可變?nèi)萘啃捅玫闹谱鞣椒?
可變?nèi)萘啃捅玫闹谱鞣椒?br>
【專利摘要】本發(fā)明提供一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其能夠在切換低旋轉(zhuǎn)區(qū)域的低壓特性和高壓特性時，盡量減小用于獲得高旋轉(zhuǎn)區(qū)域的高壓特性的電能損失。所述可變?nèi)萘啃陀捅冒ǎ菏┝σ允雇馆啳h(huán)（5）的偏心量變大的第一線圈彈簧（27）；施力以使凸輪環(huán)的偏心量變小的第二線圈彈簧（28）；利用供給至內(nèi)部的排出壓力，向獲得第二線圈彈簧的輔助力而使凸輪環(huán)的偏心量變小的方向推壓的第一控制油室（16）；利用供給至內(nèi)部的泵排出壓力向使凸輪環(huán)的偏心量變大的方向推壓的第二控制油室（17）；根據(jù)內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)的狀態(tài)控制向所述第二控制油室的液壓的給排的先導(dǎo)閥（7）及電磁切換閥（8）。
【專利說明】可變?nèi)萘啃捅?br> 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種例如向機動車用內(nèi)燃機的各滑動部等供油的可變?nèi)萘啃捅谩?br> 【背景技術(shù)】
[0002]近年來，從所述油泵排出的油除了用于內(nèi)燃機的各滑動部以外，還用于要求排出壓力不同的可變動閥裝置的驅(qū)動源、冷卻活塞的噴油嘴甚至曲軸的軸承潤滑，因此要求獲得低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的低壓特性和高壓特性的切換、高轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的高壓特性。為了滿足這一要求，公知有以下專利文獻1、2所記載的可變?nèi)萘啃陀捅谩?br> [0003]在所述專利文獻I所記載的可變?nèi)萘啃捅弥校谕ㄟ^克服彈簧的作用力來擺動而改變相對于轉(zhuǎn)子的偏心量的凸輪環(huán)的外周面?zhèn)仍O(shè)置有兩個受壓室，利用電磁閥等電氣控制裝對這些受壓室有選擇地作用泵排出壓力，從而能夠自由地選擇低壓特性和高壓特性的不同特性。
[0004]另外，在專利文獻2所記載的可變?nèi)萘啃捅弥?，利用施加有不同彈簧載荷的兩個彈簧部件對凸輪環(huán)作用，從而機械地獲得低壓特性和高壓特性而不使用電氣控制裝置。
[0005]專利文獻1:(日本)特開2008-524500號公報
[0006]專利文獻2:(日本)特開2011-111926號公報
[0007]然而，在專利文獻I的可變?nèi)萘啃陀捅弥?，如果考慮到所述電磁閥例如發(fā)生故障的情況，則由于需要在未向電磁閥通電的非通電時獲得高壓特性，所以相反地，為了獲得通常運轉(zhuǎn)時的要求特性即低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的低壓特性，總是需要持續(xù)向電磁閥通電的狀態(tài)。因此，導(dǎo)致電能損失變大。
[0008]另外，雖然專利文獻2的可變?nèi)萘啃陀捅貌皇褂秒娔?，但是存在在低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)僅獲得低壓特性而不能獲得高壓特性的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0009]本發(fā)明是鑒于所述現(xiàn)有的可變?nèi)萘啃陀捅玫募夹g(shù)問題而做出的，提供一種能夠盡量減少用于獲得低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的低壓特性和高壓特性的切換、高轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的高壓特性的電能損失的可變?nèi)萘啃捅谩?br> [0010]本發(fā)明的一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于，是用于?nèi)燃機且至少向液壓式的可變動閥裝置、噴油嘴、曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅?，其包?轉(zhuǎn)子，其被內(nèi)燃機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；葉片，其為多個，并且出沒自由地設(shè)置在該轉(zhuǎn)子的外周；凸輪環(huán)，其內(nèi)側(cè)收納有所述轉(zhuǎn)子和葉片，在內(nèi)部隔成多個動作油室，并且通過移動改變相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的偏心量；吸入部，其在所述凸輪環(huán)相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向一個方向偏心移動時，容積增大并向所述動作油室開口 ；排出部，其在所述凸輪環(huán)相對于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向另一方向偏心移動時，容積減小并向所述動作油室開口 ；施力機構(gòu)，其由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件在分別被施加彈簧載荷的狀態(tài)下被配置，所述施力機構(gòu)構(gòu)成為，利用所述兩個彈簧部件的相對的彈簧力向移動方向?qū)λ鐾馆啳h(huán)施加作用力，在所述凸輪環(huán)從一個方向的最大偏心移動位置向另一方向移動而使偏心量變?yōu)橐?guī)定以下時，所述一個彈簧部件所產(chǎn)生的向偏心方向?qū)ν馆啳h(huán)作用的作用力階段性地變大；第一控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用使凸輪環(huán)相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的凸輪環(huán)的偏心量變小方向的力；第二控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用使凸輪環(huán)相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的偏心量變大的方向的力且比由所述第一控制室產(chǎn)生的力小的力；電磁切換閥，其在通電狀態(tài)下連通所述第二控制室和排出部，在非通電狀態(tài)下連通所述第二控制室和低壓部；控制閥，其通過所述排出部的壓力而動作，在所述排出部的壓力在規(guī)定壓力以上時，降低所述第二控制室內(nèi)的壓力。
[0011]本發(fā)明的一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于，是?nèi)燃機使用的液壓式的可變動閥裝置或者向噴油嘴或曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅?，包?泵結(jié)構(gòu)體，通過被內(nèi)燃機旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，使多個動作油室的容積變化，從而將從吸入部吸入的油從排出部排出；可變機構(gòu)，通過使可變部件移動，使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量改變；施力機構(gòu)，由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件以分別被施加載荷的狀態(tài)被配置，其構(gòu)成為利用該兩個彈簧部件的相對的彈簧力向所述可動部件施加使向所述排出部開口的所述動作油室的容積量變化的作用力，在利用所述可動部件從所述動作油室的最大容積量的狀態(tài)到容積變化量在規(guī)定以下時，利用所述一個彈簧部件的作用力階段性地變大；第一控制室，通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變小的方向的力；第二控制室，通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用比所述第一控制室產(chǎn)生的力小的、使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變大的方向的力；電磁閥，在通電狀態(tài)下連通所述第二控制室和排出部，在非通電狀態(tài)下連通所述第二控制室和低壓部；控制閥，利用所述排出部的壓力而動作，在所述排出部的壓力在規(guī)定壓力以上時，降低所述第二控制室內(nèi)的壓力。
[0012]本發(fā)明的一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于，是用于?nèi)燃機且向液壓式的可變動閥裝置、噴油嘴、曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅?，其包?轉(zhuǎn)子，其被內(nèi)燃機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；葉片，其為多個，并且出沒自由地設(shè)置在該轉(zhuǎn)子的外周；凸輪環(huán)，其在內(nèi)側(cè)收納有所述轉(zhuǎn)子和葉片，將內(nèi)部隔成多個動作油室，并且通過移動使內(nèi)周面中心相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的偏心量變化；吸入部，其在所述凸輪環(huán)內(nèi)周面中心相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向一個方向偏心移動時，容積增大并向所述動作油室開口 ；排出部，其在所述凸輪環(huán)內(nèi)周面的中心相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向另一方向偏心移動時，容積減小并向所述動作油室開口 ；施力機構(gòu)，其由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件在分別被施加彈簧載荷的狀態(tài)下被配置，所述施力機構(gòu)構(gòu)成為，利用所述兩個彈簧部件的相對的彈簧力向移動方向?qū)λ鐾馆啳h(huán)施加作用力，在所述凸輪環(huán)從一個方向的最大偏心移動位置向另一方向移動而使偏心量在規(guī)定以下時，所述一個彈簧部件所產(chǎn)生的向偏心方向?qū)ν馆啳h(huán)作用的作用力階段性地變大；第一控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量變小的方向的力；第二控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)內(nèi)周面中心的偏心量變大的方向的力；電磁切換閥，其在通電狀態(tài)下使所述第二控制室與低壓部連通，在非通電狀態(tài)下使所述第二控制室與排出部連通；控制閥，其能夠通過所述排出部的壓力而動作，在所述排出部的壓力在規(guī)定壓力以上時，導(dǎo)入所述第二控制室內(nèi)的壓力，并且減小所述第二控制室與低壓部的連通面積。
[0013]本發(fā)明的一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于，是用于?nèi)燃機且至少向液壓式的可變動閥裝置、噴油嘴、曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅茫浒?泵結(jié)構(gòu)體，其被內(nèi)燃機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，從而使多個動作油室的容積變化，將從吸入部吸入的油從排出部排出；可變機構(gòu)，其通過使可變部件移動，使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量改變；施力機構(gòu)，其由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件在分別被施加彈簧載荷的狀態(tài)下被配置，所述施力機構(gòu)構(gòu)成為，由所述兩個彈簧部件產(chǎn)生的作用力向使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變大的方向?qū)λ隹蓜硬考┝?，在向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量在規(guī)定以下時，作用力階段性地變大；第一控制室，其由于被導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變小的方向的力；第二控制室，其由于被導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變大的方向的力；電磁切換閥，其在通電狀態(tài)下使所述第二控制室與所述低壓部連通，在非通電狀態(tài)下使所述第二控制室與所述排出部連通；控制閥，其能夠通過所述排出部的排出壓力而動作，在所述排出部的排出壓力在規(guī)定壓力以上時，導(dǎo)入所述第二控制室內(nèi)的壓力，并且使所述第二控制室與低壓部的連通面積減少。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，能夠在切換低旋轉(zhuǎn)區(qū)域的低壓特性和高壓特性時，盡量減小用于獲得高旋轉(zhuǎn)區(qū)域的高壓特性的電能損失。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明可變?nèi)萘啃陀捅玫牡谝粚嵤┓绞降氖疽鈭D。
[0016]圖2是泵主體的縱向剖視圖。
[0017]圖3是表示為本實施方式提供的泵殼體的主視圖。
[0018]圖4是表示為本實施方式提供的先導(dǎo)閥的動作的縱向剖視圖。
[0019]圖5是本實施方式的泵主體的動作說明圖。
[0020]圖6是本實施方式的泵主體的動作說明圖。
[0021]圖7是是本實施方式的彈簧載荷和凸輪環(huán)的位移關(guān)系的曲線圖。
[0022]圖8是本實施方式的排出液壓與內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速的關(guān)系的特性圖。
[0023]圖9是本發(fā)明第二實施方式的可變?nèi)萘啃陀捅玫氖疽鈭D。
[0024]圖10是為本實施方式提供的先導(dǎo)閥的動作說明圖。
[0025]圖11是本發(fā)明第三實施方式的可變?nèi)萘啃捅玫氖疽鈭D。
[0026]圖12是為本實施方式提供的先導(dǎo)閥的動作說明圖。
[0027]圖13是本實施方式的泵主體的動作說明圖。
[0028]圖14是本實施方式的泵主體的動作說明圖。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0029]I泵殼體；Id第一密封面；Ie第二密封面；Ic樞軸孔；2泵蓋；3驅(qū)動軸；4轉(zhuǎn)子；5凸輪環(huán)(可動部件)；5b樞軸凸部；6控制殼體；7先導(dǎo)閥(控制閥)；8電磁切換閥(電磁閥);10樞銷；11吸入端口(吸入部);12排出端口(排出部);13主油道；14第一連通槽；15第二連通槽；16第一控制油室(第一控制室)；17第二控制油室(第二控制室)；18葉片；21泵室(動作油室)；27第一線圈彈簧(彈簧部件)；27a大徑線圈彈簧；27b小徑線圈彈簧；28第二線圈彈簧(彈簧部件)；29分支通路；32滑閥；35連通路；36油通路；37給排通路；38排油通路；
【具體實施方式】
[0030]以下，基于附圖詳細說明本發(fā)明的可變?nèi)萘啃捅玫膶嵤┓绞健Ｐ枰f明的是，本實施方式表示一種適用于可變?nèi)萘啃捅玫慕Y(jié)構(gòu)，所述可變?nèi)萘啃捅檬悄軌蚋淖儥C動車用內(nèi)燃機的內(nèi)燃機閥的閥正時的可變動閥機構(gòu)的動作源，并且利用噴油嘴向內(nèi)燃機的滑動部，特別是向活塞與缸膛的滑動部提供潤滑油，另外還向曲軸的軸承供給潤滑油。
[0031]【第一實施方式】
[0032]本實施方式的可變?nèi)萘啃捅玫谋弥黧w適用于葉片式泵的結(jié)構(gòu)，并且設(shè)置在內(nèi)燃機的缸體的前端部等，如圖1、圖2所示，泵主體主要由一端開口被泵蓋2封閉的有底狀的泵殼體1、貫穿該泵殼體I的大致中央部并利用內(nèi)燃機的曲軸而被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的驅(qū)動軸3、旋轉(zhuǎn)自如地收納在所述泵殼體I的內(nèi)部且中心部與所述驅(qū)動軸3結(jié)合的截面呈大致-形的轉(zhuǎn)子
4、擺動自如地配置在該轉(zhuǎn)子4的外周側(cè)的作為可動部件的凸輪環(huán)5構(gòu)成。
[0033]另外，泵主體包括:作為控制閥的先導(dǎo)閥7，其設(shè)置在固定配置于所述泵蓋2的外側(cè)面的鋁合金制的控制殼體6上，并且為了使所述凸輪環(huán)5擺動而進行對后述的第二控制油室17的液壓供給和排出的切換；作為電磁閥的電磁切換閥8，其設(shè)置在未圖示的缸體并且控制所述先導(dǎo)閥7的動作。
[0034]如圖2所示，所述泵殼體I和泵蓋2在安裝于所述缸體時由四根螺栓9結(jié)合成一體，該各螺栓9穿過分別形成于泵殼體I和泵蓋2的未圖示的螺栓插通孔，并且前端部與形成于缸體的各內(nèi)螺紋孔螺合聯(lián)接。
[0035]所述泵殼體I由鋁合金一體形成，如圖3所示，因為凹狀的底面Ia供凸輪環(huán)5的軸向一側(cè)面滑動，所以平面度及表面粗糙度等精度被加工得較高，利用機械加工來形成滑動范圍。
[0036] 另外，如圖1和圖2所示，在泵殼體I的大致中央位置，貫穿形成有供所述驅(qū)動軸3貫穿并安裝有軸承的軸承孔lb，并且在該軸承孔Ib側(cè)部的內(nèi)周面的規(guī)定位置貫穿設(shè)置有供樞銷10插入的有底狀樞軸孔lc，并且在連結(jié)樞銷10的軸心與泵殼體I的中心(驅(qū)動軸3的軸心)的直線X (以下稱為“凸輪環(huán)基準線”)的垂直方向上方位置的內(nèi)周側(cè)，形成有形成為圓弧凹狀的第一密封面Id。另一方面，在所述泵殼體I的凸輪環(huán)基準線X的垂直方向下方位置的內(nèi)周側(cè)形成有圓弧凹狀的第二密封面le。
[0037]設(shè)置于所述凸輪環(huán)5的圖1中上側(cè)的第一密封部件22a與所述第一密封面Id滑動接觸，從而所述第一密封面Id與所述凸輪環(huán)5的外周面一同隔成后述的第一控制室即第一控制油室16并將其密封。
[0038]同樣地，設(shè)置于凸輪環(huán)5的圖1中下側(cè)的第二密封部件22b與所述第二密封面Ie滑動接觸，從而所述第二密封面Ie與凸輪環(huán)5的外周面一同隔成后述的第二控制室即第二控制油室17并將其密封。
[0039]如圖3所示，所述第一、第二密封面Id、Ie形成為以所述樞軸孔Ic為中心以規(guī)定半徑Rl、R2形成的圓弧面狀。
[0040]另外，在泵殼體I的底面Ia上，在驅(qū)動軸3的左側(cè)形成有大致新月狀的吸入端口11，并且在驅(qū)動軸3的右半部分以彼此大致相對的方式形成有大致新月狀的排出端口 12。
[0041]如圖1和圖3所示，所述吸入端口 11與吸入未圖示的油盤內(nèi)的潤滑油的吸入口Ila連通，另一方面，排出端口 12從排出口 12a經(jīng)由主油道13與內(nèi)燃機的各滑動部及作為可變動閥裝置的例如閥正時控制裝置、曲軸的軸承等連通。
[0042]另外，所述主油道13的在中途分支的分支通路29與所述電磁切換閥8和先導(dǎo)閥7連通。
[0043]需要說明的是，在所述排出通路12b附近的主油道13上有第一油過濾器50，并且在所述分支通路29與主油道13分支的分支部位附近設(shè)置有第二油過濾器51，從而對供給至所述先導(dǎo)閥7和電磁切換閥8的油進行雙重過濾。
[0044]這些油過濾器50、51使用例如濾紙，在發(fā)生堵塞等的情況下能夠進行可更換的濾筒式或所述濾紙的更換。
[0045]而且，在形成于所述底面Ia的大致中央的驅(qū)動軸3的所述軸承孔Ib的內(nèi)周面形成有潤滑油切槽If，所述潤滑油切槽If保持從所述排出端口 12排出的潤滑油并供所述驅(qū)動軸3潤滑。
[0046]另外，在所述泵殼體I的所述樞軸孔Ic的上下位置形成有分別與所述第一控制油室16和第二控制油室17連通的第一連通槽14和第二連通槽15。
[0047]所述泵蓋2利用鋁合金材料一體形成，如圖2所示，其內(nèi)周面形成為平坦狀，并且在大致中央位置貫通形成有與所述泵殼體I的軸承孔Ib —同軸承支承所述驅(qū)動軸3的軸承孔2a。另外，泵蓋2的內(nèi)側(cè)面形成為平坦面狀，但是，在此也可以與所述泵殼體I的底面Ia同樣地形成吸入口或排出口、儲油部。另外，該泵蓋2經(jīng)由多個定位銷IP沿圓周方向定位在泵殼體I上并且經(jīng)由所述螺栓9安裝于泵殼體I。
[0048]所述驅(qū)動軸3利用從曲軸傳遞來的旋轉(zhuǎn)力使轉(zhuǎn)子4向圖1中順時針方向旋轉(zhuǎn)，從而以該驅(qū)動軸3為中心的圖中左側(cè)半邊形成為吸入?yún)^(qū)域，右側(cè)半邊形成為排出區(qū)域。
[0049]如圖1所示，所述轉(zhuǎn)子4在從內(nèi)部中心側(cè)向外方形成為放射狀的七個切槽4a內(nèi)，分別進退自由地滑動保持有七個葉片18，并且在所述各切槽4a的基端部分別形成有導(dǎo)入所述排出端口 12排出的排出液壓且截面呈大致圓形的背壓室19。
[0050]所述各葉片18內(nèi)側(cè)的各基端緣與所述一對葉片環(huán)20、20的外周面滑動接觸，并且各前端緣與所述凸輪環(huán)5的內(nèi)周面5a自由地滑動接觸。另外，在各葉片18之間、凸輪環(huán)5的內(nèi)周面5a與轉(zhuǎn)子4的內(nèi)周面、泵殼體I的底面la、泵蓋2的內(nèi)端面之間液密性地隔成作為動作油室的多個泵室21。所述各葉片環(huán)20將所述各葉片18向放射外側(cè)壓出。
[0051]所述凸輪環(huán)5利用容易加工的燒結(jié)金屬一體形成為大致圓筒狀，在外周面的所述凸輪環(huán)基準線X上的圖1中右外側(cè)位置形成有樞軸凸部5b，在該樞軸凸部5b的中央位置嵌合插入有向所述樞軸孔Ic插入定位的樞銷10并且沿著軸向貫穿形成有作為偏心擺動支點的樞銷支承孔5c。
[0052]另外，凸輪環(huán)5在所述凸輪環(huán)基準線X的上方位置形成有大致三角形的第一突起部5d，第一突起部5d形成有保持與所述第一密封面Id滑動接觸的第一密封部件22a的保持槽，另一方面，在所述凸輪環(huán)基準線X的下方側(cè)位置設(shè)置有大致三角形的第二突起部5e，第二突起部5e形成有保持與所述第二密封面Ie滑動接觸的第二密封部件22b的保持槽。
[0053]所述第一、第二密封部件22b、22b例如利用磨損性低的合成樹脂材料沿凸輪環(huán)5的軸向細長地形成，并保持在形成于凸輪環(huán)5的所述第一、第二突起部5d、5e的各保持槽內(nèi)，并且利用固定于所述各保持槽的底部側(cè)的橡膠制的彈性部件的彈性力向前方，即向各密封面Id、Ie按壓。由此，確保第一、第二控制油室16、17始終良好的液密性。
[0054]所述第一控制油室16在所述第一密封部件22a、所述凸輪環(huán)5的外周面及所述樞銷10之間被隔成長的大致新月狀。另外，該第一控制油室16如后文所述，利用從排出端口12導(dǎo)入的排出液壓，使凸輪環(huán)5以樞銷10為支點向圖1的逆時針方向擺動，從而朝向使相對于轉(zhuǎn)子4中心的偏心量減少的方向移動。
[0055]另一方面，所述第二控制油室17在所述第二密封部件22b、凸輪環(huán)5的外周面及所述樞銷10之間被隔成較短的不規(guī)則形狀。該第二控制油室17利用經(jīng)由所述電磁切換閥8和先導(dǎo)閥7從排出端口 12導(dǎo)入的排出液壓，使凸輪環(huán)5以樞銷10為支點向圖1的順時針方向擺動，從而朝向使相對于轉(zhuǎn)子4的偏心量增大的方向移動。
[0056]兩控制油室16、17以所述的范圍形成，因此供來自所述第一控制油室16側(cè)的液壓作用的凸輪環(huán)5的外周面的受壓面積比供來自所述第二控制油室17側(cè)的液壓作用的凸輪環(huán)5的外周面的受壓面積大。
[0057]另外，所述凸輪環(huán)5在位于外周面的與所述樞軸凸部5b相反一側(cè)的外側(cè)端，一體地設(shè)置有向徑向外側(cè)突出的臂部23。
[0058]該臂部23如圖1、圖5、圖6所示，形成為從所述凸輪環(huán)5的外側(cè)端向徑向延伸設(shè)置的矩形板狀，并且在前端部23a側(cè)的上表面一體地設(shè)置有凸部23b。
[0059]所述臂部23在所述凸部23b的相反側(cè)的下表面一體地設(shè)置有圓弧曲面狀的突起23c。所述凸部23b相對于臂部主體23a向大致直角方向延伸設(shè)置且形成平面細長的矩形，并且形成為其上表面是曲率半徑小的曲面。
[0060]另外，在所述泵殼體I的與所述樞軸孔Ic相反一側(cè)的位置，即所述臂部23的上下位置，同軸地形成有圖1、圖3中的下側(cè)第一彈簧收納室24和上側(cè)第二彈簧收納室25。
[0061]所述第一彈簧收納室24形成為沿泵殼體I的軸向延伸的大致平面矩形，與作為低壓部的所述吸入口 Ila連通。另一方面，所述第二彈簧收納室25被設(shè)定為其上下長度比第一彈簧收納室24短，并且與第一彈簧收納室24同樣地形成為沿泵殼體I的軸向延伸的大致平面矩形。另外，從其下端開口部25a的寬度方向相對地在內(nèi)端緣一體地設(shè)置有彼此向內(nèi)方延伸的細長矩形板狀的一對卡止部26、26。所述臂部23的凸部23b以經(jīng)由該兩個卡止部26、26之間的開口部25a能夠相對于所述第二彈簧收納室25內(nèi)進入或后退的方式配置。所述兩卡止部26、26限制后述的第二線圈彈簧28的最大伸長變形。
[0062]在所述第一彈簧收納室24的內(nèi)部收納配置有作為施力部件的第一線圈彈簧27，所述第一線圈彈簧27經(jīng)由所述臂部23向圖1中的順時針方向?qū)λ鐾馆啳h(huán)5施力，也就是說向使轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)中心與所述凸輪環(huán)5的內(nèi)周面的中心之間的偏心量變大的方向?qū)λ鐾馆啳h(huán)5施力。
[0063]所述第一線圈彈簧27的下端緣與所述第一彈簧收納室24的底面24a彈性接觸，并且上端緣始終與所述臂部23的下表面所具有的圓弧狀突起23c彈性接觸，并被施加規(guī)定的彈簧安裝載荷Wl。由此，向使所述凸輪環(huán)5相對于所述轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)中心偏心量變大的方向施力。
[0064]在所述第二彈簧收納室25中收納配置有作為施力部件的第二線圈彈簧28，所述第二線圈彈簧28經(jīng)由所述臂部23向圖1中的逆時針方向?qū)λ鐾馆啳h(huán)5施力。該第二線圈彈簧28的上端緣與第二彈簧收納室25的內(nèi)側(cè)上表面25b彈性接觸，并且下端緣對凸輪環(huán)5施力，以使得在從圖1所示的凸輪環(huán)5的順時針方向的最大偏心移動位置到與所述兩個卡止部26、26卡止之間，與所述臂部23的凸部23b彈性接觸而向逆時針方向?qū)ν馆啳h(huán)5施加作用力，也就是說以使偏心量變小的方式對凸輪環(huán)5施力。
[0065]在該第二線圈彈簧28上也施加有與第一線圈彈簧27相對的規(guī)定彈簧載荷W2,但是，該彈簧載荷W2被設(shè)定為比施加于所述第一線圈彈簧27的彈簧安裝載荷Wl小，并且利用第一線圈彈簧27與第二線圈彈簧28的各彈簧載荷的差使凸輪環(huán)5被設(shè)定在初始位置(最大偏心位置)。
[0066]具體而言，所述第一線圈彈簧27在被施加彈簧安裝載荷Wl的狀態(tài)下，始終經(jīng)由臂部23向上方偏心的方向，也就是說泵室21的容積變大的方向?qū)ν馆啳h(huán)5施力。所述彈簧安裝載荷Wl為液壓是閥正時控制裝置所需要的液壓Pl時使凸輪環(huán)5動作的載荷。
[0067]與此相對，第二線圈彈簧28在所述轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)中心與所述凸輪環(huán)5的內(nèi)周面的中心之間的偏心量在規(guī)定以上時，與所述凸輪環(huán)5的所述臂部23彈性接觸，如圖5、圖6所示，在所述轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)中心與所述凸輪環(huán)5的內(nèi)周面的中心之間的偏心量不到規(guī)定值時，利用所述各卡止部26、26在保持被壓縮的狀態(tài)下被卡止，從而與所述臂部23處于非接觸狀態(tài)。另外，第二線圈彈簧28利用各卡止部26、26向臂部23施加的載荷為零時的凸輪環(huán)5的擺動量中的所述第一線圈彈簧27的安裝載荷Wl是，在液壓是活塞的噴油嘴等的必要液壓P2或者曲軸的最高旋轉(zhuǎn)時軸承所需要的必要液壓P3時使凸輪環(huán)5動作的載荷。
[0068]需要說明的是，由所述第一線圈彈簧27與第二線圈彈簧28構(gòu)成施力機構(gòu)。
[0069]圖7表示凸輪環(huán)5的旋轉(zhuǎn)移動角與所述第一、第二線圈彈簧27、28的彈簧載荷之間的關(guān)系，即使凸輪環(huán)5的旋轉(zhuǎn)移動角為零時(最大偏心位置)也被施加兩個線圈彈簧27、28的彈簧載荷A。在凸輪環(huán)5的旋轉(zhuǎn)移動角在a的范圍內(nèi)時，第二線圈彈簧28的彈簧載荷W2作為輔助力而工作，從而能夠以小的載荷使凸輪環(huán)5向圖1的逆時針方向旋轉(zhuǎn)。在此，彈簧載荷的傾斜度為彈簧系數(shù)。
[0070]在凸輪環(huán)5旋轉(zhuǎn)移動到圖7中的B位置時，第二線圈彈簧28的下端緣與兩個卡止部26、26抵接而不能成為輔助力。因此，凸輪環(huán)5不能進行同方向的旋轉(zhuǎn)移動，而且在圖中的C彈簧載荷以上時，也就是說在向第一控制油室16供給的供給液壓上升而比第一線圈彈簧27的彈簧載荷大時，凸輪環(huán)5能夠克服該彈簧載荷再次旋轉(zhuǎn)移動，并且能夠旋轉(zhuǎn)移動到b區(qū)域。
[0071]需要說明的是，利用所述凸輪環(huán)5與葉片環(huán)20、20、第一、第二控制油室16、17及第一、第二線圈彈簧27、28等構(gòu)成可變機構(gòu)。
[0072]所述分支通路29使在該途中分支的連通路35與所述第一連通槽14連接而與第一控制油室16連通，另一方面，其下游端與所述電磁切換閥8連接，并且與該電磁切換閥8連接的油通路36的下游側(cè)與先導(dǎo)閥7的上部從軸向連通，經(jīng)由與該先導(dǎo)閥7連接的給排通路37而從所述第二連通槽15與第二控制油室17連通。
[0073]所述先導(dǎo)閥7如圖1所示，主要由以下部件構(gòu)成:圓筒狀的滑動用孔30，其在控制殼體6的內(nèi)部沿上下方向設(shè)置并且利用蓋部件31封閉開口的底部；滑閥32，其在該滑動用孔30的內(nèi)部向上下方向滑動自如地設(shè)置；閥簧33，其彈性安裝在該滑閥32與蓋部件31之間，使滑閥32向上方，即向使開設(shè)形成在該滑閥32的軸向上端側(cè)的所述油通路36的開口端36a關(guān)閉的方向施力。
[0074]所述滑動用孔30經(jīng)由形成于控制殼體6或缸體內(nèi)形成的所述所述油通路36與所述電磁切換閥8連通，并且在內(nèi)側(cè)面設(shè)置有所述給排通路37的一端開口 37a。另外，在該給排通路37的一端開口 37a的上方位置設(shè)置有比給排通路37的直徑小的排油通路38的一端開口 38a，該排油通路38的另一端側(cè)與未圖示的油盤連通。
[0075]所述油通路36的開口端36a形成為內(nèi)徑比所述滑動用孔30的內(nèi)徑小，并且在二者間形成有階差錐形狀的落座部36b，該落座部36b供滑閥32的后述的第一臺肩(’ > K)部32a落座或分離。
[0076]所述滑閥32包括構(gòu)成閥體的上側(cè)的第一臺肩部32a、中央的第二臺肩部32b、下側(cè)的第三臺肩部32c及在各臺肩部32a?32c之間形成的小徑軸部，在內(nèi)部軸向上形成有在第一臺肩部32a側(cè)的上端開口的有底圓筒狀通路孔32d。
[0077]所述第一臺肩部32a利用所述閥簧33的彈簧力在落座于所述落座部36b的狀態(tài)下關(guān)閉所述油通路36的開口端36a。
[0078]所述各小徑軸部在其外周分別形成有第一環(huán)狀槽32e和第二環(huán)狀槽32f，并且在下側(cè)的小徑軸部的周壁上沿徑向貫穿形成有連通所述通路孔32d和第二環(huán)狀槽32f的透孔32g。
[0079]所述通路孔32d如圖1所示，在滑閥32利用閥簧33的彈簧力而保持在最大上方位置時，經(jīng)由所述透孔32g和第二環(huán)狀槽32f連通所述油通路36和給排通路37。
[0080]所述第一環(huán)狀槽32e在滑閥32利用閥簧32的彈簧力而保持在最大上方位置時，利用第二臺肩部32b切斷給排通路37與排油通路38的連通，但是如圖4所示，在滑閥32下降移動至規(guī)定位置時，連通所述給排通路37與排油通路38。
[0081]如圖1所示，所述電磁切換閥8主要由以下部件構(gòu)成:閥體40，其被壓入固定在形成于缸體的規(guī)定位置的閥收納孔內(nèi)，并且在內(nèi)部軸向上形成有動作孔41 ;閥座42，其壓入所述動作孔41的前端部(圖中左端部)并在中央形成有與分支通路29的下游側(cè)連通的螺線管開口孔42a;金屬制的球閥43，其以自如離開或落座的方式設(shè)置于該閥座42的內(nèi)側(cè)，從而關(guān)閉所述螺線管開口孔42a ;設(shè)置于閥體40的一端側(cè)的螺線管部44構(gòu)成。
[0082]所述閥體40在周壁的左端部從徑向貫穿形成有與所述油通路36連通的連通口45，并且在周壁的右端部側(cè)從徑向貫穿形成有與所述動作孔41連通的排油口 46。
[0083]所述螺線管部44在殼體44a的內(nèi)部收容配置有未圖示的電磁線圈、固定鐵芯或可動鐵芯等，該可動鐵心的前端部設(shè)置有推桿47，該推桿47在所述動作孔41內(nèi)隔著規(guī)定間隙地滑動且前端推壓所述球閥43或者解除推壓。
[0084]在所述推桿47的外周面與所述動作孔41的內(nèi)周面之間形成有適當(dāng)?shù)剡B通所述連通口 45與所述排油口 46的筒狀通路48。
[0085]所述電磁線圈被未圖示的機構(gòu)的控制單元導(dǎo)通-斷開地導(dǎo)通電流或者斷開電流。
[0086]也就是說，當(dāng)控制單元向所述電磁線圈輸出斷開信號(非通電)時，所述可動鐵芯利用復(fù)位彈簧的彈簧力前進，從而利用推桿47推壓球閥43來關(guān)閉所述螺線管開口孔42a，并且經(jīng)由筒狀通路48連通連通口 45與排油口 46。
[0087]另一方面，當(dāng)從控制單元向所述電磁線圈輸出導(dǎo)通信號(導(dǎo)通)時，所述可動鐵芯克服復(fù)位彈簧的彈簧力而后退移動，從而利用所述推桿47解除所述球閥43的推壓。由此如圖1所示，經(jīng)由所述連通口 45連通所述分支通路29與油通路36，并且關(guān)閉筒狀通路48而切斷連通口 45與排油口 46的連通。
[0088]所述控制單元根據(jù)內(nèi)燃機的油溫、水溫、內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速及載荷等檢測當(dāng)前機構(gòu)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，特別是內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速以圖8所示的f為基準，在比f低的情況下向所述電磁線圈通電，在比f高的情況下切斷所述通電。
[0089]但是，即使內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速在f以下，在內(nèi)燃機處于高負載區(qū)域等的情況下，也切斷向所述電磁線圈的通電。
[0090][第一實施方式的作用]
[0091]以下，說明本實施方式的作用，在這之前說明所述泵主體的作用。
[0092]在圖1中，利用第一線圈彈簧27與第二線圈彈簧28的彈簧力的合力，使凸輪環(huán)5的臂部23的上表面與一個卡止部26的下端所具有的止動部26a抵接。因為該狀態(tài)下偏心量最大，并且伴隨旋轉(zhuǎn)泵室21的容積變化最大，所以作為油泵是容量最大的狀態(tài)。
[0093]因為泵主體的轉(zhuǎn)子4向圖中順時針旋轉(zhuǎn)，所以在圖中左側(cè)，泵室21以向吸入端口11開口的狀態(tài)膨脹。因為吸入端口 11經(jīng)由吸入口 Ila與泵外部的油盤連通，所以能夠從那里吸入油。在圖中的右側(cè)，因為泵室21以向排出端口 12開口的狀態(tài)收縮，所以向排出端口12排出油。排出端口 12經(jīng)由排出端口 12a和排出通路12b與主油道13連接，從而排出的油基本上供給至內(nèi)燃機的各滑動部等。
[0094]當(dāng)隨著內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速的上升泵排出壓力上升時，從分支通路29通過連通路35和第一連通槽14向第一控制油室16導(dǎo)入液壓。導(dǎo)入該第一控制油室16的液壓作用于凸輪環(huán)5的上部外周面(受壓面)，作為使凸輪環(huán)5克服第一線圈彈簧27的彈簧力而以樞銷10為中心向逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動的力而作用。此時，所述第二線圈彈簧28的彈簧力也作為使凸輪環(huán)5旋轉(zhuǎn)移動的輔助力而發(fā)揮作用。
[0095]在凸輪環(huán)5向逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動至圖5所示的狀態(tài)時，因為第二線圈彈簧28與卡止部26、26的上表面抵接，所以臂部23上不再作用有所述輔助力。而且，為了使凸輪環(huán)5旋轉(zhuǎn)移動至圖6所示的狀態(tài)，需要使第一控制油室16的液壓升高至液壓力比第一線圈彈簧27的彈簧載荷大。
[0096]接著，利用圖8的實線表示內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速與泵排出壓力的關(guān)系。
[0097]在內(nèi)燃機剛起動之后的狀態(tài)下，泵主體處于圖1所示的狀態(tài)，主油道13的液壓經(jīng)由分支通路29、連通路35及第一連通槽14僅作用于第一控制油室16。此時，因為所述凸輪環(huán)5的偏心量最大而處于最大容量的狀態(tài)，所以液壓與轉(zhuǎn)速的上升成比例地急速上升。
[0098]在該液壓達到超過閥正時控制裝置的要求液壓即圖8所示的(I)的a時，作用于第一控制油室16的液壓力與第二線圈彈簧28的彈簧力戰(zhàn)勝第一線圈彈簧27的彈簧力，使凸輪環(huán)開始向偏心量變小的方向(逆時針方向)旋轉(zhuǎn)移動。
[0099]由此，在使凸輪環(huán)向偏心量變小的方向旋轉(zhuǎn)移動時，因為泵主體的泵容量降低，所以轉(zhuǎn)速上升時液壓的上升變得緩和。在凸輪環(huán)5旋轉(zhuǎn)移動至圖5所示的狀態(tài)時，因為第二線圈彈簧28在承受彈簧載荷的狀態(tài)下與兩個卡止部26、26抵接，所以突然失去第二線圈彈簧28的輔助力。
[0100]因此，由于凸輪環(huán)5不能旋轉(zhuǎn)移動，所以使偏心量固定，并且泵主體的泵容量被固定為不變，從而液壓與轉(zhuǎn)速上升成比例地上升。
[0101]但是，因為凸輪環(huán)5的偏心量與圖1的狀態(tài)相比變小，所以液壓上升的傾斜度比剛起動后的傾斜度小。
[0102]在液壓達到超過曲軸軸承的要求液壓(3)的b時，利用作用于第一控制油室16的液壓力，凸輪環(huán)5能夠克服第一線圈彈簧27的彈簧力再次旋轉(zhuǎn)移動，變?yōu)閳D6所示的狀態(tài)。另外，設(shè)置圖5所示狀態(tài)下的偏心量，以使得在途中存在噴油嘴要求液壓(2’)時也能夠滿足。
[0103]接著，結(jié)合圖8的液壓特性說明包含所述先導(dǎo)閥7和電磁切換閥8的可變?nèi)萘勘?整體的動作。
[0104]S卩，在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速處于低轉(zhuǎn)速區(qū)域的情況下，如圖1所示，如上所述利用泵主體I的第一線圈彈簧27的彈簧力，使臂部23的上表面與止動部26a抵接，從而使凸輪環(huán)5的偏心量最大，變?yōu)樽畲笈懦隽康臓顟B(tài)。
[0105]因為所述電磁切換閥8處于被控制單元輸出斷開信號的非通電狀態(tài)，所以如圖1的單點劃線所示，利用螺線管部44內(nèi)的復(fù)位彈簧的彈簧力，推桿47前進而使球閥43落座于閥座，從而關(guān)閉螺線管開口孔42a，切斷分支通路29與油通路36的連通，并且連通油通路36與排油口 46。
[0106]因為所述油通路36的開口端36a面向先導(dǎo)閥7的第一臺肩部32a的上表面,所以在滑閥32上沒有作用液壓，滑閥32處于被閥簧33的彈簧力推壓至落座部36b的狀態(tài)。
[0107]由此，在滑閥32與落座部36b抵接的狀態(tài)下，第二小徑軸部的第二環(huán)狀槽32f與給排通路37的一端開口 37a連通，第一小徑部的第一環(huán)狀槽32e與排油通路38的一端開口 38a連通。需要說明的是，因為第一環(huán)狀槽32e與第二環(huán)狀槽32f之間具有第二臺肩部32b所以彼此被切斷。
[0108]因為所述給排通路37與所述泵主體的第二連通槽15連通，所以第二控制油室經(jīng)由透孔32g和通路孔32d并經(jīng)由所述油通路36與電磁切換閥8的連通口 45與排油口 46連通，從而向油盤打開，使第二控制油室17處于沒有液壓作用的狀態(tài)。
[0109]因此，在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速上升時，如上所述，成為圖8所示的液壓特性，當(dāng)液壓超過第一動作壓力a時，凸輪環(huán)5向逆時針旋轉(zhuǎn)移動至圖5所示的狀態(tài),當(dāng)超過第二動作壓力b時，凸輪環(huán)5進一步向逆時針旋轉(zhuǎn)移動至圖6所示的狀態(tài)。
[0110]由此，在內(nèi)燃機的最低液壓要求時，因為能夠使液壓從剛起動到高轉(zhuǎn)速之間使電磁切換閥8處于斷開狀態(tài)(非通電狀態(tài))，所以能夠不產(chǎn)生耗電量。
[0111]在內(nèi)燃機處于高負載的情況下，即使在低轉(zhuǎn)速時也產(chǎn)生使所述噴油嘴噴射并冷卻活塞的必要性。在該情況下，通過向電磁切換閥8通電，使推桿47后退移動，使分支通路29經(jīng)由先導(dǎo)閥7的通路孔32d、透孔32g及第二環(huán)狀槽32f與給排通路37連通，從而提高第二控制油室17的液壓，并利用與第一線圈彈簧27的合成力使凸輪環(huán)5向順時針方向旋轉(zhuǎn)移動從而增大偏心量。
[0112]S卩，在利用控制單元使所述切換閥通電時，推桿47克服復(fù)位彈簧的彈簧力而后退移動，球閥43利用來自分支通路29的液壓后退移動，該分支通路29和油通路36連通，從而關(guān)閉筒狀通路48的開口端而切斷排油口 46。
[0113]由于所述先導(dǎo)閥7的給排通路37經(jīng)由泵主體的第二連通槽15與第二控制油室17連通，所以經(jīng)由先導(dǎo)閥7的油通路36與電磁切換閥8的連通口 45在第二控制油室17上作用分支通路29 (主油道13)的液壓。
[0114]在第二控制油室17上作用有液壓時，作為使凸輪環(huán)5向與第一線圈彈簧27的彈簧力相同方向(順時針方向)旋轉(zhuǎn)移動的力而起作用。第二控制油室17因為比第一控制油室16的受壓面積小且從樞軸到第二密封面Ie的半徑R小，所以比第一控制油室16的液壓力小，并且使第一控制油室16的液壓力減少與面積成比例以及與第一、第二密封面ld、le的半徑R成比例的量的作用。
[0115]凸輪環(huán)5的動作與所述電磁切換閥8的斷開狀態(tài)(非通電狀態(tài))相同，但是，第一控制油室16的液壓力減少的量的、動作的液壓變高，液壓特性是如圖8的短虛線所示的特性。
[0116]設(shè)定第二控制油室17的受壓面積，從而以使噴油嘴可靠地進行噴射的方式使此時的第一動作壓力c比噴油嘴的要求液壓(2)高。
[0117]但是，在圖8的短虛線中，在e?d所示的排出壓力特性中，由于可能發(fā)生液壓過高、摩擦增加、其他部件的破損等問題，所以有必要控制液壓。
[0118]也就是說，先導(dǎo)閥7的滑閥32在油通路36的液壓增高時克服閥簧33的彈簧力而開始下降移動，在達到圖8所示的切換液壓e時，先導(dǎo)閥7處于圖4所示的下降移動位置。
[0119]在該狀態(tài)下，所述給排通路37的開口寬度與第二臺肩部32b的寬度大致相等，變?yōu)槭菇o排通路37的連通處經(jīng)由第二環(huán)狀槽32f向油通路36、或者經(jīng)由第一環(huán)狀槽32e向排油通路38有選擇地切換的三方切換閥。因此，與給排通路37連通的第二控制油室17的連通處從主油道13切換至排油通路38。
[0120]也就是說，利用先導(dǎo)閥7的第二臺肩部32b使油通路36與給排通路37的連通被切斷，并且使給排通路37與排油通路38連通而使第二控制油室17的液壓被減壓。由此，以比第一、第二控制油室16、17的液壓相等時低的液壓使凸輪環(huán)5開始旋轉(zhuǎn)移動。
[0121]在第二控制油室17的液壓過低時，凸輪環(huán)5的逆時針方向的旋轉(zhuǎn)移動量變大，泵排出量減少。這樣，因為主油道13的液壓降低，所以第二臺肩部32b利用閥簧33的彈簧力稍微上升移動，第二環(huán)狀槽32f與給排通路37的連通開口面積變小。由此，來自所述排油通路38的排油量減少，第二控制油室17的液壓上升。
[0122]在第二控制油室17內(nèi)的液壓過高時，凸輪環(huán)5的順時針方向的旋轉(zhuǎn)移動量變大，排出量過多。這樣，因為主油道13的液壓升高，所以第二臺肩部32b克服閥簧33的彈簧載荷下降移動，從而第一環(huán)狀槽32e與給排通路37的連通開口面積變大，從而排油量增大，第二控制油室17的液壓下降。
[0123]由此，第二控制油室17的液壓在圖8所示的規(guī)定液壓e下切斷與油通路36的連通，并且使排油通路38與給排通路37開始連通，之后利用這兩個通路38、37的連通開口面積的變化進行控制。
[0124]由于這些能夠通過第二臺肩部32b的小的移動量控制，所以幾乎不受閥簧33的彈簧系數(shù)的影響。
[0125]即使液壓稍微變動也能夠使連通開口面積必要充分地變化，并且即使內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速如圖8的長虛線所示地上升到f以上，也能夠使液壓不再上升而控制在大致一定的壓力e。[0126]另外，在所述給排通路37與排油通路38完全連通的狀態(tài)下，因為第二控制油室17上沒有作用液壓，所以與電磁切換閥8處于斷開狀態(tài)(非通電)相同。因此，液壓特性與圖8的實線所示的狀態(tài)相同。
[0127]所述給排通路37的開口端37a的內(nèi)徑與第二臺肩部32b的寬度的關(guān)系如上所述大致相同，但是準確地說有時也存在其中一個稍寬的情況。另外，在第二臺肩部32b的上下外周緣或者一側(cè)也可以形成倒角或者R形。即使在第二臺肩部32b的寬度較寬的情況下，也與滑動用孔30的內(nèi)徑有微小的間隙，從而三者不能完全被切斷。
[0128]上述結(jié)構(gòu)是改變滑閥32的位移與連通開口面積變化的關(guān)系的結(jié)構(gòu)，根據(jù)泵主體的規(guī)格和動作壓力的大小適當(dāng)?shù)剡x擇使用。
[0129]后述的其他實施方式在具有相同作用的所有給排通路37與滑閥32方面也相同。
[0130]如上所述，在本實施方式中，能夠獲得切斷向電磁切換閥8的電流并在抑制耗電量的同時降低低旋轉(zhuǎn)時的液壓的兩段液壓特性，此外，能夠根據(jù)內(nèi)燃機側(cè)的要求而僅上升低轉(zhuǎn)速時的液壓。
[0131]作為用于最大地取得該效果的設(shè)定，如圖8所示，使先導(dǎo)閥7的切換壓力e比噴油嘴的開閥壓力(2)大，并在第二動作壓力b以下。由此，使所述電磁切換閥8處于斷開狀態(tài)(非通電)時所達到的最大液壓也不會超過處于導(dǎo)通狀態(tài)(通電)時所達到的最大液壓，能夠防止徒勞地上升液壓而增加摩擦。
[0132]另外，在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速上升時，使電磁切換閥8從導(dǎo)通狀態(tài)切換為斷開狀態(tài)的時機在液壓超過圖8的第二動作壓力b以后或者在液壓達到第二動作壓力b的轉(zhuǎn)速以后。
[0133]由此，能夠防止在使噴油嘴噴射并需要冷卻活塞的內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速時，電磁切換閥斷開而導(dǎo)致液壓不足從而停止噴油嘴的噴射。
[0134]而且，在本實施方式中，因為在所述主油道13的上游側(cè)和分支通路29的分支部位附近設(shè)置有第一、第二油過濾器50、51，所以能夠利用雙重過濾充分阻止金屬粉等污染物流入所述先導(dǎo)閥7或電磁切換閥8。由此，不會引起先導(dǎo)閥7、電磁切換閥8等由于污染物而動作不良。
[0135]假設(shè)，即使在所述第一、第二過濾器50、51發(fā)生堵塞的情況下，所述控制油室16不被導(dǎo)入液壓，所述凸輪環(huán)5仍然維持在最大偏心狀態(tài)，在泵排出壓力過大時，減壓閥動作來抑制泵排出壓力的過度上升。由此，因為能夠在液壓回路堵塞等故障時也確保高液壓，所以能夠充分抑制在內(nèi)燃機高旋轉(zhuǎn)高負載等時由于液壓不足而導(dǎo)致內(nèi)燃機故障。
[0136][第二實施方式]
[0137]圖9表示本發(fā)明的第二實施方式，因為泵主體與電磁切換閥8的結(jié)構(gòu)與第一實施方式相同，所以標記相同的附圖標記并省略具體的說明，但是，先導(dǎo)閥7的結(jié)構(gòu)與通路結(jié)構(gòu)不同，所以以此為中心進行說明。
[0138]S卩，先導(dǎo)閥7在控制殼體6內(nèi)設(shè)置有滑動用孔30和在該滑動用孔30上形成有一端開口 38a的排油通路38，所述滑動用孔30均勻地形成于內(nèi)徑整體，并且開口的下端部被蓋部件31封閉。
[0139]與所述滑動用孔30保持微小間隙地滑動的滑閥52經(jīng)由小徑軸部52c設(shè)置有兩個第一、第二臺肩部52a、52b,在所述小徑軸部52c的外周形成有環(huán)裝槽52d。另外,滑閥52利用在其與所述蓋部件31之間彈性安裝的閥簧33的彈性力而第一臺肩部52a落座于落座部36b并向封閉油通路36的開口端36a的方向施力，該閥簧33被施加規(guī)定的彈簧載荷。
[0140]在所述滑動用孔30的內(nèi)側(cè)面除了所述排油通路38以外，在其上方位置形成有給排通路37的一端開口 37a。
[0141]另外，在所述油通路36與給排通路37之間設(shè)置有旁通通路53，在該旁通通路53的油通路36側(cè)設(shè)置有作為節(jié)流部的節(jié)流口 54。
[0142][第二實施方式的作用]
[0143]以下，說明第二實施方式的作用，首先結(jié)合圖8的液壓特性簡單地說明泵主體的基本動作。
[0144]圖9表示內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速低并且泵排出壓力也低的初始狀態(tài)下先導(dǎo)閥7的動作狀態(tài)。在滑閥52利用閥簧33的彈簧力落座于落座部36b的狀態(tài)下，環(huán)狀槽52d向給排通路37的開口部37a開口，但利用第一臺肩部52a關(guān)閉所述油通路36的一端開口 36a，也利用第二臺肩部52b關(guān)閉排油通路38的開口端38a。
[0145]泵主體的第二連通槽15 (第二控制油室17)利用所述旁通通路53與電磁切換閥8的連通口 45連通，并且經(jīng)由該連通口 45和筒狀通路48與排油口 46連通，從而向油盤開放而變?yōu)闆]有液壓作用的狀態(tài)。
[0146]因此，在所述電磁切換閥8的電磁線圈被斷開而處于非通電的狀態(tài)的情況下，與第一實施方式相同，獲得如圖8的實線所示的液壓特性。
[0147]在電磁切換閥8的電磁線圈導(dǎo)通而通電的情況下,與第一實施方式相同的，分支通路29與油通路36連通，該油通路36經(jīng)由所述旁通通路53與泵主體的第二控制油室17連通。因此，由于主油道13的液壓供給至第二控制油室17，所以液壓特性與第一實施方式同樣地成為圖8的短虛線所示的狀態(tài)，產(chǎn)生相同的液壓過大的問題。
[0148]因此，在如圖8所示的液壓e時，先導(dǎo)閥7如圖10所示，滑閥52利用作用于油通路36的液壓克服閥簧33的彈簧力而稍微下降移動。
[0149]在該狀態(tài)下，滑閥52的環(huán)狀槽52d向給排通路37的一端開口 37a和排油通路38的開口端38a 二者開口，從而使給排通路37與排油通路38連通并使第二控制油室17的液壓被排出，該排油量由根據(jù)第二臺肩部52b的移動位置而變化的排油通路38的開口面積控制。
[0150]也就是說，所述第二控制油室17的液壓根據(jù)被旁通通路53上的節(jié)流口 54的作用控制的滑閥52的移動位置而變化的所述排油量而被減壓并被控制，所述先導(dǎo)閥7雖然不像第一實施方式那樣是三方切換閥，但是其作用與效果相同，能夠獲得如圖8的長虛線所示的液壓特性。
[0151]先導(dǎo)閥7的設(shè)定和其效果與第一實施方式相同，但是因為能夠簡化滑閥52的結(jié)構(gòu)，所以提高了制造操作性并實現(xiàn)了成本的降低。
[0152][第三實施方式]
[0153]圖11?圖14表不第三實施方式,在該第三實施方式中，第一控制油室16與第二控制油室57之間不隔著樞銷10，而在該樞銷10的上方位置并列配置。因此，在控制油室16,57中任一個被導(dǎo)入液壓的情況下，以使凸輪環(huán)5的偏心量變小，泵容量變小的方式進行作用。
[0154]另外，主油道13經(jīng)由連通路35始終與第一控制油室16連通，并且經(jīng)由第一分支通路29與所述電磁切換閥8的螺線管開口孔42a連通，另外，經(jīng)由第二分支通路59與先導(dǎo)閥7的下游側(cè)開口端59a連通。
[0155]而且，所述凸輪環(huán)5的臂部23的前端部23a的下面?zhèn)纫惑w地設(shè)置有凸部23b。
[0156]另外，所述第一線圈彈簧27內(nèi)外二重地形成有大徑的外側(cè)大徑線圈彈簧27a、收納在該大徑線圈彈簧27a的內(nèi)軸側(cè)的小徑線圈彈簧27b。
[0157]小徑線圈彈簧27b的上端部27c在如圖11所示的初始位置比大徑線圈彈簧27a突出并與所述臂部前端部23a的凸部23b的下端彈性接觸，另一方面，大徑線圈彈簧27a的上端部與一體形成于收納室24的上端開口內(nèi)周的一對卡止部61、61的下表面彈性接觸。
[0158]所述先導(dǎo)閥7的滑動自如地收納有滑動用孔30的閥體58沒有形成為卷線筒狀(^ 7 — >狀)而形成為有蓋圓筒狀，根據(jù)從所述第二分支通路59的開口端59a向上端面58a作用的所述主油道13的液壓而下降移動。另外，在所述滑動用孔30的上部內(nèi)側(cè)面開設(shè)有下游端與所述第二控制油室57連通的液壓供給通路60的上游開口端60a，并且在滑動用孔30的下部內(nèi)側(cè)面形成有排油通路38的一端開口 38a。該排油通路38的另一端與所述電磁切換閥8的排油口 46連通，所述一端開口 38a經(jīng)由滑動用孔30并經(jīng)由在所述蓋部件31的中央具有的排出孔31a與外部連通。
[0159]另外，所述閥體48利用彈性安裝在內(nèi)部上壁與蓋部件31之間的閥簧33的彈簧力，向落座于錐形面狀的落座部59b的方向施力。[0160]根據(jù)油溫、水溫、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、內(nèi)燃機負載等控制單元進行判斷，從而進行導(dǎo)通(通電)_斷開(非通電)控制來控制向所述電磁切換閥8的通電和非通電。
[0161]即，所述電磁切換閥8在被控制單元斷開向電磁線圈的通電時，拉回推桿47，球閥43被第一分支通路29的液壓推壓而關(guān)閉筒狀通路48且切斷排油口 46，并且打開連通口 45來使第一分支通路29與油通路36連通。
[0162]當(dāng)電磁線圈被通電時，推桿47被推出而推壓球閥43，關(guān)閉螺線管開口孔42a，并經(jīng)由連通口 45使油通路36和排油口 46連通，而且該排油口 46經(jīng)由排油通路38、滑動用孔30及蓋部件31的排出孔31a與外部連通。所述油通路36與所述液壓供給通路60連接。
[0163]因此，在向所述兩個控制油室16、57作用液壓時，它們的液壓力變大，克服第一線圈彈簧27的彈簧力使凸輪環(huán)5開始向逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動的動作壓力降低，在僅向控制油室16、57任一方作用液壓的情況下動作壓力升高。
[0164]在該實施方式的情況下，設(shè)定為在向第一控制油室16和第二控制油室57 二者導(dǎo)入液壓的情況下，第一動作壓力成為圖8中的a特性，在僅向第一控制油室16導(dǎo)入液壓的情況下第一動作壓力為c特性。
[0165]在圖11所示的起動時的初始狀態(tài)，第一線圈彈簧27的小徑線圈彈簧27b的下端部與彈簧收納室24的底面24a彈性接觸，另一方面，上端部與臂部23的凸部23b彈性接觸而以被施加規(guī)定的彈簧載荷的狀態(tài)被配置，另一方面大徑線圈彈簧27b的下端部與收納室24的底面24a彈性接觸，并且上端部與所述各卡止部61、61彈性接觸而以被施加規(guī)定的彈簧載荷的狀態(tài)被配置。
[0166]需要說明的是，所述凸輪環(huán)5以擺動自由的方式保持在廢棄了樞銷而在泵殼體I的內(nèi)周形成圓弧突起狀的樞軸部5b的樞軸槽62內(nèi)。
[0167]所述臂部23的凸部23b的寬度在主視時比兩個卡止部61、61之間的止動開口寬度小，但是軸向長度比大徑線圈彈簧24的外徑大。因此，在第一控制油室16和第二控制油室57上作用液壓使凸輪環(huán)向逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動時，在移動初期僅有小徑彈簧27b收縮，但是當(dāng)凸部23b進入卡止部61、61的開口部時，與大徑線圈彈簧27a的上端抵接而變?yōu)閳D13所示的狀態(tài)。
[0168]因為在大徑線圈彈簧27上施加了彈簧載荷，所以凸輪環(huán)5的位移與彈簧載荷的關(guān)系與第一實施方式相同，如圖7所不。
[0169]而且，在各控制油室16、57的液壓升高而使液壓力增大時，凸輪環(huán)5克服第一彈簧線圈27的兩個線圈彈簧27a、27b的彈簧力總和而向逆時針方向最大程度地旋轉(zhuǎn)移動，變?yōu)閳D14的狀態(tài)。
[0170]向所述兩個控制油室16、57作用相同的液壓的情況下的液壓特性是與第一實施方式相同、如圖8的實線所示的特性。
[0171][第三實施方式]
[0172]接著，結(jié)合圖8的液壓特性說明本實施方式的作用。
[0173]圖11如上所述地表示內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速低并且液壓也低的初始狀態(tài)，泵主體處于圖11的狀態(tài)，臂部23利用第一線圈彈簧27的彈簧力與位于彈簧收納室24的上方位置的止動部Ig抵接。即，由于偏心量最大而變?yōu)樽畲笈懦隽康臓顟B(tài)。
[0174]因為從控制單元輸出斷開信號而使電磁切換閥8處于非通電狀態(tài)，所以利用螺線管部44內(nèi)的復(fù)位彈簧拉回推桿47并利用第一分支通路29的液壓推壓球閥43，從而經(jīng)由連通口 45使第二分支通路29與油通路36連通。因為油通路36與第二控制油室57連接，所以液壓向第一控制油室16與第二控制油室57 二者作用。
[0175]因此，在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速上升時，如上所述，變?yōu)閳D8所示的液壓特性，在液壓超過第一動作壓力a時凸輪環(huán)5向逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動至圖13所示的狀態(tài)，在超過第二動作壓力b時轉(zhuǎn)換到圖8所示的狀態(tài)。
[0176]由此，與所述各實施方式相同地，最低的內(nèi)燃機要求從液壓開始起動后直至高轉(zhuǎn)速為止都使電磁切換閥8處于非通電狀態(tài)，從而能夠達到不產(chǎn)生耗電量。
[0177]在內(nèi)燃機負載增高的情況下，即使在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，也產(chǎn)生使噴油嘴噴射的必要性。在該情況下，向電磁切換閥8的電磁線圈輸出導(dǎo)通信號而通電,使球閥43關(guān)閉螺線管開口孔42a，切斷第一分支通路29與油通路36，并且連通該油通路36與排油通路47。由此，第二控制油室57的液壓經(jīng)由油通路36、筒狀通路48、排油口 47、排油通路38、滑動用孔30、排出孔31a排出到外部。
[0178]如圖11所示，先導(dǎo)閥7的閥體58被閥簧33的彈簧力推壓在落座部59b上，利用該閥體58切斷液壓供給通路60的開口 60a，并打開排油口 38的開口 38a。所述電磁切換閥8的排油口 47與先導(dǎo)閥7的排油通路38連通，第二控制油室57與主油道13的連通被切斷。
[0179]由此，因為第二控制油室57的液壓降低，所以凸輪環(huán)5利用兩個線圈彈簧27a、27b的彈簧力向順時針方向旋轉(zhuǎn)移動而使偏心量增大從而使主油道13的液壓升高這一點與所述各實施方式相同。
[0180]所述凸輪環(huán)5的動作與前述電磁切換閥8的斷開(非通電狀態(tài))相同，但是動作的液壓升高的量與第二控制油室57的液壓力減少的量相應(yīng)，液壓特性是圖8的短虛線所示的特性。以使此時的第一動作壓力C比使噴油嘴可靠地進行噴射的噴油嘴的要求液壓(2)高的方式設(shè)定第二控制油室57的受壓面積。
[0181]然而，在圖8的短虛線所示的液壓特性中，因為可能產(chǎn)生液壓過剩、摩擦增加或者其他部件的磨損等問題，所以有必要控制液壓。
[0182]所述先導(dǎo)閥7的閥體58在第二分支通路59的開口端59a的液壓升高時，克服閥簧33的彈簧力開始下降移動并達到圖8所示的切換液壓e時，變?yōu)閳D12所示的狀態(tài)。也就是說，因為所述液壓供給通路60與排油通路38中僅有一方開口，所以在所述排油通路38關(guān)閉的同時，第二分支通路59與液壓供給通路60連通。
[0183]因此，經(jīng)由液壓供給通路60向第二控制油室57供給主油道13的液壓。
[0184]通過向所述第二控制油室57導(dǎo)入液壓，利用比僅向第一控制油室16導(dǎo)入液壓時低的液壓，使凸輪環(huán)5開始逆時針方向的旋轉(zhuǎn)移動。
[0185]當(dāng)所述第二控制油室57的液壓過高時，凸輪環(huán)5的逆時針方向的旋轉(zhuǎn)移動量增大并且排出量減少。于是，因為向主油道13導(dǎo)入的排出壓力降低，所以閥體58利用閥簧33的彈簧力上升移動，使液壓供給通路60的開口端60a的連通開口面積減小，使液壓導(dǎo)入時壓力損失增大，第二控制油室57的液壓降低。
[0186]當(dāng)所述第二控制油室57的液壓過低時，因為凸輪環(huán)5的旋轉(zhuǎn)移動量小所以排出量過多。于是，因為向主油道13導(dǎo)入的排出壓力升高，所以閥體58克服閥簧33的彈簧力下降移動，使得液壓供給通路60的開口端60a的連通開口面積增大，液壓導(dǎo)入時的壓力損失減少，第二控制油室57的液壓上升。
[0187]由此，在圖8所示的規(guī)定液壓e下排油通路38被閥體58切斷，并且第二分支通路59與液壓供給通路60的連通開始，之后利用連通開口面積變化控制第二控制油室57的液壓。因為能夠以閥體58的小的移動量進行控制，所以幾乎不受閥簧33的彈簧系數(shù)的影響。
[0188]這就是，即使稍微的液壓變動也能夠必要充分地改變連通開口面積的變化，并且如圖8的長虛線所示，即使內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速上升液壓也不會上升，能夠?qū)⒁簤嚎刂茷榇笾乱欢ǖ膲毫。
[0189]在經(jīng)由電磁切換閥8使所述液壓供給通路60與排油通路38完全連通的狀態(tài)下，因為液壓未作用于第二控制油室57，所以電磁切換閥8與非通電狀態(tài)相同。因此，液壓特性與圖8的實線所示的狀態(tài)相同。
[0190]所述液壓供給通路60與排油通路38如上所述地僅其中一方開口，但是準確地說，也存在少許二者均開口或者都不開口的范圍。另外，也可以在閥體58的上下端部的外周緣或者一側(cè)形成倒角或者R形。在閥體58與滑動用孔30之間具有微小的間隙，不會完全切斷第二分支通路59、液壓供給通路60、排油通路38。上述結(jié)構(gòu)是改變閥體58的位移與連通開口面積變化關(guān)系的結(jié)構(gòu)，根據(jù)泵主體的規(guī)格和動作壓力的大小而適當(dāng)?shù)剡x擇使用。
[0191]如上所述，在本實施方式中，能夠獲得切斷向電磁切換閥8的通電來抑制耗電量并且降低低旋轉(zhuǎn)時的液壓的兩段液壓特性，另外，也能夠根據(jù)內(nèi)燃機側(cè)的要求僅上升低速旋轉(zhuǎn)時的液壓。
[0192]作為用于最大程度地取得該效果的設(shè)定，使先導(dǎo)閥7的切換壓力比噴油嘴的開閥壓力(2)大并在第二動作壓力b以下。由此，能夠使電磁切換閥8的到達非通電時的最大液壓不會超過通電時的液壓，能夠抑制徒勞地上升液壓而增加摩擦。[0193]另外，在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速上升時，電磁切換閥8從導(dǎo)通狀態(tài)切換為斷開狀態(tài)的時機在液壓超過第二動作壓力b以后或者在液壓達到第二動作壓力b的轉(zhuǎn)速以后。由此，能夠防止在噴油嘴噴射所必要的轉(zhuǎn)速時，電磁切換閥8斷開而導(dǎo)致液壓不足從而停止噴油嘴的噴射。
[0194]除了上述與第一實施方式相同的效果以外，因為在切斷向第二控制油室57供給的液壓供給時能夠使泵排出壓力變?yōu)楦邏海垣@得在通路堵塞時能夠成為高壓的失效保護效果。
[0195]另外，與第一實施方式的泵主體相比，雖然改變了各控制油室16、57的配置、第一線圈彈簧27的結(jié)構(gòu)和配置、以及伴隨其變更的凸輪環(huán)5的形狀，但是也可以在第一實施方式中挪用配置第三實施方式的線圈彈簧，或者在第三實施方式中挪用配置第一實施方式的線圈彈簧。
[0196]以下，說明從所述實施方式中把握的發(fā)明特征以外的發(fā)明技術(shù)思想。
[0197]【發(fā)明a】
[0198]如第一方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，所述控制閥構(gòu)成為，由于所述排出部的排出壓力的作用，使從所述排出部向所述第二控制室的連通面積減少，并且使從所述第二控制室向低壓部的連通面積增大。
[0199]本發(fā)明第b方面的可變?nèi)萘啃陀捅玫奶卣髟谟冢诒景l(fā)明第二方面的可變?nèi)萘啃陀捅玫幕A(chǔ)上，在排出部的排出壓力不作用于所述控制閥的狀態(tài)下，所述第二控制室與低壓部的連通被切斷。
[0200]【發(fā)明b】
[0201]如第二方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，在排出部的排出壓力未作用于所述控制閥的狀態(tài)下，切斷所述第二控制室與低壓部的連通。
[0202]【發(fā)明C】
[0203]如第a方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，在所述控制閥最大程度地動作的狀態(tài)下，切斷所述排出部與第二控制室的連通。
[0204]【發(fā)明d】
[0205]如第一方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，所述控制閥動作使所述第二控制室內(nèi)的壓力變?yōu)榕c所述低壓部相同的壓力后，使所述電磁切換閥8處于非通電狀態(tài)。
[0206]【發(fā)明e】
[0207]如第一方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，所述控制閥開始動作的壓力是指，與所述排出部的排出壓力僅作用于所述第一控制室而使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與所述凸輪環(huán)內(nèi)周面的中心之間的偏心量處于規(guī)定以下，并且所述施力機構(gòu)的作用力階段性地變大，所述凸輪環(huán)克服該變大的作用力而開始移動時的所述排出部的排出壓力相比低的壓力。
[0208]【發(fā)明f】
[0209]如第一方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，在所述第一控制室和第二控制室二者被?dǎo)入所述排出部的 排出壓力，并且所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與所述凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量最大的狀態(tài)下，所述控制閥在所述排出部的壓力處于規(guī)定壓力以上時動作。
[0210]【發(fā)明g】
[0211]如第一方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟觯涮卣髟谟?，在所述電磁切換閥8和第二控制室之間設(shè)置節(jié)流部，所述控制閥根據(jù)所述排出部的排出壓力使所述節(jié)流部與第二控制室的壓力向低壓部開放。
[0212]【發(fā)明h】
[0213]如第一方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，?gòu)成所述施力機構(gòu)的兩個彈簧部件中，一個彈簧部件向所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)的內(nèi)周面中心之間的偏心量變大的方向的力，另一個彈簧部件向所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量變小的方向的力。
[0214]【發(fā)明i】
[0215]如第一方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟觯涮卣髟谟冢龅谝豢刂剖液偷诙刂剖以O(shè)置在所述凸輪環(huán)的外周面?zhèn)取?br> [0216]【發(fā)明j】
[0217]如第三方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，所述控制閥在一端具有從所述排出部承受壓力的受壓部，在維持在低壓的另一端側(cè)，在滑動用孔內(nèi)滑動自如地設(shè)置有供施力部件的作用力作用的滑閥，
[0218]在該滑動用孔 的一端側(cè)形成有與所述第二控制室連通的第一端口的一端開口，并且在另一側(cè)形成有經(jīng)由電磁切換閥8與所述第二控制室連通的第二端口的一端開口，
[0219]所述滑閥克服所述施力部件的作用力移動至規(guī)定以上，從而所述第一端口的一端開口的開口面積擴大并且第二端口的一端開口的開口面積縮小。
[0220]【發(fā)明k】
[0221]如第j方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，如果所述第一端口的一端開口打開，則所述第二端口的一端開口關(guān)閉。
【權(quán)利要求】
1.一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于，是用于?nèi)燃機且至少向液壓式的可變動閥裝置、噴油嘴、曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅茫浒? 轉(zhuǎn)子，其被內(nèi)燃機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)； 葉片，其為多個，并且出沒自由地設(shè)置在該轉(zhuǎn)子的外周； 凸輪環(huán)，其在內(nèi)側(cè)收納有所述轉(zhuǎn)子和葉片，將內(nèi)部隔成多個動作油室，并且通過移動改變相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的偏心量； 吸入部，其在所述凸輪環(huán)相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向一個方向偏心移動時，容積增大并向所述動作油室開口； 排出部，其在所述凸輪環(huán)相對于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向另一方向偏心移動時，容積減小并向所述動作油室開口； 施力機構(gòu)，其由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件在分別被施加彈簧載荷的狀態(tài)下被配置，所述施力機構(gòu)構(gòu)成為，利用所述兩個彈簧部件的相對的彈簧力向移動方向?qū)λ鐾馆啳h(huán)施加作用力，在所述凸輪環(huán)從一個方向的最大偏心移動位置向另一方向移動而使偏心量變?yōu)橐?guī)定以下時，所述一個彈簧部件所產(chǎn)生的向偏心方向?qū)ν馆啳h(huán)作用的作用力階段性地變大； 第一控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使凸輪環(huán)相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的凸輪環(huán)的偏心量變小的方向的力； 第二控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使凸輪環(huán)相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的偏心量變大的方向的力且比由所述第一控制室產(chǎn)生的力小的力； 電磁切換閥，其在通電`狀態(tài)下使所述第二控制室與排出部連通，在非通電狀態(tài)下使所述第二控制室與低壓部連通； 控制閥，其通過所述排出部的壓力而動作，在所述排出部的壓力在規(guī)定壓力以上時，降低所述第二控制室內(nèi)的壓力。
2.如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 所述控制閥構(gòu)成為，通過所述排出部的排出壓力的作用，使從所述排出部向所述第二控制部的連通面積減小，并且使從所述第二控制室向低壓部的連通面積增大。
3.如權(quán)利要求2所述的可變?nèi)萘啃捅?，其特征在于? 在排出部的排出壓力未作用于所述控制閥的狀態(tài)下，切斷所述第二控制室與低壓部的連通。
4.如權(quán)利要求2所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 在所述控制閥最大程度地動作的狀態(tài)下，切斷所述排出部與第二控制室的連通。
5.如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 在所述控制閥動作而使所述第二控制室內(nèi)的壓力變?yōu)榕c所述低壓部相同的壓力后，使所述電磁切換閥處于非導(dǎo)電狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 與所述排出部的排出壓力僅作用于所述第一控制室而使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與所述凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量處于規(guī)定以下，并且使所述施力機構(gòu)的作用力階段性地變大，所述凸輪環(huán)克服該變大的作用力而開始移動時的所述排出部的排出壓力相比，所述控制閥開始動作的壓力是更低的壓力。
7.如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 在所述第一控制室和第二控制室二者均被導(dǎo)入所述排出部的排出壓力并且所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與所述凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量最大的狀態(tài)下，所述控制閥在所述排出部的壓力在規(guī)定壓力以上時動作。
8.如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 在所述電磁切換閥8與第二控制室之間設(shè)置節(jié)流部，所述控制閥根據(jù)所述排出部的排出壓力使所述節(jié)流部與第二控制室的壓力向低壓部開放。
9.如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 構(gòu)成所述施力機構(gòu)的兩個彈簧部件中，一個彈簧部件對所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量變大的方向的力，另一個彈簧部件對所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量變小的方向的力。
10.如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 所述第一控制室和第二控制室設(shè)置在所述凸輪環(huán)的外周面?zhèn)取?br> 11.一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于，是用于?nèi)燃機且向液壓式的可變動閥裝置、噴油嘴、曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅?，其包? 泵結(jié)構(gòu)體，其通過被內(nèi)燃機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，使多個動作油室的容積變化，從而將從吸入部吸入的油從排出部排出； 可變機構(gòu)，其通過使可變部件移動，從而使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量改變； 施力機構(gòu)，其由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件以分別被施加彈簧載荷的狀態(tài)被配置，所述施力機構(gòu)構(gòu)成為，利用所述兩個彈簧部件的相對的彈簧力對所述可動部件施加使向所述排出部開口的所述動作油室的容積量變化的作用力，在利用所述可動部件產(chǎn)生的、使容積變化量從所述動作油室的最大容積變化量的狀態(tài)變?yōu)橐?guī)定以下時，所述一個彈簧部件產(chǎn)生的作用力階段性地變大； 第一控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變小的方向的力； 第二控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變大的方向的力且比所述第一控制室產(chǎn)生的力小的力； 電磁閥，其在通電狀態(tài)下使所述第二控制室與排出部連通，在非通電狀態(tài)下使所述第二控制室與低壓部連通； 控制閥，其通過所述排出部的排出壓力而動作，在所述排出部的排出壓力在規(guī)定壓力以上時，降低所述第二控制室內(nèi)的壓力。
12.一種可變?nèi)萘啃陀捅茫涮卣髟谟?，是用于?nèi)燃機且向液壓式的可變動閥裝置、噴油嘴、曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅茫浒? 轉(zhuǎn)子，其被內(nèi)燃機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)； 葉片，其為多個，并且出沒自由地設(shè)置在該轉(zhuǎn)子的外周； 凸輪環(huán)，其在內(nèi)側(cè)收納有所述轉(zhuǎn)子和葉片，將內(nèi)部隔成多個動作油室，并且通過移動使內(nèi)周面中心相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的偏心量變化；吸入部，其在所述凸輪環(huán)內(nèi)周面中心相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向一個方向偏心移動時，容積增大并向所述動作油室開口 ； 排出部，其在所述凸輪環(huán)內(nèi)周面的中心相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向另一方向偏心移動時，容積減小并向所述動作油室開口； 施力機構(gòu)，其由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件在分別被施加彈簧載荷的狀態(tài)下被配置，所述施力機構(gòu)構(gòu)成為，利用所述兩個彈簧部件的相對的彈簧力向移動方向?qū)λ鐾馆啳h(huán)施加作用力，在所述凸輪環(huán)從一個方向的最大偏心移動位置向另一方向移動而使偏心量在規(guī)定以下時，所述一個彈簧部件所產(chǎn)生的向偏心方向?qū)ν馆啳h(huán)作用的作用力階段性地變大； 第一控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量變小的方向的力； 第二控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)內(nèi)周面中心的偏心量變大的方向的力； 電磁切換閥，其在通電狀態(tài)下使所述第二控制室與低壓部連通，在非通電狀態(tài)下使所述第二控制室與排出部連通； 控制閥，其能夠通過所述排出部的壓力而動作，在所述排出部的壓力在規(guī)定壓力以上時，導(dǎo)入所述第二控制室內(nèi)的壓力，并且減小所述第二控制室與低壓部的連通面積。
13.如權(quán)利要求12所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 所述控制閥在一端具有從所述排出部承受壓力的受壓部，在維持在低壓的另一端側(cè)，在滑動用孔內(nèi)滑動自如地設(shè)置有供施力部件的作用力作用的滑閥， 在該滑動用孔的一端側(cè)形成有與所述第二控制室連通的第一端口的一端開口，并且在另一端側(cè)形成有經(jīng)由電磁切換閥8與所述第二控制室連通的第二端口的一端開口 ； 由于所述滑閥克服所述施力部件的作用力移動至規(guī)定以上，所以使所述第一端口的一端開口的開口面積擴大，并且使第二端口的一端開口的開口面積縮小。
14.如權(quán)利要求13所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 如果所述第一端口的一端開口打開，則所述第二端口的一端開口關(guān)閉。
15.一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于，是用于?nèi)燃機且至少向液壓式的可變動閥裝置、噴油嘴、曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅?，其包? 泵結(jié)構(gòu)體，其被內(nèi)燃機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，從而使多個動作油室的容積變化，將從吸入部吸入的油從排出部排出； 可變機構(gòu)，其通過使可變部件移動，使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量改變； 施力機構(gòu)，其由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件在分別被施加彈簧載荷的狀態(tài)下被配置，所述施力機構(gòu)構(gòu)成為，由所述兩個彈簧部件產(chǎn)生的作用力向使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變大的方向?qū)λ隹蓜硬考┝?，在向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量在規(guī)定以下時，作用力階段性地變大； 第一控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變小的方向的力； 第二控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變大的方向的力； 電磁切換閥，其在通電狀態(tài)下使所述第二控制室與所述低壓部連通，在非通電狀態(tài)下使所述第二控制室與所述排出部連通； 控制閥，其能夠通過所述排出 部的排出壓力而動作，在所述排出部的排出壓力在規(guī)定壓力以上時，導(dǎo)入所述第二控制室內(nèi)的壓力，并且使所述第二控制室與低壓部的連通面積減少。
【文檔編號】F16N13/20GK103672353SQ201310394027
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月7日
【發(fā)明者】渡邊靖, 永沼敦 申請人:日立汽車系統(tǒng)株式會社
【專利說明】可變?nèi)萘啃捅?br> 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種例如向機動車用內(nèi)燃機的各滑動部等供油的可變?nèi)萘啃捅谩?br> 【背景技術(shù)】
[0002]近年來，從所述油泵排出的油除了用于內(nèi)燃機的各滑動部以外，還用于要求排出壓力不同的可變動閥裝置的驅(qū)動源、冷卻活塞的噴油嘴甚至曲軸的軸承潤滑，因此要求獲得低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的低壓特性和高壓特性的切換、高轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的高壓特性。為了滿足這一要求，公知有以下專利文獻1、2所記載的可變?nèi)萘啃陀捅谩?br> [0003]在所述專利文獻I所記載的可變?nèi)萘啃捅弥校谕ㄟ^克服彈簧的作用力來擺動而改變相對于轉(zhuǎn)子的偏心量的凸輪環(huán)的外周面?zhèn)仍O(shè)置有兩個受壓室，利用電磁閥等電氣控制裝對這些受壓室有選擇地作用泵排出壓力，從而能夠自由地選擇低壓特性和高壓特性的不同特性。
[0004]另外，在專利文獻2所記載的可變?nèi)萘啃捅弥?，利用施加有不同彈簧載荷的兩個彈簧部件對凸輪環(huán)作用，從而機械地獲得低壓特性和高壓特性而不使用電氣控制裝置。
[0005]專利文獻1:(日本)特開2008-524500號公報
[0006]專利文獻2:(日本)特開2011-111926號公報
[0007]然而，在專利文獻I的可變?nèi)萘啃陀捅弥?，如果考慮到所述電磁閥例如發(fā)生故障的情況，則由于需要在未向電磁閥通電的非通電時獲得高壓特性，所以相反地，為了獲得通常運轉(zhuǎn)時的要求特性即低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的低壓特性，總是需要持續(xù)向電磁閥通電的狀態(tài)。因此，導(dǎo)致電能損失變大。
[0008]另外，雖然專利文獻2的可變?nèi)萘啃陀捅貌皇褂秒娔?，但是存在在低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)僅獲得低壓特性而不能獲得高壓特性的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0009]本發(fā)明是鑒于所述現(xiàn)有的可變?nèi)萘啃陀捅玫募夹g(shù)問題而做出的，提供一種能夠盡量減少用于獲得低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的低壓特性和高壓特性的切換、高轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的高壓特性的電能損失的可變?nèi)萘啃捅谩?br> [0010]本發(fā)明的一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于，是用于?nèi)燃機且至少向液壓式的可變動閥裝置、噴油嘴、曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅?，其包?轉(zhuǎn)子，其被內(nèi)燃機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；葉片，其為多個，并且出沒自由地設(shè)置在該轉(zhuǎn)子的外周；凸輪環(huán)，其內(nèi)側(cè)收納有所述轉(zhuǎn)子和葉片，在內(nèi)部隔成多個動作油室，并且通過移動改變相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的偏心量；吸入部，其在所述凸輪環(huán)相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向一個方向偏心移動時，容積增大并向所述動作油室開口 ；排出部，其在所述凸輪環(huán)相對于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向另一方向偏心移動時，容積減小并向所述動作油室開口 ；施力機構(gòu)，其由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件在分別被施加彈簧載荷的狀態(tài)下被配置，所述施力機構(gòu)構(gòu)成為，利用所述兩個彈簧部件的相對的彈簧力向移動方向?qū)λ鐾馆啳h(huán)施加作用力，在所述凸輪環(huán)從一個方向的最大偏心移動位置向另一方向移動而使偏心量變?yōu)橐?guī)定以下時，所述一個彈簧部件所產(chǎn)生的向偏心方向?qū)ν馆啳h(huán)作用的作用力階段性地變大；第一控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用使凸輪環(huán)相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的凸輪環(huán)的偏心量變小方向的力；第二控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用使凸輪環(huán)相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的偏心量變大的方向的力且比由所述第一控制室產(chǎn)生的力小的力；電磁切換閥，其在通電狀態(tài)下連通所述第二控制室和排出部，在非通電狀態(tài)下連通所述第二控制室和低壓部；控制閥，其通過所述排出部的壓力而動作，在所述排出部的壓力在規(guī)定壓力以上時，降低所述第二控制室內(nèi)的壓力。
[0011]本發(fā)明的一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于，是?nèi)燃機使用的液壓式的可變動閥裝置或者向噴油嘴或曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅?，包?泵結(jié)構(gòu)體，通過被內(nèi)燃機旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，使多個動作油室的容積變化，從而將從吸入部吸入的油從排出部排出；可變機構(gòu)，通過使可變部件移動，使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量改變；施力機構(gòu)，由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件以分別被施加載荷的狀態(tài)被配置，其構(gòu)成為利用該兩個彈簧部件的相對的彈簧力向所述可動部件施加使向所述排出部開口的所述動作油室的容積量變化的作用力，在利用所述可動部件從所述動作油室的最大容積量的狀態(tài)到容積變化量在規(guī)定以下時，利用所述一個彈簧部件的作用力階段性地變大；第一控制室，通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變小的方向的力；第二控制室，通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用比所述第一控制室產(chǎn)生的力小的、使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變大的方向的力；電磁閥，在通電狀態(tài)下連通所述第二控制室和排出部，在非通電狀態(tài)下連通所述第二控制室和低壓部；控制閥，利用所述排出部的壓力而動作，在所述排出部的壓力在規(guī)定壓力以上時，降低所述第二控制室內(nèi)的壓力。
[0012]本發(fā)明的一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于，是用于?nèi)燃機且向液壓式的可變動閥裝置、噴油嘴、曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅?，其包?轉(zhuǎn)子，其被內(nèi)燃機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；葉片，其為多個，并且出沒自由地設(shè)置在該轉(zhuǎn)子的外周；凸輪環(huán)，其在內(nèi)側(cè)收納有所述轉(zhuǎn)子和葉片，將內(nèi)部隔成多個動作油室，并且通過移動使內(nèi)周面中心相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的偏心量變化；吸入部，其在所述凸輪環(huán)內(nèi)周面中心相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向一個方向偏心移動時，容積增大并向所述動作油室開口 ；排出部，其在所述凸輪環(huán)內(nèi)周面的中心相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向另一方向偏心移動時，容積減小并向所述動作油室開口 ；施力機構(gòu)，其由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件在分別被施加彈簧載荷的狀態(tài)下被配置，所述施力機構(gòu)構(gòu)成為，利用所述兩個彈簧部件的相對的彈簧力向移動方向?qū)λ鐾馆啳h(huán)施加作用力，在所述凸輪環(huán)從一個方向的最大偏心移動位置向另一方向移動而使偏心量在規(guī)定以下時，所述一個彈簧部件所產(chǎn)生的向偏心方向?qū)ν馆啳h(huán)作用的作用力階段性地變大；第一控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量變小的方向的力；第二控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)內(nèi)周面中心的偏心量變大的方向的力；電磁切換閥，其在通電狀態(tài)下使所述第二控制室與低壓部連通，在非通電狀態(tài)下使所述第二控制室與排出部連通；控制閥，其能夠通過所述排出部的壓力而動作，在所述排出部的壓力在規(guī)定壓力以上時，導(dǎo)入所述第二控制室內(nèi)的壓力，并且減小所述第二控制室與低壓部的連通面積。
[0013]本發(fā)明的一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于，是用于?nèi)燃機且至少向液壓式的可變動閥裝置、噴油嘴、曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅茫浒?泵結(jié)構(gòu)體，其被內(nèi)燃機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，從而使多個動作油室的容積變化，將從吸入部吸入的油從排出部排出；可變機構(gòu)，其通過使可變部件移動，使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量改變；施力機構(gòu)，其由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件在分別被施加彈簧載荷的狀態(tài)下被配置，所述施力機構(gòu)構(gòu)成為，由所述兩個彈簧部件產(chǎn)生的作用力向使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變大的方向?qū)λ隹蓜硬考┝?，在向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量在規(guī)定以下時，作用力階段性地變大；第一控制室，其由于被導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變小的方向的力；第二控制室，其由于被導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變大的方向的力；電磁切換閥，其在通電狀態(tài)下使所述第二控制室與所述低壓部連通，在非通電狀態(tài)下使所述第二控制室與所述排出部連通；控制閥，其能夠通過所述排出部的排出壓力而動作，在所述排出部的排出壓力在規(guī)定壓力以上時，導(dǎo)入所述第二控制室內(nèi)的壓力，并且使所述第二控制室與低壓部的連通面積減少。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，能夠在切換低旋轉(zhuǎn)區(qū)域的低壓特性和高壓特性時，盡量減小用于獲得高旋轉(zhuǎn)區(qū)域的高壓特性的電能損失。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明可變?nèi)萘啃陀捅玫牡谝粚嵤┓绞降氖疽鈭D。
[0016]圖2是泵主體的縱向剖視圖。
[0017]圖3是表示為本實施方式提供的泵殼體的主視圖。
[0018]圖4是表示為本實施方式提供的先導(dǎo)閥的動作的縱向剖視圖。
[0019]圖5是本實施方式的泵主體的動作說明圖。
[0020]圖6是本實施方式的泵主體的動作說明圖。
[0021]圖7是是本實施方式的彈簧載荷和凸輪環(huán)的位移關(guān)系的曲線圖。
[0022]圖8是本實施方式的排出液壓與內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速的關(guān)系的特性圖。
[0023]圖9是本發(fā)明第二實施方式的可變?nèi)萘啃陀捅玫氖疽鈭D。
[0024]圖10是為本實施方式提供的先導(dǎo)閥的動作說明圖。
[0025]圖11是本發(fā)明第三實施方式的可變?nèi)萘啃捅玫氖疽鈭D。
[0026]圖12是為本實施方式提供的先導(dǎo)閥的動作說明圖。
[0027]圖13是本實施方式的泵主體的動作說明圖。
[0028]圖14是本實施方式的泵主體的動作說明圖。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0029]I泵殼體；Id第一密封面；Ie第二密封面；Ic樞軸孔；2泵蓋；3驅(qū)動軸；4轉(zhuǎn)子；5凸輪環(huán)(可動部件)；5b樞軸凸部；6控制殼體；7先導(dǎo)閥(控制閥)；8電磁切換閥(電磁閥);10樞銷；11吸入端口(吸入部);12排出端口(排出部);13主油道；14第一連通槽；15第二連通槽；16第一控制油室(第一控制室)；17第二控制油室(第二控制室)；18葉片；21泵室(動作油室)；27第一線圈彈簧(彈簧部件)；27a大徑線圈彈簧；27b小徑線圈彈簧；28第二線圈彈簧(彈簧部件)；29分支通路；32滑閥；35連通路；36油通路；37給排通路；38排油通路；
【具體實施方式】
[0030]以下，基于附圖詳細說明本發(fā)明的可變?nèi)萘啃捅玫膶嵤┓绞健Ｐ枰f明的是，本實施方式表示一種適用于可變?nèi)萘啃捅玫慕Y(jié)構(gòu)，所述可變?nèi)萘啃捅檬悄軌蚋淖儥C動車用內(nèi)燃機的內(nèi)燃機閥的閥正時的可變動閥機構(gòu)的動作源，并且利用噴油嘴向內(nèi)燃機的滑動部，特別是向活塞與缸膛的滑動部提供潤滑油，另外還向曲軸的軸承供給潤滑油。
[0031]【第一實施方式】
[0032]本實施方式的可變?nèi)萘啃捅玫谋弥黧w適用于葉片式泵的結(jié)構(gòu)，并且設(shè)置在內(nèi)燃機的缸體的前端部等，如圖1、圖2所示，泵主體主要由一端開口被泵蓋2封閉的有底狀的泵殼體1、貫穿該泵殼體I的大致中央部并利用內(nèi)燃機的曲軸而被旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的驅(qū)動軸3、旋轉(zhuǎn)自如地收納在所述泵殼體I的內(nèi)部且中心部與所述驅(qū)動軸3結(jié)合的截面呈大致-形的轉(zhuǎn)子
4、擺動自如地配置在該轉(zhuǎn)子4的外周側(cè)的作為可動部件的凸輪環(huán)5構(gòu)成。
[0033]另外，泵主體包括:作為控制閥的先導(dǎo)閥7，其設(shè)置在固定配置于所述泵蓋2的外側(cè)面的鋁合金制的控制殼體6上，并且為了使所述凸輪環(huán)5擺動而進行對后述的第二控制油室17的液壓供給和排出的切換；作為電磁閥的電磁切換閥8，其設(shè)置在未圖示的缸體并且控制所述先導(dǎo)閥7的動作。
[0034]如圖2所示，所述泵殼體I和泵蓋2在安裝于所述缸體時由四根螺栓9結(jié)合成一體，該各螺栓9穿過分別形成于泵殼體I和泵蓋2的未圖示的螺栓插通孔，并且前端部與形成于缸體的各內(nèi)螺紋孔螺合聯(lián)接。
[0035]所述泵殼體I由鋁合金一體形成，如圖3所示，因為凹狀的底面Ia供凸輪環(huán)5的軸向一側(cè)面滑動，所以平面度及表面粗糙度等精度被加工得較高，利用機械加工來形成滑動范圍。
[0036] 另外，如圖1和圖2所示，在泵殼體I的大致中央位置，貫穿形成有供所述驅(qū)動軸3貫穿并安裝有軸承的軸承孔lb，并且在該軸承孔Ib側(cè)部的內(nèi)周面的規(guī)定位置貫穿設(shè)置有供樞銷10插入的有底狀樞軸孔lc，并且在連結(jié)樞銷10的軸心與泵殼體I的中心(驅(qū)動軸3的軸心)的直線X (以下稱為“凸輪環(huán)基準線”)的垂直方向上方位置的內(nèi)周側(cè)，形成有形成為圓弧凹狀的第一密封面Id。另一方面，在所述泵殼體I的凸輪環(huán)基準線X的垂直方向下方位置的內(nèi)周側(cè)形成有圓弧凹狀的第二密封面le。
[0037]設(shè)置于所述凸輪環(huán)5的圖1中上側(cè)的第一密封部件22a與所述第一密封面Id滑動接觸，從而所述第一密封面Id與所述凸輪環(huán)5的外周面一同隔成后述的第一控制室即第一控制油室16并將其密封。
[0038]同樣地，設(shè)置于凸輪環(huán)5的圖1中下側(cè)的第二密封部件22b與所述第二密封面Ie滑動接觸，從而所述第二密封面Ie與凸輪環(huán)5的外周面一同隔成后述的第二控制室即第二控制油室17并將其密封。
[0039]如圖3所示，所述第一、第二密封面Id、Ie形成為以所述樞軸孔Ic為中心以規(guī)定半徑Rl、R2形成的圓弧面狀。
[0040]另外，在泵殼體I的底面Ia上，在驅(qū)動軸3的左側(cè)形成有大致新月狀的吸入端口11，并且在驅(qū)動軸3的右半部分以彼此大致相對的方式形成有大致新月狀的排出端口 12。
[0041]如圖1和圖3所示，所述吸入端口 11與吸入未圖示的油盤內(nèi)的潤滑油的吸入口Ila連通，另一方面，排出端口 12從排出口 12a經(jīng)由主油道13與內(nèi)燃機的各滑動部及作為可變動閥裝置的例如閥正時控制裝置、曲軸的軸承等連通。
[0042]另外，所述主油道13的在中途分支的分支通路29與所述電磁切換閥8和先導(dǎo)閥7連通。
[0043]需要說明的是，在所述排出通路12b附近的主油道13上有第一油過濾器50，并且在所述分支通路29與主油道13分支的分支部位附近設(shè)置有第二油過濾器51，從而對供給至所述先導(dǎo)閥7和電磁切換閥8的油進行雙重過濾。
[0044]這些油過濾器50、51使用例如濾紙，在發(fā)生堵塞等的情況下能夠進行可更換的濾筒式或所述濾紙的更換。
[0045]而且，在形成于所述底面Ia的大致中央的驅(qū)動軸3的所述軸承孔Ib的內(nèi)周面形成有潤滑油切槽If，所述潤滑油切槽If保持從所述排出端口 12排出的潤滑油并供所述驅(qū)動軸3潤滑。
[0046]另外，在所述泵殼體I的所述樞軸孔Ic的上下位置形成有分別與所述第一控制油室16和第二控制油室17連通的第一連通槽14和第二連通槽15。
[0047]所述泵蓋2利用鋁合金材料一體形成，如圖2所示，其內(nèi)周面形成為平坦狀，并且在大致中央位置貫通形成有與所述泵殼體I的軸承孔Ib —同軸承支承所述驅(qū)動軸3的軸承孔2a。另外，泵蓋2的內(nèi)側(cè)面形成為平坦面狀，但是，在此也可以與所述泵殼體I的底面Ia同樣地形成吸入口或排出口、儲油部。另外，該泵蓋2經(jīng)由多個定位銷IP沿圓周方向定位在泵殼體I上并且經(jīng)由所述螺栓9安裝于泵殼體I。
[0048]所述驅(qū)動軸3利用從曲軸傳遞來的旋轉(zhuǎn)力使轉(zhuǎn)子4向圖1中順時針方向旋轉(zhuǎn)，從而以該驅(qū)動軸3為中心的圖中左側(cè)半邊形成為吸入?yún)^(qū)域，右側(cè)半邊形成為排出區(qū)域。
[0049]如圖1所示，所述轉(zhuǎn)子4在從內(nèi)部中心側(cè)向外方形成為放射狀的七個切槽4a內(nèi)，分別進退自由地滑動保持有七個葉片18，并且在所述各切槽4a的基端部分別形成有導(dǎo)入所述排出端口 12排出的排出液壓且截面呈大致圓形的背壓室19。
[0050]所述各葉片18內(nèi)側(cè)的各基端緣與所述一對葉片環(huán)20、20的外周面滑動接觸，并且各前端緣與所述凸輪環(huán)5的內(nèi)周面5a自由地滑動接觸。另外，在各葉片18之間、凸輪環(huán)5的內(nèi)周面5a與轉(zhuǎn)子4的內(nèi)周面、泵殼體I的底面la、泵蓋2的內(nèi)端面之間液密性地隔成作為動作油室的多個泵室21。所述各葉片環(huán)20將所述各葉片18向放射外側(cè)壓出。
[0051]所述凸輪環(huán)5利用容易加工的燒結(jié)金屬一體形成為大致圓筒狀，在外周面的所述凸輪環(huán)基準線X上的圖1中右外側(cè)位置形成有樞軸凸部5b，在該樞軸凸部5b的中央位置嵌合插入有向所述樞軸孔Ic插入定位的樞銷10并且沿著軸向貫穿形成有作為偏心擺動支點的樞銷支承孔5c。
[0052]另外，凸輪環(huán)5在所述凸輪環(huán)基準線X的上方位置形成有大致三角形的第一突起部5d，第一突起部5d形成有保持與所述第一密封面Id滑動接觸的第一密封部件22a的保持槽，另一方面，在所述凸輪環(huán)基準線X的下方側(cè)位置設(shè)置有大致三角形的第二突起部5e，第二突起部5e形成有保持與所述第二密封面Ie滑動接觸的第二密封部件22b的保持槽。
[0053]所述第一、第二密封部件22b、22b例如利用磨損性低的合成樹脂材料沿凸輪環(huán)5的軸向細長地形成，并保持在形成于凸輪環(huán)5的所述第一、第二突起部5d、5e的各保持槽內(nèi)，并且利用固定于所述各保持槽的底部側(cè)的橡膠制的彈性部件的彈性力向前方，即向各密封面Id、Ie按壓。由此，確保第一、第二控制油室16、17始終良好的液密性。
[0054]所述第一控制油室16在所述第一密封部件22a、所述凸輪環(huán)5的外周面及所述樞銷10之間被隔成長的大致新月狀。另外，該第一控制油室16如后文所述，利用從排出端口12導(dǎo)入的排出液壓，使凸輪環(huán)5以樞銷10為支點向圖1的逆時針方向擺動，從而朝向使相對于轉(zhuǎn)子4中心的偏心量減少的方向移動。
[0055]另一方面，所述第二控制油室17在所述第二密封部件22b、凸輪環(huán)5的外周面及所述樞銷10之間被隔成較短的不規(guī)則形狀。該第二控制油室17利用經(jīng)由所述電磁切換閥8和先導(dǎo)閥7從排出端口 12導(dǎo)入的排出液壓，使凸輪環(huán)5以樞銷10為支點向圖1的順時針方向擺動，從而朝向使相對于轉(zhuǎn)子4的偏心量增大的方向移動。
[0056]兩控制油室16、17以所述的范圍形成，因此供來自所述第一控制油室16側(cè)的液壓作用的凸輪環(huán)5的外周面的受壓面積比供來自所述第二控制油室17側(cè)的液壓作用的凸輪環(huán)5的外周面的受壓面積大。
[0057]另外，所述凸輪環(huán)5在位于外周面的與所述樞軸凸部5b相反一側(cè)的外側(cè)端，一體地設(shè)置有向徑向外側(cè)突出的臂部23。
[0058]該臂部23如圖1、圖5、圖6所示，形成為從所述凸輪環(huán)5的外側(cè)端向徑向延伸設(shè)置的矩形板狀，并且在前端部23a側(cè)的上表面一體地設(shè)置有凸部23b。
[0059]所述臂部23在所述凸部23b的相反側(cè)的下表面一體地設(shè)置有圓弧曲面狀的突起23c。所述凸部23b相對于臂部主體23a向大致直角方向延伸設(shè)置且形成平面細長的矩形，并且形成為其上表面是曲率半徑小的曲面。
[0060]另外，在所述泵殼體I的與所述樞軸孔Ic相反一側(cè)的位置，即所述臂部23的上下位置，同軸地形成有圖1、圖3中的下側(cè)第一彈簧收納室24和上側(cè)第二彈簧收納室25。
[0061]所述第一彈簧收納室24形成為沿泵殼體I的軸向延伸的大致平面矩形，與作為低壓部的所述吸入口 Ila連通。另一方面，所述第二彈簧收納室25被設(shè)定為其上下長度比第一彈簧收納室24短，并且與第一彈簧收納室24同樣地形成為沿泵殼體I的軸向延伸的大致平面矩形。另外，從其下端開口部25a的寬度方向相對地在內(nèi)端緣一體地設(shè)置有彼此向內(nèi)方延伸的細長矩形板狀的一對卡止部26、26。所述臂部23的凸部23b以經(jīng)由該兩個卡止部26、26之間的開口部25a能夠相對于所述第二彈簧收納室25內(nèi)進入或后退的方式配置。所述兩卡止部26、26限制后述的第二線圈彈簧28的最大伸長變形。
[0062]在所述第一彈簧收納室24的內(nèi)部收納配置有作為施力部件的第一線圈彈簧27，所述第一線圈彈簧27經(jīng)由所述臂部23向圖1中的順時針方向?qū)λ鐾馆啳h(huán)5施力，也就是說向使轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)中心與所述凸輪環(huán)5的內(nèi)周面的中心之間的偏心量變大的方向?qū)λ鐾馆啳h(huán)5施力。
[0063]所述第一線圈彈簧27的下端緣與所述第一彈簧收納室24的底面24a彈性接觸，并且上端緣始終與所述臂部23的下表面所具有的圓弧狀突起23c彈性接觸，并被施加規(guī)定的彈簧安裝載荷Wl。由此，向使所述凸輪環(huán)5相對于所述轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)中心偏心量變大的方向施力。
[0064]在所述第二彈簧收納室25中收納配置有作為施力部件的第二線圈彈簧28，所述第二線圈彈簧28經(jīng)由所述臂部23向圖1中的逆時針方向?qū)λ鐾馆啳h(huán)5施力。該第二線圈彈簧28的上端緣與第二彈簧收納室25的內(nèi)側(cè)上表面25b彈性接觸，并且下端緣對凸輪環(huán)5施力，以使得在從圖1所示的凸輪環(huán)5的順時針方向的最大偏心移動位置到與所述兩個卡止部26、26卡止之間，與所述臂部23的凸部23b彈性接觸而向逆時針方向?qū)ν馆啳h(huán)5施加作用力，也就是說以使偏心量變小的方式對凸輪環(huán)5施力。
[0065]在該第二線圈彈簧28上也施加有與第一線圈彈簧27相對的規(guī)定彈簧載荷W2,但是，該彈簧載荷W2被設(shè)定為比施加于所述第一線圈彈簧27的彈簧安裝載荷Wl小，并且利用第一線圈彈簧27與第二線圈彈簧28的各彈簧載荷的差使凸輪環(huán)5被設(shè)定在初始位置(最大偏心位置)。
[0066]具體而言，所述第一線圈彈簧27在被施加彈簧安裝載荷Wl的狀態(tài)下，始終經(jīng)由臂部23向上方偏心的方向，也就是說泵室21的容積變大的方向?qū)ν馆啳h(huán)5施力。所述彈簧安裝載荷Wl為液壓是閥正時控制裝置所需要的液壓Pl時使凸輪環(huán)5動作的載荷。
[0067]與此相對，第二線圈彈簧28在所述轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)中心與所述凸輪環(huán)5的內(nèi)周面的中心之間的偏心量在規(guī)定以上時，與所述凸輪環(huán)5的所述臂部23彈性接觸，如圖5、圖6所示，在所述轉(zhuǎn)子4的旋轉(zhuǎn)中心與所述凸輪環(huán)5的內(nèi)周面的中心之間的偏心量不到規(guī)定值時，利用所述各卡止部26、26在保持被壓縮的狀態(tài)下被卡止，從而與所述臂部23處于非接觸狀態(tài)。另外，第二線圈彈簧28利用各卡止部26、26向臂部23施加的載荷為零時的凸輪環(huán)5的擺動量中的所述第一線圈彈簧27的安裝載荷Wl是，在液壓是活塞的噴油嘴等的必要液壓P2或者曲軸的最高旋轉(zhuǎn)時軸承所需要的必要液壓P3時使凸輪環(huán)5動作的載荷。
[0068]需要說明的是，由所述第一線圈彈簧27與第二線圈彈簧28構(gòu)成施力機構(gòu)。
[0069]圖7表示凸輪環(huán)5的旋轉(zhuǎn)移動角與所述第一、第二線圈彈簧27、28的彈簧載荷之間的關(guān)系，即使凸輪環(huán)5的旋轉(zhuǎn)移動角為零時(最大偏心位置)也被施加兩個線圈彈簧27、28的彈簧載荷A。在凸輪環(huán)5的旋轉(zhuǎn)移動角在a的范圍內(nèi)時，第二線圈彈簧28的彈簧載荷W2作為輔助力而工作，從而能夠以小的載荷使凸輪環(huán)5向圖1的逆時針方向旋轉(zhuǎn)。在此，彈簧載荷的傾斜度為彈簧系數(shù)。
[0070]在凸輪環(huán)5旋轉(zhuǎn)移動到圖7中的B位置時，第二線圈彈簧28的下端緣與兩個卡止部26、26抵接而不能成為輔助力。因此，凸輪環(huán)5不能進行同方向的旋轉(zhuǎn)移動，而且在圖中的C彈簧載荷以上時，也就是說在向第一控制油室16供給的供給液壓上升而比第一線圈彈簧27的彈簧載荷大時，凸輪環(huán)5能夠克服該彈簧載荷再次旋轉(zhuǎn)移動，并且能夠旋轉(zhuǎn)移動到b區(qū)域。
[0071]需要說明的是，利用所述凸輪環(huán)5與葉片環(huán)20、20、第一、第二控制油室16、17及第一、第二線圈彈簧27、28等構(gòu)成可變機構(gòu)。
[0072]所述分支通路29使在該途中分支的連通路35與所述第一連通槽14連接而與第一控制油室16連通，另一方面，其下游端與所述電磁切換閥8連接，并且與該電磁切換閥8連接的油通路36的下游側(cè)與先導(dǎo)閥7的上部從軸向連通，經(jīng)由與該先導(dǎo)閥7連接的給排通路37而從所述第二連通槽15與第二控制油室17連通。
[0073]所述先導(dǎo)閥7如圖1所示，主要由以下部件構(gòu)成:圓筒狀的滑動用孔30，其在控制殼體6的內(nèi)部沿上下方向設(shè)置并且利用蓋部件31封閉開口的底部；滑閥32，其在該滑動用孔30的內(nèi)部向上下方向滑動自如地設(shè)置；閥簧33，其彈性安裝在該滑閥32與蓋部件31之間，使滑閥32向上方，即向使開設(shè)形成在該滑閥32的軸向上端側(cè)的所述油通路36的開口端36a關(guān)閉的方向施力。
[0074]所述滑動用孔30經(jīng)由形成于控制殼體6或缸體內(nèi)形成的所述所述油通路36與所述電磁切換閥8連通，并且在內(nèi)側(cè)面設(shè)置有所述給排通路37的一端開口 37a。另外，在該給排通路37的一端開口 37a的上方位置設(shè)置有比給排通路37的直徑小的排油通路38的一端開口 38a，該排油通路38的另一端側(cè)與未圖示的油盤連通。
[0075]所述油通路36的開口端36a形成為內(nèi)徑比所述滑動用孔30的內(nèi)徑小，并且在二者間形成有階差錐形狀的落座部36b，該落座部36b供滑閥32的后述的第一臺肩(’ > K)部32a落座或分離。
[0076]所述滑閥32包括構(gòu)成閥體的上側(cè)的第一臺肩部32a、中央的第二臺肩部32b、下側(cè)的第三臺肩部32c及在各臺肩部32a?32c之間形成的小徑軸部，在內(nèi)部軸向上形成有在第一臺肩部32a側(cè)的上端開口的有底圓筒狀通路孔32d。
[0077]所述第一臺肩部32a利用所述閥簧33的彈簧力在落座于所述落座部36b的狀態(tài)下關(guān)閉所述油通路36的開口端36a。
[0078]所述各小徑軸部在其外周分別形成有第一環(huán)狀槽32e和第二環(huán)狀槽32f，并且在下側(cè)的小徑軸部的周壁上沿徑向貫穿形成有連通所述通路孔32d和第二環(huán)狀槽32f的透孔32g。
[0079]所述通路孔32d如圖1所示，在滑閥32利用閥簧33的彈簧力而保持在最大上方位置時，經(jīng)由所述透孔32g和第二環(huán)狀槽32f連通所述油通路36和給排通路37。
[0080]所述第一環(huán)狀槽32e在滑閥32利用閥簧32的彈簧力而保持在最大上方位置時，利用第二臺肩部32b切斷給排通路37與排油通路38的連通，但是如圖4所示，在滑閥32下降移動至規(guī)定位置時，連通所述給排通路37與排油通路38。
[0081]如圖1所示，所述電磁切換閥8主要由以下部件構(gòu)成:閥體40，其被壓入固定在形成于缸體的規(guī)定位置的閥收納孔內(nèi)，并且在內(nèi)部軸向上形成有動作孔41 ;閥座42，其壓入所述動作孔41的前端部(圖中左端部)并在中央形成有與分支通路29的下游側(cè)連通的螺線管開口孔42a;金屬制的球閥43，其以自如離開或落座的方式設(shè)置于該閥座42的內(nèi)側(cè)，從而關(guān)閉所述螺線管開口孔42a ;設(shè)置于閥體40的一端側(cè)的螺線管部44構(gòu)成。
[0082]所述閥體40在周壁的左端部從徑向貫穿形成有與所述油通路36連通的連通口45，并且在周壁的右端部側(cè)從徑向貫穿形成有與所述動作孔41連通的排油口 46。
[0083]所述螺線管部44在殼體44a的內(nèi)部收容配置有未圖示的電磁線圈、固定鐵芯或可動鐵芯等，該可動鐵心的前端部設(shè)置有推桿47，該推桿47在所述動作孔41內(nèi)隔著規(guī)定間隙地滑動且前端推壓所述球閥43或者解除推壓。
[0084]在所述推桿47的外周面與所述動作孔41的內(nèi)周面之間形成有適當(dāng)?shù)剡B通所述連通口 45與所述排油口 46的筒狀通路48。
[0085]所述電磁線圈被未圖示的機構(gòu)的控制單元導(dǎo)通-斷開地導(dǎo)通電流或者斷開電流。
[0086]也就是說，當(dāng)控制單元向所述電磁線圈輸出斷開信號(非通電)時，所述可動鐵芯利用復(fù)位彈簧的彈簧力前進，從而利用推桿47推壓球閥43來關(guān)閉所述螺線管開口孔42a，并且經(jīng)由筒狀通路48連通連通口 45與排油口 46。
[0087]另一方面，當(dāng)從控制單元向所述電磁線圈輸出導(dǎo)通信號(導(dǎo)通)時，所述可動鐵芯克服復(fù)位彈簧的彈簧力而后退移動，從而利用所述推桿47解除所述球閥43的推壓。由此如圖1所示，經(jīng)由所述連通口 45連通所述分支通路29與油通路36，并且關(guān)閉筒狀通路48而切斷連通口 45與排油口 46的連通。
[0088]所述控制單元根據(jù)內(nèi)燃機的油溫、水溫、內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速及載荷等檢測當(dāng)前機構(gòu)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，特別是內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速以圖8所示的f為基準，在比f低的情況下向所述電磁線圈通電，在比f高的情況下切斷所述通電。
[0089]但是，即使內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速在f以下，在內(nèi)燃機處于高負載區(qū)域等的情況下，也切斷向所述電磁線圈的通電。
[0090][第一實施方式的作用]
[0091]以下，說明本實施方式的作用，在這之前說明所述泵主體的作用。
[0092]在圖1中，利用第一線圈彈簧27與第二線圈彈簧28的彈簧力的合力，使凸輪環(huán)5的臂部23的上表面與一個卡止部26的下端所具有的止動部26a抵接。因為該狀態(tài)下偏心量最大，并且伴隨旋轉(zhuǎn)泵室21的容積變化最大，所以作為油泵是容量最大的狀態(tài)。
[0093]因為泵主體的轉(zhuǎn)子4向圖中順時針旋轉(zhuǎn)，所以在圖中左側(cè)，泵室21以向吸入端口11開口的狀態(tài)膨脹。因為吸入端口 11經(jīng)由吸入口 Ila與泵外部的油盤連通，所以能夠從那里吸入油。在圖中的右側(cè)，因為泵室21以向排出端口 12開口的狀態(tài)收縮，所以向排出端口12排出油。排出端口 12經(jīng)由排出端口 12a和排出通路12b與主油道13連接，從而排出的油基本上供給至內(nèi)燃機的各滑動部等。
[0094]當(dāng)隨著內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速的上升泵排出壓力上升時，從分支通路29通過連通路35和第一連通槽14向第一控制油室16導(dǎo)入液壓。導(dǎo)入該第一控制油室16的液壓作用于凸輪環(huán)5的上部外周面(受壓面)，作為使凸輪環(huán)5克服第一線圈彈簧27的彈簧力而以樞銷10為中心向逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動的力而作用。此時，所述第二線圈彈簧28的彈簧力也作為使凸輪環(huán)5旋轉(zhuǎn)移動的輔助力而發(fā)揮作用。
[0095]在凸輪環(huán)5向逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動至圖5所示的狀態(tài)時，因為第二線圈彈簧28與卡止部26、26的上表面抵接，所以臂部23上不再作用有所述輔助力。而且，為了使凸輪環(huán)5旋轉(zhuǎn)移動至圖6所示的狀態(tài)，需要使第一控制油室16的液壓升高至液壓力比第一線圈彈簧27的彈簧載荷大。
[0096]接著，利用圖8的實線表示內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速與泵排出壓力的關(guān)系。
[0097]在內(nèi)燃機剛起動之后的狀態(tài)下，泵主體處于圖1所示的狀態(tài)，主油道13的液壓經(jīng)由分支通路29、連通路35及第一連通槽14僅作用于第一控制油室16。此時，因為所述凸輪環(huán)5的偏心量最大而處于最大容量的狀態(tài)，所以液壓與轉(zhuǎn)速的上升成比例地急速上升。
[0098]在該液壓達到超過閥正時控制裝置的要求液壓即圖8所示的(I)的a時，作用于第一控制油室16的液壓力與第二線圈彈簧28的彈簧力戰(zhàn)勝第一線圈彈簧27的彈簧力，使凸輪環(huán)開始向偏心量變小的方向(逆時針方向)旋轉(zhuǎn)移動。
[0099]由此，在使凸輪環(huán)向偏心量變小的方向旋轉(zhuǎn)移動時，因為泵主體的泵容量降低，所以轉(zhuǎn)速上升時液壓的上升變得緩和。在凸輪環(huán)5旋轉(zhuǎn)移動至圖5所示的狀態(tài)時，因為第二線圈彈簧28在承受彈簧載荷的狀態(tài)下與兩個卡止部26、26抵接，所以突然失去第二線圈彈簧28的輔助力。
[0100]因此，由于凸輪環(huán)5不能旋轉(zhuǎn)移動，所以使偏心量固定，并且泵主體的泵容量被固定為不變，從而液壓與轉(zhuǎn)速上升成比例地上升。
[0101]但是，因為凸輪環(huán)5的偏心量與圖1的狀態(tài)相比變小，所以液壓上升的傾斜度比剛起動后的傾斜度小。
[0102]在液壓達到超過曲軸軸承的要求液壓(3)的b時，利用作用于第一控制油室16的液壓力，凸輪環(huán)5能夠克服第一線圈彈簧27的彈簧力再次旋轉(zhuǎn)移動，變?yōu)閳D6所示的狀態(tài)。另外，設(shè)置圖5所示狀態(tài)下的偏心量，以使得在途中存在噴油嘴要求液壓(2’)時也能夠滿足。
[0103]接著，結(jié)合圖8的液壓特性說明包含所述先導(dǎo)閥7和電磁切換閥8的可變?nèi)萘勘?整體的動作。
[0104]S卩，在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速處于低轉(zhuǎn)速區(qū)域的情況下，如圖1所示，如上所述利用泵主體I的第一線圈彈簧27的彈簧力，使臂部23的上表面與止動部26a抵接，從而使凸輪環(huán)5的偏心量最大，變?yōu)樽畲笈懦隽康臓顟B(tài)。
[0105]因為所述電磁切換閥8處于被控制單元輸出斷開信號的非通電狀態(tài)，所以如圖1的單點劃線所示，利用螺線管部44內(nèi)的復(fù)位彈簧的彈簧力，推桿47前進而使球閥43落座于閥座，從而關(guān)閉螺線管開口孔42a，切斷分支通路29與油通路36的連通，并且連通油通路36與排油口 46。
[0106]因為所述油通路36的開口端36a面向先導(dǎo)閥7的第一臺肩部32a的上表面,所以在滑閥32上沒有作用液壓，滑閥32處于被閥簧33的彈簧力推壓至落座部36b的狀態(tài)。
[0107]由此，在滑閥32與落座部36b抵接的狀態(tài)下，第二小徑軸部的第二環(huán)狀槽32f與給排通路37的一端開口 37a連通，第一小徑部的第一環(huán)狀槽32e與排油通路38的一端開口 38a連通。需要說明的是，因為第一環(huán)狀槽32e與第二環(huán)狀槽32f之間具有第二臺肩部32b所以彼此被切斷。
[0108]因為所述給排通路37與所述泵主體的第二連通槽15連通，所以第二控制油室經(jīng)由透孔32g和通路孔32d并經(jīng)由所述油通路36與電磁切換閥8的連通口 45與排油口 46連通，從而向油盤打開，使第二控制油室17處于沒有液壓作用的狀態(tài)。
[0109]因此，在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速上升時，如上所述，成為圖8所示的液壓特性，當(dāng)液壓超過第一動作壓力a時，凸輪環(huán)5向逆時針旋轉(zhuǎn)移動至圖5所示的狀態(tài),當(dāng)超過第二動作壓力b時，凸輪環(huán)5進一步向逆時針旋轉(zhuǎn)移動至圖6所示的狀態(tài)。
[0110]由此，在內(nèi)燃機的最低液壓要求時，因為能夠使液壓從剛起動到高轉(zhuǎn)速之間使電磁切換閥8處于斷開狀態(tài)(非通電狀態(tài))，所以能夠不產(chǎn)生耗電量。
[0111]在內(nèi)燃機處于高負載的情況下，即使在低轉(zhuǎn)速時也產(chǎn)生使所述噴油嘴噴射并冷卻活塞的必要性。在該情況下，通過向電磁切換閥8通電，使推桿47后退移動，使分支通路29經(jīng)由先導(dǎo)閥7的通路孔32d、透孔32g及第二環(huán)狀槽32f與給排通路37連通，從而提高第二控制油室17的液壓，并利用與第一線圈彈簧27的合成力使凸輪環(huán)5向順時針方向旋轉(zhuǎn)移動從而增大偏心量。
[0112]S卩，在利用控制單元使所述切換閥通電時，推桿47克服復(fù)位彈簧的彈簧力而后退移動，球閥43利用來自分支通路29的液壓后退移動，該分支通路29和油通路36連通，從而關(guān)閉筒狀通路48的開口端而切斷排油口 46。
[0113]由于所述先導(dǎo)閥7的給排通路37經(jīng)由泵主體的第二連通槽15與第二控制油室17連通，所以經(jīng)由先導(dǎo)閥7的油通路36與電磁切換閥8的連通口 45在第二控制油室17上作用分支通路29 (主油道13)的液壓。
[0114]在第二控制油室17上作用有液壓時，作為使凸輪環(huán)5向與第一線圈彈簧27的彈簧力相同方向(順時針方向)旋轉(zhuǎn)移動的力而起作用。第二控制油室17因為比第一控制油室16的受壓面積小且從樞軸到第二密封面Ie的半徑R小，所以比第一控制油室16的液壓力小，并且使第一控制油室16的液壓力減少與面積成比例以及與第一、第二密封面ld、le的半徑R成比例的量的作用。
[0115]凸輪環(huán)5的動作與所述電磁切換閥8的斷開狀態(tài)(非通電狀態(tài))相同，但是，第一控制油室16的液壓力減少的量的、動作的液壓變高，液壓特性是如圖8的短虛線所示的特性。
[0116]設(shè)定第二控制油室17的受壓面積，從而以使噴油嘴可靠地進行噴射的方式使此時的第一動作壓力c比噴油嘴的要求液壓(2)高。
[0117]但是，在圖8的短虛線中，在e?d所示的排出壓力特性中，由于可能發(fā)生液壓過高、摩擦增加、其他部件的破損等問題，所以有必要控制液壓。
[0118]也就是說，先導(dǎo)閥7的滑閥32在油通路36的液壓增高時克服閥簧33的彈簧力而開始下降移動，在達到圖8所示的切換液壓e時，先導(dǎo)閥7處于圖4所示的下降移動位置。
[0119]在該狀態(tài)下，所述給排通路37的開口寬度與第二臺肩部32b的寬度大致相等，變?yōu)槭菇o排通路37的連通處經(jīng)由第二環(huán)狀槽32f向油通路36、或者經(jīng)由第一環(huán)狀槽32e向排油通路38有選擇地切換的三方切換閥。因此，與給排通路37連通的第二控制油室17的連通處從主油道13切換至排油通路38。
[0120]也就是說，利用先導(dǎo)閥7的第二臺肩部32b使油通路36與給排通路37的連通被切斷，并且使給排通路37與排油通路38連通而使第二控制油室17的液壓被減壓。由此，以比第一、第二控制油室16、17的液壓相等時低的液壓使凸輪環(huán)5開始旋轉(zhuǎn)移動。
[0121]在第二控制油室17的液壓過低時，凸輪環(huán)5的逆時針方向的旋轉(zhuǎn)移動量變大，泵排出量減少。這樣，因為主油道13的液壓降低，所以第二臺肩部32b利用閥簧33的彈簧力稍微上升移動，第二環(huán)狀槽32f與給排通路37的連通開口面積變小。由此，來自所述排油通路38的排油量減少，第二控制油室17的液壓上升。
[0122]在第二控制油室17內(nèi)的液壓過高時，凸輪環(huán)5的順時針方向的旋轉(zhuǎn)移動量變大，排出量過多。這樣，因為主油道13的液壓升高，所以第二臺肩部32b克服閥簧33的彈簧載荷下降移動，從而第一環(huán)狀槽32e與給排通路37的連通開口面積變大，從而排油量增大，第二控制油室17的液壓下降。
[0123]由此，第二控制油室17的液壓在圖8所示的規(guī)定液壓e下切斷與油通路36的連通，并且使排油通路38與給排通路37開始連通，之后利用這兩個通路38、37的連通開口面積的變化進行控制。
[0124]由于這些能夠通過第二臺肩部32b的小的移動量控制，所以幾乎不受閥簧33的彈簧系數(shù)的影響。
[0125]即使液壓稍微變動也能夠使連通開口面積必要充分地變化，并且即使內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速如圖8的長虛線所示地上升到f以上，也能夠使液壓不再上升而控制在大致一定的壓力e。[0126]另外，在所述給排通路37與排油通路38完全連通的狀態(tài)下，因為第二控制油室17上沒有作用液壓，所以與電磁切換閥8處于斷開狀態(tài)(非通電)相同。因此，液壓特性與圖8的實線所示的狀態(tài)相同。
[0127]所述給排通路37的開口端37a的內(nèi)徑與第二臺肩部32b的寬度的關(guān)系如上所述大致相同，但是準確地說有時也存在其中一個稍寬的情況。另外，在第二臺肩部32b的上下外周緣或者一側(cè)也可以形成倒角或者R形。即使在第二臺肩部32b的寬度較寬的情況下，也與滑動用孔30的內(nèi)徑有微小的間隙，從而三者不能完全被切斷。
[0128]上述結(jié)構(gòu)是改變滑閥32的位移與連通開口面積變化的關(guān)系的結(jié)構(gòu)，根據(jù)泵主體的規(guī)格和動作壓力的大小適當(dāng)?shù)剡x擇使用。
[0129]后述的其他實施方式在具有相同作用的所有給排通路37與滑閥32方面也相同。
[0130]如上所述，在本實施方式中，能夠獲得切斷向電磁切換閥8的電流并在抑制耗電量的同時降低低旋轉(zhuǎn)時的液壓的兩段液壓特性，此外，能夠根據(jù)內(nèi)燃機側(cè)的要求而僅上升低轉(zhuǎn)速時的液壓。
[0131]作為用于最大地取得該效果的設(shè)定，如圖8所示，使先導(dǎo)閥7的切換壓力e比噴油嘴的開閥壓力(2)大，并在第二動作壓力b以下。由此，使所述電磁切換閥8處于斷開狀態(tài)(非通電)時所達到的最大液壓也不會超過處于導(dǎo)通狀態(tài)(通電)時所達到的最大液壓，能夠防止徒勞地上升液壓而增加摩擦。
[0132]另外，在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速上升時，使電磁切換閥8從導(dǎo)通狀態(tài)切換為斷開狀態(tài)的時機在液壓超過圖8的第二動作壓力b以后或者在液壓達到第二動作壓力b的轉(zhuǎn)速以后。
[0133]由此，能夠防止在使噴油嘴噴射并需要冷卻活塞的內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速時，電磁切換閥斷開而導(dǎo)致液壓不足從而停止噴油嘴的噴射。
[0134]而且，在本實施方式中，因為在所述主油道13的上游側(cè)和分支通路29的分支部位附近設(shè)置有第一、第二油過濾器50、51，所以能夠利用雙重過濾充分阻止金屬粉等污染物流入所述先導(dǎo)閥7或電磁切換閥8。由此，不會引起先導(dǎo)閥7、電磁切換閥8等由于污染物而動作不良。
[0135]假設(shè)，即使在所述第一、第二過濾器50、51發(fā)生堵塞的情況下，所述控制油室16不被導(dǎo)入液壓，所述凸輪環(huán)5仍然維持在最大偏心狀態(tài)，在泵排出壓力過大時，減壓閥動作來抑制泵排出壓力的過度上升。由此，因為能夠在液壓回路堵塞等故障時也確保高液壓，所以能夠充分抑制在內(nèi)燃機高旋轉(zhuǎn)高負載等時由于液壓不足而導(dǎo)致內(nèi)燃機故障。
[0136][第二實施方式]
[0137]圖9表示本發(fā)明的第二實施方式，因為泵主體與電磁切換閥8的結(jié)構(gòu)與第一實施方式相同，所以標記相同的附圖標記并省略具體的說明，但是，先導(dǎo)閥7的結(jié)構(gòu)與通路結(jié)構(gòu)不同，所以以此為中心進行說明。
[0138]S卩，先導(dǎo)閥7在控制殼體6內(nèi)設(shè)置有滑動用孔30和在該滑動用孔30上形成有一端開口 38a的排油通路38，所述滑動用孔30均勻地形成于內(nèi)徑整體，并且開口的下端部被蓋部件31封閉。
[0139]與所述滑動用孔30保持微小間隙地滑動的滑閥52經(jīng)由小徑軸部52c設(shè)置有兩個第一、第二臺肩部52a、52b,在所述小徑軸部52c的外周形成有環(huán)裝槽52d。另外,滑閥52利用在其與所述蓋部件31之間彈性安裝的閥簧33的彈性力而第一臺肩部52a落座于落座部36b并向封閉油通路36的開口端36a的方向施力，該閥簧33被施加規(guī)定的彈簧載荷。
[0140]在所述滑動用孔30的內(nèi)側(cè)面除了所述排油通路38以外，在其上方位置形成有給排通路37的一端開口 37a。
[0141]另外，在所述油通路36與給排通路37之間設(shè)置有旁通通路53，在該旁通通路53的油通路36側(cè)設(shè)置有作為節(jié)流部的節(jié)流口 54。
[0142][第二實施方式的作用]
[0143]以下，說明第二實施方式的作用，首先結(jié)合圖8的液壓特性簡單地說明泵主體的基本動作。
[0144]圖9表示內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速低并且泵排出壓力也低的初始狀態(tài)下先導(dǎo)閥7的動作狀態(tài)。在滑閥52利用閥簧33的彈簧力落座于落座部36b的狀態(tài)下，環(huán)狀槽52d向給排通路37的開口部37a開口，但利用第一臺肩部52a關(guān)閉所述油通路36的一端開口 36a，也利用第二臺肩部52b關(guān)閉排油通路38的開口端38a。
[0145]泵主體的第二連通槽15 (第二控制油室17)利用所述旁通通路53與電磁切換閥8的連通口 45連通，并且經(jīng)由該連通口 45和筒狀通路48與排油口 46連通，從而向油盤開放而變?yōu)闆]有液壓作用的狀態(tài)。
[0146]因此，在所述電磁切換閥8的電磁線圈被斷開而處于非通電的狀態(tài)的情況下，與第一實施方式相同，獲得如圖8的實線所示的液壓特性。
[0147]在電磁切換閥8的電磁線圈導(dǎo)通而通電的情況下,與第一實施方式相同的，分支通路29與油通路36連通，該油通路36經(jīng)由所述旁通通路53與泵主體的第二控制油室17連通。因此，由于主油道13的液壓供給至第二控制油室17，所以液壓特性與第一實施方式同樣地成為圖8的短虛線所示的狀態(tài)，產(chǎn)生相同的液壓過大的問題。
[0148]因此，在如圖8所示的液壓e時，先導(dǎo)閥7如圖10所示，滑閥52利用作用于油通路36的液壓克服閥簧33的彈簧力而稍微下降移動。
[0149]在該狀態(tài)下，滑閥52的環(huán)狀槽52d向給排通路37的一端開口 37a和排油通路38的開口端38a 二者開口，從而使給排通路37與排油通路38連通并使第二控制油室17的液壓被排出，該排油量由根據(jù)第二臺肩部52b的移動位置而變化的排油通路38的開口面積控制。
[0150]也就是說，所述第二控制油室17的液壓根據(jù)被旁通通路53上的節(jié)流口 54的作用控制的滑閥52的移動位置而變化的所述排油量而被減壓并被控制，所述先導(dǎo)閥7雖然不像第一實施方式那樣是三方切換閥，但是其作用與效果相同，能夠獲得如圖8的長虛線所示的液壓特性。
[0151]先導(dǎo)閥7的設(shè)定和其效果與第一實施方式相同，但是因為能夠簡化滑閥52的結(jié)構(gòu)，所以提高了制造操作性并實現(xiàn)了成本的降低。
[0152][第三實施方式]
[0153]圖11?圖14表不第三實施方式,在該第三實施方式中，第一控制油室16與第二控制油室57之間不隔著樞銷10，而在該樞銷10的上方位置并列配置。因此，在控制油室16,57中任一個被導(dǎo)入液壓的情況下，以使凸輪環(huán)5的偏心量變小，泵容量變小的方式進行作用。
[0154]另外，主油道13經(jīng)由連通路35始終與第一控制油室16連通，并且經(jīng)由第一分支通路29與所述電磁切換閥8的螺線管開口孔42a連通，另外，經(jīng)由第二分支通路59與先導(dǎo)閥7的下游側(cè)開口端59a連通。
[0155]而且，所述凸輪環(huán)5的臂部23的前端部23a的下面?zhèn)纫惑w地設(shè)置有凸部23b。
[0156]另外，所述第一線圈彈簧27內(nèi)外二重地形成有大徑的外側(cè)大徑線圈彈簧27a、收納在該大徑線圈彈簧27a的內(nèi)軸側(cè)的小徑線圈彈簧27b。
[0157]小徑線圈彈簧27b的上端部27c在如圖11所示的初始位置比大徑線圈彈簧27a突出并與所述臂部前端部23a的凸部23b的下端彈性接觸，另一方面，大徑線圈彈簧27a的上端部與一體形成于收納室24的上端開口內(nèi)周的一對卡止部61、61的下表面彈性接觸。
[0158]所述先導(dǎo)閥7的滑動自如地收納有滑動用孔30的閥體58沒有形成為卷線筒狀(^ 7 — >狀)而形成為有蓋圓筒狀，根據(jù)從所述第二分支通路59的開口端59a向上端面58a作用的所述主油道13的液壓而下降移動。另外，在所述滑動用孔30的上部內(nèi)側(cè)面開設(shè)有下游端與所述第二控制油室57連通的液壓供給通路60的上游開口端60a，并且在滑動用孔30的下部內(nèi)側(cè)面形成有排油通路38的一端開口 38a。該排油通路38的另一端與所述電磁切換閥8的排油口 46連通，所述一端開口 38a經(jīng)由滑動用孔30并經(jīng)由在所述蓋部件31的中央具有的排出孔31a與外部連通。
[0159]另外，所述閥體48利用彈性安裝在內(nèi)部上壁與蓋部件31之間的閥簧33的彈簧力，向落座于錐形面狀的落座部59b的方向施力。[0160]根據(jù)油溫、水溫、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、內(nèi)燃機負載等控制單元進行判斷，從而進行導(dǎo)通(通電)_斷開(非通電)控制來控制向所述電磁切換閥8的通電和非通電。
[0161]即，所述電磁切換閥8在被控制單元斷開向電磁線圈的通電時，拉回推桿47，球閥43被第一分支通路29的液壓推壓而關(guān)閉筒狀通路48且切斷排油口 46，并且打開連通口 45來使第一分支通路29與油通路36連通。
[0162]當(dāng)電磁線圈被通電時，推桿47被推出而推壓球閥43，關(guān)閉螺線管開口孔42a，并經(jīng)由連通口 45使油通路36和排油口 46連通，而且該排油口 46經(jīng)由排油通路38、滑動用孔30及蓋部件31的排出孔31a與外部連通。所述油通路36與所述液壓供給通路60連接。
[0163]因此，在向所述兩個控制油室16、57作用液壓時，它們的液壓力變大，克服第一線圈彈簧27的彈簧力使凸輪環(huán)5開始向逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動的動作壓力降低，在僅向控制油室16、57任一方作用液壓的情況下動作壓力升高。
[0164]在該實施方式的情況下，設(shè)定為在向第一控制油室16和第二控制油室57 二者導(dǎo)入液壓的情況下，第一動作壓力成為圖8中的a特性，在僅向第一控制油室16導(dǎo)入液壓的情況下第一動作壓力為c特性。
[0165]在圖11所示的起動時的初始狀態(tài)，第一線圈彈簧27的小徑線圈彈簧27b的下端部與彈簧收納室24的底面24a彈性接觸，另一方面，上端部與臂部23的凸部23b彈性接觸而以被施加規(guī)定的彈簧載荷的狀態(tài)被配置，另一方面大徑線圈彈簧27b的下端部與收納室24的底面24a彈性接觸，并且上端部與所述各卡止部61、61彈性接觸而以被施加規(guī)定的彈簧載荷的狀態(tài)被配置。
[0166]需要說明的是，所述凸輪環(huán)5以擺動自由的方式保持在廢棄了樞銷而在泵殼體I的內(nèi)周形成圓弧突起狀的樞軸部5b的樞軸槽62內(nèi)。
[0167]所述臂部23的凸部23b的寬度在主視時比兩個卡止部61、61之間的止動開口寬度小，但是軸向長度比大徑線圈彈簧24的外徑大。因此，在第一控制油室16和第二控制油室57上作用液壓使凸輪環(huán)向逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動時，在移動初期僅有小徑彈簧27b收縮，但是當(dāng)凸部23b進入卡止部61、61的開口部時，與大徑線圈彈簧27a的上端抵接而變?yōu)閳D13所示的狀態(tài)。
[0168]因為在大徑線圈彈簧27上施加了彈簧載荷，所以凸輪環(huán)5的位移與彈簧載荷的關(guān)系與第一實施方式相同，如圖7所不。
[0169]而且，在各控制油室16、57的液壓升高而使液壓力增大時，凸輪環(huán)5克服第一彈簧線圈27的兩個線圈彈簧27a、27b的彈簧力總和而向逆時針方向最大程度地旋轉(zhuǎn)移動，變?yōu)閳D14的狀態(tài)。
[0170]向所述兩個控制油室16、57作用相同的液壓的情況下的液壓特性是與第一實施方式相同、如圖8的實線所示的特性。
[0171][第三實施方式]
[0172]接著，結(jié)合圖8的液壓特性說明本實施方式的作用。
[0173]圖11如上所述地表示內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速低并且液壓也低的初始狀態(tài)，泵主體處于圖11的狀態(tài)，臂部23利用第一線圈彈簧27的彈簧力與位于彈簧收納室24的上方位置的止動部Ig抵接。即，由于偏心量最大而變?yōu)樽畲笈懦隽康臓顟B(tài)。
[0174]因為從控制單元輸出斷開信號而使電磁切換閥8處于非通電狀態(tài)，所以利用螺線管部44內(nèi)的復(fù)位彈簧拉回推桿47并利用第一分支通路29的液壓推壓球閥43，從而經(jīng)由連通口 45使第二分支通路29與油通路36連通。因為油通路36與第二控制油室57連接，所以液壓向第一控制油室16與第二控制油室57 二者作用。
[0175]因此，在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速上升時，如上所述，變?yōu)閳D8所示的液壓特性，在液壓超過第一動作壓力a時凸輪環(huán)5向逆時針方向旋轉(zhuǎn)移動至圖13所示的狀態(tài)，在超過第二動作壓力b時轉(zhuǎn)換到圖8所示的狀態(tài)。
[0176]由此，與所述各實施方式相同地，最低的內(nèi)燃機要求從液壓開始起動后直至高轉(zhuǎn)速為止都使電磁切換閥8處于非通電狀態(tài)，從而能夠達到不產(chǎn)生耗電量。
[0177]在內(nèi)燃機負載增高的情況下，即使在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，也產(chǎn)生使噴油嘴噴射的必要性。在該情況下，向電磁切換閥8的電磁線圈輸出導(dǎo)通信號而通電,使球閥43關(guān)閉螺線管開口孔42a，切斷第一分支通路29與油通路36，并且連通該油通路36與排油通路47。由此，第二控制油室57的液壓經(jīng)由油通路36、筒狀通路48、排油口 47、排油通路38、滑動用孔30、排出孔31a排出到外部。
[0178]如圖11所示，先導(dǎo)閥7的閥體58被閥簧33的彈簧力推壓在落座部59b上，利用該閥體58切斷液壓供給通路60的開口 60a，并打開排油口 38的開口 38a。所述電磁切換閥8的排油口 47與先導(dǎo)閥7的排油通路38連通，第二控制油室57與主油道13的連通被切斷。
[0179]由此，因為第二控制油室57的液壓降低，所以凸輪環(huán)5利用兩個線圈彈簧27a、27b的彈簧力向順時針方向旋轉(zhuǎn)移動而使偏心量增大從而使主油道13的液壓升高這一點與所述各實施方式相同。
[0180]所述凸輪環(huán)5的動作與前述電磁切換閥8的斷開(非通電狀態(tài))相同，但是動作的液壓升高的量與第二控制油室57的液壓力減少的量相應(yīng)，液壓特性是圖8的短虛線所示的特性。以使此時的第一動作壓力C比使噴油嘴可靠地進行噴射的噴油嘴的要求液壓(2)高的方式設(shè)定第二控制油室57的受壓面積。
[0181]然而，在圖8的短虛線所示的液壓特性中，因為可能產(chǎn)生液壓過剩、摩擦增加或者其他部件的磨損等問題，所以有必要控制液壓。
[0182]所述先導(dǎo)閥7的閥體58在第二分支通路59的開口端59a的液壓升高時，克服閥簧33的彈簧力開始下降移動并達到圖8所示的切換液壓e時，變?yōu)閳D12所示的狀態(tài)。也就是說，因為所述液壓供給通路60與排油通路38中僅有一方開口，所以在所述排油通路38關(guān)閉的同時，第二分支通路59與液壓供給通路60連通。
[0183]因此，經(jīng)由液壓供給通路60向第二控制油室57供給主油道13的液壓。
[0184]通過向所述第二控制油室57導(dǎo)入液壓，利用比僅向第一控制油室16導(dǎo)入液壓時低的液壓，使凸輪環(huán)5開始逆時針方向的旋轉(zhuǎn)移動。
[0185]當(dāng)所述第二控制油室57的液壓過高時，凸輪環(huán)5的逆時針方向的旋轉(zhuǎn)移動量增大并且排出量減少。于是，因為向主油道13導(dǎo)入的排出壓力降低，所以閥體58利用閥簧33的彈簧力上升移動，使液壓供給通路60的開口端60a的連通開口面積減小，使液壓導(dǎo)入時壓力損失增大，第二控制油室57的液壓降低。
[0186]當(dāng)所述第二控制油室57的液壓過低時，因為凸輪環(huán)5的旋轉(zhuǎn)移動量小所以排出量過多。于是，因為向主油道13導(dǎo)入的排出壓力升高，所以閥體58克服閥簧33的彈簧力下降移動，使得液壓供給通路60的開口端60a的連通開口面積增大，液壓導(dǎo)入時的壓力損失減少，第二控制油室57的液壓上升。
[0187]由此，在圖8所示的規(guī)定液壓e下排油通路38被閥體58切斷，并且第二分支通路59與液壓供給通路60的連通開始，之后利用連通開口面積變化控制第二控制油室57的液壓。因為能夠以閥體58的小的移動量進行控制，所以幾乎不受閥簧33的彈簧系數(shù)的影響。
[0188]這就是，即使稍微的液壓變動也能夠必要充分地改變連通開口面積的變化，并且如圖8的長虛線所示，即使內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速上升液壓也不會上升，能夠?qū)⒁簤嚎刂茷榇笾乱欢ǖ膲毫。
[0189]在經(jīng)由電磁切換閥8使所述液壓供給通路60與排油通路38完全連通的狀態(tài)下，因為液壓未作用于第二控制油室57，所以電磁切換閥8與非通電狀態(tài)相同。因此，液壓特性與圖8的實線所示的狀態(tài)相同。
[0190]所述液壓供給通路60與排油通路38如上所述地僅其中一方開口，但是準確地說，也存在少許二者均開口或者都不開口的范圍。另外，也可以在閥體58的上下端部的外周緣或者一側(cè)形成倒角或者R形。在閥體58與滑動用孔30之間具有微小的間隙，不會完全切斷第二分支通路59、液壓供給通路60、排油通路38。上述結(jié)構(gòu)是改變閥體58的位移與連通開口面積變化關(guān)系的結(jié)構(gòu)，根據(jù)泵主體的規(guī)格和動作壓力的大小而適當(dāng)?shù)剡x擇使用。
[0191]如上所述，在本實施方式中，能夠獲得切斷向電磁切換閥8的通電來抑制耗電量并且降低低旋轉(zhuǎn)時的液壓的兩段液壓特性，另外，也能夠根據(jù)內(nèi)燃機側(cè)的要求僅上升低速旋轉(zhuǎn)時的液壓。
[0192]作為用于最大程度地取得該效果的設(shè)定，使先導(dǎo)閥7的切換壓力比噴油嘴的開閥壓力(2)大并在第二動作壓力b以下。由此，能夠使電磁切換閥8的到達非通電時的最大液壓不會超過通電時的液壓，能夠抑制徒勞地上升液壓而增加摩擦。[0193]另外，在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速上升時，電磁切換閥8從導(dǎo)通狀態(tài)切換為斷開狀態(tài)的時機在液壓超過第二動作壓力b以后或者在液壓達到第二動作壓力b的轉(zhuǎn)速以后。由此，能夠防止在噴油嘴噴射所必要的轉(zhuǎn)速時，電磁切換閥8斷開而導(dǎo)致液壓不足從而停止噴油嘴的噴射。
[0194]除了上述與第一實施方式相同的效果以外，因為在切斷向第二控制油室57供給的液壓供給時能夠使泵排出壓力變?yōu)楦邏海垣@得在通路堵塞時能夠成為高壓的失效保護效果。
[0195]另外，與第一實施方式的泵主體相比，雖然改變了各控制油室16、57的配置、第一線圈彈簧27的結(jié)構(gòu)和配置、以及伴隨其變更的凸輪環(huán)5的形狀，但是也可以在第一實施方式中挪用配置第三實施方式的線圈彈簧，或者在第三實施方式中挪用配置第一實施方式的線圈彈簧。
[0196]以下，說明從所述實施方式中把握的發(fā)明特征以外的發(fā)明技術(shù)思想。
[0197]【發(fā)明a】
[0198]如第一方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，所述控制閥構(gòu)成為，由于所述排出部的排出壓力的作用，使從所述排出部向所述第二控制室的連通面積減少，并且使從所述第二控制室向低壓部的連通面積增大。
[0199]本發(fā)明第b方面的可變?nèi)萘啃陀捅玫奶卣髟谟冢诒景l(fā)明第二方面的可變?nèi)萘啃陀捅玫幕A(chǔ)上，在排出部的排出壓力不作用于所述控制閥的狀態(tài)下，所述第二控制室與低壓部的連通被切斷。
[0200]【發(fā)明b】
[0201]如第二方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，在排出部的排出壓力未作用于所述控制閥的狀態(tài)下，切斷所述第二控制室與低壓部的連通。
[0202]【發(fā)明C】
[0203]如第a方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，在所述控制閥最大程度地動作的狀態(tài)下，切斷所述排出部與第二控制室的連通。
[0204]【發(fā)明d】
[0205]如第一方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，所述控制閥動作使所述第二控制室內(nèi)的壓力變?yōu)榕c所述低壓部相同的壓力后，使所述電磁切換閥8處于非通電狀態(tài)。
[0206]【發(fā)明e】
[0207]如第一方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，所述控制閥開始動作的壓力是指，與所述排出部的排出壓力僅作用于所述第一控制室而使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與所述凸輪環(huán)內(nèi)周面的中心之間的偏心量處于規(guī)定以下，并且所述施力機構(gòu)的作用力階段性地變大，所述凸輪環(huán)克服該變大的作用力而開始移動時的所述排出部的排出壓力相比低的壓力。
[0208]【發(fā)明f】
[0209]如第一方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，在所述第一控制室和第二控制室二者被?dǎo)入所述排出部的 排出壓力，并且所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與所述凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量最大的狀態(tài)下，所述控制閥在所述排出部的壓力處于規(guī)定壓力以上時動作。
[0210]【發(fā)明g】
[0211]如第一方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟觯涮卣髟谟?，在所述電磁切換閥8和第二控制室之間設(shè)置節(jié)流部，所述控制閥根據(jù)所述排出部的排出壓力使所述節(jié)流部與第二控制室的壓力向低壓部開放。
[0212]【發(fā)明h】
[0213]如第一方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，?gòu)成所述施力機構(gòu)的兩個彈簧部件中，一個彈簧部件向所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)的內(nèi)周面中心之間的偏心量變大的方向的力，另一個彈簧部件向所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量變小的方向的力。
[0214]【發(fā)明i】
[0215]如第一方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟觯涮卣髟谟冢龅谝豢刂剖液偷诙刂剖以O(shè)置在所述凸輪環(huán)的外周面?zhèn)取?br> [0216]【發(fā)明j】
[0217]如第三方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，所述控制閥在一端具有從所述排出部承受壓力的受壓部，在維持在低壓的另一端側(cè)，在滑動用孔內(nèi)滑動自如地設(shè)置有供施力部件的作用力作用的滑閥，
[0218]在該滑動用孔 的一端側(cè)形成有與所述第二控制室連通的第一端口的一端開口，并且在另一側(cè)形成有經(jīng)由電磁切換閥8與所述第二控制室連通的第二端口的一端開口，
[0219]所述滑閥克服所述施力部件的作用力移動至規(guī)定以上，從而所述第一端口的一端開口的開口面積擴大并且第二端口的一端開口的開口面積縮小。
[0220]【發(fā)明k】
[0221]如第j方面發(fā)明的可變?nèi)萘啃陀捅盟?，其特征在于，如果所述第一端口的一端開口打開，則所述第二端口的一端開口關(guān)閉。
【權(quán)利要求】
1.一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于，是用于?nèi)燃機且至少向液壓式的可變動閥裝置、噴油嘴、曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅茫浒? 轉(zhuǎn)子，其被內(nèi)燃機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)； 葉片，其為多個，并且出沒自由地設(shè)置在該轉(zhuǎn)子的外周； 凸輪環(huán)，其在內(nèi)側(cè)收納有所述轉(zhuǎn)子和葉片，將內(nèi)部隔成多個動作油室，并且通過移動改變相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的偏心量； 吸入部，其在所述凸輪環(huán)相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向一個方向偏心移動時，容積增大并向所述動作油室開口； 排出部，其在所述凸輪環(huán)相對于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向另一方向偏心移動時，容積減小并向所述動作油室開口； 施力機構(gòu)，其由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件在分別被施加彈簧載荷的狀態(tài)下被配置，所述施力機構(gòu)構(gòu)成為，利用所述兩個彈簧部件的相對的彈簧力向移動方向?qū)λ鐾馆啳h(huán)施加作用力，在所述凸輪環(huán)從一個方向的最大偏心移動位置向另一方向移動而使偏心量變?yōu)橐?guī)定以下時，所述一個彈簧部件所產(chǎn)生的向偏心方向?qū)ν馆啳h(huán)作用的作用力階段性地變大； 第一控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使凸輪環(huán)相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的凸輪環(huán)的偏心量變小的方向的力； 第二控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使凸輪環(huán)相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的偏心量變大的方向的力且比由所述第一控制室產(chǎn)生的力小的力； 電磁切換閥，其在通電`狀態(tài)下使所述第二控制室與排出部連通，在非通電狀態(tài)下使所述第二控制室與低壓部連通； 控制閥，其通過所述排出部的壓力而動作，在所述排出部的壓力在規(guī)定壓力以上時，降低所述第二控制室內(nèi)的壓力。
2.如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 所述控制閥構(gòu)成為，通過所述排出部的排出壓力的作用，使從所述排出部向所述第二控制部的連通面積減小，并且使從所述第二控制室向低壓部的連通面積增大。
3.如權(quán)利要求2所述的可變?nèi)萘啃捅?，其特征在于? 在排出部的排出壓力未作用于所述控制閥的狀態(tài)下，切斷所述第二控制室與低壓部的連通。
4.如權(quán)利要求2所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 在所述控制閥最大程度地動作的狀態(tài)下，切斷所述排出部與第二控制室的連通。
5.如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 在所述控制閥動作而使所述第二控制室內(nèi)的壓力變?yōu)榕c所述低壓部相同的壓力后，使所述電磁切換閥處于非導(dǎo)電狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 與所述排出部的排出壓力僅作用于所述第一控制室而使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與所述凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量處于規(guī)定以下，并且使所述施力機構(gòu)的作用力階段性地變大，所述凸輪環(huán)克服該變大的作用力而開始移動時的所述排出部的排出壓力相比，所述控制閥開始動作的壓力是更低的壓力。
7.如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 在所述第一控制室和第二控制室二者均被導(dǎo)入所述排出部的排出壓力并且所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與所述凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量最大的狀態(tài)下，所述控制閥在所述排出部的壓力在規(guī)定壓力以上時動作。
8.如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 在所述電磁切換閥8與第二控制室之間設(shè)置節(jié)流部，所述控制閥根據(jù)所述排出部的排出壓力使所述節(jié)流部與第二控制室的壓力向低壓部開放。
9.如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 構(gòu)成所述施力機構(gòu)的兩個彈簧部件中，一個彈簧部件對所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量變大的方向的力，另一個彈簧部件對所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量變小的方向的力。
10.如權(quán)利要求1所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 所述第一控制室和第二控制室設(shè)置在所述凸輪環(huán)的外周面?zhèn)取?br> 11.一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于，是用于?nèi)燃機且向液壓式的可變動閥裝置、噴油嘴、曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅?，其包? 泵結(jié)構(gòu)體，其通過被內(nèi)燃機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，使多個動作油室的容積變化，從而將從吸入部吸入的油從排出部排出； 可變機構(gòu)，其通過使可變部件移動，從而使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量改變； 施力機構(gòu)，其由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件以分別被施加彈簧載荷的狀態(tài)被配置，所述施力機構(gòu)構(gòu)成為，利用所述兩個彈簧部件的相對的彈簧力對所述可動部件施加使向所述排出部開口的所述動作油室的容積量變化的作用力，在利用所述可動部件產(chǎn)生的、使容積變化量從所述動作油室的最大容積變化量的狀態(tài)變?yōu)橐?guī)定以下時，所述一個彈簧部件產(chǎn)生的作用力階段性地變大； 第一控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變小的方向的力； 第二控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變大的方向的力且比所述第一控制室產(chǎn)生的力小的力； 電磁閥，其在通電狀態(tài)下使所述第二控制室與排出部連通，在非通電狀態(tài)下使所述第二控制室與低壓部連通； 控制閥，其通過所述排出部的排出壓力而動作，在所述排出部的排出壓力在規(guī)定壓力以上時，降低所述第二控制室內(nèi)的壓力。
12.一種可變?nèi)萘啃陀捅茫涮卣髟谟?，是用于?nèi)燃機且向液壓式的可變動閥裝置、噴油嘴、曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅茫浒? 轉(zhuǎn)子，其被內(nèi)燃機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)； 葉片，其為多個，并且出沒自由地設(shè)置在該轉(zhuǎn)子的外周； 凸輪環(huán)，其在內(nèi)側(cè)收納有所述轉(zhuǎn)子和葉片，將內(nèi)部隔成多個動作油室，并且通過移動使內(nèi)周面中心相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心的偏心量變化；吸入部，其在所述凸輪環(huán)內(nèi)周面中心相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向一個方向偏心移動時，容積增大并向所述動作油室開口 ； 排出部，其在所述凸輪環(huán)內(nèi)周面的中心相對于所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心向另一方向偏心移動時，容積減小并向所述動作油室開口； 施力機構(gòu)，其由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件在分別被施加彈簧載荷的狀態(tài)下被配置，所述施力機構(gòu)構(gòu)成為，利用所述兩個彈簧部件的相對的彈簧力向移動方向?qū)λ鐾馆啳h(huán)施加作用力，在所述凸輪環(huán)從一個方向的最大偏心移動位置向另一方向移動而使偏心量在規(guī)定以下時，所述一個彈簧部件所產(chǎn)生的向偏心方向?qū)ν馆啳h(huán)作用的作用力階段性地變大； 第一控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)內(nèi)周面中心之間的偏心量變小的方向的力； 第二控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，向所述凸輪環(huán)作用使所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心與凸輪環(huán)內(nèi)周面中心的偏心量變大的方向的力； 電磁切換閥，其在通電狀態(tài)下使所述第二控制室與低壓部連通，在非通電狀態(tài)下使所述第二控制室與排出部連通； 控制閥，其能夠通過所述排出部的壓力而動作，在所述排出部的壓力在規(guī)定壓力以上時，導(dǎo)入所述第二控制室內(nèi)的壓力，并且減小所述第二控制室與低壓部的連通面積。
13.如權(quán)利要求12所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 所述控制閥在一端具有從所述排出部承受壓力的受壓部，在維持在低壓的另一端側(cè)，在滑動用孔內(nèi)滑動自如地設(shè)置有供施力部件的作用力作用的滑閥， 在該滑動用孔的一端側(cè)形成有與所述第二控制室連通的第一端口的一端開口，并且在另一端側(cè)形成有經(jīng)由電磁切換閥8與所述第二控制室連通的第二端口的一端開口 ； 由于所述滑閥克服所述施力部件的作用力移動至規(guī)定以上，所以使所述第一端口的一端開口的開口面積擴大，并且使第二端口的一端開口的開口面積縮小。
14.如權(quán)利要求13所述的可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于? 如果所述第一端口的一端開口打開，則所述第二端口的一端開口關(guān)閉。
15.一種可變?nèi)萘啃陀捅?，其特征在于，是用于?nèi)燃機且至少向液壓式的可變動閥裝置、噴油嘴、曲軸的軸承供油的可變?nèi)萘啃捅?，其包? 泵結(jié)構(gòu)體，其被內(nèi)燃機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，從而使多個動作油室的容積變化，將從吸入部吸入的油從排出部排出； 可變機構(gòu)，其通過使可變部件移動，使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量改變； 施力機構(gòu)，其由兩個彈簧部件構(gòu)成，所述兩個彈簧部件在分別被施加彈簧載荷的狀態(tài)下被配置，所述施力機構(gòu)構(gòu)成為，由所述兩個彈簧部件產(chǎn)生的作用力向使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變大的方向?qū)λ隹蓜硬考┝?，在向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量在規(guī)定以下時，作用力階段性地變大； 第一控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變小的方向的力； 第二控制室，其通過導(dǎo)入從所述排出部排出的油，對所述凸輪環(huán)作用使向所述排出部開口的所述動作油室的容積變化量變大的方向的力； 電磁切換閥，其在通電狀態(tài)下使所述第二控制室與所述低壓部連通，在非通電狀態(tài)下使所述第二控制室與所述排出部連通； 控制閥，其能夠通過所述排出 部的排出壓力而動作，在所述排出部的排出壓力在規(guī)定壓力以上時，導(dǎo)入所述第二控制室內(nèi)的壓力，并且使所述第二控制室與低壓部的連通面積減少。
【文檔編號】F16N13/20GK103672353SQ201310394027
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月7日
【發(fā)明者】渡邊靖, 永沼敦 申請人:日立汽車系統(tǒng)株式會社
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