可變通道型風扇離合器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種可變通道型風扇離合器。可變通道型風扇離合器裝置可包括儲存室和操作室、油循環(huán)通道和可變閥，在所述儲存室和操作室中可收集油，其中風扇離合器轉(zhuǎn)子可插入所述儲存室與所述操作室之間；所述油循環(huán)通道流體連接所述儲存室和所述操作室以使油循環(huán)通過；所述可變閥可位于所述油循環(huán)通道中，其中所述可變閥可構(gòu)造為在發(fā)動機可停止時或者在風扇離合器超過操作溫度時關閉所述油循環(huán)通道，且其中所述可變閥可構(gòu)造為在發(fā)動機可操作時或者在風扇離合器未超過操作溫度時打開所述油循環(huán)通道。
【專利說明】可變通道型風扇離合器
[0001]相關申請的交叉引用
[0002]本申請要求2013年9月11日提交的韓國專利申請第10-2013-0108918號的優(yōu)先權，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。

【技術領域】
[0003]本發(fā)明的示例性實施例涉及一種風扇離合器，更特別地涉及一種可變通道型風扇離合器，當發(fā)動機停止時以及當風扇離合器超過操作溫度時，所述可變通道型風扇離合器自動堵塞作為用于返回和循環(huán)油的路徑的油返回孔，由此改進發(fā)動機的冷啟動特性和風扇離合器的操作性。

【背景技術】
[0004]通常,連同散熱器和冷卻風扇一起構(gòu)成發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的風扇離合器取決于冷卻水的溫度而控制冷卻風扇的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(rpm)。
[0005]通常，當發(fā)動機停止時，風扇離合器停止，并且當發(fā)動機被驅(qū)動時，風扇離合器取決于冷卻水的溫度而被選擇性驅(qū)動。以此方式，風扇離合器配合發(fā)動機。
[0006]為此目的，風扇離合器形成油循環(huán)結(jié)構(gòu)，基于在其中循環(huán)的油的流體粘性摩擦力而傳輸轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)力，并具有用于打開/關閉油通道的閥，在油循環(huán)結(jié)構(gòu)中內(nèi)部儲存和操作室通向油返回孔。
[0007]然而，由于以通常打開模式控制風扇離合器的油返回孔，因此即使當發(fā)動機停止時，油也無法通過油返回孔從儲存室流動至操作室。
[0008]當油流動通過油返回孔時，油取決于在發(fā)動機停止時油返回孔的位置而以低流速或高流速流動。在任一情況中，當發(fā)動機重啟時，由于油存在于操作室中，因此風扇離合器和冷卻風扇不必接合。
[0009]特別地，該接合導致降低冷啟動特性和啟動加速特性，并導致產(chǎn)生冷卻風扇的噪聲。
[0010]公開于該發(fā)明【背景技術】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般【背景技術】的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領域技術人員所公知的現(xiàn)有技術。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的各個方面涉及提供一種可變通道型風扇離合器，其中當發(fā)動機停止時連接在儲存室與操作室之間的油返回孔自動關閉，從而有可能防止應該停止的冷卻風扇的不必要的接合，改進冷啟動特性和啟動加速性，并防止冷卻風扇的噪聲，當風扇離合器超過其操作溫度時油返回孔自動關閉，并快速控制在冷卻風扇操作時所需的油的流速以改進響應特性，從而有可能通過增加風扇離合器的操作溫度而改進接合時間和冷卻風扇的噪聲，并改進車輛燃料效率。
[0012]本發(fā)明的其他目的和優(yōu)點可通過如下描述理解，并參照本發(fā)明的示例性實施方案而變得顯而易見。而且，對于本發(fā)明所屬領域的技術人員顯而易見的是，本發(fā)明的目的和優(yōu)點可通過所要求保護的裝置以及它們的組合實現(xiàn)。
[0013]在本發(fā)明的一個方面，一種可變通道型風扇離合器裝置可包括儲存室和操作室、油循環(huán)通道和可變閥，在所述儲存室和操作室中收集油，其中風扇離合器轉(zhuǎn)子插入所述儲存室與所述操作室之間；所述油循環(huán)通道流體連接所述儲存室和所述操作室以使油循環(huán)通過；所述可變閥位于所述油循環(huán)通道中，其中所述可變閥構(gòu)造為在發(fā)動機停止時或者在風扇離合器超過操作溫度時關閉所述油循環(huán)通道，且其中所述可變閥構(gòu)造為在發(fā)動機操作時或者在風扇離合器未超過操作溫度時打開所述油循環(huán)通道。
[0014]所述油循環(huán)通道可包括油進料孔和油返回孔，所述油進料孔形成路徑，油沿著所述路徑流出所述儲存室或返回至所述儲存室，所述油返回孔連接至所述油進料孔，并與所述操作室連通；且所述可變閥位于所述油進料孔與所述油返回孔之間的連接部分。
[0015]所述可變閥插入閥孔中，所述閥孔從所述油返回孔所連接的所述油進料孔延伸。
[0016]所述可變閥可包括活塞、復位彈簧和活塞移動裝置，所述活塞關閉或打開所述油返回孔；所述復位彈簧向所述油返回孔彈性偏移所述活塞，從而當發(fā)動機停止時，所述活塞移動至所述油返回孔；所述活塞移動裝置接合至所述活塞，并構(gòu)造為將力施加至所述活塞，從而當風扇離合器超過操作溫度時，所述活塞克服風扇離合器的離心力而移動至所述油返回孔。
[0017]所述活塞移動裝置由發(fā)生熱膨脹的蠟形成，其中所述蠟構(gòu)造為通過從風扇離合器傳輸?shù)臒崃慷蛎洠⒘κ┘又了龌钊?，以將所述活塞向所述油返回孔移動?br> [0018]當風扇離合器操作時，所述蠟可具有比所達到的操作溫度更高的膨脹溫度。
[0019]所述活塞移動裝置連接至雙金屬，且當風扇離合器操作時，所述雙金屬通過在比所達到的操作溫度更高的溫度下的熱量而變形以將力施加至所述活塞，以將所述活塞向所述油返回孔移動。
[0020]所述活塞移動裝置由蠟形成，并連接至電子致動器，當風扇離合器操作時，所述電子致動器在比所達到的操作溫度更高的溫度下使蠟膨脹而將力施加至所述活塞，以將所述活塞向所述油返回孔移動。
[0021]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的【具體實施方式】，本發(fā)明的方法和設備所具有的其他特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的可變通道型風扇離合器的構(gòu)造。
[0023]圖2顯示了應用于本發(fā)明的可變通道的蠟型可變閥的構(gòu)造。
[0024]圖3顯示了其中當發(fā)動機停止時，根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方案的蠟型可變閥關閉可變通道的狀態(tài)。
[0025]圖4顯示了其中當發(fā)動機停止時，根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方案的蠟型可變閥打開可變通道的狀態(tài)。
[0026]圖5顯示了其中當風扇離合器不超過操作溫度時，根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方案的蠟型可變閥打開可變通道的狀態(tài)。
[0027]圖6顯示了其中當風扇離合器超過操作溫度時，根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方案的蠟型可變閥關閉可變通道的狀態(tài)。
[0028]圖7A和圖7B顯示了其中將根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方案的蠟型可變閥修改成雙金屬型可變閥或蠟-電子可變閥的一個例子。
[0029]圖8A和圖SB顯示了其中當發(fā)動機停止時以及當風扇離合器超過操作溫度時，根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方案的雙金屬型可變閥或蠟-電子可變閥關閉可變通道的狀態(tài)。
[0030]圖9A和圖9B顯示了其中當發(fā)動機驅(qū)動時以及當風扇離合器未超過操作溫度時，根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方案的雙金屬型可變閥或蠟-電子可變閥打開可變通道的狀態(tài)。
[0031]應當了解，所附附圖并非按比例地顯示了本發(fā)明的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設計特征包括例如具體尺寸、取向、位置和形狀將部分地由具體所要應用和使用的環(huán)境來確定。
[0032]在這些圖形中，貫穿附圖的數(shù)個圖形，附圖標記引用本發(fā)明的相同的或等同的部分。

【具體實施方式】
[0033]下面將對本發(fā)明的各個實施方案詳細地作出引用，這些實施方案的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實施方案相結(jié)合進行描述，但是應當意識到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實施方案。
[0034]圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個示例性實施方案的可變通道型風扇離合器的構(gòu)造。
[0035]如圖1所示，可變通道型風扇離合器包括風扇離合器殼體I和可變通道10，在風扇離合器殼體I中封裝聯(lián)接至風扇離合器旋轉(zhuǎn)軸9的風扇離合器轉(zhuǎn)子7，可變通道10在風扇離合器殼體I中形成油循環(huán)路徑，以使用油的流體粘性摩擦力傳輸風扇離合器轉(zhuǎn)子7的旋轉(zhuǎn)力。
[0036]風扇離合器殼體I由外殼3和內(nèi)殼5組成。風扇離合器轉(zhuǎn)子7位于由彼此聯(lián)接的外殼3和內(nèi)殼5所限定的內(nèi)部空間中。風扇離合器旋轉(zhuǎn)軸9經(jīng)由軸承與風扇離合器轉(zhuǎn)子7聯(lián)接。風扇離合器殼體1、風扇離合器轉(zhuǎn)子7、風扇離合器旋轉(zhuǎn)軸9和軸承為風扇離合器的典型組件。
[0037]可變通道10設置有儲存室20和操作室50，所述儲存室20形成風扇離合器轉(zhuǎn)子7的前部空間以儲存油，所述操作室50形成風扇離合器轉(zhuǎn)子7的后部空間。提供油循環(huán)通道，油沿著所述油循環(huán)通道由儲存室20流動至操作室50，或者由操作室50流動至儲存室20?？勺兺ǖ?0包括至少一個蠟型可變閥60，當發(fā)動機停止時或者當風扇離合器超過操作溫度時，所述至少一個蠟型可變閥60自動關閉油循環(huán)通道。
[0038]儲存室20為當風扇離合器未操作時，從操作室50收集油的空間。操作室50為如下的空間:當風扇離合器操作時，從儲存室20收集油，以使用油的流體粘性摩擦力傳輸風扇離合器轉(zhuǎn)子7的旋轉(zhuǎn)力。
[0039]油循環(huán)通道由至少一個油進料孔30和至少一個油返回孔40組成，所述至少一個油進料孔30與儲存室20連通以形成路徑，油沿著所述路徑流出儲存室20或返回至儲存室20 ;所述至少一個油返回孔40連接至油進料孔30，并與操作室50連通。
[0040]在本實施方案中，油返回孔40的數(shù)量優(yōu)選至少為4，但可根據(jù)需要變化。
[0041]蠟型可變閥60安裝于接頭上，使得油返回孔40和油進料孔30彼此連通，由此當發(fā)動機停止時或者當風扇離合器超過操作溫度時解除油返回孔40與油進料孔30之間的連接。
[0042]在本實施方案中，蠟型可變閥60的數(shù)量優(yōu)選至少為4，但可根據(jù)需要變化。
[0043]通常，風扇離合器的操作溫度取決于風扇離合器的規(guī)格，因此不限于具體的溫度值。
[0044]同時，圖2顯示了提供用于可變通道10的蠟型可變閥60的詳細構(gòu)造。
[0045]如圖2所示，蠟型可變閥60包括活塞61、復位彈簧63和活塞移動裝置65，所述活塞61容納于閥孔30-1中，并關閉或打開油返回孔40和油進料孔30彼此連通之處的部分；所述復位彈簧63推動活塞61以關閉油返回孔40與油進料孔30之間的連通部分；所述活塞移動裝置65接合至活塞61，以在發(fā)動機停止時或者在風扇離合器達到操作溫度時關閉油返回孔40與油進料孔30之間的連通部分。
[0046]閥孔30-1從油進料孔30延伸，并連同油進料孔30 —起形成。通常，基于油返回孔40連接的位置，在風扇離合器內(nèi)部延伸的孔稱為油進料孔30，且在風扇離合器外部延伸的孔稱為閥孔30-1。
[0047]活塞61具有其中階梯狀橫截面在縱向方向上形成的結(jié)構(gòu)，使用階梯狀截面安裝至復位彈簧63中，并使用另一階梯狀截面連接至活塞移動裝置65。
[0048]復位彈簧63由通過驅(qū)動風扇離合器而產(chǎn)生的離心力壓縮。這樣，復位彈簧63的模量設定為適于離心力的大小。
[0049]將蠟應用于活塞移動裝置65，所述蠟為對溫度有反應，從而由于在給定溫度以上出現(xiàn)的膨脹力而推動活塞61的溫度反應材料?；蛘?，代替溫度反應材料，可將與溫度反應材料相關的雙金屬或電子致動器應用于活塞移動裝置65，這將在如下詳細討論。
[0050]圖3顯示了其中當發(fā)動機停止時，風扇離合器的可變通道10被蠟型可變閥60關閉的狀態(tài)。
[0051]如圖3所示，當發(fā)動機停止時，油返回孔40與油進料孔30之間的連通部分被蠟型可變閥60關閉。由此，防止油從儲存室20流入操作室50。因此，當在發(fā)動機停止之后進行冷啟動時，風扇離合器的旋轉(zhuǎn)得以最小化或得以防止。由此，有可能防止冷卻風扇的不必要的接合、冷啟動特性和啟動加速性的降低以及冷卻風扇的噪聲。
[0052]例如，當發(fā)動機停止時，應用至蠟型可變閥60的風扇離合器的離心力的大小降低。這樣，克服離心力的復位彈簧63擠壓和推動活塞61(表示為彈簧彈力a)，且活塞61的推動(表示為活塞前進移動b)導致活塞61向風扇離合器的內(nèi)部移動。在此時，蠟仍未達到其膨脹溫度，活塞移動裝置65未經(jīng)受由蠟的膨脹所產(chǎn)生的力。
[0053]由于活塞61的推動，油進料孔30與油返回孔40之間的連通部分被活塞61關閉。由此，有可能關閉由儲存室20、油進料孔30和油返回孔40所形成的油流動路徑。
[0054]圖4顯示了其中當發(fā)動機操作時，風扇離合器的可變通道10被蠟型可變閥60打開的狀態(tài)。
[0055]如圖4所示，當發(fā)動機操作時，油返回孔40與油進料孔30之間的連通部分未被蠟型可變閥60關閉。由此，油可從儲存室20流入操作室50。因此，當發(fā)動機驅(qū)動時，冷卻風扇可與每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(rpm)同步正常操作。
[0056]例如，當發(fā)動機操作時，應用至蠟型可變閥60的風扇離合器的離心力c的大小增力口。由于離心力C，活塞61被推動至風扇離合器的外部(表示為活塞后退移動b-Ι)，且復位彈簧63被向外推動的活塞61壓縮(表示為彈簧壓縮a-Ι)。在此時，蠟仍未達到其膨脹溫度，活塞移動裝置65未經(jīng)受由蠟的膨脹所產(chǎn)生的力。
[0057]由于活塞61的向外推動，油進料孔30與油返回孔40之間的連通部分未被活塞61關閉。作為結(jié)果，油從儲存室20流動經(jīng)過油進料孔30和油返回孔40而進入操作室50。由此，風扇離合器轉(zhuǎn)子7可轉(zhuǎn)化至其旋轉(zhuǎn)力通過流體粘性摩擦力傳輸?shù)臓顟B(tài)。
[0058]圖5顯示了如下狀態(tài):其中當風扇離合器未超過操作溫度時，通過關閉蠟型可變閥60以及通過不操作活塞移動裝置65而打開風扇離合器的可變通道10。
[0059]如圖5所示，當風扇離合器未超過操作溫度時，蠟型可變閥60轉(zhuǎn)化至關閉狀態(tài)，但油返回孔40保持打開。
[0060]這由如下過程產(chǎn)生:通過連同發(fā)動機的操作一起的風扇離合器的操作增加的離心力c將活塞61推到風扇離合器外(表示為活塞后退移動b-Ι )，且復位彈簧63被經(jīng)推動的活塞61壓縮(表示為彈簧壓縮a-Ι)，由此打開油進料孔30與油返回孔40之間的連通部分。在此時，蠟仍未達到其膨脹溫度，活塞移動裝置65未經(jīng)受由蠟的膨脹所產(chǎn)生的力。
[0061]作為結(jié)果，油從儲存室20流動經(jīng)過油進料孔30和油返回孔40而進入操作室50。由此，風扇離合器轉(zhuǎn)子7可轉(zhuǎn)化至其旋轉(zhuǎn)力通過流體粘性摩擦力傳輸?shù)臓顟B(tài)。
[0062]圖6顯示了如下狀態(tài):其中當風扇離合器超過操作溫度時，通過打開蠟型可變閥60以及通過操作活塞移動裝置65而關閉風扇離合器的可變通道10。
[0063]如圖6所示，當風扇離合器超過操作溫度時，活塞61和復位彈簧63接收風扇離合器的離心力c而無損失。然而，由于風扇離合器的操作溫度，蠟膨脹。當蠟膨脹時，活塞移動裝置65轉(zhuǎn)化至操作狀態(tài)(表示為閥致動器操作力d-1)。
[0064]為此原因，活塞61被活塞移動裝直65擠壓。由此，活塞61可移動至風扇尚合器的內(nèi)部(表示為活塞前進移動b)。
[0065]因此，活塞61關閉油進料孔30與油返回孔40之間的連通部分。由此，有可能關閉由儲存室20、油進料孔30和油返回孔40所形成的油流動路徑。
[0066]特別地，由于該過程，當風扇離合器超過操作溫度時，油返回孔40可緊緊關閉。當需要風扇離合器與冷卻風扇之間的接合時，油可快速引入操作室50。在此時，風扇離合器與冷卻風扇之間的接合所需的時間取決于進料油的油進料孔30和油返回孔40的直徑尺寸。
[0067]圖7A和圖7B顯示了具有各種構(gòu)造且基于圖1至圖6描述的蠟型可變閥60的改變。
[0068]圖7A顯示了雙金屬型可變閥60-1。雙金屬型可變閥60_1包括活塞61、復位彈簧63、活塞移動裝置65和連接至活塞移動裝置65的雙金屬67，且構(gòu)造部分地不同于其中活塞移動裝置65由蠟形成的蠟型可變閥60。
[0069]在此情況中，當風扇離合器超過其操作溫度時，雙金屬67通過溫度而變形。由此，活塞移動裝置65推動至風扇離合器內(nèi)部，經(jīng)推動的活塞移動裝置65位于油進料孔30與油返回孔40之間的連接部分。由此，油返回孔40可緊緊關閉。
[0070]在本實施方案中，雙金屬67變形，以將旋轉(zhuǎn)力或擠壓力施加至活塞移動裝置65。為此目的，應用典型的方法。
[0071]圖7B顯示了蠟-電子可變閥60-2。蠟-電子可變閥60_2包括活塞61、復位彈簧63、蠟型活塞移動裝置65和連接至活塞移動裝置65的電子致動器69，且構(gòu)造部分地不同于臘型可變閥60或基于雙金屬的雙金屬型可變閥60-1。
[0072]在此情況中，當風扇離合器超過其操作溫度時，電子致動器69操作。由此，活塞移動裝置65推動至風扇離合器內(nèi)部，經(jīng)推動的活塞移動裝置65位于油進料孔30與油返回孔40之間的連接部分。由此，油返回孔40可緊緊關閉。
[0073]在本實施方案中，電子致動器69為如下的組件:將熱線的熱量直接施加至活塞移動裝置65的蠟、將風扇離合器的熱量暴露于活塞移動裝置65的蠟，或根據(jù)檢測的溫度而產(chǎn)生電信號以將其傳輸至活塞移動裝置65的蠟。為此目的，應用典型的方法。
[0074]圖8A顯示了如下狀態(tài):其中當發(fā)動機停止或風扇離合器超過其操作溫度時，風扇離合器的可變通道10通過雙金屬型可變閥60-1的操作而關閉。該操作與圖3和圖6相同，但不同僅在于雙金屬67的變形作用于活塞移動裝置65。
[0075]例如，當發(fā)動機停止時，雙金屬67未操作，由此進行與圖3和圖6相同的操作。相反，當風扇離合器超過其操作溫度時，活塞移動裝置65從雙金屬67所接收的擠壓力(表示為閥致動器操作力d-Ι)以比風扇離合器的離心力更大的力施加至活塞61。由此，活塞61可移動至風扇離合器的內(nèi)部(表示為活塞前進移動b)。
[0076]因此，使用活塞移動裝置65和雙金屬67的雙金屬型可變閥60_1可關閉由儲存室20、油進料孔30和油返回孔40所形成的油流動路徑。
[0077]圖SB顯示了如下狀態(tài):其中當發(fā)動機停止或風扇離合器超過其操作溫度時，風扇離合器的可變通道10通過蠟-電子可變閥60-2的操作而關閉。該操作與圖3、圖6和圖8A相同，但不同僅在于電子致動器69移動活塞移動裝置65。
[0078]例如，當發(fā)動機停止時，電子致動器69未操作，由此進行與圖3、圖6和圖8A相同的操作。相反，當風扇離合器超過其操作溫度時，與電子致動器69 —起操作的活塞移動裝置65產(chǎn)生比風扇離合器的離心力更大的力(表示為閥致動器操作力d-Ι)。由此，活塞61可移動至風扇離合器的內(nèi)部(表示為活塞前進移動b)。
[0079]因此，使用活塞移動裝置65和電子致動器69的蠟-電子可變閥60_2可關閉由儲存室20、油進料孔30和油返回孔40所形成的油流動路徑。
[0080]圖9A顯示了當發(fā)動機操作時或者當風扇離合器未超過其操作溫度時雙金屬型可變閥60-1的操作，且圖9B顯示了當發(fā)動機操作時或者當風扇離合器未超過其操作溫度時蠟-電子可變閥60-2的操作。
[0081]如所示，可以發(fā)現(xiàn)圖9A的雙金屬型可變閥60-1的操作和圖9B的蠟-電子可變閥60-2的操作與其中蠟型活塞移動裝置65未操作的圖4和圖5相同。這是因為雙金屬67或電子致動器69未操作，且因此活塞移動裝置65未移動。
[0082]如上所述，在根據(jù)本實施方案的可變通道型風扇離合器中形成儲存室20和操作室50，并且形成油循環(huán)通道，在所述儲存室20和操作室50中收集使用流體粘性摩擦力傳輸風扇離合器轉(zhuǎn)子7的旋轉(zhuǎn)力的油；所述油循環(huán)通道連接儲存室20和操作室50，并且油沿著所述油循環(huán)通道循環(huán)。具有活塞61的可變閥60、60-1或60-2位于油循環(huán)通道中，所述活塞61由從復位彈簧63和活塞移動裝置65中的每一個接收的力移動。由此，當發(fā)動機停止時，活塞移動裝置65關閉油循環(huán)通道，從而有可能防止冷啟動特性和啟動加速性的降低，以及冷卻風扇的噪聲。特別地，當風扇離合器超過其操作溫度時，活塞移動裝置65關閉油循環(huán)通道，因此油基本不會引入操作室50，從而改進風扇離合器的可操作性以及車輛燃料效率。
[0083]當發(fā)動機停止時，可通過自動關閉油返回孔而基本防止油不必要的引入操作室的現(xiàn)象。由此，有可能防止應該停止的冷卻風扇的不必要的接合、改進冷啟動特性和啟動加速性，以及防止冷卻風扇的噪聲。
[0084]此外，當風扇離合器超過其操作溫度時，油返回孔自動關閉，并迅速控制在冷卻風扇操作時所需的油的流速以改進響應特性。因此，有可能改進接合時間和冷卻風扇的噪聲。
[0085]另外，油返回孔基于風扇離合器的操作溫度而自動關閉。由此，當風扇離合器的操作溫度增加時，可降低風扇離合器和冷卻風扇的操作數(shù)，并改進所得車輛燃料效率。
[0086]為了方便解釋和精確限定所附權利要求，術語“上”、“下”、“內(nèi)”和“外”被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實施方式的特征。
[0087]前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的其它技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍旨在由所附權利要求書及其等價形式所限定。
【權利要求】
1.一種可變通道型風扇離合器裝置，其包括: 儲存室和操作室，在所述儲存室和所述操作室中收集油，其中風扇離合器轉(zhuǎn)子插入所述儲存室與所述操作室之間； 油循環(huán)通道，所述油循環(huán)通道流體連接所述儲存室和所述操作室以使油循環(huán)通過；以及 可變閥，所述可變閥位于所述油循環(huán)通道中， 其中所述可變閥構(gòu)造為在發(fā)動機停止時或者在風扇離合器超過操作溫度時關閉所述油循環(huán)通道，且 其中所述可變閥構(gòu)造為在發(fā)動機操作時或者在風扇離合器未超過操作溫度時打開所述油循環(huán)通道。
2.根據(jù)權利要求1所述的可變通道型風扇離合器裝置， 其中所述油循環(huán)通道包括油進料孔和油返回孔，所述油進料孔形成路徑，油沿著所述路徑流出所述儲存室或返回至所述儲存室，所述油返回孔連接至所述油進料孔，并與所述操作室連通；且 其中所述可變閥位于所述油進料孔與所述油返回孔之間的連接部分。
3.根據(jù)權利要求2所述的可變通道型風扇離合器裝置，其中所述可變閥插入閥孔中，所述閥孔從所述油返回孔所連接的所述油進料孔延伸。
4.根據(jù)權利要求1所述的可變通道型風扇離合器裝置，其中所述可變閥包括: 活塞，所述活塞關閉或打開所述油返回孔； 復位彈簧，所述復位彈簧向所述油返回孔彈性偏移所述活塞，從而當發(fā)動機停止時，所述活塞移動至所述油返回孔；以及 活塞移動裝置，所述活塞移動裝置接合至所述活塞，并構(gòu)造為將力施加至所述活塞，從而當風扇離合器超過操作溫度時，所述活塞克服風扇離合器的離心力而移動至所述油返回孔。
5.根據(jù)權利要求4所述的可變通道型風扇離合器裝置， 其中所述活塞移動裝置由發(fā)生熱膨脹的蠟形成，且 其中所述蠟構(gòu)造為通過從風扇離合器傳輸?shù)臒崃慷蛎?，并將力施加至所述活塞，以將所述活塞向所述油返回孔移動?br> 6.根據(jù)權利要求5所述的可變通道型風扇離合器裝置，其中當風扇離合器操作時，所述蠟具有比所達到的操作溫度更高的膨脹溫度。
7.根據(jù)權利要求5所述的可變通道型風扇離合器裝置， 其中所述活塞移動裝置連接至雙金屬，且 其中當風扇離合器操作時，所述雙金屬通過在比所達到的操作溫度更高的溫度下的熱量而變形以將力施加至所述活塞，從而將所述活塞向所述油返回孔移動。
8.根據(jù)權利要求5所述的可變通道型風扇離合器裝置， 其中所述活塞移動裝置由蠟形成，并連接至電子致動器，且 其中當風扇離合器操作時，所述電子致動器在比所達到的操作溫度更高的溫度下使蠟膨脹而將力施加至所述活塞，以將所述活塞向所述油返回孔移動。
【文檔編號】F16D35/00GK104421356SQ201310731089
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權日:2013年9月11日
【發(fā)明者】李載真 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社