一種汽車液力變矩器用單向離合器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車液力變矩器用單向離合器，該單向離合器包括楔輪、滾子、簧片和固定軸套；所述楔輪套裝在固定軸套外側(cè)，在楔輪內(nèi)表面分布若干個偏心圓弧，當(dāng)楔輪與固定軸套裝配后，每個偏心圓弧與對應(yīng)的固定軸套外表面形成一個放置滾子的寬度由寬逐漸變窄的楔形空間，簧片一端設(shè)置在楔形空間內(nèi)較寬一側(cè)，另一端頂在滾子上。本發(fā)明與現(xiàn)有的楔塊式單向離合器相比，其具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低廉、耐磨損性能好和工作可靠的優(yōu)點。
【專利說明】一種汽車液力變矩器用單向離合器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明設(shè)計汽車綜合式液力變矩器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及汽車綜合式液力變矩器導(dǎo)輪內(nèi)的單向離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車液力變矩器中的單向離合器，允許與楔輪聯(lián)接的導(dǎo)輪只在一個方向自由旋轉(zhuǎn)。當(dāng)導(dǎo)輪受力方向與發(fā)動機(jī)相同時能夠自由旋轉(zhuǎn)，液力變矩器輸出扭矩等于發(fā)動機(jī)輸入扭矩；當(dāng)導(dǎo)輪受力方向與發(fā)動機(jī)旋向相反時導(dǎo)輪固定，液力變矩器增大輸出扭矩，同時提高了綜合式液力變矩器的效率。現(xiàn)有產(chǎn)品為楔塊式單向離合器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高且不耐磨損，使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低廉、耐磨損性能好且工作可靠的汽車液力變矩器用單向離合器。
[0004]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種汽車液力變矩器用單向離合器，包括楔輪、滾子、簧片和固定軸套；所述楔輪套裝在固定軸套外側(cè)，在楔輪內(nèi)表面分布若干個偏心圓弧，當(dāng)楔輪與固定軸套裝配后，每個偏心圓弧與對應(yīng)的固定軸套外表面形成一個放置滾子的寬度由寬逐漸變窄的楔形空間，簧片一端設(shè)置在楔形空間內(nèi)較寬一側(cè)，另一端頂在滾子上。其作用是將滾子壓向內(nèi)外圈之間楔形空間的較窄部分，控制內(nèi)外圈的接合與分離，當(dāng)導(dǎo)輪逆時針旋轉(zhuǎn)時，滾子在簧片壓縮力的作用下向滾子空間窄的一側(cè)滾動，直至卡緊不動為止，起到傳遞扭力作用，當(dāng)導(dǎo)輪順時針旋轉(zhuǎn)時，滾子由楔輪帶動向楔形空間寬的一側(cè)移動，楔輪與固定軸套處于分離狀態(tài)。
[0005]所述楔輪為凸輪結(jié)構(gòu)，便于大批量粉末冶金加工。
[0006]所述偏心圓弧有八個，均勻分布在楔輪內(nèi)表面，所述楔形空間也有八個。
[0007]所述楔輪外表面和固定軸套外表面為同心圓。
[0008]此單向離合器配合發(fā)動機(jī)扭矩為250N.m和350N.m。如圖1_6所示，R1為固定軸套的半徑，為28.225mm, R2為楔輪的內(nèi)表面半徑，為34.225mm, R3為楔輪的外表面半徑，為42.668mm, R4為滾子的半徑,為3.969mm, R5為與發(fā)動機(jī)配合扭矩為250N.m相配合的導(dǎo)輪的外表面半徑，R6為與發(fā)動機(jī)配合扭矩為250N.πι相配合的導(dǎo)輪的內(nèi)表面半徑，R7為與發(fā)動機(jī)配合扭矩為350Ν.m相配合的導(dǎo)輪的外表面半徑，R8為與發(fā)動機(jī)配合扭矩為350N.m相配合的導(dǎo)輪的內(nèi)表面半徑，α為每個滾子與楔輪的內(nèi)表面的偏心圓弧交點的切線與該滾子與對應(yīng)固定軸套的外表面交點的切線的夾角，大小為16°，I為滾子的長度，為9.65mm，t為簧片安裝狀態(tài)下，壓縮之后的簧片的長度，為2.29mm。
[0009]設(shè)計中需要校核的因素包括楔角、接觸應(yīng)力、扭矩、抗拉張力、彈簧力。楔角
α見圖2,楔角必須滿足μ為滾子與固定軸套和楔輪之間的靜摩擦系數(shù)，
L同時α也要盡可能大，以保證傳扭能力，這里α為16° ;單向離合器材料的許用接
觸應(yīng)力[σ Η]≤ 4000MPa ；傳扭能力公式為
【權(quán)利要求】
1.一種汽車液力變矩器用單向離合器，其特征在于:包括楔輪(I)、滾子(2)、簧片(3)和固定軸套(4);所述楔輪(I)套裝在固定軸套(4)外側(cè)，在楔輪(I)內(nèi)表面分布若干個偏心圓弧(5)，當(dāng)楔輪(I)與固定軸套(4)裝配后，每個偏心圓弧(5)與對應(yīng)的固定軸套(4)外表面形成一個放置滾子(2 )的寬度由寬逐漸變窄的楔形空間(6 )，簧片(3 ) —端設(shè)置在楔形空間(6)內(nèi)較寬一側(cè)，另一端頂在滾子(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車液力變矩器用單向離合器，其特征在于:所述楔輪(I)為凸輪結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車液力變矩器用單向離合器，其特征在于:所述偏心圓弧(5)有八個，均勻分布在楔輪(I)內(nèi)表面，所述楔形空間(6)也有八個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車液力變矩器用單向離合器，其特征在于:所述楔輪(I)外表面和固定軸套(4)外表面為同心圓。
【文檔編號】F16D41/064GK103438121SQ201310369360
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】殷學(xué)仙, 張筱琳, 朱緯, 孫麗英 申請人:法雷奧汽車自動傳動系統(tǒng)(南京)有限公司