一種選換擋執(zhí)行機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種選換擋執(zhí)行機構(gòu)，包括選換擋軸，所述選換擋執(zhí)行機構(gòu)還包括固定設(shè)置在所述選換擋軸上的第一選換擋結(jié)構(gòu)和第二選換擋結(jié)構(gòu)，以及五個撥叉叉口，所述第一選換擋結(jié)構(gòu)和所述第二選換擋結(jié)構(gòu)分別包括退擋凸輪和換擋指，所述五個撥叉叉口設(shè)置成可分別與所述第一選換擋結(jié)構(gòu)和所述第二選換擋結(jié)構(gòu)配合的兩組。采用這種選換擋執(zhí)行機構(gòu)，適用于具有五個同步器的變速器，并且選換擋軸的軸向行程最短。
【專利說明】一種選換擋執(zhí)行機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是關(guān)于汽車變速器領(lǐng)域，且特別是關(guān)于一種汽車變速器的選換擋執(zhí)行機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車變速器領(lǐng)域，已經(jīng)上市或者還在研究中的電動換擋的6DCT變速器均設(shè)計四個同步器以及采用具有一個退擋鎖止凸輪和換擋指集合的選換擋執(zhí)行機構(gòu)來實現(xiàn)選換擋和鎖止功能。
[0003]請參照圖1所示，在這種選換擋執(zhí)行機構(gòu)中，奇數(shù)擋撥叉91、93和偶數(shù)擋撥叉92、94交替排列。退擋鎖止凸輪和換擋指集合95包括設(shè)置在其中部的換擋指96，以及設(shè)置在該換擋指兩側(cè)的退擋凸輪97。退擋鎖止凸輪和換擋指集合95可在選換擋軸98的帶動下軸向移動以進(jìn)行選擋，或者轉(zhuǎn)動以進(jìn)行換擋。換擋指96與退擋凸輪97之間具有一定間隔，使得當(dāng)換擋指96與其中一個奇數(shù)擋撥叉配合作用，即掛擋時，另一個奇數(shù)擋撥叉被退擋凸輪97限制在退擋位置；同樣的，當(dāng)換擋指與其中一個偶數(shù)擋撥叉配合作用，即掛擋時，另一個偶數(shù)擋撥叉被退擋凸輪限制在退擋位置。從而使得奇數(shù)擋的兩個撥叉和偶數(shù)擋的兩個撥叉不能被同時掛擋。
[0004]目前，業(yè)界已經(jīng)開始研究具有五個同步器的變速器，具有五個同步器的變速器可以有效地縮短變速器軸系的軸向長度，從而縮短變速器的軸向長度。顯然，現(xiàn)有的應(yīng)用于具有四個同步器的變速器的選換擋執(zhí)行機構(gòu)不適用于具有五個同步器的變速器，不能直接應(yīng)用于具有五個同步器的變速器中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種適用于具有五個同步器的變速器的選換擋執(zhí)行機構(gòu)。
[0006]本發(fā)明的一種選換擋執(zhí)行機構(gòu)，包括選換擋軸，所述選換擋執(zhí)行機構(gòu)還包括固定設(shè)置在所述選換擋軸上的第一選換擋結(jié)構(gòu)和第二選換擋結(jié)構(gòu)，以及五個撥叉叉口，所述第一選換擋結(jié)構(gòu)和所述第二選換擋結(jié)構(gòu)分別包括退擋凸輪和換擋指，所述五個撥叉叉口設(shè)置成可分別與所述第一選換擋結(jié)構(gòu)和所述第二選換擋結(jié)構(gòu)配合的兩組。
[0007]在本發(fā)明的一個實施例中，前述的第一選換擋結(jié)構(gòu)相鄰的退擋凸輪和換擋指之間的間隙，以及所述第二選換擋結(jié)構(gòu)相鄰的退擋凸輪和換擋指之間的間隙，是各組撥叉叉口中相鄰的各撥叉叉口之間間隙的兩倍。
[0008]在本發(fā)明的一個實施例中，前述的五個撥叉叉口包括奇數(shù)擋撥叉叉口和偶數(shù)擋撥叉叉口，在所述換擋指之一位于奇數(shù)擋撥叉叉口之一時，其它的各奇數(shù)擋撥叉叉口被所述退擋凸輪退擋；在所述換擋指之一位于偶數(shù)擋撥叉叉口之一時，其它的各偶數(shù)擋撥叉叉口被所述退擋凸輪退擋。
[0009]在本發(fā)明的一個實施例中，前述的第一選換擋結(jié)構(gòu)包括三個退擋凸輪和一個換擋指。
[0010]在本發(fā)明的一個實施例中，前述的第一選換擋結(jié)構(gòu)的三個退擋凸輪中的兩個位于所述換擋指的一側(cè)，另一個退擋凸輪位于所述換擋指的另一側(cè)。
[0011]在本發(fā)明的一個實施例中，前述的第二選換擋結(jié)構(gòu)包括兩個退擋凸輪和一個換擋指。
[0012]在本發(fā)明的一個實施例中，前述的第二選換擋結(jié)構(gòu)的兩個退擋凸輪位于所述換擋指的同一側(cè)。
[0013]在本發(fā)明的一個實施例中，前述的五個撥叉叉口包括倒擋撥叉叉口、五擋撥叉叉口、二 /六擋撥叉叉口、一 /三擋撥叉叉口，以及四擋撥叉叉口。
[0014]在本發(fā)明的一個實施例中，前述的倒擋撥叉叉口、二 /六擋撥叉叉口與五擋撥叉叉口為一組，且與所述第一選換擋結(jié)構(gòu)配合。
[0015]在本發(fā)明的一個實施例中，前述的一 /三擋撥叉叉口，以及四擋撥叉叉口為一組，且與所述第二選換擋結(jié)構(gòu)配合。
[0016]本發(fā)明的有益效果是，采用本發(fā)明實施例的選換擋執(zhí)行機構(gòu)，適用于具有五個同步器的變速器，并且選換擋軸的軸向行程最短。
[0017]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉實施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有的選換擋執(zhí)行機構(gòu)的較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本發(fā)明選換擋執(zhí)行機構(gòu)的較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本發(fā)明選換擋執(zhí)行機構(gòu)較佳實施例的第一選換擋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本發(fā)明選換擋執(zhí)行機構(gòu)較佳實施例的第二選換擋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5到圖9是本發(fā)明選換擋執(zhí)行機構(gòu)較佳實施例的五個換擋狀態(tài)的示意圖。
【具體實施方式】
[0023]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的選換擋執(zhí)行機構(gòu)的【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如下:
[0024]有關(guān)本發(fā)明的前述及其它技術(shù)內(nèi)容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細(xì)說明中將可清楚呈現(xiàn)。通過【具體實施方式】的說明，當(dāng)可對本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效得以更加深入且具體的了解，然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，并非用來對本發(fā)明加以限制。
[0025]請參照圖2所示，本發(fā)明實施例的選換擋執(zhí)行機構(gòu)包括選換擋軸I，設(shè)置在選換擋軸I上的第一選換擋結(jié)構(gòu)11、第二選換擋結(jié)構(gòu)12，以及設(shè)置在選換擋軸I外圍，分別與第一選換擋結(jié)構(gòu)11或者第二選換擋結(jié)構(gòu)12相互作用的倒擋撥叉叉口 4、五擋撥叉叉口 5、二 /六擋撥叉叉口 6、一 /三擋撥叉叉口 7，以及四擋撥叉叉口 8。
[0026]選換擋軸I具有軸線(圖未示)，選換擋軸I可在電機(圖未示)等帶動下延其軸線移動，從而進(jìn)行選擋動作，也可以在電機(圖未示)等帶動下以其軸線為軸轉(zhuǎn)動，從而進(jìn)行換擋動作。
[0027]請參照圖3所示，第一選換擋結(jié)構(gòu)11包括大致呈圓柱狀的軸套部110，以及設(shè)置在軸套部110上，分別沿垂直軸套部110的軸向雙向延伸設(shè)置的三個退擋凸輪112，以及沿垂直軸套部110的軸向單向延伸設(shè)置的一個換擋指114。三個退擋凸輪112，以及一個換擋指114在軸套部110上的延伸方向相同，并且它們之中相鄰元件間的間隙也相同。三個退擋凸輪112中的兩個位于換擋指114的一側(cè)，另一個退擋凸輪112位于換擋指114的另一側(cè)。
[0028]請參照圖4所示，第二選換擋結(jié)構(gòu)12包括大致呈圓柱狀的軸套部120，以及設(shè)置在軸套部120上，分別沿垂直軸套部120的軸向雙向延伸設(shè)置的兩個退擋凸輪122，以及沿垂直軸套部120的軸向單向延伸設(shè)置的一個換擋指124。兩個退擋凸輪122，以及一個換擋指124在軸套部120上的延伸方向相同，并且它們之間的間隔距離也相同。兩個退擋凸輪122位于換擋指124的同一側(cè)。
[0029]第一選換擋結(jié)構(gòu)11和第二選換擋結(jié)構(gòu)12間隔一定距離固定在選換擋軸I上，可與選換擋軸I 一同轉(zhuǎn)動或者軸向移動，并且第一選換擋結(jié)構(gòu)11和第二選換擋結(jié)構(gòu)12在選換擋軸I上的設(shè)置角度相同，即第一選換擋結(jié)構(gòu)11的各退擋凸輪112、換擋指114的延伸軸線與第二選換擋結(jié)構(gòu)12的各退擋凸輪122、換擋指124的延伸軸線共面。
[0030]倒擋撥叉叉口 4、五擋撥叉叉口 5、二 /六擋撥叉叉口 6、一 /三擋撥叉叉口 7，以及四擋撥叉叉口 8相互平行并且垂直于選換擋軸I的軸線順序設(shè)置，各叉口分別連接對應(yīng)的撥叉(圖未示)。各對應(yīng)的撥叉分別用于撥動應(yīng)用本發(fā)明選換擋執(zhí)行機構(gòu)的具有五個同步器的變速器的各同步器。倒擋撥叉叉口 4、五擋撥叉叉口 5、二 /六擋撥叉叉口 6、一 /三擋撥叉叉口 7，以及四擋撥叉叉口 8分兩組設(shè)置，其中倒擋撥叉叉口 4、五擋撥叉叉口 5與二 /六擋撥叉叉口 6為一組，與第一選換擋結(jié)構(gòu)11配合作用；一/三擋撥叉叉口 7，以及四擋撥叉叉口 8為一組，與第二選換擋結(jié)構(gòu)12配合作用。在兩個撥叉叉口組內(nèi)，各相鄰叉口之間的間隙相等，并且第一選換擋結(jié)構(gòu)11的退擋凸輪112和換擋指114中相鄰的兩個元件之間的間隙是各相鄰叉口之間的間隙的兩倍。同樣，第二選換擋結(jié)構(gòu)12的退擋凸輪122和換擋指124中相鄰的兩個元件之間的間隙是各相鄰叉口之間的間隙的兩倍。
[0031 ] 圖5到圖9示出了本發(fā)明實施例的選換擋執(zhí)行機構(gòu)的五個換擋狀態(tài)。
[0032]在圖5中，第二選換擋結(jié)構(gòu)12的換擋指124作用在四擋撥叉叉口 8上，而第一選換擋結(jié)構(gòu)11左側(cè)的兩個退擋凸輪112分別作用在倒擋撥叉叉口 4和二 /六擋撥叉叉口 6上。
[0033]在圖6中，第二選換擋結(jié)構(gòu)12的換擋指124作用在一 /三擋撥叉叉口 7上，而第一選換擋結(jié)構(gòu)11左側(cè)的退擋凸輪112作用在五擋撥叉叉口 5上。
[0034]在圖7中，第一選換擋結(jié)構(gòu)11的換擋指114作用在二 /六擋撥叉叉口 6上，而第一選換擋結(jié)構(gòu)11換擋指114左側(cè)的退擋凸輪112作用在倒擋撥叉叉口 4上，第二選換擋結(jié)構(gòu)12中間的退擋凸輪122作用在四擋撥叉叉口 8上。
[0035]在圖8中，第一選換擋結(jié)構(gòu)11的換擋指114作用在五擋撥叉叉口 5上，而第二選換擋結(jié)構(gòu)12中間的退擋凸輪122作用在一 /三擋撥叉叉口 7上。
[0036]在圖9中，第一選換擋結(jié)構(gòu)11的換擋指114作用在倒擋撥叉叉口 4上，而第一選換擋結(jié)構(gòu)11最右側(cè)的退擋凸輪112作用在二 /六擋撥叉叉口 6上，第二選換擋結(jié)構(gòu)12最右側(cè)的退擋凸輪122作用在四擋撥叉叉口 8上。
[0037]即在圖5到圖9中示出的本發(fā)明實施例的選換擋執(zhí)行機構(gòu)的五個換擋狀態(tài)，是選換擋執(zhí)行機構(gòu)的選換擋軸從選換擋執(zhí)行機構(gòu)的右端向左端軸向移動的不同狀態(tài)。
[0038]這樣，本發(fā)明實施例的選換擋執(zhí)行機構(gòu)可以滿足具有五同步器的DCT中將不同離合器控制的擋位同時掛入且同一離合器控制的擋位不能同時掛入的功能特點。在雙離合器變速器中，一個離合器控制奇數(shù)擋位，另外一個離合器控制偶數(shù)擋位(在本實施例中，倒擋并入偶數(shù)擋中)。當(dāng)換擋指114或者124在奇數(shù)擋位時，其它奇數(shù)擋位的撥叉口都會被鎖止退擋凸輪112或者122退擋；當(dāng)換擋指114或者124處于偶數(shù)擋的撥叉叉口時，其它偶數(shù)擋撥叉口也都會被鎖止退擋凸輪112或者122退擋，達(dá)到對同一個離合器控制的其它擋位的鎖止以及退擋功能。而當(dāng)換擋指114或者124在其中的一個離合器控制的擋位時，另外一個離合器控制擋位的撥叉叉口沒有鎖止退擋凸輪，從而能夠?qū)崿F(xiàn)不同離合器控制的擋位可以同時掛入的功能。同時，采用本發(fā)明實施例的選換擋執(zhí)行機構(gòu)，進(jìn)行選換擋操作，選換擋軸I的軸向行程最短。
[0039]當(dāng)然，本發(fā)明選換擋執(zhí)行機構(gòu)各元件的排布順序不限于此，也可以以其它順序進(jìn)行排布，倒擋也可以并入奇數(shù)擋中，只要當(dāng)換擋指114或者124在奇數(shù)擋位時，其它奇數(shù)擋位的撥叉口都會被鎖止退擋凸輪112或者122退擋；當(dāng)換擋指114或者124處于偶數(shù)擋的撥叉叉口時，其它偶數(shù)擋撥叉口也都會被鎖止退擋凸輪112或者122退擋即可。
[0040]綜上所述，采用本發(fā)明實施例的選換擋執(zhí)行機構(gòu)，適用于具有五個同步器的變速器，并且選換擋軸I的軸向行程最短。
[0041]以上所述，僅是本發(fā)明的實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種選換擋執(zhí)行機構(gòu)，包括選換擋軸(I)，其特征在于，所述選換擋執(zhí)行機構(gòu)還包括固定設(shè)置在所述選換擋軸(I)上的第一選換擋結(jié)構(gòu)(11)和第二選換擋結(jié)構(gòu)(12)，以及五個撥叉叉口(4、5、6、7、8)，所述第一選換擋結(jié)構(gòu)(11)和所述第二選換擋結(jié)構(gòu)(12)分別包括退擋凸輪(112、122)和換擋指(114、124)，所述五個撥叉叉口(4、5、6、7、8)設(shè)置成可分別與所述第一選換擋結(jié)構(gòu)(11)和所述第二選換擋結(jié)構(gòu)(12)配合的兩組。
2.如權(quán)利要求1所述的選換擋執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述第一選換擋結(jié)構(gòu)(11)相鄰的退擋凸輪(112)和換擋指(114)之間的間隙，以及所述第二選換擋結(jié)構(gòu)(12)相鄰的退擋凸輪(122)和換擋指(124)之間的間隙，是各組撥叉叉口(4、5、6、7、8)中相鄰的各撥叉叉口之間間隙的兩倍。
3.如權(quán)利要求2所述的選換擋執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述五個撥叉叉口(4、5、6、7、8)包括奇數(shù)擋撥叉叉口(5、7)和偶數(shù)擋撥叉叉口(4、6、8)，在所述換擋指(114、124)之一位于奇數(shù)擋撥叉叉口之一時，其它的各奇數(shù)擋撥叉叉口被所述退擋凸輪退擋；在所述換擋指(114、124)之一位于偶數(shù)擋撥叉叉口之一時，其它的各偶數(shù)擋撥叉叉口被所述退擋凸輪退擋。
4.如權(quán)利要求3所述的選換擋執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述第一選換擋結(jié)構(gòu)(11)包括三個退擋凸輪(112)和一個換擋指(114)。
5.如權(quán)利要求4所述的選換擋執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述第一選換擋結(jié)構(gòu)(11)的三個退擋凸輪(112)中的兩個位于所述換擋指(114)的一側(cè)，另一個退擋凸輪(112)位于所述換擋指(I 14)的另一側(cè)。
6.如權(quán)利要求3所述的選換擋執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述第二選換擋結(jié)構(gòu)(12)包括兩個退擋凸輪(122)和一個換擋指(124)。
7.如權(quán)利要求6所述的選換擋執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述第二選換擋結(jié)構(gòu)(12)的兩個退擋凸輪(122)位于所述換擋指(124)的同一側(cè)。
8.如權(quán)利要求3所述的選換擋執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述五個撥叉叉口包括倒擋撥叉叉口(4)、五擋撥叉叉口(5)、二 /六擋撥叉叉口(6)、一 /三擋撥叉叉口(7)，以及四擋撥叉叉口(8)。
9.如權(quán)利要求8所述的選換擋執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述倒擋撥叉叉口(4)、二/六擋撥叉叉口(5)與五擋撥叉叉口(6)為一組，且與所述第一選換擋結(jié)構(gòu)(11)配合。
10.如權(quán)利要求8所述的選換擋執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，所述一/三擋撥叉叉口(7)，以及四擋撥叉叉口(8)為一組，且與所述第二選換擋結(jié)構(gòu)(12)配合。
【文檔編號】F16H61/32GK103486248SQ201310417954
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】胡衍藝, 陳華, 羅大國, 陳勇, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司