使用轉(zhuǎn)換閥門(mén)用于混合驅(qū)動(dòng)單元的電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于混合驅(qū)動(dòng)單元的閥門(mén)體部，包括壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)，用于控制靜止離合器的第一開(kāi)/關(guān)轉(zhuǎn)換閥門(mén)，用于控制旋轉(zhuǎn)離合器的第二開(kāi)/關(guān)轉(zhuǎn)換閥門(mén)，用于控制緩沖旁路離合器的第三開(kāi)/關(guān)轉(zhuǎn)換閥門(mén)。該控制系統(tǒng)控制靜止離合器和旋轉(zhuǎn)離合器以在四個(gè)不同的模式操作混合驅(qū)動(dòng)單元。該第一轉(zhuǎn)換閥門(mén)，第二轉(zhuǎn)換閥門(mén)和第三轉(zhuǎn)換閥門(mén)沒(méi)有調(diào)節(jié)壓力反饋端口，也沒(méi)有用于指示離合器填充水平的壓力開(kāi)關(guān)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】使用轉(zhuǎn)換閥門(mén)用于混合驅(qū)動(dòng)單元的電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明大體涉及一種用于控制混合驅(qū)動(dòng)單元的控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]混合動(dòng)力汽車(chē)通常包括一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)，用于產(chǎn)生扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合驅(qū)動(dòng)單元(也就是變速器)，該變速器用于將扭矩通過(guò)多個(gè)不同齒輪組傳輸?shù)街辽僖粋€(gè)輪子。該混合驅(qū)動(dòng)單元通常包括多個(gè)行星齒輪組，每個(gè)包括多個(gè)齒輪構(gòu)件。該混合驅(qū)動(dòng)單元還包括多個(gè)不同扭矩傳輸設(shè)備，比如離合器和制動(dòng)器，其被配置用于選擇性地將發(fā)動(dòng)機(jī)和/或電動(dòng)機(jī)與行星齒輪組的各構(gòu)件互相連接。
[0003]控制系統(tǒng)控制混合驅(qū)動(dòng)單元的操作。該控制系統(tǒng)包括閥門(mén)體部組件，該閥門(mén)體部組件具有多個(gè)液壓閥，該液壓閥被容納在閥門(mén)體部?jī)?nèi)且被配置用于促動(dòng)，也就是接合或脫離接合各種扭矩傳輸設(shè)備以將扭矩通過(guò)不同的動(dòng)力流動(dòng)路徑輸送，以提供不同操作模式。附加地，該閥門(mén)體部組件控制流體流動(dòng)，用于冷卻和/或潤(rùn)滑車(chē)輛的各部件，比如齒輪組和電動(dòng)機(jī)(一個(gè)或多個(gè))。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]一種用于控制車(chē)輛的混合驅(qū)動(dòng)單元的控制系統(tǒng)被提供。該控制系統(tǒng)包括壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)，該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)與多個(gè)流體管線(xiàn)流體連通。該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)調(diào)節(jié)在多個(gè)流體管線(xiàn)內(nèi)的流體的管線(xiàn)壓力。第一閥門(mén)被配置為與多個(gè)流體管線(xiàn)中的至少一個(gè)流體連通。該第一閥門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉在多個(gè)流體管線(xiàn)和第一離合器之間的流體連通，分別用于接合和脫離接合第一離合器。第二閥門(mén)被配置為與多個(gè)流體管線(xiàn)中的至少一個(gè)流體連通。該第二閥門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉在多個(gè)流體管線(xiàn)和第二離合器之間的流體連通，分別用于接合和脫離接合相應(yīng)的第二離合器。該第一閥門(mén)使得第一離合器脫離接合，第二閥門(mén)使得第二離合器脫離接合以在第一模式操作混合驅(qū)動(dòng)單元。該第一閥門(mén)接合第一離合器，第二閥門(mén)使得第二離合器脫離接合以在第二模式操作混合驅(qū)動(dòng)單元。該第一閥門(mén)接合第一離合器，第二閥門(mén)接合第二離合器以在第三模式操作混合驅(qū)動(dòng)單元。該第一閥門(mén)使得第一離合器脫離接合，第二閥門(mén)接合第二離合器以在第四模式操作混合驅(qū)動(dòng)單元。該第一閥門(mén)和第二閥門(mén)每個(gè)包括轉(zhuǎn)換閥門(mén)(shift valve),該轉(zhuǎn)換閥門(mén)沒(méi)有調(diào)節(jié)壓力反饋端口。
[0005]一種用于控制車(chē)輛的混合驅(qū)動(dòng)單元的閥門(mén)體部也被提供。該閥門(mén)體部包括壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)，該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)與多個(gè)流體管線(xiàn)流體連通。該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)調(diào)節(jié)在多個(gè)流體管線(xiàn)內(nèi)的流體的管線(xiàn)壓力。第一電控制液壓閥門(mén)被配置為與多個(gè)流體管線(xiàn)中的至少一個(gè)流體連通。該第一電控制液壓閥門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉多個(gè)流體管線(xiàn)和第一離合器之間的流體連通，分別用于接合和脫離接合第一離合器。第二電控制液壓閥門(mén)被配置為與多個(gè)流體管線(xiàn)中的至少一個(gè)流體連通。該第二電控制液壓閥門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉多個(gè)流體管線(xiàn)和第二離合器之間的流體連通，分別用于接合和脫離接合相應(yīng)的第二離合器。第三電控制液壓閥門(mén)被配置為與多個(gè)流體管線(xiàn)中的至少一個(gè)流體連通。該第三電控制液壓閥門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉多個(gè)流體管線(xiàn)和第三離合器之間的流體連通，分別用于接合和脫離接合相應(yīng)的第三離合器。第四電控制液壓閥門(mén)被配置為與至少一個(gè)潤(rùn)滑回路和壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)流體連通。該第四電控制液壓閥門(mén)調(diào)節(jié)流體在壓力控制閥門(mén)和至少一個(gè)潤(rùn)滑回路之間的流動(dòng)。該第一閥門(mén)使得第一離合器脫離接合，第二閥門(mén)使得第二離合器脫離接合以在第一模式操作混合驅(qū)動(dòng)單元。該第一閥門(mén)接合第一離合器，第二閥門(mén)使得第二離合器脫離接合以在第二模式操作混合驅(qū)動(dòng)單元。該第一閥門(mén)接合第一離合器，第二閥門(mén)接合第二離合器以在第三模式操作混合驅(qū)動(dòng)單元。該第一閥門(mén)使得第一離合器脫離接合，第二閥門(mén)接合第二離合器以在第四模式操作混合驅(qū)動(dòng)單元。該第一閥門(mén)，第二閥門(mén)和第三閥門(mén)每個(gè)包括轉(zhuǎn)換閥門(mén)，該轉(zhuǎn)換閥門(mén)沒(méi)有調(diào)節(jié)壓力反饋端口。該第一閥門(mén)，第二閥門(mén)和第三閥門(mén)每個(gè)沒(méi)有用于指示離合器填充水平的壓力開(kāi)關(guān)。
[0006]當(dāng)結(jié)合附圖時(shí)，從下面的用于執(zhí)行如所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的一些最佳方式和其它實(shí)施例的具體描述可容易地明白本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點(diǎn)，以及其它特征和優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]附圖是用于混合驅(qū)動(dòng)單元的控制系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]參考附圖，控制系統(tǒng)大體示出在20處。該控制系統(tǒng)20控制車(chē)輛的混合驅(qū)動(dòng)單元的操作。
[0009]用于混合動(dòng)力車(chē)輛的混合驅(qū)動(dòng)單元(也就是變速器)包括多個(gè)離合器，用于將第一電動(dòng)機(jī)22、第二電動(dòng)機(jī)24以及發(fā)動(dòng)機(jī)26以各種組合與多個(gè)齒輪組相互連接。該發(fā)動(dòng)機(jī)可包括適用于混合動(dòng)力車(chē)輛的任何類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括內(nèi)燃機(jī)。然而，應(yīng)該理解為該發(fā)動(dòng)機(jī)可包括一些沒(méi)有在這里描述的其他類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的具體類(lèi)型，尺寸，形狀和/或配置與本發(fā)明的描述無(wú)關(guān)且由此在這里沒(méi)有詳細(xì)地描述。該第一電動(dòng)機(jī)22和第二電動(dòng)機(jī)24可包括適用于混合動(dòng)力車(chē)輛的任何類(lèi)型，尺寸，形狀和/或配置的電動(dòng)機(jī)。該第一電動(dòng)機(jī)22和第二電動(dòng)機(jī)24的具體類(lèi)型，尺寸，形狀和/或配置與本發(fā)明的描述無(wú)關(guān)且由此在這里沒(méi)有詳細(xì)地描述。
[0010]如這里描述的，該混合驅(qū)動(dòng)單元包括第一離合器和第二離合器。該第一離合器包括靜止離合器26，第二離合器包括旋轉(zhuǎn)離合器28。該混合驅(qū)動(dòng)單元以四個(gè)模式操作:第一模式(下文稱(chēng)為電子變矩器(ETC)模式，第二模式(下文稱(chēng)為低模式)，第三模式(下文稱(chēng)為固定齒輪模式)，第四模式(下文稱(chēng)為高模式)。當(dāng)在ETC模式時(shí)，該第一離合器和第二離合器都被脫離。當(dāng)在低模式時(shí)，該第一離合器被接合和第二離合器被脫離。當(dāng)在固定齒輪(fixedgear mode)模式時(shí),該第一離合器和第二離合器都被接合。當(dāng)在高模式時(shí),該第一離合器被脫離和第二離合器被接合。低模式提供了較低傳動(dòng)比，用于以較低速度操作混合驅(qū)動(dòng)單元，而高模式提供了較高傳動(dòng)比，用于以較高速度操作混合驅(qū)動(dòng)單元。
[0011]該混合驅(qū)動(dòng)單元還包括第三離合器，下文稱(chēng)為緩沖旁路離合器30。該緩沖旁路離合器30直接地將混合驅(qū)動(dòng)單元和發(fā)動(dòng)機(jī)互連。當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)該緩沖旁路離合器30被接合以直接地連接混合驅(qū)動(dòng)單元和發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)被接合時(shí)，該緩沖旁路離合器30在發(fā)動(dòng)機(jī)和混合驅(qū)動(dòng)單元之間提供固定連接。當(dāng)被脫離時(shí)，該緩沖旁路離合器30允許混合驅(qū)動(dòng)單元如已知地通過(guò)多個(gè)緩沖彈簧相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭轉(zhuǎn)彎曲。[0012]泵32通過(guò)混合驅(qū)動(dòng)單元和控制系統(tǒng)20增壓和循環(huán)流體。該泵32可包括能夠提供充足的流動(dòng)和壓力的任何合適的類(lèi)型和/或尺寸的泵32。該泵32的具體類(lèi)型，尺寸和/或配置與本發(fā)明的描述無(wú)關(guān)且由此在這里沒(méi)有詳細(xì)的描述。
[0013]參考附圖，該控制系統(tǒng)20包括閥門(mén)體部組件33，該閥門(mén)體部組件33被聯(lián)接到混合驅(qū)動(dòng)單元。該閥門(mén)體部組件33包括，但不限制于，壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34、第一閥門(mén)36 (在下文稱(chēng)為靜止離合器閥門(mén)36)、第二閥門(mén)38 (在下文稱(chēng)為旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38)，第三閥門(mén)40 (在下文稱(chēng)為緩沖旁路閥門(mén)40)，第四閥門(mén)42 (在下文稱(chēng)為潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42)以及補(bǔ)償饋送閥門(mén)44。
[0014]該靜止離合器閥門(mén)36，旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38以及緩沖旁路閥門(mén)40每個(gè)包括轉(zhuǎn)換閥門(mén)(shift valve)。該轉(zhuǎn)換閥門(mén)36、38、40在“開(kāi)”位置和“關(guān)”位置之間被促動(dòng)。該轉(zhuǎn)換閥門(mén)36、38、40的特點(diǎn)在于沒(méi)有調(diào)節(jié)壓力反饋端口，該端口引導(dǎo)流體壓力從控制信號(hào)輸出部到閥門(mén)的端部，從而轉(zhuǎn)換閥門(mén)36、38、40不同于壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)。該轉(zhuǎn)換閥門(mén)36、38、40還具有特點(diǎn)在于沒(méi)有用于指示離合器填充水平的壓力開(kāi)關(guān)，從而使得轉(zhuǎn)換閥門(mén)36、38、40進(jìn)一步不同于壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)。該轉(zhuǎn)換閥門(mén)每個(gè)通過(guò)“開(kāi)/關(guān)”螺線(xiàn)管促動(dòng)，以在開(kāi)位置和關(guān)位置之間運(yùn)動(dòng)。
[0015]該泵32加壓流體到管線(xiàn)壓力，且使流體在管線(xiàn)壓力下流動(dòng)到緩沖旁路閥門(mén)40、靜止離合器閥門(mén)36、旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38、補(bǔ)償饋送閥門(mén)44、壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34、潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42、開(kāi)/關(guān)螺線(xiàn)管92、開(kāi)/關(guān)螺線(xiàn)管114、開(kāi)/關(guān)螺線(xiàn)管76、微型直動(dòng)式螺線(xiàn)管60以及潤(rùn)滑推動(dòng)螺線(xiàn)管142。因此，該泵32通過(guò)閥門(mén)體部中的高壓流體管線(xiàn)和/或通道系統(tǒng)直接與緩沖旁路閥門(mén)40、靜止離合器閥門(mén)36、旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38、補(bǔ)償饋送閥門(mén)44、壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34、潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42、開(kāi)/關(guān)螺線(xiàn)管92、開(kāi)/關(guān)螺線(xiàn)管114、開(kāi)/關(guān)螺線(xiàn)管76、微型直動(dòng)式螺線(xiàn)管60、潤(rùn)滑推動(dòng)螺線(xiàn)管142流體連通。
[0016]該閥門(mén)體部還包括管線(xiàn)泄壓裝置46。該管線(xiàn)泄壓裝置46是壓力敏感閥門(mén)，其響應(yīng)管線(xiàn)壓力達(dá)到預(yù)定水平而打開(kāi)。該管線(xiàn)泄壓裝置46通過(guò)響應(yīng)管線(xiàn)壓力達(dá)到危險(xiǎn)的高水平而將管線(xiàn)壓力打開(kāi)到大氣，而防止損害控制系統(tǒng)20和/或混合驅(qū)動(dòng)單元。
[0017]主輸送壓力管線(xiàn)48將泵32和壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34互連，以提供在管線(xiàn)壓力下的流體到壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34。抽吸回流管線(xiàn)50將壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34與泵32的貯槽部分互連，用于引導(dǎo)流體回到泵32以降低管線(xiàn)壓力。該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34包括閥芯部分52，該閥芯部分52可在第一位置、第二位置以及第三位置之間移動(dòng)。該主輸送壓力管線(xiàn)48包括輸送管線(xiàn)54和反饋管線(xiàn)56，用于提供在管線(xiàn)壓力下的流體到閥芯部分52。該反饋管線(xiàn)56抵靠壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的閥芯部分52的端部作用以偏壓抵靠閥芯部分52。
[0018]當(dāng)在第一位置時(shí)，該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34操作以保持現(xiàn)有的管線(xiàn)壓力。當(dāng)在第一位置時(shí)，該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的閥芯部分52阻止流體通過(guò)抽吸回流管線(xiàn)50從輸送管線(xiàn)54流動(dòng)回泵32，且還阻止流體通過(guò)潤(rùn)滑輸送管線(xiàn)122流動(dòng)到潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42，該潤(rùn)滑輸送管線(xiàn)122將壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34和潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42互連。
[0019]當(dāng)在第二位置時(shí)，其示出在附圖中，壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的閥芯部分52打開(kāi)在輸送管線(xiàn)54和潤(rùn)滑輸送管線(xiàn)122之間的流體連通，以供應(yīng)在管線(xiàn)壓力處的流體到潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42，同時(shí)仍然阻止輸送管線(xiàn)54和抽吸回流管線(xiàn)50之間的流體連通。該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34響應(yīng)流體壓力達(dá)到最小供應(yīng)壓力(其為供應(yīng)控制系統(tǒng)20的所有優(yōu)先操作所需的水平)而運(yùn)動(dòng)入第二位置。該控制系統(tǒng)20的優(yōu)先操作包括以在管線(xiàn)壓力下的流體供應(yīng)緩沖旁路閥門(mén)40、靜止離合器閥門(mén)36、旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38以及補(bǔ)償饋送閥門(mén)44。一旦控制系統(tǒng)20的優(yōu)先操作被滿(mǎn)足，壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34可運(yùn)動(dòng)入第二位置以供應(yīng)潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42，其為控制系統(tǒng)20的次操作。
[0020]當(dāng)在第三位置時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的閥芯部分52保持輸送管線(xiàn)54和潤(rùn)滑輸送管線(xiàn)122之間的流體連通，同時(shí)打開(kāi)輸送管線(xiàn)54和抽吸回流管線(xiàn)50之間的流體連通。當(dāng)管線(xiàn)壓力超過(guò)最大允許壓力時(shí)，該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34運(yùn)動(dòng)入第三位置。當(dāng)在第三位置時(shí)，流體被從輸送管線(xiàn)54引導(dǎo)到泵32的貯槽部分以減小管線(xiàn)壓力。一旦管線(xiàn)壓力被減小到可接受水平，壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34可運(yùn)動(dòng)回第二位置或第一位置。
[0021]該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34由微型直動(dòng)式(MDA)螺線(xiàn)管60控制，該螺線(xiàn)管60與主輸送壓力管線(xiàn)48流體連通。應(yīng)該理解該螺線(xiàn)管60可包括能夠控制壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的閥芯部分52的任何適當(dāng)類(lèi)型的螺線(xiàn)管。該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的螺線(xiàn)管60利用來(lái)自混合驅(qū)動(dòng)單元控制器或車(chē)輛控制器的電子信號(hào)打開(kāi)和關(guān)閉從主輸送壓力管線(xiàn)48到壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的閥芯部分52的端部的流體連通，以促動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的閥芯部分52。如此，該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34為電控制液壓閥門(mén)。
[0022]壓力調(diào)節(jié)信號(hào)管線(xiàn)62將壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的螺線(xiàn)管60與壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的閥芯部分52的端部互連。該壓力調(diào)節(jié)信號(hào)管線(xiàn)提供流體壓力，其抵靠壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的閥芯部分52作用，以抵抗由壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的反饋管線(xiàn)56提供的流體壓力而偏壓壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的閥芯部分52。該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的螺線(xiàn)管60控制壓力調(diào)節(jié)信號(hào)管線(xiàn)62的流體壓力，以控制壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的閥芯部分52在第一位置，第二位置和第三位置之間移動(dòng)。通過(guò)減少壓力調(diào)節(jié)信號(hào)管線(xiàn)62的流體壓力，壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的閥芯部分52從第一位置朝向第二和/或第三位置運(yùn)動(dòng)。通過(guò)增加壓力調(diào)節(jié)信號(hào)管線(xiàn)62的流體壓力到管線(xiàn)壓力，壓力調(diào)節(jié)信號(hào)管線(xiàn)62 (與調(diào)節(jié)彈簧64結(jié)合)將壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的閥芯部分52運(yùn)動(dòng)入第一位置。
[0023]該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的螺線(xiàn)管34是常開(kāi)的，或常高的，以保持壓力調(diào)節(jié)信號(hào)管線(xiàn)62的流體壓力在管線(xiàn)壓力以將壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的閥芯部分52運(yùn)動(dòng)入第一位置。當(dāng)管線(xiàn)壓力增加到最小供應(yīng)壓力和/或最大允許壓力之上時(shí)，該壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34的螺線(xiàn)管60關(guān)閉或減少壓力調(diào)節(jié)信號(hào)管線(xiàn)62的流體壓力，以將閥芯部分52運(yùn)動(dòng)入第二位置或第三位置以調(diào)節(jié)管線(xiàn)壓力。
[0024]主輸送壓力管線(xiàn)48將泵32和緩沖旁路閥門(mén)40互連以提供在管線(xiàn)壓力下的流體到緩沖旁路閥門(mén)40。緩沖控制管線(xiàn)68將緩沖旁路閥門(mén)40和緩沖旁路離合器30互連。該緩沖旁路閥門(mén)40包括閥芯部分72，該閥芯部分72可在打開(kāi)位置和關(guān)閉位置之間移動(dòng)。當(dāng)在關(guān)閉位置時(shí)，其示出在附圖中，緩沖旁路閥門(mén)40的閥芯部分72阻止在主輸送壓力管線(xiàn)48和緩沖控制管線(xiàn)68之間的流體連通，以阻止緩沖旁路離合器30的接合，并且通過(guò)排出管線(xiàn)74從緩沖控制管線(xiàn)68排出流體壓力以使得緩沖旁路離合器30脫離接合。當(dāng)在打開(kāi)位置時(shí)，緩沖旁路閥門(mén)40的閥芯部分72打開(kāi)主輸送壓力管線(xiàn)48和緩沖控制管線(xiàn)68之間的流體連通，以提供在管線(xiàn)壓力下的流體到緩沖旁路離合器30，以接合緩沖旁路離合器30。此夕卜，當(dāng)在打開(kāi)位置時(shí)，閥芯部分72關(guān)閉緩沖旁路閥門(mén)40和排出管線(xiàn)74之間的流體連通，以防止緩沖旁路離合器30的脫離接合。
[0025]該緩沖旁路閥門(mén)40由開(kāi)/關(guān)螺線(xiàn)管76控制。應(yīng)該理解該開(kāi)/關(guān)螺線(xiàn)管76可包括能夠控制緩沖旁路閥門(mén)40的任何適當(dāng)類(lèi)型的螺線(xiàn)管。該緩沖旁路閥門(mén)40的螺線(xiàn)管76與主輸送壓力管線(xiàn)48流體連通，且利用來(lái)自混合驅(qū)動(dòng)單元控制器或車(chē)輛控制器的電子信號(hào)打開(kāi)和關(guān)閉主輸送壓力管線(xiàn)48和緩沖旁路信號(hào)管線(xiàn)78之間的流體連通。因此，該緩沖旁路閥門(mén)40為電控制液壓閥門(mén)。
[0026]緩沖旁路信號(hào)管線(xiàn)78將緩沖旁路閥門(mén)40的螺線(xiàn)管76與緩沖旁路閥門(mén)40的閥芯部分72的第二端部互連。該緩沖旁路信號(hào)管線(xiàn)78提供流體壓力，其抵靠緩沖旁路閥門(mén)40的閥芯部分72作用以抵抗緩沖彈簧80偏壓緩沖旁路閥門(mén)40的閥芯部分72。該緩沖旁路閥門(mén)40的螺線(xiàn)管76控制緩沖旁路信號(hào)管線(xiàn)78的流體壓力，以控制壓緩沖旁路閥門(mén)40的閥芯部分72在打開(kāi)位置和關(guān)閉位置之間的運(yùn)動(dòng)。通過(guò)增加緩沖旁路信號(hào)管線(xiàn)78的流體壓力到管線(xiàn)壓力，緩沖旁路信號(hào)管線(xiàn)78克服由緩沖彈簧80提供的反作用力將緩沖旁路閥門(mén)40的閥芯部分72運(yùn)動(dòng)入打開(kāi)位置。通過(guò)減少緩沖旁路信號(hào)管線(xiàn)78的流體壓力，該緩沖彈簧80可克服來(lái)自緩沖旁路信號(hào)管線(xiàn)78的壓力且將閥芯部分72運(yùn)動(dòng)入關(guān)閉位置，從而打開(kāi)與排出管線(xiàn)74的流體連通且使得緩沖旁路離合器30脫離接合。該緩沖旁路閥門(mén)40的螺線(xiàn)管76常閉的或常低的，以定位緩沖旁路閥門(mén)40的閥芯部分72在關(guān)閉位置，而緩沖旁路離合器30被脫離接合。當(dāng)被指令接合緩沖旁路離合器30時(shí)，該緩沖旁路閥門(mén)40的螺線(xiàn)管76增大緩沖旁路信號(hào)管線(xiàn)78內(nèi)的流體壓力。
[0027]主輸送壓力管線(xiàn)48將泵32和靜止離合器閥門(mén)36互連以提供在管線(xiàn)壓力下的流體到靜止離合器閥門(mén)36。靜止離合器控制管線(xiàn)84將靜止離合器閥門(mén)36和靜止離合器26互連。該靜止離合器閥門(mén)36包括閥芯部分88，該閥芯部分88可在打開(kāi)位置和關(guān)閉位置之間移動(dòng)。當(dāng)在關(guān)閉位置時(shí)，其示出在附圖中，靜止離合器閥門(mén)36的閥芯部分88阻止在主輸送壓力管線(xiàn)48和靜止離合器控制管線(xiàn)84之間的流體連通，以阻止靜止離合器26的接合，且經(jīng)由排出管線(xiàn)90從靜止離合器控制管線(xiàn)84排出流體壓力以使得靜止離合器26脫離接合。當(dāng)在打開(kāi)位置時(shí)，靜止離合器閥門(mén)36的閥芯部分88打開(kāi)主輸送壓力管線(xiàn)48和靜止離合器控制管線(xiàn)84之間的流體連通以提供在管線(xiàn)壓力下的流體到靜止離合器26以接合靜止離合器26。此外，當(dāng)在打開(kāi)位置時(shí)，靜止離合器閥門(mén)36的閥芯部分88關(guān)閉靜止離合器控制管線(xiàn)84和排出管線(xiàn)90之間的流體連通，以防止靜止離合器26脫離接合。
[0028]該靜止離合器閥門(mén)36由開(kāi)/關(guān)螺線(xiàn)管92控制。應(yīng)該理解為該開(kāi)/關(guān)螺線(xiàn)管92可包括能夠控制靜止離合器閥門(mén)36的閥芯部分88的任何適當(dāng)類(lèi)型的螺線(xiàn)管。該靜止離合器26的螺線(xiàn)管92與主輸送壓力管線(xiàn)48流體連通，且利用來(lái)自混合驅(qū)動(dòng)單元控制器或車(chē)輛控制器的電子信號(hào)打開(kāi)和關(guān)閉主輸送壓力管線(xiàn)48和靜止離合器信號(hào)管線(xiàn)94之間的流體連通。因此，該靜止離合器閥門(mén)36為電控制液壓閥門(mén)。
[0029]該靜止離合器信號(hào)管線(xiàn)94將靜止離合器閥門(mén)36的螺線(xiàn)管92與靜止離合器閥門(mén)36的閥芯部分88的第二端部互連。該靜止離合器信號(hào)管線(xiàn)94提供流體壓力，其抵靠靜止離合器閥門(mén)36的閥芯部分88作用以抵抗靜止離合器彈簧96偏壓靜止離合器閥門(mén)36的閥芯部分88。該靜止離合器閥門(mén)36的螺線(xiàn)管92控制靜止離合器信號(hào)管線(xiàn)94的流體壓力，以控制靜止離合器閥門(mén)36的閥芯部分88在打開(kāi)位置和關(guān)閉位置之間的運(yùn)動(dòng)。通過(guò)增加靜止離合器信號(hào)管線(xiàn)94的流體壓力到管線(xiàn)壓力，該靜止離合器信號(hào)管線(xiàn)94克服由靜止離合器彈簧96提供的反作用力而將靜止離合器閥門(mén)36的閥芯部分88運(yùn)動(dòng)入打開(kāi)位置。通過(guò)減少靜止離合器信號(hào)管線(xiàn)94的流體壓力，該靜止離合器彈簧96可克服來(lái)自靜止離合器信號(hào)管線(xiàn)94的壓力且將閥芯部分88運(yùn)動(dòng)入關(guān)閉位置，從而打開(kāi)與排出管線(xiàn)90的流體連通且使靜止離合器26脫離接合。該靜止離合器閥門(mén)36的螺線(xiàn)管92是常閉的或常低的，以將靜止離合器閥門(mén)34的閥芯部分88定位在關(guān)閉位置，其中靜止離合器26被脫離接合。當(dāng)被指令接合靜止離合器26時(shí)，該靜止離合器閥門(mén)36的螺線(xiàn)管92增大靜止離合器信號(hào)管線(xiàn)94內(nèi)的流體壓力。
[0030]儲(chǔ)壓器(accumulator)98與靜止離合器控制管線(xiàn)84流體連通。該儲(chǔ)壓器98抑制由在靜止離合器26和靜止離合器閥門(mén)36之間的流體運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的系統(tǒng)內(nèi)的液壓沖擊。
[0031]該主輸送壓力管線(xiàn)48將泵32與旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38以及補(bǔ)償輸送閥門(mén)44互連。該主輸送壓力管線(xiàn)48提供在管線(xiàn)壓力下的流體到旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38以及補(bǔ)償輸送閥門(mén)44。該補(bǔ)償輸送閥門(mén)44通過(guò)旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38提供流體背壓到旋轉(zhuǎn)離合器28。補(bǔ)償供應(yīng)管線(xiàn)102將補(bǔ)償輸送閥門(mén)44與旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38互連，且補(bǔ)償輸送管線(xiàn)104將旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38和旋轉(zhuǎn)離合器28的背側(cè)互連。該補(bǔ)償輸送閥門(mén)44可包括適用于為旋轉(zhuǎn)離合器28調(diào)節(jié)流體背壓的任何類(lèi)型的閥門(mén)。
[0032]旋轉(zhuǎn)離合器控制管線(xiàn)106將旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38和旋轉(zhuǎn)離合器28互連。該旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38包括閥芯部分110，該閥芯部分110可在打開(kāi)位置和關(guān)閉位置之間移動(dòng)。當(dāng)在關(guān)閉位置時(shí)，其示出在附圖中，旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38的閥芯部分110阻止在主輸送壓力管線(xiàn)48和旋轉(zhuǎn)離合器控制管線(xiàn)106之間的流體連通以阻止旋轉(zhuǎn)離合器28的接合，且通過(guò)排出管線(xiàn)112從旋轉(zhuǎn)離合器控制管線(xiàn)106排出流體壓力，以使得旋轉(zhuǎn)離合器28脫離接合。此外，當(dāng)在關(guān)閉位置時(shí)，該旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38打開(kāi)在補(bǔ)償供應(yīng)管線(xiàn)102和補(bǔ)償輸送管線(xiàn)104之間的流體連通以允許流體流動(dòng)到旋轉(zhuǎn)離合器28的背側(cè)。當(dāng)在打開(kāi)位置時(shí)，旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38的閥芯部分110打開(kāi)主輸送壓力管線(xiàn)48和旋轉(zhuǎn)離合器控制管線(xiàn)106之間的流體連通，以提供在管線(xiàn)壓力下的流體到旋轉(zhuǎn)離合器28以接合旋轉(zhuǎn)離合器28。此外，當(dāng)在打開(kāi)位置時(shí)，旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38的閥芯部分110關(guān)閉旋轉(zhuǎn)離合器控制管線(xiàn)106和排出管線(xiàn)112之間的流體連通以阻止旋轉(zhuǎn)離合器28的脫離接合。附加地，當(dāng)在打開(kāi)位置時(shí)，該旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38關(guān)閉補(bǔ)償供應(yīng)管線(xiàn)102和補(bǔ)償輸送管線(xiàn)104之間的流體連通，以限制和/或防止與旋轉(zhuǎn)離合器28的背側(cè)的流體連通，否則其將在旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38在打開(kāi)位置時(shí)對(duì)抗被應(yīng)用到旋轉(zhuǎn)離合器28的管線(xiàn)壓力。
[0033]該旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38由開(kāi)/關(guān)螺線(xiàn)管114控制。應(yīng)該理解該開(kāi)/關(guān)螺線(xiàn)管114可包括能夠控制旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38的閥芯部分110的任何適當(dāng)類(lèi)型的螺線(xiàn)管。該旋轉(zhuǎn)離合器28的螺線(xiàn)管114與主輸送壓力管線(xiàn)48流體連通且利用來(lái)自混合驅(qū)動(dòng)單元控制器或車(chē)輛控制器的電子信號(hào)打開(kāi)和關(guān)閉主輸送壓力管線(xiàn)48和旋轉(zhuǎn)離合器信號(hào)管線(xiàn)116之間的流體連通。因此，該旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38為電控制液壓閥門(mén)。
[0034]該旋轉(zhuǎn)離合器信號(hào)管線(xiàn)116將旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38的螺線(xiàn)管114與旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38的閥芯部分110的第二端部互連。該旋轉(zhuǎn)離合器信號(hào)管線(xiàn)116提供流體壓力，其抵靠旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38的閥芯部分110作用，以抵抗旋轉(zhuǎn)離合器彈簧118偏壓旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38的閥芯部分110。該旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38的螺線(xiàn)管114控制旋轉(zhuǎn)離合器信號(hào)管線(xiàn)116的流體壓力，以控制旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38的閥芯部分110在打開(kāi)位置和關(guān)閉位置之間的運(yùn)動(dòng)。通過(guò)增加旋轉(zhuǎn)離合器信號(hào)管線(xiàn)116的流體壓力到管線(xiàn)壓力，該旋轉(zhuǎn)離合器信號(hào)管線(xiàn)116克服由旋轉(zhuǎn)離合器彈簧118提供的反作用力將旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38的閥芯部分110運(yùn)動(dòng)入打開(kāi)位置。通過(guò)減少旋轉(zhuǎn)離合器信號(hào)管線(xiàn)116的流體壓力，該旋轉(zhuǎn)離合器彈簧118可克服來(lái)自旋轉(zhuǎn)離合器信號(hào)管線(xiàn)116的壓力且將閥芯部分110運(yùn)動(dòng)入關(guān)閉位置，從而打開(kāi)與排出管線(xiàn)112的流體連通且使旋轉(zhuǎn)離合器28脫離接合。該旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38的螺線(xiàn)管114是常閉的或常低的，以將旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38的閥芯部分110定位在關(guān)閉位置，其中旋轉(zhuǎn)離合器28被脫離接合。當(dāng)被指令接合旋轉(zhuǎn)離合器28時(shí)，該旋轉(zhuǎn)離合器閥門(mén)38的螺線(xiàn)管114增大旋轉(zhuǎn)離合器信號(hào)管線(xiàn)116內(nèi)的流體壓力。
[0035]該潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42包括閥芯部分120，該閥芯部分120可在第一位置和第二位置以及第三位置之間移動(dòng)。該潤(rùn)滑輸送管線(xiàn)122將主輸送壓力管線(xiàn)48的輸送管線(xiàn)54和潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42互連，用于供應(yīng)流體到潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42。轉(zhuǎn)子供應(yīng)管線(xiàn)124將潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42與轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑回路126互連。該轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑回路126使得流體流動(dòng)穿過(guò)換熱器128以冷卻流體，穿過(guò)混合驅(qū)動(dòng)單元的齒輪箱130，然后穿過(guò)第一電動(dòng)機(jī)22和第二電動(dòng)機(jī)24的每個(gè)的轉(zhuǎn)子以冷卻和潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子。調(diào)節(jié)潤(rùn)滑反饋管線(xiàn)132將轉(zhuǎn)子供應(yīng)管線(xiàn)124與潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的閥芯部分120的端部互連。該調(diào)節(jié)潤(rùn)滑反饋管線(xiàn)132提供流體到潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42，以偏壓抵靠潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的閥芯部分120。定子供應(yīng)管線(xiàn)136將潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42與定子潤(rùn)滑回路138互連。該定子潤(rùn)滑回路138使流體流動(dòng)穿過(guò)第一電動(dòng)機(jī)22和第二電動(dòng)機(jī)24的每個(gè)的定子以冷卻定子。
[0036]當(dāng)該潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42在第一位置時(shí)，其示出在附圖中，潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的閥芯部分120打開(kāi)潤(rùn)滑輸送管線(xiàn)122和轉(zhuǎn)子供應(yīng)管線(xiàn)124之間的流體連通，且關(guān)閉潤(rùn)滑輸送管線(xiàn)122和定子供應(yīng)管線(xiàn)136之間的流體連通，從而允許在管線(xiàn)壓力下的流體流動(dòng)穿過(guò)轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑回路126。當(dāng)該潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42在第二位置時(shí)，潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的閥芯部分120保持潤(rùn)滑輸送管線(xiàn)122和轉(zhuǎn)子供應(yīng)管線(xiàn)124之間的流體連通，且打開(kāi)潤(rùn)滑輸送管線(xiàn)122和定子供應(yīng)管線(xiàn)136之間的流體連通，從而允許流體流動(dòng)穿過(guò)轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑回路126和定子潤(rùn)滑回路138。當(dāng)該潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42在第三位置時(shí)，壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)42的閥芯部分120將潤(rùn)滑輸送管線(xiàn)122和轉(zhuǎn)子供應(yīng)管線(xiàn)124之間的流體連通最小化，且打開(kāi)潤(rùn)滑輸送管線(xiàn)122和定子供應(yīng)管線(xiàn)136之間的流體連通。
[0037]該潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42由潤(rùn)滑推動(dòng)螺線(xiàn)管(lube boost solenoid) 142控制。該潤(rùn)滑推動(dòng)螺線(xiàn)管142可包括能夠控制潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的閥芯部分120的促動(dòng)的任何螺線(xiàn)管。該主輸送壓力管線(xiàn)48將泵32與潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)142的螺線(xiàn)管142互連。該潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的螺線(xiàn)管142利用來(lái)自混合驅(qū)動(dòng)單元控制器或車(chē)輛控制器的電子信號(hào)打開(kāi)和關(guān)閉主輸送壓力管線(xiàn)48和潤(rùn)滑推動(dòng)信號(hào)管線(xiàn)146之間的流體連通。因此，該潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42為電控制液壓閥門(mén)。
[0038]該潤(rùn)滑推動(dòng)信號(hào)管線(xiàn)146將潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的螺線(xiàn)管142與潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的閥芯部分120的第二端部互連。該潤(rùn)滑推動(dòng)信號(hào)管線(xiàn)146提供流體壓力，其抵靠潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的閥芯部分120作用，以與潤(rùn)滑調(diào)節(jié)彈簧148 —起偏壓潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的閥芯部分120。該潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的螺線(xiàn)管142控制潤(rùn)滑推動(dòng)信號(hào)管線(xiàn)146的流體壓力以控制潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的閥芯部分120在第一位置，第二位置和第三位置之間的運(yùn)動(dòng)。該潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的螺線(xiàn)管142為常閉的或常低的，以防止主輸送壓力管線(xiàn)48和潤(rùn)滑推動(dòng)信號(hào)管線(xiàn)146之間的流體連通且允許潤(rùn)滑調(diào)節(jié)彈簧148抵抗由調(diào)節(jié)潤(rùn)滑反饋管線(xiàn)132供應(yīng)的流體壓力偏壓潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的閥芯部分120。當(dāng)被指令將潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的閥芯部分120從第三位置或第二位置運(yùn)動(dòng)入第二位置或第三位置中的一個(gè)時(shí)，該潤(rùn)滑調(diào)節(jié)閥門(mén)42的螺線(xiàn)管142打開(kāi)和/或增加主輸送壓力管線(xiàn)48和潤(rùn)滑推動(dòng)信號(hào)管線(xiàn)146之間的流體連通。
[0039]潤(rùn)滑旁路管線(xiàn)154將主輸送壓力管線(xiàn)48和潤(rùn)滑輸送管線(xiàn)122互連。該潤(rùn)滑旁路管線(xiàn)154包括封裝保護(hù)孔156。因此，如果壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)34未能打開(kāi)到潤(rùn)滑輸送管線(xiàn)122的流體連通以阻止過(guò)大的管線(xiàn)壓力，該封裝保護(hù)孔156能夠允許流體流動(dòng)穿過(guò)潤(rùn)滑旁路管線(xiàn)154以提供有限的潤(rùn)滑和冷卻到電動(dòng)機(jī)22、24和變速器部件。
[0040]詳細(xì)的說(shuō)明書(shū)和附圖支持和描述了本發(fā)明，但是本發(fā)明的范圍僅受到權(quán)利要求的限定。盡管用于執(zhí)行本發(fā)明的一些最佳模式和其他實(shí)施例已經(jīng)詳細(xì)地描述，存在用于實(shí)施所附權(quán)利要求中限定的本發(fā)明的各種替代設(shè)計(jì)和實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種用于控制車(chē)輛的混合驅(qū)動(dòng)單元的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括: 壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)，與多個(gè)流體管線(xiàn)流體連通且被配置用于調(diào)節(jié)所述多個(gè)流體管線(xiàn)內(nèi)的流體的管線(xiàn)壓力； 第一閥門(mén)，與所述多個(gè)流體管線(xiàn)中的至少一個(gè)流體連通且被配置用于打開(kāi)和關(guān)閉所述多個(gè)流體管線(xiàn)和第一離合器之間的流體連通；及 第二閥門(mén)，與所述多個(gè)流體管線(xiàn)中的至少一個(gè)流體連通且被配置用于打開(kāi)和關(guān)閉所述多個(gè)流體管線(xiàn)和第二離合器之間的流體連通； 其中，所述第一閥門(mén)關(guān)閉所述多個(gè)流體管線(xiàn)和第一離合器之間的流體連通以使得第一離合器脫離接合，且第二閥門(mén)關(guān)閉所述多個(gè)流體管線(xiàn)和第二離合器之間的流體連通以使得第二離合器脫離接合，從而以第一模式操作混合驅(qū)動(dòng)單元，該第一閥門(mén)打開(kāi)所述多個(gè)流體管線(xiàn)和第一離合器之間的流體連通以接合第一離合器，且第二閥門(mén)關(guān)閉所述多個(gè)流體管線(xiàn)和第二離合器之間的流體連通以使得第二離合器脫離接合，從而以第二模式操作混合驅(qū)動(dòng)單元，第一閥門(mén)打開(kāi)所述多個(gè)流體管線(xiàn)和第一離合器之間的流體連通以接合第一離合器，且第二閥門(mén)打開(kāi)所述多個(gè)流體管線(xiàn)和第二離合器之間的流體連通以接合第二離合器，從而以第三模式操作混合驅(qū)動(dòng)單元，且第一閥門(mén)關(guān)閉所述多個(gè)流體管線(xiàn)和第一離合器之間的流體連通以使得第一離合器脫離接合，且第二閥門(mén)打開(kāi)所述多個(gè)流體管線(xiàn)和第二離合器之間的流體連通以接合第二離合器，從而以第四模式操作混合驅(qū)動(dòng)單元；及 其中，所述第一閥門(mén)和第二閥門(mén)每個(gè)包括轉(zhuǎn)換閥門(mén)，所述轉(zhuǎn)換閥門(mén)特點(diǎn)在于沒(méi)有調(diào)節(jié)壓力反饋端口。
2.如權(quán)利要求1所述的 控制系統(tǒng)，其中所述第一閥門(mén)和第二閥門(mén)每個(gè)特點(diǎn)在于沒(méi)有用于指示離合器填充水平的壓力開(kāi)關(guān)。
3.如權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，還包括第三閥門(mén)，所述第三閥門(mén)與所述多個(gè)流體管線(xiàn)流體連通，且被配置用于打開(kāi)和關(guān)閉所述多個(gè)流體管線(xiàn)和第三離合器之間的流體連通，分別用于接合和脫離接合第三離合器。
4.如權(quán)利要求3所述的控制系統(tǒng)，其中所述第三離合器包括轉(zhuǎn)換閥門(mén)，該轉(zhuǎn)換閥門(mén)特點(diǎn)在于沒(méi)有調(diào)節(jié)壓力反饋端口。
5.如權(quán)利要求4所述的控制系統(tǒng)，其中所述第三閥門(mén)特點(diǎn)在于沒(méi)有用于指示離合器填充水平的壓力開(kāi)關(guān)。
6.如權(quán)利要求3所述的控制系統(tǒng)，還包括第四閥門(mén)，所述第四閥門(mén)與至少一個(gè)潤(rùn)滑回路和壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)流體連通，且被配置用于調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)和所述至少一個(gè)潤(rùn)滑回路之間的流體流動(dòng)。
7.如權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)，其中所述壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)響應(yīng)于流體的管線(xiàn)壓力達(dá)到預(yù)定水平而打開(kāi)與第四閥門(mén)的流體連通。
8.如權(quán)利要求7所述的控制系統(tǒng)，其中所述至少一個(gè)潤(rùn)滑回路包括第一潤(rùn)滑回路和第二潤(rùn)滑回路。
9.如權(quán)利要求8所述的控制系統(tǒng)，其中所述第四閥門(mén)連續(xù)地保持打開(kāi)壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)和第一潤(rùn)滑回路之間的流體連通，且第四閥門(mén)響應(yīng)于流體的管線(xiàn)壓力達(dá)到預(yù)定水平而打開(kāi)與第二潤(rùn)滑回路的流體連通。
10.如權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)，其中所述第一閥門(mén)、第二閥門(mén)、第三閥門(mén)和第四閥.門(mén)每個(gè)包括用于促動(dòng)相應(yīng)的第一閥門(mén)、第二閥門(mén)、第三閥門(mén)和第四閥門(mén)的電控制螺線(xiàn)管。
【文檔編號(hào)】F16H61/30GK103629343SQ201310379431
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月27日
【發(fā)明者】B.W.惠特馬什, T.A.柯蒂斯, D.A.米勒 申請(qǐng)人:通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司