一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)，它包括限位框（1）、銷孔滑塊（2）、底部限位螺母(6)，所述限位框（1）焊接在車身支架（7）上，所述支架(7)通過(guò)銷軸與車架(8)鉸鏈聯(lián)接，所述銷孔滑塊(2)放置于限位框(1)中，所述底部限位螺母(6)通過(guò)螺紋聯(lián)接將銷孔滑塊(2)安裝于限位框(1)中，所述上層縱向滑動(dòng)桿(3)、下層橫向滑動(dòng)桿(4)貫穿于限位框(1)中，所述內(nèi)螺紋鎖芯（5）通過(guò)螺紋聯(lián)接套裝在上層縱向滑動(dòng)桿（3）、下層橫向滑動(dòng)桿（4）上。本發(fā)明一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于聯(lián)接；而且能消除對(duì)機(jī)身或運(yùn)輸要求較高的貨物的過(guò)定位，防止由于過(guò)定位給機(jī)身帶來(lái)定位內(nèi)應(yīng)力，不會(huì)造成機(jī)身或貨物的損壞。
【專利說(shuō)明】一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)。屬于貨物運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，機(jī)身運(yùn)輸過(guò)程中所采用的定位方式是通過(guò)拖車上的4個(gè)定位孔分別與機(jī)身中央翼底部4個(gè)主承力接頭銷軸相匹配，從而使得機(jī)身在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)滾動(dòng)及滑落。但此種定位孔通常情況是固定圓孔，會(huì)由于過(guò)定位給機(jī)身或運(yùn)輸要求較高的貨物帶來(lái)定位內(nèi)應(yīng)力，使之發(fā)生變形，損壞運(yùn)輸貨物。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)，它不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于聯(lián)接；而且能消除對(duì)機(jī)身或運(yùn)輸要求較高的貨物的過(guò)定位，防止由于過(guò)定位給機(jī)身帶來(lái)定位內(nèi)應(yīng)力，不會(huì)造成機(jī)身或貨物的損壞。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)，其特點(diǎn)是:它包括限位框、銷孔滑塊、底部限位螺母，所述限位框焊接在車身支架上，所述支架通過(guò)銷軸與車架鉸鏈聯(lián)接，所述銷孔滑塊放置于限位框中，所述底部限位螺母通過(guò)螺紋聯(lián)接將銷孔滑塊安裝于限位框中，上層縱向滑動(dòng)桿和下層橫向滑動(dòng)桿布置在限位框內(nèi)且桿兩端與限位框內(nèi)壁精密配合，使得縱向和橫向滑動(dòng)桿可在限位框內(nèi)分別作直線運(yùn)動(dòng)，且兩組直線運(yùn)動(dòng)互相垂直，所述上層縱向滑動(dòng)桿和下層橫向滑動(dòng)桿貫穿于銷孔滑塊，故銷孔滑塊可同時(shí)沿橫向和縱向兩組滑動(dòng)桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了在水平面內(nèi)X和Y兩個(gè)方向的調(diào)節(jié)。
[0005]所述上層縱向滑動(dòng)桿、下層橫向滑動(dòng)桿一端部加工內(nèi)六角槽，中段為外螺紋結(jié)構(gòu)。
[0006]所述限位框立面有腰型孔，上層縱向滑動(dòng)桿、下層橫向滑動(dòng)桿端部開內(nèi)六角槽的一端放置在對(duì)應(yīng)限位框腰型孔位置。
[0007]所述限位框中心孔與銷孔滑塊通過(guò)精加工預(yù)留少量間隙。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于聯(lián)接；而且能消除對(duì)機(jī)身或運(yùn)輸要求較高的貨物的過(guò)定位，防止由于過(guò)定位給機(jī)身帶來(lái)定位內(nèi)應(yīng)力，不會(huì)造成機(jī)身或貨物的損壞。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0010]圖2為本發(fā)明一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0011]圖3為本發(fā)明一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)安裝位置示意圖。
[0012]其中:
限位框I 銷孔滑塊2 上層縱向滑動(dòng)桿3 下層縱向滑動(dòng)桿4 內(nèi)螺紋鎖芯5 底部限位螺母6 支架7 車架8。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見(jiàn)圖f圖3，本發(fā)明涉及一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)，它包括限位框1、銷孔滑塊2、底部限位螺母6，所述限位框I焊接在車身支架7上，所述支架7通過(guò)銷軸與車架8鉸鏈聯(lián)接，所述銷孔滑塊2放置于限位框I中，所述底部限位螺母6通過(guò)螺紋聯(lián)接將銷孔滑塊2安裝于限位框I中，所述上層縱向滑動(dòng)桿3、下層橫向滑動(dòng)桿4貫穿于銷孔滑塊2，所述內(nèi)螺紋鎖芯5通過(guò)螺紋聯(lián)接套裝在上層縱向滑動(dòng)桿3、下層橫向滑動(dòng)桿4上。
[0014]所述限位框I側(cè)面均設(shè)置有腰型孔，上層縱向滑動(dòng)桿3、下層橫向滑動(dòng)桿4放置于腰型孔中。
[0015]所述上層縱向滑動(dòng)桿3、下層橫向滑動(dòng)桿4兩端均做成內(nèi)六角槽，中段為外螺紋結(jié)構(gòu)。
[0016]所述限位框I中心孔與銷孔滑塊2通過(guò)精加工預(yù)留少量間隙。
[0017]當(dāng)機(jī)身主承力接頭銷軸落入銷孔后，若其中一個(gè)接頭銷軸與銷孔未能對(duì)齊，手動(dòng)移動(dòng)銷孔滑塊，使之對(duì)齊；此時(shí)用內(nèi)六角扳手從側(cè)面腰型孔插入至滑動(dòng)桿端部?jī)?nèi)六角槽內(nèi)，并朝統(tǒng)一方向轉(zhuǎn)動(dòng)滑動(dòng)桿，此時(shí)對(duì)應(yīng)桿上內(nèi)螺紋鎖芯由于螺紋副作用被迫沿桿發(fā)生軸向移動(dòng)，直至與銷孔滑塊頂死。由于相互平行的兩根滑動(dòng)桿上螺紋旋向相反，故同時(shí)朝統(tǒng)一方向轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)六角扳手時(shí)，相互平行的兩根桿上的內(nèi)螺紋鎖芯會(huì)沿著相反方向運(yùn)動(dòng)，最終直至完全卡緊機(jī)身主承力接頭銷軸。
【權(quán)利要求】
1.一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)，其特征在于:它包括限位框(I)、銷孔滑塊(2)和底部限位螺母(6)，所述限位框(I)焊接在車身支架(7)上，所述支架(7)通過(guò)銷軸與車架(8)鉸鏈聯(lián)接，所述銷孔滑塊(2)通過(guò)底部限位螺母(6)設(shè)置于限位框(I)中，所述限位框(I)的立面均對(duì)稱設(shè)置有腰型孔，在所述腰型孔內(nèi)設(shè)置有上層縱向滑動(dòng)桿(3)和下層橫向滑動(dòng)桿(4)，所述上層縱向滑動(dòng)桿(3)、下層橫向滑動(dòng)桿(4)貫穿于銷孔滑塊(2)，在所述上層縱向滑動(dòng)桿(3)和下層橫向滑動(dòng)桿(4)上螺紋連接內(nèi)螺紋鎖芯(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上層縱向滑動(dòng)桿(3)、下層橫向滑動(dòng)桿(4)的一端做成內(nèi)六角槽，中段為外螺紋結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種定位夾緊浮動(dòng)銷孔機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述限位框(I)中心孔與銷孔滑塊(2 )通過(guò)精加工預(yù)留少量間隙。
【文檔編號(hào)】F16B19/02GK103486122SQ201310454813
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】周生保, 張利元 申請(qǐng)人:江蘇海鵬特種車輛有限公司