一種測速傳感器安裝臺架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種測速傳感器安裝臺架，包括底座、傳感器安裝部和連接件，所述連接件設(shè)置在所述底座和所述傳感器安裝部之間，其中，所述底座用于與安裝位置處的鐵塊表面或鐵質(zhì)工作臺接觸，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有磁鐵，所述底座上設(shè)置有磁鐵開關(guān)；所述傳感器安裝部上設(shè)置有通道，所述通道用于通過撞擊假人用的擺錘。本發(fā)明實(shí)施例通過在底座的內(nèi)部設(shè)置的磁鐵與安裝位置處的鐵塊表面或鐵質(zhì)工作臺吸合固定測速傳感器安裝臺架，保證臺架安裝牢固，減少對測量結(jié)果的影響；通過磁鐵開關(guān)控制磁鐵和安裝面的距離，用來控制安裝面處的磁性，進(jìn)而用來固定或者移動測速傳感器安裝臺架。
【專利說明】一種測速傳感器安裝臺架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及測速傳感器固定安裝【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種測速傳感器安裝臺架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，交通安全是世界各國面臨的共同課題，加強(qiáng)汽車安全的研究，減少我國的道路交通傷害，是全社會共同關(guān)注并且努力解決的重要社會問題之一。在汽車安全技術(shù)碰撞試驗(yàn)中，假人的使用是必不可少的，為保證假人數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，就需要時常對假人全身傳感器進(jìn)行標(biāo)定，在標(biāo)定過程中測速裝置是經(jīng)常用到的。
[0003]目前，在汽車安全碰撞試驗(yàn)中，需要用到假人，假人模仿人體的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以研究在汽車碰撞中車輛內(nèi)飾及車內(nèi)其他部件對車內(nèi)駕駛員及乘員的損傷情況；C-NCAP中規(guī)定每兩次碰撞試驗(yàn)要對假人進(jìn)行一次標(biāo)定，以確保假人狀態(tài)良好，從而保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的精確性；在假人所有標(biāo)定試驗(yàn)中，準(zhǔn)確測量實(shí)驗(yàn)速度是非常重要的一部分；進(jìn)行假人標(biāo)定的時候，由于假人需要標(biāo)定部位不同，各部位標(biāo)定所需的試驗(yàn)臺也不同。HybridIII系列假人胸部標(biāo)定試驗(yàn)臺是一個能進(jìn)行多項(xiàng)標(biāo)定的實(shí)驗(yàn)臺，包括Hybrid III胸部標(biāo)定、ES-2肩部、腹部、臀部標(biāo)定、SID-1Is假人標(biāo)定等各種假人各部位標(biāo)定實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)過程中根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求不同假人不同部位的標(biāo)定試驗(yàn)由不同質(zhì)量的擺錘以不同的速度去撞擊需要標(biāo)定的部位，從而獲得傷害指標(biāo)，確定假人狀態(tài)。
[0004]測速裝置的安裝臺架對假人傳感器標(biāo)定有很重要的關(guān)系，安裝不牢靠對假人標(biāo)定都會有很大的影響，導(dǎo)致測量結(jié)果不準(zhǔn)確。
[0005]因此存在如下不足:測速裝置的安裝臺架安裝不牢靠對假人標(biāo)定都會有很大的影響，導(dǎo)致測量結(jié)果不準(zhǔn)確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的一個目的是要提供一種測速傳感器安裝臺架，解決了測速裝置的安裝臺架安裝不牢靠對假人標(biāo)定都會有很大的影響，導(dǎo)致測量結(jié)果不準(zhǔn)確的問題。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種測速傳感器安裝臺架，包括底座、傳感器安裝部和連接件，所述連接件設(shè)置在所述底座和所述傳感器安裝部之間，其中，所述底座用于與安裝位置處的鐵塊表面或鐵質(zhì)工作臺接觸，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有磁鐵，所述底座上設(shè)置有磁鐵開關(guān)；所述傳感器安裝部上設(shè)置有通道，所述通道用于通過撞擊假人用的擺錘。
[0008]進(jìn)一步地，所述連接件包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿與所述第二連接桿通過過盈配合的球鉸連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述第二連接桿的長度為所述第一連接桿的長度的1/4-3/4。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一連接桿的第一端設(shè)置有內(nèi)凹小球腔，所述第二連接桿的第二端設(shè)置有與所述內(nèi)凹小球腔配合的外凸小球。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一連接桿垂直設(shè)置在所述底座的頂面上。[0012]進(jìn)一步地，所述傳感器安裝部包括底部平面，位于所述底部平面兩端的左側(cè)平面和右側(cè)平面；所述左側(cè)平面與所述底部平面垂直，所述右側(cè)平面與所述左側(cè)平面平行；所述通道位于所述右側(cè)平面和所述左側(cè)平面之間；所述第二連接桿垂直設(shè)置在所述底部平面上。
[0013]進(jìn)一步地，所述左側(cè)平面上設(shè)置有傳感器安裝孔，所述右側(cè)平面的結(jié)構(gòu)與所述左側(cè)平面的結(jié)構(gòu)相同。
[0014]進(jìn)一步地，所述底座包括兩個梯形塊支腳，所述梯形塊支腳的頂面為所述底座的安裝面，用于與所述鐵塊表面或所述鐵質(zhì)工作臺接觸。
[0015]進(jìn)一步地，兩個所述梯形塊支腳沿所述底座的底面的中心線對稱設(shè)置。
[0016]進(jìn)一步地，所述磁鐵開關(guān)安裝在所述底座的側(cè)面上。
[0017]本發(fā)明實(shí)施例至少存在以下技術(shù)效果:
[0018]I)本發(fā)明實(shí)施例通過在底座的內(nèi)部設(shè)置的磁鐵與安裝位置處的鐵塊表面或鐵質(zhì)工作臺吸合固定測速傳感器安裝臺架，保證臺架安裝牢固，減少對測量結(jié)果的影響；通過磁鐵開關(guān)控制磁鐵和安裝面的距離，用來控制安裝面處的磁性，進(jìn)而用來固定或者移動測速傳感器安裝臺架。同時，使用磁鐵和磁鐵開關(guān)，可以很方便把測速傳感器安裝臺架固定在鐵塊表面或鐵質(zhì)工作臺上，可防止使用其它的安裝工裝的誤差引起的安裝不牢固，也省去了使用其它安裝工裝固定的工藝步驟，并且其它安裝工裝的安裝位置固定，移動不便。
[0019]2)本發(fā)明實(shí)施例通過第一連接桿和第二連接桿之間設(shè)置的球鉸，可使傳感器安裝部旋轉(zhuǎn)360°，保證傳感器位置不受底座安裝位置的限制。通過過盈配合，可使第二連接桿旋轉(zhuǎn)到固定位置后，保持不動。
[0020]3)本發(fā)明實(shí)施例通過底部平面、垂直設(shè)置在底部平面兩端的左側(cè)平面和右側(cè)平面形成的傳感器安裝部，中間空腔即通道有利于測試擺錘經(jīng)過，便于測速。
[0021]4)本發(fā)明實(shí)施例通過對稱設(shè)置的兩梯形塊支腳，使安裝更牢固，且使磁鐵開關(guān)控制磁鐵與安裝面的距離更易控制，底座結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、便于移動。
[0022]5)本發(fā)明實(shí)施例通過大量的實(shí)驗(yàn)研究和理論模型分析，發(fā)現(xiàn)第二連接桿的長度為第一連接桿的長度的1/4-3/4，在此比例長度范圍內(nèi)，傳感器安裝部能夠轉(zhuǎn)到所有假人標(biāo)定需要測速的所有位置，且不影響擺錘的移動，因此能夠準(zhǔn)確測出擺錘的速度，因此能夠?qū)偃诉M(jìn)行正確的標(biāo)定。
[0023]根據(jù)下文結(jié)合附圖對本發(fā)明具體實(shí)施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0025]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例提供的測速傳感器安裝臺架的示意性正視圖；
[0026]圖2是圖1所示的測速傳感器安裝臺架的示意性右視圖；
[0027]附圖標(biāo)記:底座10，磁鐵開關(guān)11，梯形塊支腳12，傳感器安裝部20，傳感器安裝孔21，第一連接件31，第二連接件32。【具體實(shí)施方式】
[0028]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實(shí)施例提供的測速傳感器安裝臺架的示意性正視圖，圖2是圖1所示的測速傳感器安裝臺架的示意性右視圖。如圖1、圖2所示，測速傳感器安裝臺架包括底座10、傳感器安裝部20和連接件，連接件設(shè)置在底座10和傳感器安裝部20之間，底座10用于與安裝位置處的鐵塊表面或鐵質(zhì)工作臺接觸，底座10的內(nèi)部設(shè)置有磁鐵，底座10上設(shè)置有磁鐵開關(guān)11 ;傳感器安裝部20上設(shè)置有通道，通道用于通過撞擊假人用的擺錘。使用時，磁鐵開關(guān)11通過調(diào)節(jié)磁鐵與安裝面的距離來調(diào)節(jié)安裝面處的磁性，把測速傳感器安裝臺架放置到安裝位置處的鐵塊表面或則鐵質(zhì)工作臺表面，使底座10吸合在安裝位置處，實(shí)現(xiàn)測速傳感器的固定。
[0029]由本發(fā)明實(shí)施例可見，通過在底座的內(nèi)部設(shè)置的磁鐵與安裝位置處的鐵塊表面或鐵質(zhì)工作臺吸合固定測速傳感器安裝臺架，保證臺架安裝牢固，減少對測量結(jié)果的影響；通過磁鐵開關(guān)控制磁鐵和安裝面的距離，用來控制安裝面處的磁性，進(jìn)而用來固定或者移動測速傳感器安裝臺架。同時，使用磁鐵和磁鐵開關(guān)，可以很方便把測速傳感器安裝臺架固定在鐵塊表面或鐵質(zhì)工作臺上，可防止使用其它的安裝工裝的誤差引起的安裝不牢固，也省去了使用其它安裝工裝固定的工藝步驟，并且其它安裝工裝的安裝位置固定，移動不便。
[0030]在本發(fā)明的另外一個實(shí)施例中，連接件包括第一連接桿31和第二連接桿32，第一連接桿31與第二連接桿32通過過盈配合的球鉸連接。第一連接桿31的第一端設(shè)置有內(nèi)凹小球腔，第二連接桿32的第二端設(shè)置有與內(nèi)凹小球腔配合的外凸小球。通過第一連接桿31和第二連接桿32之間設(shè)置的球鉸，可使傳感器安裝部旋轉(zhuǎn)360°，保證傳感器位置不受底座安裝位置的限制。通過過盈配合，可使第二連接桿32旋轉(zhuǎn)到固定位置后，保持不動。發(fā)明人通過大量的實(shí)驗(yàn)研究和理論模型分析，發(fā)現(xiàn)第二連接桿32的長度為第一連接桿31的長度的1/4-3/4，在此比例長度范圍內(nèi)，傳感器安裝部能夠轉(zhuǎn)到所有假人標(biāo)定需要測速的所有位置，且不影響擺錘的移動，因此能夠準(zhǔn)確測出擺錘的速度，因此能夠?qū)偃诉M(jìn)行正確的標(biāo)定。
[0031]在本發(fā)明的另外一個實(shí)施例中，第一連接桿31垂直設(shè)置在底座10的頂面上。傳感器安裝部20包括底部平面，位于底部平面兩端的左側(cè)平面和右側(cè)平面；左側(cè)平面與底部平面垂直，右側(cè)平面與左側(cè)平面平行；通道位于右側(cè)平面和左側(cè)平面之間；第二連接桿32垂直設(shè)置在底部平面上。左側(cè)平面上設(shè)置有傳感器安裝孔21，右側(cè)平面的結(jié)構(gòu)與左側(cè)平面的結(jié)構(gòu)相同。本發(fā)明實(shí)施例通過底部平面、垂直設(shè)置在底部平面兩端的左側(cè)平面和右側(cè)平面形成的傳感器安裝部，中間空腔即通道有利于測試擺錘經(jīng)過，便于測速。
[0032]底座10包括兩個梯形塊支腳12，梯形塊支腳12的頂面為底座10的安裝面，用于與鐵塊表面或鐵質(zhì)工作臺接觸。兩個梯形塊支腳12沿底座10的底面的中心線對稱設(shè)置。本發(fā)明實(shí)施例通過對稱設(shè)置的兩梯形塊支腳，使安裝更牢固，且使磁鐵開關(guān)控制磁鐵與安裝面的距離更易控制，底座結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、便于移動。磁鐵開關(guān)11安裝在底座10的側(cè)面上，便于操作者的手動操作。
[0033]由上可知，本發(fā)明實(shí)施例具有以下優(yōu)勢:
[0034]I)本發(fā)明實(shí)施例通過在底座的內(nèi)部設(shè)置的磁鐵與安裝位置處的鐵塊表面或鐵質(zhì)工作臺吸合固定測速傳感器安裝臺架，保證臺架安裝牢固，減少對測量結(jié)果的影響；通過磁鐵開關(guān)控制磁鐵和安裝面的距離，用來控制安裝面處的磁性，進(jìn)而用來固定或者移動測速傳感器安裝臺架。同時，使用磁鐵和磁鐵開關(guān)，可以很方便把測速傳感器安裝臺架固定在鐵塊表面或鐵質(zhì)工作臺上，可防止使用其它的安裝工裝的誤差引起的安裝不牢固，也省去了使用其它安裝工裝固定的工藝步驟，并且其它安裝工裝的安裝位置固定，移動不便。
[0035]2)本發(fā)明實(shí)施例通過第一連接桿和第二連接桿之間設(shè)置的球鉸，可使傳感器安裝部旋轉(zhuǎn)360°，保證傳感器位置不受底座安裝位置的限制。通過過盈配合，可使第二連接桿旋轉(zhuǎn)到固定位置后，保持不動。
[0036]3)本發(fā)明實(shí)施例通過底部平面、垂直設(shè)置在底部平面兩端的左側(cè)平面和右側(cè)平面形成的傳感器安裝部，中間空腔即通道有利于測試擺錘經(jīng)過，便于測速。
[0037]4)本發(fā)明實(shí)施例通過對稱設(shè)置的兩梯形塊支腳，使安裝更牢固，且使磁鐵開關(guān)控制磁鐵與安裝面的距離更易控制，底座結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、便于移動。
[0038]5)本發(fā)明實(shí)施例通過大量的實(shí)驗(yàn)研究和理論模型分析，發(fā)現(xiàn)第二連接桿的長度為第一連接桿的長度的1/4-3/4，在此比例長度范圍內(nèi)，傳感器安裝部能夠轉(zhuǎn)到所有假人標(biāo)定需要測速的所有位置，且不影響擺錘的移動，因此能夠準(zhǔn)確測出擺錘的速度，因此能夠?qū)偃诉M(jìn)行正確的標(biāo)定。
[0039]至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個示例性實(shí)施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【權(quán)利要求】
1.一種測速傳感器安裝臺架，包括底座(10)、傳感器安裝部(20)和連接件，所述連接件設(shè)置在所述底座(10)和所述傳感器安裝部(20)之間，其特征在于，所述底座(10)用于與安裝位置處的鐵塊表面或鐵質(zhì)工作臺接觸，所述底座(10)的內(nèi)部設(shè)置有磁鐵，所述底座(10)上設(shè)置有磁鐵開關(guān)(11);所述傳感器安裝部(20)上設(shè)置有通道，所述通道用于通過撞擊假人用的擺錘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測速傳感器安裝臺架，其特征在于，所述連接件包括第一連接桿(31)和第二連接桿(32 )，所述第一連接桿(31)與所述第二連接桿(32 )通過過盈配合的球鉸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測速傳感器安裝臺架，其特征在于，所述第二連接桿(32)的長度為所述第一連接桿(31)的長度的1/4-3/4。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的測速傳感器安裝臺架，其特征在于，所述第一連接桿(31)的第一端設(shè)置有內(nèi)凹小球腔，所述第二連接桿(32)的第二端設(shè)置有與所述內(nèi)凹小球腔配合的外凸小球。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測速傳感器安裝臺架，其特征在于，所述第一連接桿(31)垂直設(shè)置在所述底座(10)的頂面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測速傳感器安裝臺架，其特征在于，所述傳感器安裝部(20)包括底部平面，位于所述底部平面兩端的左側(cè)平面和右側(cè)平面；所述左側(cè)平面與所述底部平面垂直，所述右側(cè)平面與所述左側(cè)平面平行；所述通道位于所述右側(cè)平面和所述左側(cè)平面之間；所述第二連接桿(32)垂直設(shè)置在所述底部平面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的測速傳感器安裝臺架，其特征在于，所述左側(cè)平面上設(shè)置有傳感器安裝孔(21 )，所述右側(cè)平面的結(jié)構(gòu)與所述左側(cè)平面的結(jié)構(gòu)相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的測速傳感器安裝臺架，其特征在于，所述底座(10)包括兩個梯形塊支腳(12)，所述梯形塊支腳(12)的頂面為所述底座(10)的安裝面，用于與所述鐵塊表面或所述鐵質(zhì)工作臺接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的測速傳感器安裝臺架，其特征在于，兩個所述梯形塊支腳(12)沿所述底座(10)的底面的中心線對稱設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的測速傳感器安裝臺架，其特征在于，所述磁鐵開關(guān)(11)安裝在所述底座(10)的側(cè)面上。
【文檔編號】F16M13/02GK103542243SQ201310444339
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】王沛沛, 李良義, 張毅, 韓剛, 劉衛(wèi)國, 潘之杰, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司