一種自清潔盤(pán)式剎車片的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種自清潔盤(pán)式剎車片，包括金屬片和摩擦塊，所述金屬片和所述摩擦塊之間設(shè)置有隔熱層且三者貼合成一整體，所述摩擦塊的外周面由外弧端面、內(nèi)弧端面和兩側(cè)端面組成，在所述摩擦塊朝向剎車盤(pán)一面的兩邊部分別設(shè)置有第一槽體和第二槽體，所述第一槽體和第二槽體為Y型槽且槽底為內(nèi)弧形；從內(nèi)弧端面向外弧端面方向上，所述第一槽體、所述第二槽體的槽寬逐漸增大，所述摩擦塊的外弧端面上設(shè)置有平行于所述隔熱層和所述摩擦塊交界面的厚度警示線。本發(fā)明所公開(kāi)的自清潔盤(pán)式剎車片，具有良好的自清潔效果和散熱效果。
【專利說(shuō)明】一種自清潔盤(pán)式剎車片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自清潔盤(pán)式剎車片。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片是汽車在行駛過(guò)程中進(jìn)行制動(dòng)的執(zhí)行部件，剎車片通過(guò)夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的 剎車盤(pán)，剎車片與剎車盤(pán)進(jìn)行摩擦，將汽車的行駛動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能，從而實(shí)現(xiàn)汽車的制動(dòng)操 作。在制動(dòng)過(guò)程中，剎車片與剎車盤(pán)之間進(jìn)行摩擦并在短時(shí)間內(nèi)積聚大量的熱能，尤其是在 高速行駛中進(jìn)行緊急剎車時(shí)，剎車片的溫度會(huì)在短時(shí)間內(nèi)積聚上升，當(dāng)剎車片的溫度上升 至一定值之后，剎車片的制動(dòng)效果會(huì)大幅減退甚至失效；并且，在剎車片與剎車盤(pán)進(jìn)行摩擦 過(guò)程中，剎車片磨損會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，其粉塵堆積在剎車片上也會(huì)影響其制動(dòng)效果。因 此，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，亟待對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的剎車片進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高剎車片的散熱 和清潔效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種自清潔盤(pán)式剎車片，具 有良好的自清潔效果和散熱效果。
[0004]一種自清潔盤(pán)式剎車片，包括金屬片和摩擦塊，所述金屬片和所述摩擦塊之間設(shè) 置有隔熱層且三者貼合成一整體，所述摩擦塊的外周面由外弧端面、內(nèi)弧端面和兩側(cè)端面 組成，在所述摩擦塊朝向剎車盤(pán)一面的兩邊部分別設(shè)置有第一槽體和第二槽體，所述第一 槽體和第二槽體為Y型槽且槽底為內(nèi)弧形；從內(nèi)弧端面向外弧端面方向上，所述第一槽體、 所述第二槽體的槽寬逐漸增大，所述摩擦塊的外弧端面上設(shè)置有平行于所述隔熱層和所述 摩擦塊交界面的厚度警示線。
[0005]優(yōu)選地，所述第一槽體的槽深從所述外弧端面至所述內(nèi)弧端面大小相等。
[0006]優(yōu)選地，所述第二槽體的槽深從所述外弧端面至所述內(nèi)弧端面大小相等。
[0007]優(yōu)選地，所述第一槽體、所述第二槽體將摩擦塊的摩擦面等分為三個(gè)部分。
[0008]本發(fā)明中，在摩擦塊的摩擦面的兩側(cè)設(shè)置第一槽體和第二槽體，且從內(nèi)弧端面向 外弧端面方向上第一槽體、第二槽體的槽寬逐漸增大，在制動(dòng)過(guò)程中，粉塵和熱量更加容易 通過(guò)第一槽體、第二槽體從外弧端面一側(cè)較大的開(kāi)口向外排出，并且，在剎車片與剎車盤(pán)的 摩擦過(guò)程中產(chǎn)生的高速氣流，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)粉塵和熱量的自排出效果，將第一槽體和第 二槽體設(shè)計(jì)為Y型槽，可以提高氣流對(duì)粉塵和熱量的帶動(dòng)效果，將槽底設(shè)計(jì)為圓弧形，可以 避免排粉塵死角，避免粉塵的積累，使得排塵更加順暢；在摩擦塊的外弧端面上設(shè)置平行于 所述隔熱層和所述摩擦塊交界面的厚度警示線，可以提示摩擦塊的磨損狀態(tài)，防止剎車片 過(guò)度磨損導(dǎo)致失效引發(fā)安全事故。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提出的一種自清潔盤(pán)式剎車片的主視圖；[0010]圖2為圖1中自清潔盤(pán)式剎車片的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、圖2所示，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提出的一種自清潔盤(pán)式剎車片的主視圖； 圖2為圖1中自清潔盤(pán)式剎車片的側(cè)視圖。
[0012]參照?qǐng)D1、圖2，本發(fā)明實(shí)施例提出的一種自清潔盤(pán)式剎車片，包括金屬片2和摩擦 塊1，金屬片2和摩擦塊I之間設(shè)置有隔熱層5且三者貼合成一整體，摩擦塊I的外周面由 外弧端面、內(nèi)弧端面和兩側(cè)端面組成，在摩擦塊I朝向剎車盤(pán)一面的兩邊部分別設(shè)置有第 一槽體3和第二槽體4，第一槽體3和第二槽體4為Y型槽且槽底為內(nèi)弧形；從內(nèi)弧端面向 外弧端面方向上，第一槽體3、第二槽體4的槽寬逐漸增大，摩擦塊I的外弧端面上設(shè)置有平 行于摩擦塊I和隔熱層5交界面的厚度警示線6。
[0013]本實(shí)施例中，在摩擦塊I的摩擦面的兩側(cè)設(shè)置第一槽體3和第二槽體4，且從內(nèi)弧 端面向外弧端面方向上第一槽體3、第二槽體4的槽寬逐漸增大，在制動(dòng)過(guò)程中，粉塵和熱 量更加容易通過(guò)第一槽體3、第二槽體4從外弧端面一側(cè)較大的開(kāi)口向外排出，并且，在剎 車片與剎車盤(pán)的摩擦過(guò)程中產(chǎn)生的高速氣流，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)粉塵和熱量的自排出效果， 將第一槽體3和第二槽體4設(shè)計(jì)為Y型槽，可以提高氣流對(duì)粉塵和熱量的帶動(dòng)效果，將槽底 設(shè)計(jì)為圓弧形，可以避免排粉塵死角，避免粉塵的積累，使得排塵更加順暢；在摩擦塊I的 外弧端面上設(shè)置平行于摩擦塊I和隔熱層5交界面的厚度警示線6，可以提示摩擦塊I的磨 損狀態(tài)，防止剎車片過(guò)度磨損導(dǎo)致失效引發(fā)安全事故。
[0014]在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以設(shè)計(jì)第一槽體3、第二槽體4的槽深從外弧端面至內(nèi)弧端 面大小相等，以方便加工制作。
[0015]在上述實(shí)施例中，第一槽體3、第二槽體4將摩擦塊I的摩擦面等分為三個(gè)部分，從 而對(duì)整個(gè)摩擦塊I產(chǎn)生均勻的清潔和散熱效果。
[0016]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其 發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自清潔盤(pán)式剎車片，其特征在于，包括金屬片(2)和摩擦塊(1)，所述金屬片(2) 和所述摩擦塊(I)之間設(shè)置有隔熱層(5)且三者貼合成一整體，所述摩擦塊(I)的外周面由 外弧端面、內(nèi)弧端面和兩側(cè)端面組成，在所述摩擦塊(I)朝向剎車盤(pán)一面的兩邊部分別設(shè)置 有第一槽體(3)和第二槽體(4)，所述第一槽體(3)和第二槽體(4)為Y型槽且槽底為內(nèi)弧 形；從內(nèi)弧端面向外弧端面方向上，所述第一槽體(3)、所述第二槽體(4)的槽寬逐漸增大， 所述摩擦塊(I)的外弧端面上設(shè)置有平行于所述隔熱層(5)和所述摩擦塊(I)交界面的厚 度警示線(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自清潔盤(pán)式剎車片，其特征在于，所述第一槽體(3)的槽深從 所述外弧端面至所述內(nèi)弧端面大小相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自清潔盤(pán)式剎車片，其特征在于，所述第二槽體(4)的槽深從 所述外弧端面至所述內(nèi)弧端面大小相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自清潔盤(pán)式剎車片，其特征在于，所述第一槽體(3)、所述第 二槽體(4)將摩擦塊(I)的摩擦面等分為三個(gè)部分。
【文檔編號(hào)】F16D66/02GK103591191SQ201310497323
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】楊國(guó)軍, 張深華, 時(shí)康 申請(qǐng)人:蕪湖東正汽車工業(yè)有限公司