專利名稱：一種六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及手動變速器領(lǐng)域，特別是涉及一種手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)節(jié)能減排以及提高駕駛樂趣的需求，5MT換裝成6MT是行業(yè)發(fā)展的趨勢，手動變速器的換檔性能是衡量手動變速器的重要性能指標之一。圖1為5MT的檔位分布示意圖，圖2為6MT的檔位分布示意圖，如圖1和圖2所示，6MT比5MT在選檔位置上多一個中間位置(5/6檔位置)且變速器上沒有設(shè)置相應(yīng)的此位置的限位結(jié)構(gòu)。雖然在手動換檔器上可以增加限位結(jié)構(gòu)，但其限位結(jié)構(gòu)累積了變速器選換檔系統(tǒng)、底盤換檔操縱系統(tǒng)和手動換檔器等諸多零部件的誤差，其中鈑金沖壓件和鋼絲拉索本身的尺寸公差就很大，且尼龍材質(zhì)的換檔器不僅公差范圍大，塑形變形也是一個難以解決的問題，所以很難準確控制選檔位置。

實用新型內(nèi)容本實用新型實施例的目的是提供一種六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中選檔位置難以控制的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)，包括:心軸，所述心軸具有凹入所述心軸內(nèi)部的彈簧座，所述彈簧座內(nèi)部具有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧連接有定位體；軸套,所述軸套套接于所述心軸的外壁,并且所述軸套能夠圍繞所述心軸轉(zhuǎn)動；所述軸套的外壁用于與選擋搖臂固定連接，所述軸套的內(nèi)壁具有沿著其軸向方向延伸的圓槽，所述圓槽與所述定位體相配合；在所述軸套圍繞所述心軸轉(zhuǎn)動的過程中，所述定位體相應(yīng)的被偏壓到或脫離所述圓槽內(nèi)。優(yōu)選地，所述心軸與所述軸套之間設(shè)置有自潤滑套。優(yōu)選地，所述心軸外壁固定連接有圍繞所述心軸的擋圈，所述擋圈具有布置于所述擋圈兩側(cè)的第一接觸面和第二接觸面，所述第一接觸面與所述軸套的一側(cè)相抵；所述心軸的一個端面固定連接有墊板，所述墊板與所述軸套的另一側(cè)相抵；所述擋圈與所述墊板共同將所述軸套限定于所述心軸上。優(yōu)選地，所述擋圈的第二接觸面相抵有安裝板，所述安裝板與所述心軸固定連接，所述安裝板將所述心軸支撐。優(yōu)選地，所述的六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)，還包括:第一防塵套，所述第一防塵套兩側(cè)具有兩個開口，所述兩個開口分別與所述擋圈與所述軸套密封連接。優(yōu)選地，所述的六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)，還包括:[0018]第二防塵套，所述第二防塵套將所述墊板包圍住，所述第二防塵套具有一開口，所述開口與所述軸套密封連接。優(yōu)選地，所述定位體為鋼球。優(yōu)選地，所述墊板鉚接于所述心軸。本實用新型實施例至少存在以下技術(shù)效果:I)本實用新型的圓槽與所述定位體相配合，伴隨著所述軸套圍繞所述心軸轉(zhuǎn)動，所述定位體相應(yīng)的被偏壓到或脫離所述圓槽內(nèi)，這樣可以給駕駛員一個明確的檔位已掛上的信號，解決了目前六速手動變速器的5/6檔的檔位感不清晰的缺陷，提高了選檔的準確性，提聞了變速器的換檔品質(zhì)。2)伴隨著所述軸套圍繞所述心軸轉(zhuǎn)動，所述定位體相應(yīng)的被偏壓到所述圓槽內(nèi)時即掛上五檔，這樣可以有效防止在檔位置時軸套的轉(zhuǎn)動，防止出現(xiàn)脫檔。3)本實用新型的心軸與所述軸套之間設(shè)置有自潤滑套，從而可以減小所述軸套轉(zhuǎn)動所需的推力，并且減少所述心軸與所述軸套的磨損。4)本實用新型的擋圈與所述墊板共同將所述軸套限定于所述心軸上，從而保證了所述圓槽與所述定位體配合的穩(wěn)定性。

圖1為5MT的檔位分布示意圖；圖2為6MT的檔位分布示意圖；圖3為本實用新型六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4為本實用新型軸套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型選擋搖臂示意圖。圖中標號如下:1-安裝板，2-心軸，3-自潤滑套，4-軸套；5-選擋搖臂，6-第一防塵套，7-墊板，8-第二防塵套；9-鉚釘，10-定位體，11-彈簧，12-擋圈；13-圓槽。直線a表示1/2檔位置；直線b表示3/4檔位置；直線c表不5/6檔位置；直線d表示R檔位置。在所有附圖中相同的標號指示相似或相應(yīng)的特征或功能具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對具體實施例進行詳細描述。圖3為本實用新型六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)的示意圖，圖4為本實用新型軸套的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3和圖4所示，本實用新型實施例提供了 一種六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)，其包括:[0043]心軸2，所述心軸2具有凹入所述心軸2內(nèi)部的彈簧座(圖中未標出)，所述彈簧座內(nèi)部具有復(fù)位彈簧11，所述復(fù)位彈簧11連接有定位體10 ；軸套4，所述軸套4套接于所述心軸2的外壁，并且所述軸套4能夠圍繞所述心軸2轉(zhuǎn)動；所述軸套4的外壁用于與選擋搖臂5固定連接；如圖4所示，所述軸套4的內(nèi)壁具有沿著其軸向方向延伸的圓槽13,所述圓槽13與所述定位體10相配合；在所述軸套4圍繞所述心軸2轉(zhuǎn)動過程中，所述定位體10相應(yīng)的被偏壓到或脫離所述圓槽13內(nèi)，所述定位體10相應(yīng)的被偏壓到或脫離所述圓槽13內(nèi)，這樣可以給駕駛員一個明確的檔位已掛上的信號，解決了目前六速手動變速器的5/6檔的檔位感不清晰的缺陷，提高了選檔的準確性，提高了變速器的換檔品質(zhì)；同時伴隨著所述軸套4圍繞所述心軸2轉(zhuǎn)動，所述定位體10相應(yīng)的被偏壓到所述圓槽13內(nèi)時即掛上五檔，這樣可以有效防止在檔位置時軸套4的轉(zhuǎn)動，防止出現(xiàn)脫檔。具體的，換檔器的選檔系統(tǒng)帶動選擋搖臂5的一端，所述選擋搖臂5的另一端帶動選換擋軸上下移動從而達到相應(yīng)位置，然后掛進檔位。圖5為本實用新型選擋搖臂示意圖，圖5所示的選擋搖臂5上具有四個凸起及與四個凸起相對應(yīng)的四個選擋角度，其中，直線a與直線b、直線b與直線C、直線c與直線d之間的夾角均為9度。如圖4所示，所述定位體10為鋼球，所述心軸2與所述軸套4之間設(shè)置有自潤滑套3，從而減小所述心軸2與所述軸套4的摩擦系數(shù)。在本實施例中，所述心軸2外壁固定連接有圍繞所述心軸2的擋圈12，所述擋圈12具有布置于所述擋圈12兩側(cè)的第一接觸面(圖中未標出)和第二接觸面(圖中未標出)；在圖3中，所述第一接觸面位于擋圈12的左側(cè)，所述第二接觸面位于擋圈12的右側(cè)，所述第一接觸面與所述軸套4的左側(cè)相抵；所述心軸2的右端面通過鉚釘9固定連接有墊板7，所述墊板7與所述軸套4的右側(cè)相抵，從而所述心軸2被限定于所述擋圈12與所述墊板7的范圍內(nèi)。在圖3中，所述擋圈12的第二接觸面相抵有安裝板I，所述安裝板I與所述心軸2固定連接，所述安裝板I用于將所述心軸2支撐住。在圖3中，第一防塵套6兩側(cè)具有兩個開口，所述兩個開口分別與所述擋圈12與所述軸套4密封連接。第二防塵套8將所述墊板7包圍住，所述墊板7鉚接于所述心軸2上，所述第二防塵套8具有一開口，所述開口與所述軸套4密封連接。裝配過程:心軸2裝入軸套4工步上，先將復(fù)位彈簧11和定位體10裝入彈簧座中，用手(或?qū)Ｓ霉ぱb)壓住定位體10的同時將心軸2裝入軸套4中。由于心軸2和軸套4之間要裝入自潤滑套3，所以定位體10附近的間隙為Imm左右即可保證輕松裝入，還能保證定位體10不會輕易脫落。由上可知，本實用新型實施例具有以下優(yōu)勢:I)本實用新型的圓槽13與所述定位體10相配合，伴隨著所述軸套4圍繞所述心軸2轉(zhuǎn)動，所述定位體10相應(yīng)的被偏壓到或脫離所述圓槽13內(nèi)，這樣可以給駕駛員一個明確的檔位已掛上的信號，解決了目前六速手動變速器的5/6檔的檔位感不清晰的缺陷，提聞了選檔的準確性，提聞了變速器的換檔品質(zhì)。2)伴隨著所述軸套4圍繞所述心軸2轉(zhuǎn)動，所述定位體10相應(yīng)的被偏壓到所述圓槽13內(nèi)時即掛上五檔，這樣可以有效防止在檔位置時軸套4的轉(zhuǎn)動，防止出現(xiàn)脫檔。[0055]3)本實用新型的心軸2與所述軸套4之間設(shè)置有自潤滑套3，從而可以減小所述軸套4轉(zhuǎn)動所需的推力，并且減少所述心軸2與所述軸套4的磨損。4)本實用新型的擋圈12與所述墊板7共同將所述軸套4限定于所述心軸2上，從而保證了所述圓槽13與所述定位體10配合的穩(wěn)定性。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 心軸(2)，所述心軸(2)具有凹入所述心軸(2)內(nèi)部的彈簧座，所述彈簧座內(nèi)部具有復(fù)位彈簧(11)，所述復(fù)位彈簧(11)連接有定位體(10 ); 軸套(4)，所述軸套(4)套接于所述心軸(2)的外壁，并且所述軸套(4)能夠圍繞所述心軸(2)轉(zhuǎn)動；所述軸套(4)的外壁用于與選擋搖臂(5)固定連接，所述軸套(4)的內(nèi)壁具有沿著其軸向方向延伸的圓槽(13),所述圓槽(13)與所述定位體(10)相配合； 在所述軸套(4)圍繞所述心軸(2)轉(zhuǎn)動的過程中，所述定位體(10)相應(yīng)的被偏壓到或脫離所述圓槽(13)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述心軸(2)與所述軸套(4)之間設(shè)置有自潤滑套(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述心軸(2)外壁固定連接有圍繞所述心軸(2)的擋圈(12)，所述擋圈(12)具有布置于所述擋圈(12)兩側(cè)的第一接觸面和第二接觸面，所述第一接觸面與所述軸套(4)的一側(cè)相抵； 所述心軸(2)的一個端面固定連接有墊板(7)，所述墊板(7)與所述軸套(4)的另一側(cè)相抵； 所述擋圈(12)與所述墊板(7)共同將所述軸套(4)限定于所述心軸(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述擋圈(12)的第二接觸面相抵有安裝板(1)，所述安裝板(I)與所述心軸(2)固定連接，所述安裝板(I)將所述心軸(2 )支撐。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括: 第一防塵套(6)，所述第一防塵套(6)兩側(cè)具有兩個開口，所述兩個開口分別與所述擋圈(12)與所述軸套(4)密封連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括: 第二防塵套(8)，所述第二防塵套(8)將所述墊板(7)包圍住，所述第二防塵套(8)具有一開口，所述開口與所述軸套(4)密封連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述定位體(10)為鋼球。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述墊板(7 )鉚接于所述心軸(2 )。
專利摘要本實用新型涉及手動變速器領(lǐng)域，特別是涉及一種手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)。一種六速手動變速器選檔限位結(jié)構(gòu)包括心軸，所述心軸具有彈簧座，所述彈簧座內(nèi)部具有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧連接有定位體；軸套，所述軸套套接于所述心軸的外壁，從而使所述軸套能夠圍繞所述心軸轉(zhuǎn)動；所述軸套的外壁用于與選擋搖臂固定連接，所述軸套的內(nèi)壁具有沿著其軸向方向延伸的圓槽，本實用新型的圓槽與所述定位體相配合，伴隨著所述軸套圍繞所述心軸轉(zhuǎn)動，定位體相應(yīng)的被偏壓到或脫離所述圓槽內(nèi)，這樣可以給駕駛員一個明確的檔位已掛上的信號，解決了目前六速手動變速器的5/6檔的檔位感不清晰的缺陷，提高了選檔的準確性，提高了變速器的換檔品質(zhì)。
文檔編號F16H63/34GK203082200SQ20132001184
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月9日
發(fā)明者李博鵬, 陳勇, 羅大國, 李桃安, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司