專利名稱：一種高壓液壓油管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于液壓油管管技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于起重機特別是重型機械中的高壓液壓油管。
背景技術(shù)：
隨著我國聞速公路、機場、鐵路、水利水電、市政工程等基礎(chǔ)建設(shè)的空如發(fā)展，如橋梁梁體、發(fā)電站構(gòu)件等各種數(shù)百噸、上千噸位的大型設(shè)備構(gòu)件、水泥預(yù)制件不斷出現(xiàn)被使用。目前，起吊、轉(zhuǎn)移上述大噸位的構(gòu)件或預(yù)制件時必須同時使用數(shù)臺起重機相互配合。而數(shù)臺起重機配合使用時，由于為各自的獨立，因此難免出現(xiàn)配合不協(xié)調(diào)的問題并造成重大事故；其次，大噸位構(gòu)件或預(yù)制件的大量使用，數(shù)臺起重機配合使用時工作效率極低、難于滿足需要。而大噸位起重機就必須配套能夠承受上千噸壓力的高壓膠管。目前，起吊、轉(zhuǎn)移所使用的起重機的液壓油壓膠管由于其制備和結(jié)構(gòu)上的缺陷，其油壓壓力承受極限一般不超過一百噸。該液壓油壓膠管由里及外依次包括內(nèi)膠層管、鋼絲纏繞或鋼絲編制層、中膠層及外膠層構(gòu)成。該膠管在制備過程中是在內(nèi)膠層的外壁上直接纏繞鋼絲或鋼絲編制層。這種直接纏繞或編織的鋼絲層在纏繞或編織時會壓迫內(nèi)膠管，使其變薄并變形，造成其成品率下降；其次如果在內(nèi)膠層外編織鋼絲，由于受設(shè)備的限制其鋼絲的直徑不能太粗，使得所制備成的膠管的抗壓性能難于達(dá)到要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)合理、能夠滿足抗壓性能的高壓液壓油管。實現(xiàn)本實用新型所上述目的的技術(shù)方案為:一種高壓液壓油管，由內(nèi)膠管層、外膠管層、設(shè)置于兩者間的至少一層纏繞或編織的抗壓鋼絲層，并在兩層抗壓鋼絲層間設(shè)置有膠管層；所述的抗壓鋼絲層所纏繞或編織的所述內(nèi)膠管層或膠管層的外壁上纏繞有布層，該布層的一面或雙面涂覆有粘合膠層，并且通過粘合膠層將所述內(nèi)膠管層或膠管層和所述抗壓鋼絲層粘合為一體結(jié)構(gòu)。構(gòu)成上述一種高壓液壓油管的附加技術(shù)特征還包括:—所述布層的結(jié)構(gòu)由經(jīng)線和緯線編織而成的裂膜絲編織土工布，其經(jīng)線或緯線方向與所述內(nèi)膠管層或膠管層的軸向一致；——在構(gòu)成所述布層的經(jīng)線或緯線中設(shè)置有若干骨架線；——所述布料單側(cè)面所涂覆的粘合膠層的厚度為0.3-0.5公斤/平方米；—所述內(nèi)膠管層或膠管層外纏繞的布條的為I一4層，且每層間為左旋、右旋或左右旋交叉纏繞；——所述布條的纏繞角度為54度。本實用新型所提供的一種高壓液壓油管與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:其一，由于在抗壓鋼絲層與所纏繞的膠管層間設(shè)置有與膠管層形成了一體結(jié)構(gòu)的由裂膜絲編織土工布構(gòu)成的布層，在纏繞或編織鋼絲層時能夠有效克服膠管層因受到纏繞的壓力而沿其軸向延伸并變薄現(xiàn)象的發(fā)生，有效提高了高壓液壓油管的產(chǎn)品合格率；其二，由于在構(gòu)成由裂膜絲編織土工布構(gòu)成的布層的一面或雙側(cè)面涂覆有粘合膠層，可以有效提高布層和膠管層的粘合強度；其三，由于布層和膠管層間具有牢固的粘結(jié)性能，因此可以提高所纏繞鋼絲的直徑，并大大提高了所制備的的高壓液壓油管的耐壓性能，滿足大型起重機等液壓設(shè)備的高壓液壓油管的耐壓要求。

圖1:為本實用新型提供的高壓液壓油管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2:為具有兩層抗壓鋼絲層的高壓液壓油管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3:為構(gòu)成上述高壓液壓油管布層的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型所提出的高壓液壓油管的結(jié)構(gòu)作進一步詳細(xì)說明:如圖1所示為本實用新型提供的高壓液壓油管的結(jié)構(gòu)示意圖。即該高壓液壓油管由內(nèi)膠管層I，在其外壁上纏繞有與之粘合為一體結(jié)構(gòu)的布層2,布層外纏繞或編織的抗壓鋼絲層3以及固定在該抗壓鋼絲層外的外膠管層4構(gòu)成。上述布層的雙面設(shè)置有粘合膠層8，該粘合膠層可以使得布層、內(nèi)膠管層和抗壓鋼絲層粘合在一起形成一體結(jié)構(gòu)。當(dāng)要求纏繞膠管的抗壓性能更高時，可以設(shè)置如圖2所示的兩層或三層(甚至更多的抗壓鋼絲層31)即在第一層抗壓鋼絲層外再設(shè)定第二膠管層11，在該第二膠管層的外壁上纏繞與之粘合為一體結(jié)構(gòu)的第二布層21，以此類推，最后在鋼絲層外設(shè)置外膠管層4，即可成為具有足夠抗壓性能的高壓液壓油管，可以滿足大噸位起重機液壓膠管的要求。在上述圖1或圖2所示的高壓液壓油管的結(jié)構(gòu)中，其中構(gòu)成布層的粘合膠層8可以視情況設(shè)置在一面或雙面。粘合膠層的設(shè)置的目的在于，首先使布層和內(nèi)膠管層或第二膠管層(也即抗壓鋼絲所要纏繞或編織的膠管層)粘合在一起防止纏繞或編織鋼絲層時被擠壓延伸而變薄，其次是使得所編織或纏繞的鋼絲層與布層粘合在一起形成一體結(jié)構(gòu)，因此當(dāng)內(nèi)膠管或膠管層的外壁上設(shè)置有粘合層時，可以布層上的粘合膠層設(shè)置在與鋼絲層接觸的一個側(cè)面上，無需設(shè)置在兩個側(cè)面上。在構(gòu)成上述高壓液壓油管的結(jié)構(gòu)中，在所纏繞或編制鋼絲層的膠管的外壁上設(shè)置有與之構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)的布層2，該布層的結(jié)構(gòu)如圖3所示由經(jīng)線6和緯線7編織而成的裂膜絲編織土工布。在纏繞膠管層時最好是構(gòu)成布層的經(jīng)線或緯線與其膠管的軸向一致，這樣可以控制或降低布層在膠管軸向上的伸長率，有效克服在纏繞或編織鋼絲層時由于軸向鋼絲的擠壓使得布層延伸而導(dǎo)致內(nèi)膠管層管壁變薄變形現(xiàn)象的發(fā)生。為了進一步降低布層的延伸率，在構(gòu)成布層的經(jīng)線或緯線中設(shè)置有若干的延伸率極小的骨架線5。上述高壓液壓油管的結(jié)構(gòu)中:—當(dāng)管徑較小時一般在內(nèi)膠管層上或/和膠管層上左旋或右旋纏繞一層布層即可達(dá)到將內(nèi)膠管固定，避免纏繞鋼絲層而延伸變薄現(xiàn)象大發(fā)生；—涂覆在其布層單側(cè)面或雙側(cè)面上粘合膠層的厚度一般控制在0.3-0.5公斤/平方米即可；[0025]——在內(nèi)膠管層或膠管層外纏繞的布層一般由20—50厘米寬的布條通過左旋、右旋或左右旋交叉纏繞而成，每一布層的由I一4層的纏繞布條形成，布條與內(nèi)膠管層的軸向纏繞角度為54度其效果更好。
權(quán)利要求1.一種高壓液壓油管， 由內(nèi)膠管層、外膠管層、設(shè)置于兩者間的至少一層纏繞或編織的抗壓鋼絲層，并在兩層抗壓鋼絲層間設(shè)置有膠管層；其特征在于，所述的抗壓鋼絲層所纏繞或編織的所述內(nèi)膠管層或膠管層的外壁上纏繞有布層，該布層的一面或雙面涂覆有粘合膠層，并且通過粘合膠層將所述內(nèi)膠管層或膠管層和所述抗壓鋼絲層粘合為一體結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種高壓液壓油管，其特征在于:所述布層的結(jié)構(gòu)由經(jīng)線和緯線編織而成的裂膜絲編織土工布，其經(jīng)線或緯線方向與所述內(nèi)膠管層或膠管層的軸向一致。
3.如權(quán)利要求2所述的一種高壓液壓油管，其特征在于:在構(gòu)成所述布層的經(jīng)線或緯線中設(shè)置有若干骨架線。
4.如權(quán)利要求1所述的一種高壓液壓油管，其特征在于:所述布料單側(cè)面所涂覆的粘合膠層的厚度為0.3-0.5公斤/平方米。
5.如權(quán)利要求1所述的一種高壓液壓油管，其特征在于:所述內(nèi)膠管層或膠管層外纏繞的布條的為I一4層，且每層間為左旋、右旋或左右旋交叉纏繞。
6.如權(quán)利要求5所述的一種高壓液壓油管，其特征在于:所述布條的纏繞角度為54度。
專利摘要本實用新型屬于液壓油管管技術(shù)領(lǐng)域，具體地講公開了一種適用于起重機特別是重型機械中的高壓液壓油管。其主要技術(shù)方案由內(nèi)膠管層、外膠管層、設(shè)置于兩者間的若干纏繞或編織的抗壓鋼絲層，并在兩層抗壓鋼絲層間設(shè)置有膠管層；抗壓鋼絲層所纏繞或編織的內(nèi)膠管層或膠管層的外壁上纏繞有布層，該布層的與內(nèi)膠管層或膠管層粘合為一體結(jié)構(gòu)。該高壓液壓油管可以提高所纏繞鋼絲的直徑，并大大提高了所制備的的高壓液壓油管的耐壓性能，滿足大型起重機等液壓設(shè)備的高壓液壓油管的耐壓要求。
文檔編號F16L11/08GK203082394SQ201320000078
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月3日
發(fā)明者付強 申請人:河北省景縣飛龍橡塑制品有限公司