兩個(gè)軸與離合器外殼的連接總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種變速器部件的總成，其包括：具有第一和第二表面以及第二表面上的軸向切割花鍵齒的第一軸、通過(guò)壓入配合連接至第一軸的第二軸、以及通過(guò)壓入配合連接至第二軸并與切割花鍵齒接合的離合器軸轂。
【專(zhuān)利說(shuō)明】?jī)蓚€(gè)軸與離合器外殼的連接總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體上涉及連接兩個(gè)軸與離合器軸轂。
【背景技術(shù)】
[0002]在自動(dòng)變速器中，主軸可以形成有多個(gè)成角度間隔開(kāi)的軸向流體通道，以用于將驅(qū)動(dòng)壓力傳遞至各個(gè)控制元件，如沿著軸位于軸向隔開(kāi)的位置上的離合器和制動(dòng)器。
[0003]這些通道必須被機(jī)械加工到軸中。
[0004]本行業(yè)中需要提供一種允許在軸中形成通道而不過(guò)度增加軸的直徑的技術(shù)。該技術(shù)必須保持一體式軸的結(jié)構(gòu)完整性且不會(huì)引入由于轉(zhuǎn)動(dòng)慣量產(chǎn)生的渦轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]變速器部件的總成包括:具有第一和第二表面、第二表面上的軸向切割花鍵齒的第一軸、通過(guò)壓入配合連接至第一軸的第二軸、以及通過(guò)壓入配合連接至第二軸并與切割花鍵齒接合的離合器軸轂。
[0006]用于連接部件的方法包括:Ca)形成具有第一和第二表面以及第二表面上的切割花鍵齒的第一軸、(b)在第二軸與第一表面之間形成壓入配合連接、(c)在第二軸與離合器軸轂之間形成壓入配合連接以及(d)壓迫切割花鍵齒以在離合器軸轂中切割出齒，并與所述切割齒保持接合。
[0007]所述連接能使軸制造更容易，并且與那些一體式軸相比提供了扭力和軸向的連續(xù)性以及結(jié)構(gòu)剛性。
[0008]優(yōu)選實(shí)施例的適用范圍將通過(guò)下文的具體說(shuō)明、權(quán)利要求書(shū)和附圖而變得顯而易見(jiàn)。應(yīng)當(dāng)理解，盡管表明了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但是說(shuō)明和具體示例僅以說(shuō)明性的方式給出。對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)所述實(shí)施例和示例所做出的變化和改進(jìn)將是顯而易見(jiàn)的。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]通過(guò)參考以下說(shuō)明以及附圖將使本發(fā)明更容易理解，其中:
[0010]圖1為示出了用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的自動(dòng)變速器的運(yùn)動(dòng)總成的側(cè)視圖的示意圖；
[0011]圖2為圖1的運(yùn)動(dòng)總成的橫截面；
[0012]圖3為示出了輸入軸、軸延伸部與離合器軸轂之間的連接的運(yùn)動(dòng)總成的橫截面?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]圖1中的總成10包括輸入軸12 ;輸出軸14 ;中間軸16。第一行星齒輪組20具有第一太陽(yáng)齒輪22、第一環(huán)形齒輪24、第一支架26以及一組支承在支架26上并與太陽(yáng)齒輪22和環(huán)形齒輪24處于持續(xù)嚙合中的行星小齒輪30。
[0014]第二行星齒輪組32包括固定耦接至太陽(yáng)齒輪22的第二太陽(yáng)齒輪34 ;第二環(huán)形齒輪36 ;固定耦接至輸入軸12的第二支架38 ;以及一組支承在支架38上并與太陽(yáng)齒輪34和環(huán)形齒輪36處于持續(xù)嚙合中的行星小齒輪40。
[0015]第三行星齒輪組42包括固定耦接至環(huán)形齒輪36的第三太陽(yáng)齒輪44 ;第三環(huán)形齒輪46 ;第三支架48 ;以及一組支承在支架48上并與太陽(yáng)齒輪44和環(huán)形齒輪46處于持續(xù)嚙合中的行星小齒輪50。
[0016]第四行星齒輪組52包括固定耦接至環(huán)形齒輪46的第四太陽(yáng)齒輪54 ;通過(guò)殼體58固定耦接至支架26的第四環(huán)形齒輪56 ;固定耦接至輸出14的第四支架60 ;以及一組支承在支架60上并與太陽(yáng)齒輪54和環(huán)形齒輪56處于持續(xù)嚙合中的行星齒輪62。
[0017]第一制動(dòng)器64選擇性地阻止環(huán)形齒輪24旋轉(zhuǎn)。
[0018]第二制動(dòng)器66選擇性地阻止太陽(yáng)齒輪22、34在變速器箱124上的旋轉(zhuǎn)。
[0019]第一離合器68選擇性地將環(huán)形齒輪36耦接至離合器外殼70，也在變速器箱124上旋轉(zhuǎn)。
[0020]第二離合器72選擇性地將支架48耦接至離合器外殼70。
[0021]第三離合器74選擇性地將環(huán)形齒輪46耦接至輸入軸12。
[0022]第四離合器76選擇性地將殼體58耦接至離合器外殼70。
[0023]圖2示出了支架38由盤(pán)80固定在殼體58上。
[0024]離合器外殼70包括形成有內(nèi)花鍵齒的軸向臂82，離合器68的隔板84上的外齒固定至該內(nèi)花鍵齒，以隨著離合器外殼70旋轉(zhuǎn)。離合器68的摩擦板用花鍵連接至在形成有環(huán)形齒輪36的環(huán)84上形成的外花鍵齒。
[0025]沿著輸入軸12的徑向外側(cè)上的軸線86延伸的中間軸16固定在環(huán)85上，其中卡環(huán)88完成該連接。離合器外殼70由在中間軸16的徑向外表面上軸向隔開(kāi)的襯套90、92支承。
[0026]離合器外殼70包括另一形成有外花鍵齒的軸向臂94，離合器76的隔板96上的內(nèi)齒固定至該外花鍵齒，以隨著離合器外殼70旋轉(zhuǎn)。離合器76的摩擦板用花鍵連接至形成在殼體58上的內(nèi)花鍵齒。
[0027]離合器72的隔板上的外齒98接合在離合器外殼70的臂94上形成的內(nèi)花鍵齒。離合器72的摩擦板用花鍵連接至在支架48上形成的外花鍵齒。
[0028]位于襯套90、92之間并在離合器外殼70的軸轂100中形成的是四個(gè)供給回路。單個(gè)平衡油供給(balance oil feed)將自動(dòng)變速器流體(ATF)供應(yīng)至離合器68、72、76的壓力平衡室102、104、106。平衡隔障103、105、107在離合器68、72、76的活塞110、112、114處密封壓力平衡室102、104、106。
[0029]離合器68、72、76的每個(gè)伺服缸69、73、77都通過(guò)在離合器外殼70中形成的專(zhuān)用回路被供應(yīng)驅(qū)動(dòng)壓力。當(dāng)沒(méi)有驅(qū)動(dòng)壓力施加在離合器68、72、76上時(shí)，離合器外殼70與總成10的任何其他部件都不存在固定連接。
[0030]變速器箱124含有運(yùn)動(dòng)總成。
[0031]圖3不出了輸入軸延伸部126在輸入軸12的內(nèi)表面128上被引導(dǎo)為與輸入軸形成壓入配合的接合，輸入軸疊蓋到輸入軸延伸部126。該壓入配合在輸入軸延伸部126與輸入軸12之間提供了扭力的連續(xù)性。
[0032]離合器74包括離合器外殼130，其用花鍵連接至隔板132并且包括軸轂134，該軸轂疊蓋到輸入軸延伸部126。離合器外殼130形成有含有活塞138的缸136。當(dāng)離合器應(yīng)用壓力存在于缸136中時(shí)，活塞138將隔板132推至與用花鍵連接在殼體142上的隔板140
摩擦接合。
[0033]軸轂134、輸入軸延伸部126與輸入軸12互相連接。輸入軸延伸部126通過(guò)沿著軸線86移動(dòng)被引導(dǎo)到位，與形成壓入配合連接的輸入軸12的內(nèi)表面143接觸。
[0034]軸轂134在輸入軸延伸部126的外表面上被引導(dǎo)為與輸入軸延伸部形成壓入配合的接合。
[0035]優(yōu)選地，輸入軸12由鋼材構(gòu)成，并且軸轂134由鋁或鑄鐵或者比鋼材更軟的金屬構(gòu)成。外切割花鍵齒144在輸入軸12的外表面上形成。由于軸轂在輸入軸延伸部126的外表面上被軸向引導(dǎo)至它的裝配位置，外切割花鍵齒144在軸轂134的配合圓柱表面上形成配合的內(nèi)花鍵齒，如圖3中所示?；ハ嘟雍系幕ㄦI齒在軸轂134與輸入軸12之間提供了扭力的連續(xù)性。
[0036]根據(jù)專(zhuān)利法規(guī)的規(guī)定，已經(jīng)說(shuō)明了優(yōu)選的實(shí)施例。然而，應(yīng)當(dāng)注意到，還可以實(shí)施不同于具體說(shuō)明和描述的另外的實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種變速器部件的總成，其特征在于，包含: 包括第一和第二表面以及第二表面上的軸向切割花鍵齒的第一軸； 通過(guò)壓入配合連接至第一軸的第二軸； 通過(guò)壓入配合連接至第二軸并與切割花鍵齒接合的離合器軸轂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的總成，其特征在于，第一表面位于第一軸的徑向內(nèi)表面，并且切割花鍵齒由第二表面徑向地向外延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的總成，其特征在于，第二軸的徑向外表面通過(guò)壓入配合連接至第一軸的徑向內(nèi)表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的總成，其特征在于，第二軸的徑向外表面通過(guò)壓入配合連接至離合器軸轂的徑向內(nèi)表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的總成，其特征在于: 切割花鍵齒由金屬構(gòu)成；并且 離合器軸轂由具有小于切割花鍵齒的硬度的金屬構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的總成，其特征在于: 切割花鍵齒由鋼材構(gòu)成；并且 離合器軸轂由具有小于鋼材的硬度的鋁構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】F16H57/00GK103775613SQ201310507673
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月24日
【發(fā)明者】格里高利·D·戈樂(lè)斯基, 史蒂文·G·托馬斯, 杰弗里·E·毛雷爾 申請(qǐng)人:福特全球技術(shù)公司