汽車變速器檔位鎖止裝置及變速器、汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車變速器檔位鎖止裝置及包括其的變速器和汽車。所述檔位鎖止裝置包括變速器選換檔蓋和設(shè)置在所述選換檔蓋上的檔位鎖，并且所述檔位鎖包括通氣部分和鎖止部分，所述鎖止部分適于固定住汽車變速器的換檔套筒從而起到固定變速器的檔位的作用，并且，所述通氣部分與所述選換檔蓋之間形成氣隙從而在去除所述鎖止部分的情況下所述通氣部分起到變速器通氣塞的作用。這種檔位鎖止裝置設(shè)計(jì)合理、在實(shí)現(xiàn)檔位鎖止功能的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了通氣功能，還能有效阻擋沙粒、粉塵等異物進(jìn)入離合器腔體，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便。
【專利說明】汽車變速器檔位鎖止裝置及變速器、汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車變速器的制造【技術(shù)領(lǐng)域】；更具體地說，本發(fā)明涉及一種多功能的汽車變速器檔位鎖止裝置。
[0002]進(jìn)一步地，本發(fā)明還涉及包括前述檔位鎖止裝置的變速器和汽車。

【背景技術(shù)】
[0003]在變速器出廠后至變速器安裝在汽車上的過程中，需要將變速器的檔位鎖止。在換檔拉鎖的裝配過程中，檔位也需處于鎖止?fàn)顟B(tài)。在現(xiàn)有技術(shù)中，變速器的檔位鎖止功能主要是通過單獨(dú)使用的檔位鎖實(shí)現(xiàn)。例如，現(xiàn)在技術(shù)中的檔位鎖一般采用插銷的結(jié)構(gòu)，將換檔搖臂固定住，使變速器出廠時(shí)檔位保持在某個(gè)檔位中。在整車上裝配完拉鎖后，再將插銷拔出。在整車裝配拉鎖時(shí)檔位是鎖止的。如此可以保證在變速器的運(yùn)輸和安裝過程中變速器檔位初始位置不偏移。
[0004]另一方面，汽車在正常行駛中，由于變速器工作時(shí)，變速器內(nèi)空氣溫度會(huì)上升，導(dǎo)致變速器總成內(nèi)的潤(rùn)滑油液溫度上升，產(chǎn)生大量的摩擦熱，從而影響變速器的工作壽命。現(xiàn)有的變速器通氣功能主要是通過在殼體上單獨(dú)使用通氣塞實(shí)現(xiàn)。這種單獨(dú)的通氣塞，一般采用橡膠材料，安裝在變速器頂部而將變速器殼體密封，防止異物進(jìn)入離合器腔體，通氣塞側(cè)面與外界空氣聯(lián)通，起到通氣作用。
[0005]從以上內(nèi)容可以看出，現(xiàn)有的檔位鎖與通氣塞是分開設(shè)置的，裝配復(fù)雜，不利于變速器設(shè)計(jì)，影響空間布置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能同時(shí)解決變速器內(nèi)氣溫上升等問題的檔位鎖止裝置。
[0007]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題還在于提供一種包括這種檔位鎖止裝置的變速器總成及汽車。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本發(fā)明的第一方面提供了一種汽車變速器檔位鎖止裝置，其中，所述檔位鎖止裝置包括變速器選換檔蓋和設(shè)置在所述選換檔蓋上的檔位鎖，并且所述檔位鎖包括通氣部分和鎖止部分，其中，
所述鎖止部分適于固定住汽車變速器的換檔套筒從而起到固定變速器的檔位的作用，并且，所述通氣部分與所述選換檔蓋之間形成氣隙從而在去除所述鎖止部分的情況下所述通氣部分起到變速器通氣塞的作用。
[0009]可選地，在如前所述的鎖止裝置中，所述鎖止部分呈柱狀。
[0010]可選地，在如前所述的鎖止裝置中，所述鎖止部分上設(shè)置有便于折斷的齒狀結(jié)構(gòu)。
[0011]可選地，在如前所述的鎖止裝置中，所述鎖止部分的橫截面為十字形。
[0012]可選地，在如前所述的鎖止裝置中，所述通氣部分包括擋板結(jié)構(gòu)，并且在所述擋板結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有凸條，所述選換檔蓋上設(shè)置有比所述凸條寬的凹槽，所述凸條卡合在所述凹槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)檔位鎖在所述選換檔蓋上的固定?？蛇x地，在如前所述的鎖止裝置中，所述選換檔蓋內(nèi)設(shè)置有換擋套筒，所述檔位鎖的鎖止部分穿入所述換擋套筒內(nèi)的孔內(nèi)而將變速器的檔位固定。
[0013]可選地，在如前所述的鎖止裝置中，所述鎖止裝置還包括供握持的部分。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第二方面提供了一種汽車變速器，所述汽車變速器的檔位鎖止裝置為如前述第一方面中任一項(xiàng)所述的鎖止裝置。
[0015]可選地，在如前所述的變速器中，所述選換檔蓋和所述檔位鎖設(shè)置在變速器的頂部上。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的第三方面提供了一種汽車，所述汽車包括如前述第一方面中任一項(xiàng)所述的鎖止裝置，或者如前述第二方面中任一項(xiàng)所述的變速器。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的檔位鎖或者變速器總成及汽車中的檔位鎖設(shè)計(jì)合理、在實(shí)現(xiàn)檔位鎖止功能的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了通氣功能，還能有效阻擋沙粒、粉塵等異物進(jìn)入離合器腔體，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]參照附圖，本發(fā)明的公開內(nèi)容將變得更加顯然。應(yīng)當(dāng)了解，這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。圖中:
圖1為本發(fā)明的檔位鎖止裝置中的檔位鎖的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是與檔位鎖相配的變速器箱體部分的裝配結(jié)構(gòu)(選換檔蓋)示意圖；
圖3是檔位鎖與變速器箱體部分的裝配示意圖；
圖4是檔位鎖與變速器箱體部分的裝配示意截面圖；以及圖5為本發(fā)明的檔位鎖止裝置的上述實(shí)施方式在變速器總成中的安裝示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】；可以理解，在附圖和說明書中相同的附圖標(biāo)記用于表示相同的技術(shù)特征。
[0020]圖1為本發(fā)明的檔位鎖止裝置中的檔位鎖的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1中，附圖標(biāo)記10表示檔位鎖，11為檔位鎖的通氣部分，12為檔位鎖的鎖止部分，13為供握持的帽形部，14為檔板結(jié)構(gòu)，15為齒狀結(jié)構(gòu)，16為凸條。另外，在檔位鎖的頂部設(shè)置的帽形部13使得適于握持和操作該檔位鎖。
[0021]如圖1中所示，檔位鎖的鎖止部分12上具有鋸齒狀結(jié)構(gòu)15，在變速器從出廠到組裝至汽車之前，鎖止部分12通過鋸齒狀結(jié)構(gòu)15部分與變速器的換檔套筒30 (見圖4)的孔配合，可起到固定作用，即能夠?qū)崿F(xiàn)檔位鎖止。在將變速器安裝到汽車上之后，裝配完換檔拉鎖之后需要將其鎖止部分12折斷并去除，從而恢復(fù)套筒30的運(yùn)動(dòng)，即能夠?qū)崿F(xiàn)正常換檔。在本實(shí)施方式中，將鎖止部分12設(shè)計(jì)成鋸齒結(jié)構(gòu)，在不影響鎖止功能的同時(shí)，比起圓柱形的鎖止結(jié)構(gòu)既省材料，又易于折斷。在可選的實(shí)施方式中也可以將鎖止部分12設(shè)置成柱狀結(jié)構(gòu)或者帶鋸齒結(jié)構(gòu)的柱狀結(jié)構(gòu)。
[0022]在通氣部分11和變速箱的選換檔蓋之間可以形成有氣隙與外部相通。在整車裝配完成并將鎖止部分12從檔位鎖上去除之后，檔位鎖的通氣部分11起到了變速器的通氣塞的作用。當(dāng)變速器內(nèi)部溫度高于外界時(shí)，氣流會(huì)沿著十字形部分推動(dòng)通氣部分11向上移動(dòng)并且向外流出。通氣部分11上設(shè)置有擋板結(jié)構(gòu)14，可對(duì)通氣部分進(jìn)行限位。
[0023]圖2是與本發(fā)明的檔位鎖相配的變速器箱體部分的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。在圖2中，附圖標(biāo)記20表示與檔位鎖相配的變速器箱體部分的裝配結(jié)構(gòu)(選換檔蓋)，21表示選換擋蓋上的插孔，22表示限位槽。圖3是本發(fā)明的檔位鎖與變速器箱體部分的裝配示意圖。從圖中可以看出，在裝配狀態(tài)下，檔位鎖通過擋板結(jié)構(gòu)14以及限位槽22的配合而裝配在一起，擋板結(jié)構(gòu)14下端延伸的凸條16卡在限位槽22內(nèi)，并且限位槽22的寬度大于凸條16的寬度，所以在氣流向上推動(dòng)時(shí)會(huì)命名擋位鎖上移，氣流流出。擋板結(jié)構(gòu)14卡合在限位槽22內(nèi)?？梢粤私?，在未將鎖止部分12從檔位鎖去除的情況下，鎖止部分12穿入換檔套筒30內(nèi)起到固定檔位的作用；在將鎖止部分12從檔位鎖去除之后，通氣部分11裝配在裝配結(jié)構(gòu)20上則起到通氣塞的作用，當(dāng)變速器內(nèi)氣體溫度上升時(shí)，由于大氣是相通的，所以利用通風(fēng)完成散熱。
[0024]圖3是檔位鎖與變速器箱體部分的裝配示意圖；圖4是檔位鎖與變速器箱體部分的裝配示意截面圖。從圖中可以看出，鎖止部分12插入在選換擋蓋的插孔內(nèi)，并且鎖止住套筒30。擋板結(jié)構(gòu)14上的凸條嵌在選換擋蓋側(cè)面的限位槽22內(nèi)。限位槽22的寬度大于凸條的寬度，所以凸條在限位槽22內(nèi)能夠上下移動(dòng)。
[0025]圖5為本發(fā)明的檔位鎖的上述實(shí)施方式在變速器總成中的安裝示意圖。在圖5中，附圖標(biāo)記I表不變速器殼體，2表不變速器離合器殼體。
[0026]本發(fā)明運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，還可以根據(jù)變速器的放置角度，通風(fēng)口角度設(shè)計(jì)合理，將該裝置安裝位置為變速器在整車位置的最上端，由于高溫氣體密度輕，易往上流動(dòng)，故通風(fēng)效果好。當(dāng)變速器內(nèi)部溫度低于外界時(shí)，該裝置安裝面與變速器換檔蓋貼合，外界空氣不易進(jìn)入變速器；當(dāng)變速器內(nèi)部溫度高于外界時(shí)，氣流會(huì)推動(dòng)該裝置的通氣塞部分向外，空氣會(huì)往變速器外流動(dòng)，灰塵不易進(jìn)入變速器。對(duì)保持變速器良好的工作環(huán)境作用很大。
[0027]通過以上可以看出，本發(fā)明中汽車變速器檔位鎖與通氣塞集成在一起并設(shè)置于變速器選換檔蓋上。本發(fā)明運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，設(shè)計(jì)合理，在實(shí)現(xiàn)檔位鎖止功能的同時(shí)，還使變速器內(nèi)的高溫氣體迅速排出，阻擋空氣中的異物進(jìn)入變速器內(nèi)，有利于減少變速器齒輪、軸承等磨損，延長(zhǎng)變速器的使用壽命。
[0028]如前根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述僅是示例性和說明性的；所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員在本文的教示下也能夠?qū)Ρ景l(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行等同或類似形式的變通或改型，這些變通或改型也將落入由本發(fā)明的權(quán)利要求書所覆蓋的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車變速器檔位鎖止裝置，其特征在于，所述檔位鎖止裝置包括變速器選換檔蓋和設(shè)置在所述選換檔蓋上的檔位鎖，并且所述檔位鎖包括通氣部分和鎖止部分，其中， 所述鎖止部分適于固定住汽車變速器的換檔套筒從而起到固定變速器的檔位的作用，并且，所述通氣部分與所述選換檔蓋之間形成氣隙從而在去除所述鎖止部分的情況下所述通氣部分起到變速器通氣塞的作用。
2.如權(quán)利要求1所述的鎖止裝置，其中，所述鎖止部分呈柱狀。
3.如權(quán)利要求1或2所述的鎖止裝置，其中，所述鎖止部分上設(shè)置有便于折斷的齒狀結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的鎖止裝置，其中，所述鎖止部分的橫截面為十字形。
5.如權(quán)利要求1所述的鎖止裝置，其中，所述通氣部分包括擋板結(jié)構(gòu)，并且在所述擋板結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有凸條，所述選換檔蓋上設(shè)置有比所述凸條寬的凹槽，所述凸條卡合在所述凹槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)檔位鎖在所述選換檔蓋上的固定。
6.如權(quán)利要求1或2所述的鎖止裝置，其中，所述選換檔蓋內(nèi)設(shè)置有換擋套筒，所述檔位鎖的鎖止部分穿入所述換擋套筒內(nèi)的孔內(nèi)而將變速器的檔位固定。
7.如權(quán)利要求1或2所述的鎖止裝置，其中，所述鎖止裝置還包括供握持的部分。
8.一種汽車變速器，其特征在于，所述汽車變速器的檔位鎖止裝置為如前述權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的鎖止裝置。
9.如權(quán)利要求8所述的變速器，其中，所述選換檔蓋和所述檔位鎖設(shè)置在變速器的頂部上。
10.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如前述權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的鎖止裝置，或者如前述權(quán)利要求8或9所述的變速器。
【文檔編號(hào)】F16H63/34GK104514879SQ201310442697
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】方偉榮, 張玉文, 黃健剛, 潘一帆, 張欣欣, 董海港 申請(qǐng)人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司