噴油式徑向軸承的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的噴油式徑向軸承，包括轉(zhuǎn)軸，噴油軸套，機架，集油箱，其特征是，在噴油軸套和轉(zhuǎn)軸接觸的內(nèi)柱面軸向中心位置設(shè)置一個對開式上導油槽，和一個下導油槽，上下導油槽互不相通，上導油槽上設(shè)置有一號噴油口，連接到一號噴油泵的出油口，下導油槽上設(shè)置有二號噴油口，連接到二號噴油泵的出油口，兩個油泵的入口并聯(lián)后經(jīng)過過濾器和集油箱連接。
【專利說明】噴油式徑向軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明及一種徑向軸承，具體是一種噴油式徑向軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，傳統(tǒng)的浮油徑向軸承的供油系統(tǒng)較為復雜且成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種噴油式徑向軸承。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的噴油式徑向軸承，包括轉(zhuǎn)軸，噴油軸套，機架，集油箱，其特征是，在噴油軸套和轉(zhuǎn)軸接觸的內(nèi)柱面軸向中心位置設(shè)置一個對開式上導油槽，和一個下導油槽，上下導油槽互不相通，上導油槽上設(shè)置有一號噴油口，連接到一號噴油泵的出油口，下導油槽上設(shè)置有二號噴油口，連接到二號噴油泵的出油口，兩個油泵的入口并聯(lián)后經(jīng)過過濾器和集油箱連接。
所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置一個擋油臺階，集油箱的外殼將擋油臺階包裹在內(nèi)，并與擋油臺階不接觸，機架密封穿過集油箱和噴油軸套固定連接。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點在于:當轉(zhuǎn)軸徑向負載力量發(fā)生變化導致轉(zhuǎn)軸和噴油軸套之間的噴油間隙發(fā)生變化時,噴油泵的出口端壓強會自動發(fā)生改變,整個供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉
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【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的噴油式徑向軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明的噴油式徑向軸承的軸套截面示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明的噴油式徑向軸承作進一步詳細說明。
[0009]如圖所示，本發(fā)明的噴油式徑向軸承，包括轉(zhuǎn)軸1，噴油軸套2，機架3，集油箱4，其特征是，在噴油軸套2和轉(zhuǎn)軸I接觸的內(nèi)柱面軸向中心位置設(shè)置一個對開式上導油槽5，和一個下導油槽6，上下導油槽互不相通，上導油槽5上設(shè)置有一號噴油口 7，連接到一號噴油泵8的出油口，下導油槽6上設(shè)置有二號噴油口 9，連接到二號噴油泵10的出油口，兩個油泵的入口并聯(lián)后經(jīng)過過濾器11和集油箱4連接。
所述轉(zhuǎn)軸I上設(shè)置一個擋油臺階12，集油箱4的外殼將擋油臺階12包裹在內(nèi)，并與擋油臺階12不接觸，機架3密封穿過集油箱4和噴油軸套2固定連接。
【權(quán)利要求】
1.一種噴油式徑向軸承，包括轉(zhuǎn)軸(I)，噴油軸套(2 )，機架(3 )， 集油箱(4)，其特征是，在噴油軸套(2)和轉(zhuǎn)軸(I)接觸的內(nèi)柱面軸向中心位置設(shè)置一個對開式上導油槽(5)，和一個下導油槽(6)，上下導油槽互不相通，上導油槽(5)上設(shè)置有一號噴油口(7)，連接到一號噴油泵(8)的出油口，下導油槽(6)上設(shè)置有二號噴油口(9)，連接到二號噴油泵(10)的出油口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴油式徑向軸承，其特征是，兩個油泵的入 口并聯(lián)后經(jīng)過過濾器(11)和集油箱(4)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的噴油式徑向軸承，其特征是，所述轉(zhuǎn)軸(I)上設(shè)置一個擋油臺階(12)，集油箱(4)的外殼將擋油臺階(12)包裹在內(nèi)，并與擋油臺階(12)不接觸，機架(3)密封穿過集油箱(4)和噴油軸套(2)固定連接。
【文檔編號】F16C32/06GK103742534SQ201310639420
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】夏致俊 申請人:鎮(zhèn)江新區(qū)匯達機電科技有限公司