柄的平面；E2鎖舌/鎖止件的平面；A部分58的縮小尺寸。
【權利要求】
1.一種長度可調的伸縮管(10)，具有內管(20)和外管(30)，其中這些管(20, 30)具有垂直于其縱軸線L延伸的多個通孔(22，32)，具有: -為了在期望的伸出位置上相互鎖定這些管(20，30)而穿過該通孔(22，32)的銷(40)，該銷具有銷軸線B， -用于將該銷(40)鎖定在鎖定所述管(20，30)的位置上的鎖定機構(50)，其中該鎖定機構(50)包括設于該外管(30)的外表面上的鎖定體(60), 其特征是， -該鎖定機構(50)具有安置在該銷(40)的第一端(41)的旋轉鎖閂(52)， -該旋轉鎖閂(52)具有手柄(56)和至少一個鎖止件(54)，其中該手柄(56)和該鎖止件(54)可偏離該銷軸線B伸出且設置在不同的平面E1和E2內， -該鎖定體(60)具有用于該銷(40)穿過的開口(62)和至少一個通入該開口(62)的凹槽(63)，該鎖止件(54)可在該旋轉鎖閂(52)的第一轉動位置通過該凹槽移入該鎖定體(60), -該鎖止件(54)在該旋轉鎖閂(52)的至少一個第二轉動位置支承在該鎖定體(60)上以便軸向固定該銷(40)。
2.根據(jù)權利要求1所述的伸縮管，其特征是，該鎖止件(54)是鎖舌。
3.根據(jù)權利 要求1或2所述的伸縮管，其特征是，該手柄(56)比該鎖止件(54)長。
4.根據(jù)權利要求1至3之一所述的伸縮管，其特征是，該旋轉鎖閂(52)不可轉動地安置在該銷(40)上。
5.根據(jù)權利要求1至4之一所述的伸縮管，其特征是，該手柄(56)和該鎖止件(54)在相反的方向上從銷軸線B延伸出。
6.根據(jù)權利要求1至5之一所述的伸縮管，其特征是，該鎖定體(60)的凹槽(63)延伸向該外管(30)的下端(36) ο
7.根據(jù)權利要求1至6之一所述的伸縮管，其特征是，該鎖定體(60)是板(64)，該板與該外管(30)的外表面間隔布置，其中在該板(64)和該外管(30)的外表面之間形成空隙(66)。
8.根據(jù)權利要求1至7之一所述的伸縮管，其特征是，該旋轉鎖閂(52)具有兩個角部(57a, 57b)。
9.根據(jù)權利要求8所述的伸縮管，其特征是，所述角部(57a，57b)位于與該手柄(56)相同的平面E1內。
10.根據(jù)權利要求8或9縮述的伸縮管，其特征是，所述角部(57a，57b)和該鎖止件(54)指向同一方向。
11.根據(jù)權利要求1至10之一所述的伸縮管，其特征是，該鎖定體(60)和該旋轉鎖閂(52)如此相互匹配，至少在該旋轉鎖閂(52)的第一轉動位置上該手柄(56)超出該鎖定體(60)。
12.根據(jù)權利要求1至11之一所述的伸縮管，其特征是，該銷(40)具有防丟失機構。
13.根據(jù)權利要求12所述的伸縮管，其特征是，該防丟失機構是在該銷(40)的第二端(42)相對于銷表面徑向凸出的鎖定件。
14.根據(jù)權利要求13所述的伸縮管，其特征是，該鎖定件是軸環(huán)(44)。
15.根據(jù)權利要求13或14所述的伸縮管，其特征是，該鎖定件或該軸環(huán)(44)的外徑大于該鎖定體(60)的開口(62)的直徑。
16.根據(jù)權利要求1至15之一所述的伸縮管，其特征是，該旋轉鎖閂(52)具有縮徑部分(58)。
17.一種用于載貨汽車的換裝貨箱的支腿(4)，具有根據(jù)權利要求1至16之一所述的長度可調的伸縮管(10)，其中該內管(20)具有管足(21)并且在該外管(30)上垂直設有用于可轉動安裝的支腳(6)以及斜撐桿(8) 。
18.一種用于載貨汽車半掛車的下落駐足(5)或支承千斤頂，具有根據(jù)權利要求1至16之一所述的長度可調的伸縮管(10)，其中該內管(20)具有管足(21)。
【文檔編號】F16B7/14GK103591099SQ201310354062
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權日:2012年8月14日
【發(fā)明者】H-P·保勒庫恩, S·阿伯斯 申請人:約斯特-沃克有限公司