汽車用齒輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車用齒輪結(jié)構(gòu)，包括：齒輪本體和設(shè)置在所述齒輪本體外圓周上的多個齒牙，所述齒輪本體上設(shè)置有中心軸孔，所述齒牙的外表面上設(shè)置有復(fù)合耐磨涂層，所述復(fù)合耐磨涂層從內(nèi)向外依次包括碳化鋯耐磨涂層、碳化鎢耐磨涂層和三氧化二鋁耐磨涂層，所述中心軸孔處設(shè)置有鍵槽。通過上述方式，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理，耐磨性好，使用壽命長。
【專利說明】汽車用齒輪結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及齒輪【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車用齒輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪行業(yè)在我國已經(jīng)得到了飛速發(fā)展。齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。
[0003]齒輪的一個重要用途是用在汽車的傳動系統(tǒng)中，如變速箱齒輪，現(xiàn)有的這種齒輪的耐磨性能不佳，使用壽命短，使用性能不好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車用齒輪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單合理，耐磨性好，使用壽命長。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種汽車用齒輪結(jié)構(gòu)，包括:齒輪本體和設(shè)置在所述齒輪本體外圓周上的多個齒牙，所述齒輪本體上設(shè)置有中心軸孔，所述齒牙的外表面上設(shè)置有復(fù)合耐磨涂層，所述復(fù)合耐磨涂層從內(nèi)向外依次包括碳化鋯耐磨涂層、碳化鎢耐磨涂層和三氧化二鋁耐磨涂層，所述中心軸孔處設(shè)置有鍵槽。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述碳化鋯耐磨涂層的厚度為12~15微米。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述中心軸孔的直徑為齒輪外徑的0.2^0.3倍。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述碳化鎢耐磨涂層的厚度為12~15微米。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實(shí)施例中，所述三氧化二鋁耐磨涂層的厚度為15~20微米。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明汽車用齒輪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單合理，耐磨性好，使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明汽車用齒輪結(jié)構(gòu)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、齒輪本體，2、齒牙，3、中心軸孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。[0014]請參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種汽車用齒輪結(jié)構(gòu)，包括:齒輪本體I和設(shè)置在所述齒輪本體I外圓周上的多個齒牙2，所述齒輪本體I上設(shè)置有中心軸孔3，所述齒牙2的外表面上設(shè)置有復(fù)合耐磨涂層，所述復(fù)合耐磨涂層從內(nèi)向外依次包括碳化鋯耐磨涂層、碳化鎢耐磨涂層和三氧化二鋁耐磨涂層，所述復(fù)合耐磨涂層增強(qiáng)了齒牙2的耐磨耐擠壓性能，延長了其使用壽命。
[0015]所述中心軸孔3處設(shè)置有鍵槽。
[0016]優(yōu)選的，所述碳化鋯耐磨涂層的厚度為12~15微米。
[0017]所述中心軸孔3的直徑為齒輪外徑的0.2^0.3倍。
[0018]優(yōu)選的，所述碳化鎢耐磨涂層的厚度為12~15微米。
[0019]優(yōu)選的，所述三氧化二鋁耐磨涂層的厚度為15~20微米。
[0020]本發(fā)明汽車用齒輪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單合理，耐磨性好，使用壽命長。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:齒輪本體和設(shè)置在所述齒輪本體外圓周上的多個齒牙，所述齒輪本體上設(shè)置有中心軸孔，所述齒牙的外表面上設(shè)置有復(fù)合耐磨涂層，所述復(fù)合耐磨涂層從內(nèi)向外依次包括碳化鋯耐磨涂層、碳化鎢耐磨涂層和三氧化二鋁耐磨涂層，所述中心軸孔處設(shè)置有鍵槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述碳化鋯耐磨涂層的厚度為12?15微米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中心軸孔的直徑為齒輪外徑的0.2、.3倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述碳化鎢耐磨涂層的厚度為12?15微米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用齒輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述三氧化二鋁耐磨涂層的厚度為15?20微米。
【文檔編號】F16H55/06GK103591253SQ201310605663
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】王興瑤 申請人:無錫格萊德科技有限公司