雙切下料及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及制造車輪技術(shù)，涉及一種雙切下料及其制備方法。該雙切下料，包括雙切下料本體，其特殊之處在于：雙切下料本體的左、右邊緣向內(nèi)側(cè)傾斜。本發(fā)明的有益效果是：雙切鋼材本體的左右邊緣分別向內(nèi)側(cè)傾斜，使雙切下料在制備車輪過(guò)程中，較少了步驟及相關(guān)設(shè)備，有效提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】雙切下料及其制備方法
[0001](一)【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及車輪制造技術(shù)，涉及一種雙切下料及其制備方法。
[0002](二)【背景技術(shù)】
現(xiàn)有雙切下料在制造車輪過(guò)程中，工藝繁瑣，生產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，而且需要配備大量相關(guān)設(shè)備,大大提高了生產(chǎn)成本,需要改進(jìn)。
[0003](三)
【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種雙切下料及其制備方法，該雙切下料處理過(guò)程簡(jiǎn)單、所需設(shè)備較少，有效降低了生產(chǎn)成本。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種雙切下料，包括雙切下料本體，其特殊之處在于:雙切下料本體的左、右邊緣向內(nèi)側(cè)傾斜。
[0005]本發(fā)明的雙切下料，該雙切下料本體包括支撐點(diǎn)A、B，支撐點(diǎn)A—側(cè)連接向外側(cè)彎曲的圓弧結(jié)構(gòu)，另一側(cè)與支撐點(diǎn)B之間設(shè)置折角，支撐點(diǎn)B與向內(nèi)側(cè)彎曲結(jié)構(gòu)相連。
[0006]本發(fā)明的雙切下料，雙切下料本體的左、右邊緣處支撐點(diǎn)B較支撐點(diǎn)A向內(nèi)側(cè)傾斜了 0.5-1.5cm。
[0007]根據(jù)權(quán)利要求1或2所述 的雙切下料的車輪制造的方法，其特征在于:包括以下步驟:雙切下料本體經(jīng)壓圓、雙切、對(duì)口、打磨制成輪胎。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:雙切原材料本體的左右邊緣分別向內(nèi)側(cè)傾斜，使雙切下料在制備輪胎過(guò)程中，較少了步驟及相關(guān)設(shè)備，有效提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
[0009](四)【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0010]附圖1為本發(fā)明的示意圖；
圖中，I支撐點(diǎn)A，2支撐點(diǎn)B，3圓弧結(jié)構(gòu)，4折角。
[0011](五)【具體實(shí)施方式】
附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括雙切下料本體，雙切下料本體的左、右邊緣向內(nèi)側(cè)傾斜。該雙切下料本體包括支撐點(diǎn)A1、B2，支撐點(diǎn)Al —側(cè)連接向外側(cè)彎曲的圓弧結(jié)構(gòu)3，另一側(cè)與支撐點(diǎn)B2之間設(shè)置折角4，支撐點(diǎn)B2與向內(nèi)側(cè)彎曲結(jié)構(gòu)相連。雙切下料本體的左、右邊緣處支撐點(diǎn)B2較支撐點(diǎn)Al (水平方向的支撐點(diǎn)B2相對(duì)于支撐點(diǎn)Al所在垂直方向)向內(nèi)側(cè)傾斜了 0.5-1.5cm。
[0012]本發(fā)明還提供了一種雙切下料的制備輪胎的方法，包括以下過(guò)程:雙切下料本體經(jīng)壓圓、雙切、對(duì)口、打磨制成車輪。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:雙切鋼材本體的左右邊緣分別向內(nèi)側(cè)傾斜，使雙切下料在制造車輪過(guò)程中，較少了步驟及相關(guān)設(shè)備，有效提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
【權(quán)利要求】
1.一種雙切下料，包括雙切下料本體，其特征在于:雙切下料本體的左、右邊緣向內(nèi)側(cè)傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙切下料，其特征在于:該雙切下料本體包括支撐點(diǎn)A(I)、B(2)，支撐點(diǎn)A(I) —側(cè)連接向外側(cè)彎曲的圓弧結(jié)構(gòu)(3)，另一側(cè)與支撐點(diǎn)B(2)之間設(shè)置折角(4)，支撐點(diǎn)B (2)與向內(nèi)側(cè)彎曲結(jié)構(gòu)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙切下料，其特征在于:雙切下料本體的左、右邊緣處支撐點(diǎn)B (2)較支撐點(diǎn)A(I)向內(nèi)側(cè)傾斜了 0.5-1.5cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙切下料的制造車輪的方法，其特征在于:包括以下步驟:雙切下料本體經(jīng)壓圓、雙切、對(duì)口、打磨制成輪胎。
【文檔編號(hào)】F16S1/04GK103486427SQ201310437546
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】劉高生, 錢登文 申請(qǐng)人:鄆城縣億萬(wàn)汽車配件制造有限公司